1.福特中國被曝裁員逾1300人 賠償“N+3”
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據(jù)報(bào)道,福特中國被曝裁員,據(jù)傳此波裁員賠償將執(zhí)行“N+3”,涉及超過1300人。關(guān)于裁員人數(shù)和賠償?shù)膫髀?,福特中國方面并未給予確認(rèn)。福特中國相關(guān)負(fù)責(zé)人僅表示,公司正在打造一個更加精簡、靈活的組織結(jié)構(gòu),將資源投入到具有優(yōu)勢的核心業(yè)務(wù)上,努力實(shí)現(xiàn)在華業(yè)務(wù)目標(biāo)。
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2.Rapidus:與臺積電競爭沒那么大,已籌備1臺EUV
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據(jù)報(bào)道,旨在在日本國內(nèi)生產(chǎn)下一代半導(dǎo)體的Rapidus,表示已完成1臺EUV光刻設(shè)備的籌備,預(yù)估2030年代Rapidus營收將達(dá)1萬億日元。在談到與臺積電的競爭時(shí),小池淳義表示,“在下一代芯片上,Rapidus與臺積電是競爭對手,不過相對于涉及所有領(lǐng)域的臺積電,Rapidus會專注在AI、超級電腦用芯片等用途,因此競爭應(yīng)該不會那么大。
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3. 日富士電子砸34億在臺擴(kuò)廠提升半導(dǎo)體先進(jìn)材料產(chǎn)能
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日商富士電子材料(FUJIFILM)在臺子公司中國臺灣富士電子材料預(yù)計(jì)斥資150億日圓,約新臺幣34億元,在新竹建新廠以及擴(kuò)建臺南廠,提升半導(dǎo)體先進(jìn)制程關(guān)鍵材料產(chǎn)能,總計(jì)將創(chuàng)造50個工作機(jī)會。臺灣富士電子材料宣布,將在新竹湖口的新竹工業(yè)區(qū)取得用地,預(yù)計(jì)2024年春季開工建置新廠,2026年春季商轉(zhuǎn),強(qiáng)化CMP研磨液與微影相關(guān)材料的在地生產(chǎn)與技術(shù)支援。
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4. 美國指控蘋果前雇員試圖竊取技術(shù)逃往中國
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據(jù)報(bào)道,美國司法部周二宣布對蘋果公司前華裔雇員王偉寶(音譯:Weibao Wang)提出刑事指控。該部門指控這位蘋果前工程師試圖竊取該公司與自主系統(tǒng)(包括自動駕駛汽車)有關(guān)的技術(shù),然后逃往中國。根據(jù)周二公布的 4 月份起訴書,這名前蘋果工程師現(xiàn)年35歲,曾居住在加利福尼亞州山景城,并于 2016 年被蘋果公司聘用。2017年,王接受一家中國公司的聘用。美國司法部表示,在該工程師在蘋果公司的最后一天之后,公司發(fā)現(xiàn)他在離開前幾天訪問了大量專有數(shù)據(jù)。該部門表示,搜索后不久,他登上了飛往中國的飛機(jī)。
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5. 小米電致變色鏡片專利公布,可控制透光率
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北京小米移動軟件有限公司申請的“眼鏡”專利授權(quán)公布。從專利摘要得知,該專利是關(guān)于一種眼鏡,包括:鏡框,所述鏡框設(shè)有顯示模組,所述鏡框的正面設(shè)有金屬彈片;電致變色鏡片,設(shè)置于所述鏡框的正面,并覆蓋所述顯示模組;所述電致變色鏡片設(shè)有鏡片電極,所述鏡片電極與所述金屬彈片相連接。通過在眼鏡中設(shè)置電致變色鏡片,電致變色鏡片的鏡片電極通過金屬彈片與鏡框連接,控制電壓從此處輸入到鏡片,可以根據(jù)現(xiàn)實(shí)環(huán)境的亮度和用戶的喜好。????????
