抬頭顯示（HUD）在汽車上的應(yīng)用

　多功能方向盤(pán)有玄機(jī)

　　不但便利，而且有利于提升主動(dòng)安全性

　　多功能方向盤(pán)以前還是滿高大上的配備，如今在幾萬(wàn)元的車型上也不鮮見(jiàn)了。多功能方向盤(pán)給大家?guī)?lái)了不少便利，實(shí)際上也提升了車輛的安全性——用戶不用再去中控臺(tái)上面尋找很多常用按鍵，而是在雙手不離開(kāi)方向盤(pán)、且視線不離開(kāi)前方路況的前提下，就能及時(shí)調(diào)節(jié)音響等裝備，可謂一舉兩得。

　　早期的方向盤(pán)功能多數(shù)通過(guò)手柄完成，這樣不通過(guò)方向盤(pán)的游絲連接電路，線路比較簡(jiǎn)單（很多用戶還能后期加裝定速巡航等功能）。不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)也存在離駕駛者手的操作區(qū)間較遠(yuǎn)的問(wèn)題，方向盤(pán)控制也開(kāi)始逐漸向方向盤(pán)上方轉(zhuǎn)移。

　　除開(kāi)定速巡航、音響控制等功能，方向盤(pán)操作的另外一項(xiàng)重要功能就是換擋，尤其是一些追求運(yùn)動(dòng)特性的車輛，配備換擋撥片還是挺實(shí)用的，即便是一些偏重家用的車型，在山路等極端路況下，撥片換擋也能顯示出它的優(yōu)越性來(lái)。

　　當(dāng)然，現(xiàn)在的汽車功能越來(lái)越多，什么方向盤(pán)加熱，轉(zhuǎn)向模式選擇，甚至空調(diào)功能也能在方向盤(pán)上加以控制，可謂越來(lái)越高科技了。

　　方向盤(pán)控制現(xiàn)在已經(jīng)不算是高端配備了，很多幾萬(wàn)元的車型也有配備，如果您對(duì)這項(xiàng)配備特別感興趣，建議選車的時(shí)候就選擇帶方向盤(pán)控制的車型，后期改裝存在脫保等隱患，不太推薦。

　逐漸普及的抬頭顯示

　　從戰(zhàn)斗機(jī)而來(lái)，同樣提升安全性

　　抬頭顯示（HUD）之前并不用在汽車上面，而是率先用于戰(zhàn)斗機(jī)。因?yàn)閼?zhàn)斗機(jī)的高速飛行讓飛行員只能照顧到主要的信息，還要將前方的敵情和飛行信息同時(shí)兼顧，另外，在高過(guò)載下面，飛行員想要轉(zhuǎn)動(dòng)腦袋實(shí)在是太困難了，而抬頭顯示器解決了上面的問(wèn)題，免除了飛行員低頭看儀表的麻煩。

　　隨后汽車工程師們也發(fā)現(xiàn)用上這個(gè)東西，可以讓駕駛者在高速駕駛時(shí)，把注意力完全集中到前方的路面上，并緩解駕駛者的疲勞，對(duì)于主動(dòng)安全很有好處。先前的HUD與戰(zhàn)斗機(jī)一樣都是單色的，如今的高端車型多采用彩色HUD，能顯示包括車速、導(dǎo)航、音響在內(nèi)的多項(xiàng)主要信息。