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標(biāo)簽 > 接觸網(wǎng)
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揭秘高鐵電力來源,凍雨為何引發(fā)高鐵大規(guī)模延誤?
在我國電氣化鐵路中,使用的正是工頻(50赫茲)25(27.5)千伏單相交流電~這種單相、25(27.5)千伏的交流電是由牽引變電所將電網(wǎng)輸?shù)碾娹D(zhuǎn)變而來~
2024-02-22 標(biāo)簽:蓄電池電力系統(tǒng)高鐵 555 0
高鐵用的電有啥不一樣呢? 如果說不同的話,首先體現(xiàn)在電壓上。高鐵用的電壓是電網(wǎng)供電序列中找不到的。其次,電網(wǎng)里的交流電是三相的,而高鐵的電是單相的!
2024-01-15 標(biāo)簽:變電所供電系統(tǒng)交流電 460 0
工頻單相交流制:25kV,50Hz或60Hz,交流電,國際上一般以60Hz為主,中國以50Hz為主,因電阻加上輸送因素,實際電壓為27.5kV。
電氣化鐵路的牽引動力是電力機(jī)車,機(jī)車本身不帶能源,所需能源由電力牽引供電系統(tǒng)提供。牽引供電系統(tǒng)是指鐵路從地方電站引入110 kV(220 KV)電源...
2022-12-02 標(biāo)簽:供電系統(tǒng)接觸網(wǎng) 481 0
接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的主構(gòu)架,是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。
2017-10-25 標(biāo)簽:電動汽車電機(jī)驅(qū)動接觸網(wǎng) 3.5萬 0
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