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北汽

北汽

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北京汽車股份有限公司 (簡稱:北汽股份/BAIC MOTOR) 成立于2010年9月28日,是北京汽車集團(tuán)有限公司乘用車整車資源聚合和業(yè)務(wù)發(fā)展平臺(tái),也是北京市政府重點(diǎn)支持發(fā)展的企業(yè)。員工數(shù)近3.3萬人(截止2021年7月)。

文章:171個(gè) 瀏覽:11573 帖子:0個(gè)

北汽資訊

中創(chuàng)新航配套北汽項(xiàng)目OS電池包成功下線

中創(chuàng)新航為北汽全新一代電動(dòng)車研制的OS電池包在成都成功下線。北汽股份副總裁張凱一行,公司劉敏、田召等共同見證這一時(shí)刻。

2024-09-30 標(biāo)簽:電動(dòng)車電池包北汽 298 0

華為將“享界”商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給北汽

值得關(guān)注的是,華為去年十二月份又申請(qǐng)了多項(xiàng)“享界”商標(biāo),涵蓋廣告銷售、教育娛樂以及金屬材料等多個(gè)類別,目前這些商標(biāo)都處于等待實(shí)質(zhì)審查階段。

2024-05-28 標(biāo)簽:華為金屬材料北汽 550 0

北汽藍(lán)谷4月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐:產(chǎn)量同比下降34.59%至6983輛

據(jù)悉,以上數(shù)據(jù)包括了北京新能源汽車股份有限公司和北京汽車股份有限公司聯(lián)合研發(fā)并由后者生產(chǎn)、前者負(fù)責(zé)銷售的合作車型。

2024-05-06 標(biāo)簽:新能源汽車華為北汽 604 0

北汽藍(lán)谷發(fā)布2023年度財(cái)報(bào):營收增50.5%,虧損減1.39%

在報(bào)告期內(nèi),盡管出現(xiàn)營業(yè)利潤及利潤總額虧損共計(jì)53.49億元,但相比于去年的同比跌幅1.39%以及同比降幅1.40%和0.56%有所收窄。

2024-04-28 標(biāo)簽:智能科技北汽 634 0

北汽Al大模型即將駛?cè)胫悄芤苿?dòng)第三空間

據(jù)悉,此款大模型為超級(jí)智能個(gè)體,配備3D擬人化形象,用戶可自行定制人設(shè)及性格特征;能夠理解并執(zhí)行復(fù)雜任務(wù),快速轉(zhuǎn)化為具體行動(dòng),還能通過燈光、語音、圖像等...

2024-04-18 標(biāo)簽:智能終端北汽大模型 528 0

北汽極狐開啟達(dá)爾文2.0技術(shù)品牌發(fā)布會(huì),發(fā)布多項(xiàng)新技術(shù)

據(jù)悉,極狐擬采用非金屬式電池耦合技術(shù),實(shí)現(xiàn)“即停即充 無線充電”,預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。然而,關(guān)于該技術(shù)的具體細(xì)節(jié)尚未公開,IT之家將持續(xù)關(guān)注。

2024-04-11 標(biāo)簽:無線充電耦合技術(shù)北汽 581 0

北汽藍(lán)谷3月產(chǎn)銷量同比增長,Q1銷量同比下滑

對(duì)于未來成績預(yù)期,北汽藍(lán)谷預(yù)測2023年歸屬上市公司股東的凈利潤將在-57億元至-52億元之間,非經(jīng)常性收益排除在外的話,盈利將在-62億元至-57億元之間。

2024-04-03 標(biāo)簽:新能源新能源汽車北汽 283 0

北汽藍(lán)谷華為聯(lián)合品牌首款車“享界 S9”即將發(fā)布

據(jù)報(bào)道,該新品有望于本季北京國際車展開幕之際首次亮相,并計(jì)劃于今年夏季正式上市。值得注意的是,北汽藍(lán)谷智選車計(jì)劃在接下來的年份年產(chǎn)量達(dá)到30萬輛,其首款...

2024-03-13 標(biāo)簽:新能源電動(dòng)機(jī)數(shù)字能源 645 0

北汽藍(lán)谷與華為合作的“享界”新車型即將發(fā)布

在此之前,北汽藍(lán)谷與華為的合作主要采用HI模式,如今轉(zhuǎn)為智選車模式下的合作。華為現(xiàn)有的合作伙伴包括賽力斯、奇瑞及江淮汽車。賽力斯的問界品牌和奇瑞的智界系...

