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減速機(jī)

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減速機(jī)技術(shù)

減速機(jī)是一種重要的機(jī)械傳動(dòng)裝置，主要用于降低輸入軸的轉(zhuǎn)速，同時(shí)增加輸出軸的扭矩。它在工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、建筑機(jī)械、航空航天等多個(gè)領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。一...

2024-10-24 標(biāo)簽：機(jī)械機(jī)床減速機(jī) 301 0

日本HarmonicDrive哈默納科減速機(jī)SHF系列在半導(dǎo)體中的應(yīng)用

半導(dǎo)體行業(yè)依賴高精度設(shè)備，日本HarmonicDrive減速機(jī)SHF系列因高精度、高轉(zhuǎn)矩、低背隙等特性，在晶圓加工、芯片封裝、測試等關(guān)鍵環(huán)節(jié)確保高效穩(wěn)定運(yùn)行。

2024-10-17 標(biāo)簽：芯片半導(dǎo)體減速機(jī) 142 0

減速齒輪箱電機(jī)的工作原理與應(yīng)用分析

減速齒輪箱電機(jī)是一種通過齒輪減速裝置來降低電機(jī)轉(zhuǎn)速并提高扭矩輸出的電機(jī)系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)設(shè)備、機(jī)器人、家用電器、汽車等領(lǐng)域。其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和工作原理使其...

2024-10-08 標(biāo)簽：電機(jī)減速機(jī)齒輪箱 214 0

如何解決APEX伺服行星減速機(jī)的過載問題？

解決APEX齒輪減速機(jī)過載問題需準(zhǔn)確評(píng)估負(fù)載、合理選型、優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)、安裝保護(hù)裝置、改善工作條件、定期維護(hù)檢查、調(diào)整工作流程、升級(jí)設(shè)備。綜合運(yùn)用可保障設(shè)...

2024-07-26 標(biāo)簽：伺服減速機(jī)APEX 207 0

臺(tái)灣精銳APEX伺服行星減速機(jī)發(fā)熱原因及解決方案

臺(tái)灣APEX伺服行星減速機(jī)發(fā)熱影響運(yùn)行，原因包括負(fù)載過大、潤滑不良、散熱不良和環(huán)境因素。解決方案包括合理選型、加強(qiáng)潤滑管理、改善散熱條件、控制環(huán)境因素和...

2024-07-11 標(biāo)簽：伺服減速機(jī)APEX 244 0

伺服電機(jī)加減速機(jī)慣量怎么計(jì)算

伺服電機(jī)加減速機(jī)系統(tǒng)是現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域中常見的一種傳動(dòng)裝置，它通過將伺服電機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為減速機(jī)的低速大扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)對(duì)負(fù)載的精確控制。在設(shè)計(jì)和使用...

2024-06-14 標(biāo)簽：伺服電機(jī)減速機(jī)工業(yè)自動(dòng)化 2685 0

諧波減速機(jī)和行星減速機(jī)的區(qū)別

諧波減速機(jī)（Harmonic Drive）是一種齒輪傳動(dòng)裝置，它通過特殊的傳動(dòng)原理，即利用柔性齒輪的彈性變形和剛性齒輪的嚙合，實(shí)現(xiàn)高精度的輸入軸轉(zhuǎn)速到輸...

2024-06-11 標(biāo)簽：機(jī)器人減速機(jī)行星減速機(jī) 876 0

哈默納科Harmonic諧波減速機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域有哪些

諧波減速機(jī)利用波形變形實(shí)現(xiàn)高減速比，具有結(jié)構(gòu)緊湊、高精度等優(yōu)勢。廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)化系統(tǒng)、精密定位、航空航天和醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域。未來發(fā)展趨勢是更高...

2024-06-07 標(biāo)簽：制造設(shè)備自動(dòng)化系統(tǒng)減速機(jī) 381 0

電助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS組成及工作原理

ECU的功能是根據(jù)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)矩和車速信號(hào)進(jìn)行邏輯分析與計(jì)算后，發(fā)出指令控制助力電動(dòng)機(jī)的動(dòng)作。此外ECU還有安全保護(hù)和自我診斷功能。

2024-04-08 標(biāo)簽：電動(dòng)機(jī)BLDC 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 3425 0

潤滑油對(duì)減速機(jī)性能的關(guān)鍵影響

減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不規(guī)范：在減速機(jī)結(jié)構(gòu)中，由于檢查孔上面的蓋板設(shè)計(jì)的過于單薄，上緊螺絲后局部容易發(fā)生變形而產(chǎn)生接觸縫隙導(dǎo)致漏油。

