電動(dòng)汽車背景及動(dòng)力電池安全事故和電池驗(yàn)證性測(cè)試及數(shù)據(jù)分析概述

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　　歐陽(yáng)明高院士在2018全球未來(lái)出行高層論壇談到，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：

　　? 一半以上是三元材料，一小部分為L(zhǎng)FP；

　　? 充電過(guò)程起火事故占比較高：充電時(shí)電池與充電系統(tǒng)鏈接在一起，熱失控易發(fā)生，加上高壓電器間的短路，引發(fā)事故；

　　? 新能源汽車發(fā)生起火事故的主因是電池?zé)崾Э兀阂痣姵剡^(guò)熱的原因電池自身溫度不均勻、局部區(qū)域溫度過(guò)高、過(guò)充過(guò)放、內(nèi)外短路、密封性差、機(jī)械碰撞；

　　? 動(dòng)力電池產(chǎn)品測(cè)試驗(yàn)證不足：僅進(jìn)行國(guó)標(biāo)測(cè)試，未建立企標(biāo)；

　　? 車輛使用過(guò)程的惡化：全生命周期的可靠性（密封性、聯(lián)接阻抗、高壓電氣老化、接觸器表面燒損或粘連）降低；

　　? 充電安全管理技術(shù)水平低下：BMS管理未進(jìn)行功能安全設(shè)計(jì)，充電機(jī)未建立與BMS 有效的充電配合功能校驗(yàn)，失效情況下無(wú)法及時(shí)停止充電，缺少繼電器粘連診斷功能；

　　電池全壽命周期內(nèi)電芯失效模式

　　? 環(huán)境溫度超過(guò)上限溫度 Ambient temperature is higher than up limited temperature

　　? 過(guò)充或過(guò)放 Incorrect voltage setting， over charge or over discharge

　　? 制造缺陷引起的內(nèi)部短路 Shorted cells due to manufacturing defects

　　? 電池老化引起的內(nèi)部短路 Shorted cells due to aging

　　? 老化過(guò)程造成的電池不一致性 Lack of consistency in the condition of age

　　? 充放電過(guò)程中的過(guò)熱 Overheat during charge & discharge

　　? 電池變形漏液 Deform and leakage

　　? 泄氣或可燃?xì)怏w釋放 Venting with flammable gas

　　? 電芯保護(hù)裝置變形或失效 Deformation/failure of safety protection devices