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標(biāo)簽 > 射頻芯片

射頻芯片簡(jiǎn)介

射頻芯片指的就是將無(wú)線電信號(hào)通信轉(zhuǎn)換成一定的無(wú)線電信號(hào)波形, 并通過(guò)天線諧振發(fā)送出去的一個(gè)電子元器件。射頻芯片架構(gòu)包括接收通道和發(fā)射通道兩大部分。對(duì)于現(xiàn)有的GSM和TD-SCDMA模式而言,終端增加支持一個(gè)頻段,則其射頻芯片相應(yīng)地增加一條接收通道,但是否需要新增一條發(fā)射通道則視新增頻段與原有頻段間隔關(guān)系而定。對(duì)于具有接收分集的移動(dòng)通信系統(tǒng)而言,其射頻接收通道的數(shù)量是射頻發(fā)射通道數(shù)量的兩倍。這意味著終端支持的LTE頻段數(shù)量越多,則其射頻芯片接收通道數(shù)量將會(huì)顯著增加。例如,若新增 M個(gè)GSM或TD-SCDMA模式的頻段,則射頻芯片接收通道數(shù)量會(huì)增加M條;若新增M個(gè)TD-LTE或FDD LTE模式的頻段,則射頻芯片接收通道數(shù)量會(huì)增加2M條。LTE頻譜相對(duì)于2G/3G較為零散,為通過(guò)FDD LTE實(shí)現(xiàn)國(guó)際漫游,終端需支持較多的頻段,這將導(dǎo)致射頻芯片面臨成本和體積增加的挑戰(zhàn)。

射頻芯片百科

  射頻簡(jiǎn)稱RF射頻就是射頻電流,是一種高頻交流變化電磁波,為是Radio Frequency的縮寫,表示可以輻射到空間的電磁頻率,頻率范圍在300KHz~300GHz之間。每秒變化小于1000次的交流電稱為低頻電流,大于10000次的稱為高頻電流,而射頻就是這樣一種高頻電流。高頻(大于10K);射頻(300K-300G)是高頻的較高頻段;微波頻段(300M-300G)又是射頻的較高頻段。射頻技術(shù)在無(wú)線通信領(lǐng)域中被廣泛使用,有線電視系統(tǒng)就是采用射頻傳輸方式。

  而射頻芯片指的就是將無(wú)線電信號(hào)通信轉(zhuǎn)換成一定的無(wú)線電信號(hào)波形, 并通過(guò)天線諧振發(fā)送出去的一個(gè)電子元器件。射頻芯片架構(gòu)包括接收通道和發(fā)射通道兩大部分。對(duì)于現(xiàn)有的GSM和TD-SCDMA模式而言,終端增加支持一個(gè)頻段,則其射頻芯片相應(yīng)地增加一條接收通道,但是否需要新增一條發(fā)射通道則視新增頻段與原有頻段間隔關(guān)系而定。對(duì)于具有接收分集的移動(dòng)通信系統(tǒng)而言,其射頻接收通道的數(shù)量是射頻發(fā)射通道數(shù)量的兩倍。這意味著終端支持的LTE頻段數(shù)量越多,則其射頻芯片接收通道數(shù)量將會(huì)顯著增加。例如,若新增 M個(gè)GSM或TD-SCDMA模式的頻段,則射頻芯片接收通道數(shù)量會(huì)增加M條;若新增M個(gè)TD-LTE或FDD LTE模式的頻段,則射頻芯片接收通道數(shù)量會(huì)增加2M條。LTE頻譜相對(duì)于2G/3G較為零散,為通過(guò)FDD LTE實(shí)現(xiàn)國(guó)際漫游,終端需支持較多的頻段,這將導(dǎo)致射頻芯片面臨成本和體積增加的挑戰(zhàn)。