2024-04-08 標(biāo)簽：電動(dòng)機(jī)軸承潤滑油 436 0

減速機(jī)帖子

變頻器調(diào)速對(duì)減速機(jī)輸出扭矩有何影響？

標(biāo)簽：變頻器減速機(jī) 735 0

線速度怎么算？

標(biāo)簽：電機(jī)減速機(jī) 747 0

請(qǐng)問減速機(jī)速比怎么定？

標(biāo)簽：減速機(jī) 581 1

對(duì)電機(jī)輪速的測量

標(biāo)簽：單片機(jī)減速機(jī)單片機(jī) 806 0

行星減速機(jī)搭配電機(jī)電阻失效的原因

標(biāo)簽：電阻器減速機(jī)控制電機(jī) 757 0

電機(jī)為什么要使用減速機(jī)?

標(biāo)簽：電機(jī)減速機(jī) 1309 0

減速機(jī)在自動(dòng)生產(chǎn)線中的作用有哪些

標(biāo)簽：生產(chǎn)線驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)減速機(jī) 2034 0

WSCE行星減速機(jī)

標(biāo)簽：自動(dòng)化效率減速機(jī) 1875 0

減速機(jī)性能測試系統(tǒng)

標(biāo)簽：電壓測試系統(tǒng)減速機(jī) 1757 0

減速機(jī)安裝前的注意事項(xiàng)

標(biāo)簽：安裝減速機(jī) 1594 0

減速機(jī)資料下載

伺服馬達(dá)用齒輪減速機(jī)第二代PII系列立即下載

類別：電子資料 2024-06-05 標(biāo)簽：減速機(jī)伺服馬達(dá)齒輪減速機(jī) 131 0

定位車驅(qū)動(dòng)孔磨損如何修復(fù)立即下載

類別：工控技術(shù) 2024-03-15 標(biāo)簽：減速機(jī) 95 0

如何修飛剪減速機(jī)軸承室磨損立即下載

類別：工控技術(shù) 2024-03-15 標(biāo)簽：軸承減速機(jī) 118 0

軋機(jī)減速機(jī)軸承跑外圈如何修復(fù)的立即下載

類別：工控技術(shù) 2024-03-14 標(biāo)簽：軸承減速機(jī) 112 0

如何修復(fù)減速機(jī)軸承室磨損立即下載

類別：工控技術(shù) 2024-03-11 標(biāo)簽：軸承減速機(jī) 136 0

減速機(jī)軸承室磨損的修復(fù)立即下載

類別：工控技術(shù) 2024-03-09 標(biāo)簽：軸承減速機(jī) 174 0

卷取機(jī)減速機(jī)軸承室磨損修復(fù)立即下載

類別：工控技術(shù) 2024-03-07 標(biāo)簽：卷取機(jī)減速機(jī) 142 0

減速機(jī)滲油問題如何處理立即下載

類別：工控技術(shù) 2024-03-05 標(biāo)簽：減速機(jī)齒輪 167 0

飛剪減速機(jī)軸承室磨損如何修復(fù)立即下載

類別：工控技術(shù) 2024-03-04 標(biāo)簽：軸承減速機(jī) 135 0

減速機(jī)軸承室磨損的修復(fù)立即下載

類別：工控技術(shù) 2024-03-04 標(biāo)簽：聚合物軸承減速機(jī) 152 0

減速機(jī)資訊

減速機(jī)軸磨損，如何在現(xiàn)場快速恢復(fù)原始尺寸和性能

減速機(jī)軸承位磨損原因主要是由于減速機(jī)工作條件惡劣，在長期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，軸承位表面受到軸承內(nèi)圈的擠壓力和復(fù)合機(jī)械力的作用，配合面出現(xiàn)金屬疲勞。金屬材料的退讓...

2024-11-04 標(biāo)簽：修復(fù)減速機(jī)電機(jī)軸承 68 0

日本Harmonic行星減速機(jī)HPG系列薄壁彈性齒輪技術(shù)實(shí)現(xiàn)低背隙控制

HarmonicDrive推出HPG系列行星減速機(jī)，采用諧波減速機(jī)技術(shù)控制背隙，結(jié)構(gòu)緊湊靈活，提高剛性和精度，廣泛應(yīng)用于各行業(yè)機(jī)器人，提升生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

2024-10-31 標(biāo)簽：工業(yè)減速機(jī)齒輪 50 0

減速機(jī)軸承室磨損了?用高分子復(fù)合材料修復(fù)，現(xiàn)場快速恢復(fù)原有尺寸

對(duì)于軸承室磨損，傳統(tǒng)工藝采用補(bǔ)焊后鏜孔，或者采用電鍍工藝進(jìn)行處理，但是無論采用何種工藝，其最大缺點(diǎn)就是必須將設(shè)備大量拆除運(yùn)輸，其投入的人力物力比較大。另...