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6. 瑞典率先打造世界首條永久性電動公路系統(tǒng),汽車行駛中可自行充電
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據(jù)報(bào)道,歐盟 4 月通過了一項(xiàng)具有里程碑意義的法律,要求從 2035 年起所有售出的新車二氧化碳排放量為零,歐洲國家正加緊準(zhǔn)備實(shí)現(xiàn)無化石燃料出行所需的基礎(chǔ)設(shè)施。為響應(yīng)歐盟要求,瑞典決定于 2025 年開通世界上第一條永久性電氣化公路。這個電動公路系統(tǒng) (ERS) 就像施了魔法一般,可讓電動汽車和電動卡車在行駛中充電,在兩個充電站的間隔路段中能夠行駛更長的距離,從而消除“里程焦慮”,推進(jìn)可持續(xù)交通。
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今日看點(diǎn)丨瑞典要讓電動汽車在行駛中充電;小米電致變色鏡片專利公布
- 電動汽車(222578)
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2012年,對于電動汽車(包括插電式混合動力汽車、純電動汽車)來說是一個非常特殊的年份,它既是中國“十城千輛”工程的收官之年,也是全球其它主要汽車生產(chǎn)國電動汽車目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的中期考核之年,業(yè)界更是把
2013-01-30 09:26:16
2016中國新能源電動汽車消費(fèi)者調(diào)研報(bào)告
~10小時(shí)內(nèi)完成充電?;谙M(fèi)者使用自有充電樁的比例還處較低水平,因此純電動汽車的后續(xù)推廣必須有更大力度配套設(shè)施來做為重要保障。而在插電式混合動力消費(fèi)者中,由于電池容量較小,且家庭壁掛式充電器的推廣,自有
2016-05-19 14:50:49
充電機(jī)電動汽車的發(fā)展趨勢
; 隨著充電機(jī)電動汽車研究的深入,對于電動汽車用電池充電器有了一定的需求,因?yàn)檫@是一個比較新的應(yīng)用領(lǐng)域,開發(fā)者主要集中在一些科研單位或大學(xué)中。國內(nèi)的生產(chǎn)單位主要是面向電瓶車、電動游覽車、蓄電池維護(hù)等應(yīng)用場
2010-06-04 01:22:12
電動車充電的級別
的車輛,但上述問題在很大程度上是確實(shí)存在的。與此同時(shí),還有另一個障礙大大削弱了電動汽車的吸引力,即充電站的缺乏。等到充電站像加油站一樣隨處可見的時(shí)候,電動汽車才能在市場中普及開來。
2019-07-15 06:56:27
電動汽車
千克),最高車速達(dá)160km/h,0~100km/h的加速時(shí)間為8秒,一次充電續(xù)駛里程為192公里(以80公里/小時(shí)恒速行駛)。日本四國電力株式會社研制的“PWOT”四輪驅(qū)動電動汽車,采用每個車輪裝有一
2013-05-14 10:50:16
電動汽車充電技術(shù)分為哪幾種
電動汽車充電技術(shù)分為直流充電和交流充電。交流充電樁在體積、成本和安裝條件上相比直流充電樁有一定優(yōu)勢。cp全稱充電控制導(dǎo)引,用于監(jiān)控充電樁與電動汽車之間的交互功能。根據(jù)cp信號產(chǎn)生和檢測的位置,分為
2021-09-14 07:44:32
電動汽車充電模擬器控制流程是怎樣的?
GBT34657.2-2017電動汽車傳動充電互操作性測試規(guī)范第2部分車輛正式實(shí)施,針對直流充電通信交互的GBT 34658-2017電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試也同樣開始生效。
2019-08-06 06:33:34
電動汽車交流充電接口解析
電動汽車交流充電接口解析劉健萍2016/6/29目前國際上比較流行充電標(biāo)準(zhǔn)有4個2010 SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)北美地區(qū)使用2010 SAE J1772標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)于2010年1月發(fā)布,是最早實(shí)施
2016-07-03 11:24:48
電動汽車交流充電樁怎么設(shè)計(jì)?
要想得到快速廣泛的普及,便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給,是電動汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng),也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外,與交流電網(wǎng)連接,為電動汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
電動汽車交流充電樁有什么特點(diǎn)?
要想得到快速廣泛的普及,便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給,是電動汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng),也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外,與交流電網(wǎng)連接,為電動汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
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電動汽車會取代燃油汽車嗎?
電池技術(shù)的不斷進(jìn)步,快速充電、大容量儲電并且保證穩(wěn)定性和安全性都有了比較不錯的解決方案。此外,電動汽車提供的動力也不遜色于傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)。目前阻礙電動車普及的主要原因就是:價(jià)格!現(xiàn)在電動汽車主要集中在家
2019-05-13 06:20:51
電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置
18487.1-2011 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分:通用要求》;《GBT 20234.1-2011 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分:通用要求》;《GBT 27930-2011 電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電...
2021-09-15 09:06:51
電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)
20234.1-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分:通用要求GB/T 20234.2-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第2部分:交流充電接口GB/T 20234.3-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分:直流充電接口GB/T 27930-2015 電...
