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介紹了CAN總線及CANopen協(xié)議的技術(shù)特點(diǎn)，詳細(xì)闡述了基于CAN總線技術(shù)的智能壓路機(jī)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信的實(shí)現(xiàn)，使之達(dá)到了智能壓路機(jī)的設(shè)計(jì)要求。
由于 微 電 子技術(shù)的飛速發(fā)展及其向筑路機(jī)械的滲透所形成的機(jī)電液信一體化，使振動壓路機(jī)向著自動化、智能化和機(jī)器人化的方向推進(jìn)，具體表現(xiàn)為:壓實(shí)度自動檢測、壓實(shí)作業(yè)智能控制、工作狀態(tài)監(jiān)控、故障智能診斷、遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)管理等。將基于CAN總線及CANopen協(xié)議的現(xiàn)場總線技術(shù)應(yīng)用于振動壓路機(jī)控制系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)振動壓路機(jī)在惡劣工況條件下的智能作業(yè)，被認(rèn)為是行之有效的方法。然而，只有控制系統(tǒng)各個(gè)模塊之間的數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)、穩(wěn)定、準(zhǔn)確地通信，智能壓路機(jī)才能有效地完成智能作業(yè)。所以，智能壓路機(jī)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中各個(gè)模塊之間的數(shù)據(jù)通信是其智能工作的前提和保證。
由于 微 電 子技術(shù)的飛速發(fā)展及其向筑路機(jī)械的滲透所形成的機(jī)電液信一體化，使振動壓路機(jī)向著自動化、智能化和機(jī)器人化的方向推進(jìn)，具體表現(xiàn)為:壓實(shí)度自動檢測、壓實(shí)作業(yè)智能控制、工作狀態(tài)監(jiān)控、故障智能診斷、遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)管理等。將基于CAN總線及CANopen協(xié)議的現(xiàn)場總線技術(shù)應(yīng)用于振動壓路機(jī)控制系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)振動壓路機(jī)在惡劣工況條件下的智能作業(yè)，被認(rèn)為是行之有效的方法。然而，只有控制系統(tǒng)各個(gè)模塊之間的數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)、穩(wěn)定、準(zhǔn)確地通信，智能壓路機(jī)才能有效地完成智能作業(yè)。所以，智能壓路機(jī)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中各個(gè)模塊之間的數(shù)據(jù)通信是其智能工作的前提和保證。
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