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model3技術(shù)

車身域：按位置而非功能進(jìn)行分區(qū)，徹底實(shí)現(xiàn)軟件定義車身同樣是域控制器，特斯拉的域控制器思路始終是更為領(lǐng)先的。舉例來(lái)說(shuō)，作為傳統(tǒng)汽車供應(yīng)鏈中最核心的供應(yīng)...

2024-04-06 標(biāo)簽：元器件特斯拉壓力傳感器 969 0

特斯拉Model3內(nèi)部芯片拆解分析

汽車的智能化的大方向已經(jīng)成為了產(chǎn)業(yè)共識(shí)和市場(chǎng)共識(shí)。比如說(shuō) 2008 年安卓 1.0 發(fā)布之初，使用體驗(yàn)是比較一般的，經(jīng)過(guò)不斷的數(shù)據(jù)收集、用戶反饋和持續(xù)迭...

2024-03-06 標(biāo)簽：芯片特斯拉 Model3 1388 0

特斯拉Model3中方形扁卷繞硬殼LFP電池拆解分析

2024-01-18 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰電池特斯拉 Tesla 1337 0

特斯拉Model 3鐵鋰電芯拆解

歐洲對(duì)中國(guó)從三元走回磷酸鐵鋰一直很好奇，所以德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)工程與設(shè)計(jì)學(xué)院的Sandro Stock等人，對(duì)特斯拉Model 3所采用的方形硬殼磷酸鐵...

2024-01-16 標(biāo)簽：特斯拉電芯電池模塊 1856 0

特斯拉Model 3電機(jī)控制器內(nèi)部拆解分析

拿掉控制驅(qū)動(dòng)一體板后是兩塊絕緣片，其中顏色比較深的一片是云母片，另一塊絕緣片不知道是什么材質(zhì)，云母片放在功率部分的母排的負(fù)極上面。

2023-04-11 標(biāo)簽：逆變器特斯拉電機(jī)控制器 5443 0

特斯拉Model3逆變器+OBC拆解分析

　　特斯拉模型3的卓越性能引起了人們極大的興趣。　　在電動(dòng)汽車/混合動(dòng)力汽車工程領(lǐng)域。感謝Ingineerix的視頻，我們能夠看看下面的美吧！為了更...

2023-03-03 標(biāo)簽：逆變器特斯拉 Model3 3621 0

解析4680電池和21700電池

本文主要根據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開的拆解信息與資料，對(duì)比一下特斯拉Model 3采用的21700電池和Model Y采用的4680電池的一些技術(shù)細(xì)節(jié)。

2022-12-27 標(biāo)簽：特斯拉 Model3 4680電池 9563 0

一文解析Model3對(duì)電動(dòng)車發(fā)展的影響

時(shí)隔數(shù)年，Model 3終于從概念走向了量產(chǎn)，來(lái)到中國(guó)消費(fèi)者面前。距離Model 3在美國(guó)首次交付，雖然已經(jīng)過(guò)去近半年，但是依舊難以阻擋Model 3在...

2019-02-19 標(biāo)簽：電動(dòng)車 Model3 3875 0

Model 3電芯內(nèi)的材料分析

我們看到之前的UBS對(duì)于電芯的成本估計(jì)主要是基于材料和電芯的成分占比來(lái)估算的，按照A2mac1的測(cè)試結(jié)果，Tesla已經(jīng)在NCA的道路上做到了鈷的盡量減...

2018-10-04 標(biāo)簽：電芯 Model3 3180 0

設(shè)計(jì)和成本優(yōu)化，汽車企業(yè)在電動(dòng)汽車平臺(tái)方向

最近大家都看到一些事故的信息，特別是Uber、Tesla Model X的事情刷屏，在事物發(fā)展過(guò)程中，我們太容易找到EV和自動(dòng)駕駛的弱點(diǎn)了，也可以輕飄...

2018-03-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車電子 Model3 8084 0

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國(guó)產(chǎn)工業(yè)級(jí)Model3芯片應(yīng)用于醫(yī)療床頭7寸觸摸屏，為醫(yī)療注入智慧力量

未來(lái)醫(yī)院必然是以信息化為基礎(chǔ)，以物聯(lián)網(wǎng)為特征，以醫(yī)療為核心的服務(wù)型醫(yī)院。病房作為醫(yī)院的重要服務(wù)場(chǎng)所，成為智慧醫(yī)院建設(shè)的重要一環(huán)。Model3方案7寸觸摸...