2021-09-14 09:18:44
電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)
1、國家標(biāo)準(zhǔn):GB/T 18487.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分:通用要求GB/T 18487.2-2017電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分:非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48
電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)的充電模式
充電樁國標(biāo)文件----《GBT 18487.1-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)》一、充電模式1.1充電模式1--------->連接方式A模式1充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)的插座和插頭,傳輸能力過程中采用
2021-12-27 07:03:56
電動汽車對充電技術(shù)的要求
的問題。因此,在目前動力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下,如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化,從某種意義上也就解決了電動汽車續(xù)駛里程短這個致命弱點(diǎn)?! ?、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級共存
2011-09-05 11:24:45
電動汽車對充電技術(shù)的要求
的問題。因此,在目前動力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下,如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化,從某種意義上也就解決了電動汽車續(xù)駛里程短這個致命弱點(diǎn)?! ?、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級共存的市場
2011-04-19 09:14:41
電動汽車快速充電怎么改善
媲美。電動車獲得成功的一個關(guān)鍵因素在于消費(fèi)者的接受度。由于鋰電池價(jià)格下降,各地區(qū)的短期法規(guī)支持,消費(fèi)者預(yù)計(jì)電動汽車的價(jià)格會出現(xiàn)下降,因此并不擔(dān)心價(jià)格問題。但是,他們更關(guān)心充電速度是否加快,或者說充電時(shí)間
2019-03-11 06:45:02
電動汽車快速充電技術(shù)研究及發(fā)展趨勢
即可開始充電。該方式的充電時(shí)間是:補(bǔ)電1~2h,充滿5~8h(充到95%以上)在小型(短時(shí))充電站使用中電流充電1h,電動汽車的行駛里程可增加40km。 2.2 快速充電 快速充電不同于常規(guī)充電所
2018-10-09 11:35:27
電動汽車無線充電優(yōu)化匹配研究
A 題 電動汽車無線充電優(yōu)化匹配研究電動汽車以環(huán)境污染小、噪音低、能源利用效率高、維修方便等優(yōu)勢深受消費(fèi)者青睞。但現(xiàn)有電動汽車的有線充電方式操作復(fù)雜,且存在安全隱患,因此采用無線充電方式對電動汽車
2021-09-14 07:14:14
電動汽車無線充電優(yōu)化匹配研究
思路請點(diǎn)擊鏈接加入群聊【2021年華數(shù)杯資料分享群】資料即將更新)A題 電動汽車無線充電優(yōu)化匹配研究賽題1.在發(fā)射與接收線圈完全諧振下,建立發(fā)射頻率、匹配阻抗與無線電能傳輸效率的數(shù)學(xué)模型,并結(jié)合附件1、附件2、附件3的相關(guān)數(shù)據(jù),計(jì)算附件1中10次實(shí)驗(yàn)無線充電的電能傳輸效率
2021-09-14 07:21:41
電動汽車無線充電技術(shù)明年走向市場
電動汽車無線充電已是大勢所趨,而新的無線充電技術(shù)則是未來電動車無線充電的關(guān)鍵。最近一些大型汽車制造企業(yè)已經(jīng)與相關(guān)研究團(tuán)隊(duì)取得聯(lián)系,目前正在討論將技術(shù)推向產(chǎn)業(yè)的相關(guān)事宜。有關(guān)專家透露,最快明年無線充電
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電動汽車有序充放電管理分析
頂上安裝專用天線接收即可。有了無線充電技術(shù),公路上行駛的電動汽車可通過安裝在電線桿或其他高層建筑上的發(fā)射器快速補(bǔ)充電能,電費(fèi)從汽車上安裝的預(yù)付卡中扣除。 (5)移動式充電。電動汽車移動式充電(MAC
2018-09-25 11:18:38
電動汽車熱管理系統(tǒng)和性能
詳情見附件在內(nèi)燃機(jī)車輛中,熱管理系統(tǒng)確保動力傳動系(發(fā)動機(jī))、后處理(排氣系統(tǒng))和空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的性能,在電動車和混合動力電動汽車中同樣重要,它還與安全和消除里程焦慮相關(guān)。熱管理系統(tǒng)(TMS
2021-04-23 16:36:27
電動汽車用動力蓄電池安全測試GB 38031-2020檢測項(xiàng)目有哪些?
