汽車尾氣采集系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

本文介紹的汽車尾氣采集系統(tǒng)軟件，是在設(shè)計(jì)便攜式油耗儀的實(shí)驗(yàn)中用于將實(shí)驗(yàn)測(cè)得的汽車尾氣的相關(guān)數(shù)據(jù)處理，計(jì)算的軟件。

采集系統(tǒng)工作原理

本次試驗(yàn) 采集分析系統(tǒng)工作原理，進(jìn)氣溫度傳 感器、轉(zhuǎn) 速傳 感 器 和 進(jìn) 氣 壓 力 傳 感 器 是 通 過(guò)單 片 機(jī) 與筆 記 本 電腦 的 RS232 串 口卡 連接，向筆記本 電腦 傳送數(shù) 據(jù)的，廢氣分析儀直 接與計(jì)算 機(jī) 的 RS232串 口卡 連 接 傳 送 數(shù) 據(jù) ，筆 記 本 電 腦 和 廢 氣 分析 儀可 以雙 向通信，筆記本 電腦 向廢氣分析儀 發(fā)送控制信 號(hào)。廢 氣分析儀向計(jì)算機(jī)傳 送數(shù)據(jù)。最后 通過(guò)控制數(shù)據(jù)控制采集軟件對(duì)采集 的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理 。該數(shù)據(jù) 采集控制系統(tǒng)設(shè)備便于攜帶、造價(jià)低 、操作簡(jiǎn)單方便，并且不用破 壞汽車原有 的構(gòu) 造。避免了其它方法 的設(shè)備龐大、復(fù)雜、不宜攜帶、昂貴等缺點(diǎn) ，適合應(yīng)用于車 載 便 攜 測(cè)量 。

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)要求

在 整個(gè) 試 驗(yàn)平 臺(tái)中，軟件部分 數(shù) 據(jù)采 集系統(tǒng) 屬于核 心部分，系統(tǒng) 既有控制 系統(tǒng) 的功 能，又要有數(shù) 據(jù)處 理功 能，本實(shí)驗(yàn)采 集 系 統(tǒng) 使 用 Visual c++軟 件開 發(fā) ，具 體 設(shè) 計(jì) 的 要 求如 下 ：一、 擁有 簡(jiǎn)潔 明 朗 的人 機(jī) 交互 平臺(tái) ：界 面布 局 合 理 ，具有 靈活的控制功能，在測(cè)試數(shù)據(jù)的接收過(guò)程中，能夠方便快捷的接收數(shù)據(jù)，根據(jù)接收數(shù)據(jù)的直觀分析，可實(shí)現(xiàn)隨時(shí)中斷和接收數(shù)據(jù)。二 、實(shí) 時(shí)性 ：根 據(jù) 實(shí) 驗(yàn) 需 求 ，通 過(guò) 脈 沖 信 號(hào) 的 控 制 。使 所 接收 的 各個(gè) 外 圍 設(shè)備 數(shù) 據(jù) 相 對(duì) 應(yīng) ，并按 時(shí) 間順 序 分 組 顯 示 。三 、模塊化 ：對(duì)軟件 實(shí)現(xiàn)的 各個(gè)功能模 塊化 ，且每個(gè)功 能都 要 有人 機(jī) 交 互界 面，實(shí) 現(xiàn) 單 一模 塊 可控 。 例 如 要 有 以下 幾l爪主要界面：數(shù)據(jù)顯示窗口，端口設(shè)置 窗口，濾波窗口等。四、數(shù)據(jù)的安全性 ：保證數(shù) 據(jù)從外 圍設(shè)備讀取 時(shí)數(shù)據(jù)的安全性，避免丟失 ，干擾現(xiàn)象。軟件各 內(nèi)部模 塊關(guān)系明朗，避免在數(shù)據(jù)傳遞 處理過(guò) 程中出現(xiàn) 丟失。且具有數(shù) 據(jù)輸 出功能，數(shù)據(jù) 以 excel表 的形 式 輸 出 。五、軟件 的可靠性 ：注重 軟件 在運(yùn)行 過(guò)程中避免發(fā) 生故障的能力，以及一旦發(fā)生故 障后的解脫 和排除 的能力。為提高軟件 的可靠 性，軟件對(duì)外圍設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程 中可能出現(xiàn)的一切非正常情況 ，提供軟件保護(hù)。六、易維護(hù)性和可擴(kuò)展性 ：在軟件設(shè)計(jì)時(shí)要盡量合理安排內(nèi)部結(jié)構(gòu)，思路清晰，便于固明由于環(huán)境、錯(cuò)誤，預(yù)防等方面的維護(hù)工作。同時(shí)要具有良好的擴(kuò)展性，以滿足未來(lái)試驗(yàn)的需求。