2024-03-11 標(biāo)簽:華為北汽智能網(wǎng)聯(lián) 1051 0

華為與北汽聯(lián)手打造的新能源汽車品牌“享界”預(yù)計(jì)6月推出

 據(jù)媒體報(bào)道,“享界”初衷是成為一家高級(jí)轎車制造商,參考價(jià)格設(shè)定在30萬至50萬元。未來,該公司將計(jì)劃生產(chǎn)更廣泛類型的車輛如休閑級(jí)別轎車和SUV等。

2024-03-11 標(biāo)簽:華為江淮汽車北汽 749 0

華為鴻蒙智行新成員“享界”與“傲界”曝光

近日,有消息透露華為與北汽、江淮的智選車模式合作品牌分別為“享界”和“傲界”。這意味著華為在汽車領(lǐng)域的布局正在加速,并有望在未來的智能出行市場中占據(jù)重要地位。

2024-01-22 標(biāo)簽:華為北汽鴻蒙 1533 0

拐點(diǎn)已在眼前,北汽藍(lán)谷積聚向上勢能

伴隨著中國新能源汽車市場的高速發(fā)展,各家新能源汽車企業(yè)的表現(xiàn)都備受市場關(guān)注。不管是向新能源轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車企,還是勢頭正旺的新勢力,大部分品牌都在虧損中力求...

2024-01-22 標(biāo)簽:新能源汽車北汽汽車 292 0

極狐上量、智選落地,北汽藍(lán)谷虧損仍在卻見未來

新能源汽車行業(yè)洗牌大幕已拉開。從比亞迪、理想,到威馬、愛馳,無論是強(qiáng)勢車企的爆發(fā)與狂飆,還是弱勢車企的掙扎與墜落,都能成為業(yè)內(nèi)樂此不疲的談資。人們往往習(xí)...

2024-01-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車華為北汽 309 0

在車圈大玩長期“價(jià)值”,極狐是懂點(diǎn)“經(jīng)濟(jì)學(xué)”的!

巴菲特曾說:“大部分人終身貧窮,只是因?yàn)樗麄儾辉嘎兏??!逼鋵?shí),這句話的背后,暗藏著“股神”所倡導(dǎo)的“長期主義”投資準(zhǔn)則,能聽懂又肯執(zhí)行的,大多都不會(huì)...

2024-01-18 標(biāo)簽:新能源北汽汽車 285 0

總銷增長超80%,極狐翻倍領(lǐng)跑,北汽藍(lán)谷多點(diǎn)并行重鑄業(yè)績?cè)鲩L空間

總銷增長超80%,極狐翻倍領(lǐng)跑,北汽藍(lán)谷多點(diǎn)并行重鑄業(yè)績?cè)鲩L空間

“我們站在新汽車時(shí)代的門口,而高質(zhì)量發(fā)展是唯一的門票”,中國國際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長王俠曾這樣形容如今的新能源汽車競爭格局。而“高質(zhì)量發(fā)展”的底層邏輯,...

2024-01-18 標(biāo)簽:北汽汽車 365 0

“場景化造車”理念驅(qū)動(dòng),北汽藍(lán)谷積聚向好之力

2024年,新能源汽車又將迎來更大發(fā)展機(jī)遇,作為行業(yè)先行者,北汽藍(lán)谷在剛剛過去的2023年已經(jīng)積聚了增長能量。從全年銷量表現(xiàn)看,旗下高端品牌極狐汽車,充...

2024-01-18 標(biāo)簽:新能源汽車北汽汽車 291 0

新能源車第一股預(yù)虧超52億 四年累計(jì)虧超200億

新能源車第一股預(yù)虧超52億 四年累計(jì)虧超200億 新能源汽車第一股北汽藍(lán)谷業(yè)績?cè)俪袎?,北汽藍(lán)谷預(yù)計(jì)2023年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為-57億...

2024-01-16 標(biāo)簽:新能源車北汽 688 0

北汽藍(lán)谷預(yù)計(jì)2023年年度虧損52-57億

新能源汽車市場競爭日益激烈,公司為強(qiáng)化自身競爭力、拓展市場、塑造品牌形象以及提升運(yùn)作效率,持續(xù)增加技術(shù)研發(fā)和品牌渠道建設(shè)等方面的投資,在短時(shí)間內(nèi)對(duì)公司業(yè)...

2024-01-16 標(biāo)簽:新能源汽車北汽 375 0

北汽藍(lán)谷12月汽車產(chǎn)銷量飆升,2023年累計(jì)增長19.95%

12月12日,北汽藍(lán)谷發(fā)布公告宣布兩個(gè)重要消息。首先,其之前籌集的資金用于投資的一些項(xiàng)目已經(jīng)達(dá)到預(yù)定可用狀態(tài),包括“ARCFOX品牌高端電動(dòng)車型開發(fā)項(xiàng)目...

2024-01-02 標(biāo)簽:電動(dòng)車北汽智能網(wǎng)聯(lián) 502 0

北汽藍(lán)谷:Q4借助考拉車型上市,將向3-5線市場拓展渠道

搭載在考拉親子版車型車上的兒童用座椅是advanced和好孩子共同開發(fā)的汽車座椅。目前,公司通過ip共同企劃、頻道網(wǎng)絡(luò)共同建設(shè)等方式,與母嬰商店、月子會(huì)...

2023-11-14 標(biāo)簽:汽車座椅北汽 438 0

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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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