38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》首次將動力電池的振動試驗(yàn)內(nèi)容納入的安全要求中,振動試驗(yàn)是該標(biāo)準(zhǔn)的重要內(nèi)容。振動環(huán)境貫穿在電動汽車整個行駛過程中,振動必將影響動力電池的自身壽命和安全性。耐振動
2021-06-19 11:56:24
電動汽車電機(jī)
電動汽車電機(jī)是指以車載電源為動力,電動汽車電機(jī)用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛,電動汽車電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
電動汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識
電動汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦,指揮著電動汽車的電子器件的運(yùn)行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充電技術(shù)以及
2018-10-26 10:54:52
電動汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識詳解
的汽車心臟!電動汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦,指揮著電動汽車的電子器件的運(yùn)行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充電技術(shù)
2018-10-12 10:37:13
電動汽車電池智能快速充電器的設(shè)計(jì)
電動汽車電池智能快速充電器的設(shè)計(jì)本文介紹了一種電動汽車智能快速充電器的設(shè)計(jì)過程。該充電器基于Cygnal 公司的C8051F040單片機(jī)為控制核心,將C8051F040 特有的模擬電路模塊、高精度A
2009-05-17 11:39:32
電動汽車的充電模式
的使用壽命。常規(guī)充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過長,有緊急運(yùn)行需求時(shí)難以滿足。 2、快速充電 常規(guī)蓄電池的充電方法一般時(shí)間較長,給實(shí)際使用帶來許多不便??焖?b class="flag-6" style="color: red">充電電池的出現(xiàn),為純電動汽車的商業(yè)化提供了
2011-04-19 09:16:14
電動汽車的充電模式
的使用壽命。常規(guī)充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過長,有緊急運(yùn)行需求時(shí)難以滿足。 2、快速充電 常規(guī)蓄電池的充電方法一般時(shí)間較長,給實(shí)際使用帶來許多不便??焖?b class="flag-6" style="color: red">充電電池的出現(xiàn),為純電動汽車的商業(yè)化提供了
2012-12-16 16:05:52
電動汽車的充電站介紹
存在的。與此同時(shí),還有另一個影響因素:充電站的缺乏大大削弱了電動汽車的吸引力。這些充電站必須像加油站一樣隨處可見,電動汽車才能在市場中普及開來。預(yù)計(jì)電動汽車數(shù)量在未來五年內(nèi)將持續(xù)增加,在全球范圍內(nèi)將呈現(xiàn)
2022-11-14 07:06:18
電動汽車的優(yōu)勢及結(jié)構(gòu)
充電點(diǎn)。大多數(shù)電動汽車都不能高速行駛。截至2011年,市場上只有少數(shù)幾種能夠通過高速公路的車型。電動汽車旨在減少化石燃料的使用。但這讓我們思考,發(fā)電的能量從何而來?許多發(fā)電廠仍然依靠化石燃料來運(yùn)行鍋爐
2022-04-28 16:27:19
電動汽車的高性能運(yùn)行離不開這項(xiàng)試驗(yàn)
隨著人們對環(huán)境問題的日益重視,新能源行業(yè)已經(jīng)成為社會能源方面發(fā)展的大趨勢。而隨著電池成本下降,充電配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善,全球電動汽車市場不斷突破歷史,創(chuàng)造新高。我國電動汽車行業(yè)在國家新能源政策
2018-11-09 11:09:20
電動汽車設(shè)計(jì)環(huán)境
。換句話說,如果某節(jié)電池單元先于其它電池達(dá)到了最大或最小電壓,充電或放電周期必須被中斷。(圖中用綠色標(biāo)示的)單元平衡電路用于確保所有單元被均勻一致地充電和放電。電池充電器基本原理電動汽車充電器是根據(jù)
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三星推電動車電池 最遠(yuǎn)可行駛600公里
【路之遙電子網(wǎng)訊】“里程焦慮”是電動汽車面臨的最大障礙。車主若在旅行過程中,駕駛的電動汽車突然沒電,難免會產(chǎn)生焦慮不安的情緒。針對這一問題,如特斯拉等公司紛紛建立快速充電樁,確保車主在不同州縣能給
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專家計(jì)劃保護(hù)電動汽車充電站免受網(wǎng)絡(luò)攻擊
站相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施如電網(wǎng)是如何受到影響的。首先,研究小組評估了電動汽車充電管理系統(tǒng)中涉及的不同工具,包括固件、移動和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序。Elias Bou-Harb 說: 「在這項(xiàng)工作中,我們致力揭露他們相關(guān)的保安弱點(diǎn)
2022-02-26 11:03:44
充換電模式 可滿足不同需求的電動汽車
電動汽車的供電方式有充電模式和換電模式。目前我國多以充電方式為主,換電模式還比較少見。也有一些行業(yè)人士不看好換電模式,諸如,安全、技術(shù)等原因?! 〈饲耙苍衅髽I(yè)推出新能源汽車的換電模式,但最后
2016-02-02 11:52:52
全面解讀電動汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識
電動汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦,指揮著電動汽車的電子器件的運(yùn)行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充電技術(shù)以及
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北京首輛私人純電動汽車上路
北京首輛私人純電動汽車上路據(jù)新華網(wǎng)報(bào)導(dǎo),隨著北京新能源汽車首批首期目錄公布,純電動汽車銷售日前在北京正式開始向私人開閘。3月2日,北京市科委攜手北汽新能源汽車股份有限公司舉行“北京首批搖號購買純
2014-04-22 14:46:09
原創(chuàng):電動汽車無線充電隨想——王創(chuàng)社博士
的功率密度決定了電動汽車的加速度和充電速度,而這兩項(xiàng)都是電池的瓶頸,特別是能量密度。電動汽車很不幸的是有燃油車這個參照,電動汽車不是新近才出現(xiàn)的,早已經(jīng)在和燃油車的競爭中敗下陣來,為什么?電和油,電傳
2016-03-09 15:16:12
原創(chuàng):APEC2106見聞之二,人類如何應(yīng)對電動汽車的超級充電要求?