2024-10-23 標(biāo)簽：軸承修復(fù)減速機(jī) 63 0

臺(tái)灣精銳APEX減速機(jī)AB系列特點(diǎn)解析

APEX減速機(jī)AB系列采用螺旋齒輪設(shè)計(jì)，具有高效、低噪、高扭矩特點(diǎn)。采用高級(jí)材料和先進(jìn)技術(shù)，確保耐磨耐沖擊。專利設(shè)計(jì)提升精度和剛性，密封設(shè)計(jì)免保養(yǎng)。輸入...

2024-10-23 標(biāo)簽：減速機(jī)APEX 機(jī)械傳動(dòng) 92 0

尼得科傳動(dòng)技術(shù)首次本土量產(chǎn)諧波減速機(jī)，與中國機(jī)器人行業(yè)共成長

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）電動(dòng)傳動(dòng)是機(jī)器人中最常用的傳動(dòng)方式之一，它通過電機(jī)和減速機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)器人的各個(gè)關(guān)節(jié)，具有成本低、精度高、易于控制等優(yōu)點(diǎn)。在2...

2024-10-18 標(biāo)簽：機(jī)器人減速機(jī)傳動(dòng)技術(shù) 2449 0

應(yīng)用于人形手機(jī)器人超小型HarmonicDrive哈默納科減速機(jī)

人形手機(jī)器人需高精度和靈活性，HarmonicDrive哈默納科CSFsupermini減速機(jī)提供關(guān)鍵支持，超小型設(shè)計(jì)節(jié)省空間，無背隙、高定位、高旋轉(zhuǎn)精...

2024-10-02 標(biāo)簽：機(jī)器人減速機(jī)超小型 711 0

諧波減速機(jī)和行星減速機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)及區(qū)別

諧波減速機(jī)和行星減速機(jī)是兩種不同的力學(xué)減速機(jī)。諧波減速機(jī)采用齒輪間隙摩擦去實(shí)現(xiàn)減速的，行星減速機(jī)則是利用齒輪外殼與齒輪之間的摩擦來實(shí)現(xiàn)減速。諧波...

2024-09-27 標(biāo)簽：諧波減速機(jī) 280 0

減速機(jī)的原理你了解多少？

減速機(jī)的原理是：減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。

2024-09-10 標(biāo)簽：減速機(jī) 216 0

減速電機(jī)的工作原理及特點(diǎn)

減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)...

2024-08-27 標(biāo)簽：減速機(jī)行星減速機(jī) 471 0

哈默納科Harmonic減速機(jī)：源自日本，應(yīng)用廣泛

哈默納科Harmonic減速機(jī)源自日本，以高精度、高可靠性和高性能聞名，廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人、半導(dǎo)體液晶生產(chǎn)、光伏設(shè)備等領(lǐng)域。

2024-08-15 標(biāo)簽：半導(dǎo)體機(jī)器人減速機(jī) 350 0

減速機(jī)數(shù)據(jù)手冊

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掃地機(jī)器人，又稱自動(dòng)打掃機(jī)、智能吸塵、機(jī)器人吸塵器等，是智能家用電器的一種，能憑借一定的人工智能，自動(dòng)在房間內(nèi)完成地板清理工作。
單片機(jī)最小系統(tǒng)

