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標(biāo)簽 > 奧迪
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奧迪 Q7 e-tron | 無(wú)法通過(guò)插電式充電器充電
雖然電動(dòng)汽車似乎是未來(lái)的方向,但插電式混合動(dòng)力車輛在實(shí)現(xiàn)最佳兩全之間似乎是當(dāng)下的主流。這類車輛可以純電動(dòng)駕駛,滿足當(dāng)前城市的低排放規(guī)定,然而,在內(nèi)燃機(jī)的...
交流發(fā)電機(jī): 交流發(fā)電機(jī)提供直流電壓以操作車輛電氣系統(tǒng)并保持蓄電池的充電狀態(tài)。電壓輸出由 IC 調(diào)壓器控制。
2023-09-08 標(biāo)簽:充電電路蓄電池啟動(dòng)電路 2636 0
奧迪電機(jī)驅(qū)動(dòng)器(MCU)系統(tǒng)框圖、芯片、功能拆解
E-tron的逆變器的電壓覆蓋范圍為150V-460V,10 秒持續(xù)的最大電流為 530A,持續(xù)電流最大為 260A,功率密度為30kVA/L,和特斯拉...
關(guān)于整車輕量化技術(shù)的起源和行業(yè)趨勢(shì)
蘇州華特時(shí)代碳纖維有限公司總經(jīng)理熊飛在百人會(huì)未來(lái)出行學(xué)院課程上做了“整車輕量化技術(shù)及應(yīng)用案例”的精彩演講,以下是整理完的演講內(nèi)容。
自動(dòng)駕駛也許是汽車最終的愿景。從奔馳到谷歌,多家車企都在致力于研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。奧迪也是其中的一員,其與多家大學(xué)合作,以?shī)W迪TT為原型開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。...
2019-05-11 標(biāo)簽:奧迪自動(dòng)駕駛 6746 0
典型的機(jī)械車輛系統(tǒng)向電子控制的發(fā)展——無(wú)論如何,對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)——是過(guò)去50年里不太明顯的技術(shù)轉(zhuǎn)變之一。
在廣州車展上,全新一代奧迪A6L正式亮相。我們也第一時(shí)間拿到了這款新車,關(guān)于這款車的信息我們此前也為大家做過(guò)詳細(xì)解讀,不過(guò)相比這些,我更關(guān)注這款車的科技配置。
詳細(xì)介紹奧迪A6的PHEV動(dòng)力系統(tǒng)
目前市場(chǎng)上PHEV車型繁多,但車主們反映有些PHEV在電量消耗完后的混合動(dòng)力模式下油耗較高,有些車況下噪聲較大,甚至遇到電網(wǎng)波動(dòng)或者雷擊時(shí)充不進(jìn)去電的現(xiàn)...
2018-11-15 標(biāo)簽:動(dòng)力系統(tǒng)奧迪 9341 0
據(jù)報(bào)道,近日,斯坦福大學(xué)的工程師們?cè)诩又葜睦咨劫惖拦珗@完成了經(jīng)改良的奧迪 TTS 無(wú)人駕駛,圈速甚至超過(guò)了有人駕駛車輛。這輛改良過(guò)的賽車奧迪 TTS...
LED驅(qū)動(dòng)器IC需求的大幅增長(zhǎng)
在種類繁多的照明應(yīng)用中,LED 的采用勢(shì)頭持續(xù)強(qiáng)勁。這種始終如一的強(qiáng)勁勢(shì)頭意味著,提供 LED 驅(qū)動(dòng)器 IC 的模擬 IC 供應(yīng)商會(huì)有良好的業(yè)務(wù)勢(shì)頭。在...
帶你走進(jìn)奧迪A8L e-tron無(wú)線充電的混動(dòng)技術(shù)
3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱組成了奧迪A8L e-tron車型的動(dòng)力系統(tǒng),與寶馬、奔馳、保時(shí)捷這些品牌旗下的混動(dòng)車型相同,奧迪A8L也是通過(guò)在A...
如果說(shuō)眼睛是一個(gè)人心靈的窗口,那么汽車的頭燈,也同樣是展現(xiàn)這款車氣質(zhì)的重要載體。被網(wǎng)友們戲稱為“燈廠”的奧迪品牌,正是通過(guò)它在汽車燈光設(shè)計(jì)領(lǐng)域的引領(lǐng)...
汽車頭燈技術(shù)日益發(fā)達(dá),買(mǎi)主們能從中獲益多少呢?這里簡(jiǎn)要列出了2016車型中汽車市場(chǎng)中配備先進(jìn)頭燈的一些車型名單。
汽車科技總是以人們意想不到的速度發(fā)展著,其中盡可能的保障車輛和乘員的安全是當(dāng)今車輛發(fā)展的最重要主題之一了,而大力投入成本來(lái)研發(fā)高科技的目的之一正是為了安...
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