2024-07-24 標(biāo)簽：芯片觸摸屏工業(yè) 1579 0

HMI工業(yè)級(jí)芯片Model3如何進(jìn)行CAN通信配置？

Model3（簡(jiǎn)稱M3芯片）簡(jiǎn)介基于Model3芯片的核心板 Model3 是一款高性能的顯示交互和智能控制 MCU，采用國(guó)產(chǎn)自主高算力 RISC-V...

2024-04-17 標(biāo)簽：CAN 通信 HMI 664 0

美國(guó)新能源汽車制造商Lucid第一季度交付量創(chuàng)新紀(jì)錄

美國(guó)新能源汽車制造商Lucid官方于4月9日公布，其在本年度首個(gè)季度成功制造并交付了共計(jì)1728輛新車，刷新歷史最高紀(jì)錄。此數(shù)據(jù)較上一季度增長(zhǎng)13%，達(dá)...

2024-04-10 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉 Model3 302 0

特斯拉中國(guó)工廠減產(chǎn)應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)放緩

這一減產(chǎn)行動(dòng)自3月初開始，并可能延續(xù)至4月份，顯示出特斯拉在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)時(shí)的靈活性和審慎決策。

2024-03-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉 Model3 913 0

特斯拉Model 3/Y銷售政策與市場(chǎng)表現(xiàn)?

此次優(yōu)惠包括：Model 3/Y后驅(qū)版現(xiàn)車享有8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，而前驅(qū)版則獲指定車漆限時(shí)福利，最高可節(jié)省10000元；除此之外，針對(duì)Model 3/Y...

2024-03-01 標(biāo)簽：特斯拉 Model3 628 0

特斯拉打響2024年第一降 Model3后輪驅(qū)動(dòng)煥新版價(jià)格下降1.55萬(wàn)

特斯拉打響2024年第一降 Model 3后輪驅(qū)動(dòng)煥新版價(jià)格下降1.55萬(wàn) 就在23年特斯拉銷量被比亞迪反超后似乎特斯拉開始著急了，24年開年沒(méi)幾天就開...

2024-01-12 標(biāo)簽：特斯拉 Model3 910 0

六款熱門汽車的智能座艙功能

在眾多汽車品牌中，特斯拉Model 3、小鵬P5、理想One、問(wèn)界M5和蔚來(lái)ET7以及剛剛發(fā)布的小米SU7是備受關(guān)注的六款主流車型，它們各具特色，代表著...

2024-01-11 標(biāo)簽：soc 特斯拉汽車芯片 927 0

Tesla歐洲市場(chǎng)銷量(2023)

通過(guò)這些數(shù)據(jù)，我們可以觀察到在歐洲市場(chǎng)上，德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)是特斯拉銷量最大的三個(gè)市場(chǎng)，合計(jì)占據(jù)總銷量的48.25%。挪威、丹麥和瑞典也是相對(duì)重要的市場(chǎng)，...

2024-01-08 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉 Model3 1190 0

特斯拉2023年Q4交付量達(dá)484,507輛

特斯拉2023年第四季度汽車交付量為484,507輛，市場(chǎng)預(yù)計(jì)為483,173輛。2023年全年車輛交付同比增長(zhǎng)38%，達(dá)到181萬(wàn)輛，而產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3...

2024-01-03 標(biāo)簽：特斯拉 Model3 ModelY 690 0

美宣布新電池采購(gòu)規(guī)定，70%車型或受影響

美國(guó)財(cái)政部近日宣布了新的電池采購(gòu)規(guī)定，該規(guī)定已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一開始正式生效。這一政策調(diào)整導(dǎo)致多款電動(dòng)汽車失去了最高7500美元的稅收抵免資格，包括日產(chǎn)Le...

2024-01-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉 Model3 965 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來(lái)汽車

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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通用汽車

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通用汽車致力于創(chuàng)造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來(lái)，我們有責(zé)任引領(lǐng)變革使世界變得更美好、更安全、更公平。我們的16萬(wàn)逾名員工組成了一支多元化的團(tuán)隊(duì)，他們帶著對(duì)工程、技術(shù)和設(shè)計(jì)的熱誠(chéng)，雄心勃勃地邁向未來(lái)。

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