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      標簽　>　800v平臺

      800v平臺

      +關(guān)注0人關(guān)注

      　2019年保時捷首先在Taycan上推出800V高壓電氣架構(gòu)，搭載了800V支流快充系統(tǒng)，并支持350kW大功率快充后，將800V高壓平臺引入了汽車。

      文章：20個 瀏覽：549次 帖子：0個

      800v平臺技術(shù)

      什么是800V高壓架構(gòu)？800V高壓架構(gòu)的多種方案

      越來越多的車企向800V高壓平臺進軍。那么800V高壓僅僅是指快充系統(tǒng)么？它到底為何能成為車企技術(shù)中的“香餑餑”？400V和800V的電動車在用車體驗上...

      2024-01-06 標簽：功率器件SiC碳化硅 1316 0

      設計800V車輛架構(gòu)時需要注意什么

      提高電流，所有在車輛中承載電流的電纜線徑比較變大，連接器&端子也必須擴大，以保持電阻降低。熱量的產(chǎn)生與電流的平方成正比，因此還必須實施復雜的冷卻技術(shù)。

      2023-12-29 標簽：電動汽車充電系統(tǒng)DC-DC轉(zhuǎn)換器 397 0

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      小米自研小米800V碳化硅高壓平臺：871V

      2023-12-28 標簽：碳化硅小米汽車800V平臺 661 0

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      2023-12-04 標簽：電動汽車新能源汽車車載電池 881 0

      800V平臺下新能源汽車的絕緣設計技術(shù)探討

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      Ⅰ型繞組絕緣預計其壽命期間不承受PD（局部放電）；Ⅱ型繞組絕緣在壽命期間可以經(jīng)受PD，額定電壓700V以下的電機可能是Ⅰ型絕緣和Ⅱ型絕緣，額定電壓為70...

      2023-09-20 標簽：新能源汽車變頻器800V平臺 1218 0

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      當前空心電機軸的生產(chǎn)方式主要有實心軸掏空、焊接、一體成型三種方式，其中焊接式和一體成型式在生產(chǎn)中應用較多。 焊接式空心軸，主要是通過采用擠壓成型實現(xiàn)軸臺...

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      新能源汽車800v快充技術(shù)分析

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      提升補能效率是新能源車技術(shù)發(fā)展的重點之一，800V 高壓快充平臺漸行漸 近。續(xù)航能力及補能效率是部分消費者在購買新能源車時的顧慮。當前大部分電 動車...

      2023-08-14 標簽：新能源汽車換電技術(shù)800V平臺 683 0

      電動車的800v高壓快充架構(gòu)技術(shù)分析

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      縮短充電時間是目前提升電動車使用體驗的關(guān)鍵。當補貼力度越來越弱，推力漸小，加速電動汽車產(chǎn)業(yè)化的解決方案要回歸到本質(zhì)上：主動地解決消費者關(guān)心的實際應用問題...

      2023-08-10 標簽：動力電池電動車連接器 1618 0

      國內(nèi)外800v電驅(qū)動產(chǎn)品和技術(shù)對比

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      Evsys 800是采埃孚在全球技術(shù)日上首先公布，預計將于2026年開始批量生產(chǎn)上市。與采埃孚當前的800V電驅(qū)系統(tǒng)相比，EVSys800減重比例超過3...

      2023-08-07 標簽：減速器電驅(qū)動電驅(qū)系統(tǒng) 957 0

      電動汽車的800V 快充技術(shù)架構(gòu)分析

      800V方案是降低續(xù)航及充電焦慮的主流選擇。 新能源汽車普及過程中，續(xù)航和充電速度是兩大短板。相較于燃油車，大部分新能源汽車續(xù)航里程低于600公里，普遍...

      2023-03-31 標簽：電動汽車800V平臺 1775 0

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