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單片機(jī)最小系統(tǒng)，或者稱為最小應(yīng)用系統(tǒng)，是指用最少的元件組成的單片機(jī)可以工作的系統(tǒng)，一般包括電源，晶振，復(fù)位電路三部分。
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虛擬現(xiàn)實(shí)游戲，英文名“Virtual reality game”，只要打開電腦，帶上虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔，就可以讓你進(jìn)入一個(gè)可交互的虛擬現(xiàn)場場景中，不僅可以虛擬當(dāng)前場景，也可以虛擬過去和未來。
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3D打印（3DP）即快速成型技術(shù)的一種，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)。
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可編程邏輯控制器是種專門為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計(jì)的數(shù)字運(yùn)算操作電子系統(tǒng)。它采用一種可編程的存儲(chǔ)器，在其內(nèi)部存儲(chǔ)執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等操作的指令，通過數(shù)字式或模擬式的輸入輸出來控制各種類型的機(jī)械設(shè)備或生產(chǎn)過程。
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太陽能路燈是采用晶體硅太陽能電池供電，免維護(hù)閥控式密封蓄電池（膠體電池）儲(chǔ)存電能，超高亮LED燈具作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)公用電力照明的路燈。
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CAE是用計(jì)算機(jī)輔助求解復(fù)雜工程和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、屈曲穩(wěn)定性、動(dòng)力響應(yīng)、熱傳導(dǎo)、三維多體接觸、彈塑性等力學(xué)性能的分析計(jì)算以及結(jié)構(gòu)性能的優(yōu)化設(shè)計(jì)等問題的一種近似數(shù)值分析方法。
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舵機(jī)是一種位置伺服的驅(qū)動(dòng)器，廣泛用于需要控制角度的系統(tǒng)中。工作過程中，控制器發(fā)出PWM信號(hào)，舵機(jī)內(nèi)部有基準(zhǔn)信號(hào)可與控制器信號(hào)比對(duì)，驅(qū)動(dòng)芯片通過壓差大小及正負(fù)控制電機(jī)正負(fù)旋轉(zhuǎn)。
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智能城市是一個(gè)系統(tǒng)。也稱為網(wǎng)絡(luò)城市、數(shù)字化城市、信息城市。不但包括人腦智慧、電腦網(wǎng)絡(luò)、物理設(shè)備這些基本的要素，還會(huì)形成新的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、增長方式和社會(huì)形態(tài)。
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智能裝備，指具有感知、分析、推理、決策、控制功能的制造裝備，它是先進(jìn)制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)的集成和深度融合。中國重點(diǎn)推進(jìn)高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備，自動(dòng)化成套生產(chǎn)線，智能控制系統(tǒng)，精密和智能儀器儀表與試驗(yàn)設(shè)備，關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件、元器件及通用部件，智能專用裝備的發(fā)展。
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3D成像是靠人兩眼的視覺差產(chǎn)生的。人的兩眼（瞳孔）之間一般會(huì)有8厘米左右的距離。要讓人看到3D影像，就必須讓左眼和右眼看到不同的影像，使兩副畫面產(chǎn)生一定差距，也就是模擬實(shí)際人眼觀看時(shí)的情況。3D的立體感覺就是如此由來的。
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能源互聯(lián)網(wǎng)可理解是綜合運(yùn)用先進(jìn)的電力電子技術(shù)，信息技術(shù)和智能管理技術(shù)，將大量由分布式能量采集裝置，分布式能量儲(chǔ)存裝置和各種類型負(fù)載構(gòu)成的新型電力網(wǎng)絡(luò)、石油網(wǎng)絡(luò)、天然氣網(wǎng)絡(luò)等能源節(jié)點(diǎn)互聯(lián)起來，以實(shí)現(xiàn)能量雙向流動(dòng)的能量對(duì)等交換與共享網(wǎng)絡(luò)。
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仿生機(jī)器人是指模仿生物、從事生物特點(diǎn)工作的機(jī)器人。目前在西方國家，機(jī)械寵物十分流行，另外，仿麻雀機(jī)器人可以擔(dān)任環(huán)境監(jiān)測的任務(wù)，具有廣闊的開發(fā)前景。二十一世紀(jì)人類將進(jìn)入老齡化社會(huì)，發(fā)展“仿人機(jī)器人”將彌補(bǔ)年輕勞動(dòng)力的嚴(yán)重不足，解決老齡化社會(huì)的家庭服務(wù)和醫(yī)療等社會(huì)問題，并能開辟新的產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)?！?
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　　永磁無刷電動(dòng)機(jī)是通過電子電路換相或電流控制的永磁電動(dòng)機(jī)。永磁無刷電動(dòng)機(jī)有正弦波驅(qū)動(dòng)和方波驅(qū)動(dòng)兩種型式；驅(qū)動(dòng)電流為矩形波的通常稱為永磁無刷直流電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電流為正弦波的通常稱為永磁交流伺服電動(dòng)機(jī)，接傳感類型可分為有傳感器電動(dòng)機(jī)和正傳感器電動(dòng)機(jī)。
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新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司（以下簡稱“新松”）成立于2000年，隸屬中國科學(xué)院，是一家以機(jī)器人技術(shù)為核心的高科技上市公司。作為國家機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化基地，新松擁有完整的機(jī)器人產(chǎn)品線及工業(yè)4.0整體解決方案。

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