  為減小芯片面積、降低芯片成本,可以在射頻芯片的一個(gè)接收通道支持相鄰的多個(gè)頻段和多種模式。當(dāng)終端需要支持這一個(gè)接收通道包含的多個(gè)頻段時(shí),需要在射頻前端增加開關(guān)器件來(lái)適配多個(gè)頻段對(duì)應(yīng)的接收SAW濾波器或雙工器,這將導(dǎo)致射頻前端的體積和成本提升,同時(shí)開關(guān)的引入還會(huì)降低接收通道的射頻性能。因此,如何平衡射頻芯片和射頻前端在體積、成本上的矛盾,將關(guān)系到整個(gè)終端的體積和成本。

  此外,單射頻芯片支持TD-LTE和FDD LTE不存在技術(shù)門檻,眾多廠家已有相應(yīng)產(chǎn)品問(wèn)世。與基帶芯片略有不同的是,在多模射頻芯片增加對(duì)TD-SCDMA的支持難度相對(duì)較低。

  射頻芯片有哪些

  常用芯片就是放大器,混頻器,功分器,衰減器,濾波器,開關(guān),VCO,倍頻器,分頻器等。

  射頻簡(jiǎn)稱RF射頻就是射頻電流,是一種高頻交流變化電磁波,為是Radio Frequency的縮寫,表示可以輻射到空間的電磁頻率,頻率范圍在300KHz~300GHz之間。每秒變化小于1000次的交流電稱為低頻電流,大于10000次的稱為高頻電流,而射頻就是這樣一種高頻電流。高頻(大于10K);射頻(300K-300G)是高頻的較高頻段;微波頻段(300M-300G)又是射頻的較高頻段。射頻技術(shù)在無(wú)線通信領(lǐng)域中被廣泛使用,有線電視系統(tǒng)就是采用射頻傳輸方式。

  射頻、基帶、調(diào)制解調(diào)器這幾個(gè)詞究竟是什么關(guān)系?

  目前的手機(jī)芯片分為三塊,射頻收發(fā)機(jī)(RF transceiver), 基帶調(diào)制解調(diào)器(baseband modem)以及應(yīng)用處理器(AP: application processor)。以高通的產(chǎn)品線為例,射頻收發(fā)機(jī)芯片的產(chǎn)品代號(hào)為WTR1605,基帶調(diào)制解調(diào)器芯片為MDM9x25系列,應(yīng)用處理器則是比較熟悉的驍龍系列,比如現(xiàn)在很熱的驍龍810。

  按照高通的產(chǎn)品劃分來(lái)看,射頻收發(fā)機(jī)芯片負(fù)責(zé)無(wú)線通信,應(yīng)用處理器就是傳統(tǒng)意義的CPU和GPU,基帶調(diào)制解調(diào)器芯片負(fù)責(zé)對(duì)無(wú)線通信的收發(fā)信號(hào)進(jìn)行數(shù)字信號(hào)處理,在整個(gè)系統(tǒng)中的位置介于前兩者之間。其實(shí)和第一個(gè)答案里的那張圖的意思是一樣的。

  至于高通的RF360解決方案,個(gè)人認(rèn)為是和基帶芯片有關(guān)的。從公開的資料來(lái)看,RF360里面用到了功率放大器(PA, power amplifier)的包絡(luò)追蹤(envelope tracking)技術(shù),這個(gè)需要根據(jù)要發(fā)射的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)調(diào)整PA的供電電壓,一般來(lái)說(shuō)通過(guò)基帶和射頻的協(xié)同可以獲得更好的效果。

  以上純屬個(gè)人根據(jù)已公開的資料進(jìn)行的推測(cè),正確與否還需要知乎上面在高通工作的大神們給證實(shí)一下,不過(guò)估計(jì)大神們即使有時(shí)間也不能亂說(shuō)。

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射頻芯片知識(shí)

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    ZLG致遠(yuǎn)電子
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    在過(guò)去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
  • 微波雷達(dá)
    微波雷達(dá)
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  • Model3
    Model3
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  • VCU
    VCU
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
  • 蔚來(lái)汽車
    蔚來(lái)汽車
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  • AEB
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  • 禾賽科技
    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 慧榮科技
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