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車輛聲響警報(bào)系統(tǒng)（AVAS）如果有人擊打、撞擊或移動(dòng)汽車，傳感器就會(huì)向控制器發(fā)送信號(hào)，指示震動(dòng)強(qiáng)度。根據(jù)震動(dòng)的強(qiáng)度，控制器會(huì)發(fā)出表示警告的聲音或者全面拉響警報(bào)。

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漢得利BES-YT1006A-06低速提示音系統(tǒng)獲2023年江蘇精品認(rèn)證

近日，漢得利“BES-YT1006A-06電動(dòng)汽車低速提示音系統(tǒng)”順利通過“江蘇精品”國(guó)際聯(lián)盟認(rèn)證，獲得“江蘇精品”認(rèn)證證書。

2023-12-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)AVAS 630 0

羅姆 | 藍(lán)碧石科技面向電動(dòng)汽車開發(fā)出AVAS專用的業(yè)界先進(jìn)語(yǔ)音合成LSI

在推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和（無碳）社會(huì)的進(jìn)程中，混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車（EV）的數(shù)量不斷增加。由于這些車輛在電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā)出很大的噪聲，因此相關(guān)法律法規(guī)要求...

2023-11-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 LSI 羅姆 380 0

漢得利低速提示音系統(tǒng)AVAS：提升電車道路行駛安全

漢得利（BESTAR）作為電動(dòng)汽車低速提示音（GB/T 37153-2018）國(guó)標(biāo)研發(fā)主要發(fā)起單位，還參與制定車輛右轉(zhuǎn)向提示音（GB/T 38694-2...

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新能源防撞報(bào)警語(yǔ)音芯片，引擎模擬音效ic變速變調(diào)，WT2003H-16S

深圳唯創(chuàng)知音推出的WT2003H4-16S，采用SOP16封裝，能很好的運(yùn)用在此領(lǐng)域，在8K采樣率下，單芯片可存儲(chǔ)350~900秒語(yǔ)音內(nèi)容（可重復(fù)擦寫）...

2022-10-27 標(biāo)簽：IC 語(yǔ)音芯片汽車 381 0

聚焦AVAS，為能源車的安全“發(fā)聲”

汽車在純電動(dòng)模式下低速行駛時(shí)，AVAS可通過發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)模擬聲音提高其可察覺性，在為行人安全提供保障的同時(shí)，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗(yàn)。自2019年7月...

2022-09-16 標(biāo)簽：新能源車 AVAS 1427 0

WT2003H語(yǔ)音芯片方案

WT2003H語(yǔ)音芯片，是深圳唯創(chuàng)知音研發(fā)的一款，低成本語(yǔ)音解決方案，單芯片可容納350秒的語(yǔ)音容量，無需外掛Flash存儲(chǔ)，可通過一線串口、兩線串口、...

2022-08-25 標(biāo)簽：語(yǔ)音芯片模擬器語(yǔ)音IC 1819 0

如何打造一個(gè)AVAS系統(tǒng)

對(duì)于汽車廠商來說，汽車低速警示音這類系統(tǒng)也可以作為品牌形象的一個(gè)表達(dá)，就像各個(gè)車廠的喇叭、聲浪或是手機(jī)廠商的鈴聲一樣。

2022-08-01 標(biāo)簽：mcu 自動(dòng)駕駛 AVAS 1275 0

讓電動(dòng)車擺脫低速安全問題的AVAS

在汽車電動(dòng)化帶來的綠色出行潮流下，不少安全問題也引起了人們的關(guān)注，這里說的不僅僅是自動(dòng)駕駛，還有聲音上的安全問題。市面上大部分電動(dòng)車、混動(dòng)汽車和插電式混...

2022-08-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 AVAS 3683 0

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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