12分鐘之內(nèi))我們過去的充電樁的設(shè)計(jì)考慮的是滿足當(dāng)時(shí)汽車的標(biāo)準(zhǔn),但是在電動汽車發(fā)展的過程中,很多早期的樁子就面臨徹底報(bào)廢的情況。例如安徽當(dāng)時(shí)根據(jù)江淮汽車的需求建的20KW-30KW的樁子,這些樁子在
2016-03-24 09:53:06
原文分享-電動汽車
貿(mào)易展上,演示了通過四英寸厚混凝土砌成的道路將電力傳送到一對輪胎給汽車充電的技術(shù)。 該研究團(tuán)隊(duì)的項(xiàng)目被稱為“永遠(yuǎn)”,其重點(diǎn)是采用無線電力傳輸技術(shù)給正在行駛的車輛傳送電力。該解決方案是基于一個無線供電原型
2012-07-19 15:37:58
國產(chǎn)電動汽車充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破
`近日在京舉行的“中國電動汽車百人會論壇2016”上,奧特迅公司發(fā)布了EVFS矩陣式柔性充電堆技術(shù)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電動汽車充電功率共享和智能分配,可滿足不同型號電動汽車的差異化充電需求。奧特迅矩陣式
2016-09-22 15:47:41
基于stm32的電動汽車交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
要推動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化,與之配套的電動汽車充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動汽車交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案該方案的設(shè)計(jì)目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
如何設(shè)計(jì)高效、強(qiáng)大、快速的電動汽車充電站
千瓦的功率。如今,150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動汽車充入足夠的電量,并使其行駛約250公里。設(shè)計(jì)一個可以處理如此大功率的單功率處理單元需要采用難以控制的復(fù)合多級拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。在現(xiàn)代充電站中
2022-11-09 07:07:29
如何診斷雷諾Kangoo電動汽車充電故障
全球道路上的電動汽車不斷增長,雖然電動汽車消除了很多典型的內(nèi)燃機(jī)故障,但并不是沒有缺陷。這次,我們就來看看雷諾Kangoo的充電問題以及診斷此類故障會遇到哪些障礙。在開始之前,我們必須聲明有關(guān)
2021-12-31 07:07:05
安森美半導(dǎo)體怎么推動電動汽車充電樁市場發(fā)展?
在國家環(huán)保政策的激勵下,電動汽車正日益普及。中國是世界最大的汽車市場。據(jù)Goldman Sachs報(bào)道,2016年中國電動汽車占全世界電動汽車的45%, 這一百分比到2030年可能升至60%。根據(jù)
2019-08-06 06:39:15
帶升降壓功能的電動汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置及控制方法是什么?
電動汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么?帶升降壓功能的電動汽車大功率充電樁的控制方法是什么?
2021-07-02 06:52:26
快速為電動汽車充電的方法
媲美。電動車獲得成功的一個關(guān)鍵因素在于消費(fèi)者的接受度。由于鋰電池價(jià)格下降,各地區(qū)的短期法規(guī)支持,消費(fèi)者預(yù)計(jì)電動汽車的價(jià)格會出現(xiàn)下降,因此并不擔(dān)心價(jià)格問題。但是,他們更關(guān)心充電速度是否加快,或者說充電時(shí)間
2022-11-11 07:46:05
怎么區(qū)分電動汽車操縱穩(wěn)定性好壞?
如何區(qū)分電動汽車操縱穩(wěn)定性好壞?一、什么是電動汽車的操縱穩(wěn)定性?電動汽車操縱穩(wěn)定性是指電動汽車在行駛過程中,能抵抗各種外界干擾、遵循駕駛?cè)私o定行駛方向穩(wěn)定行駛的能力。電動汽車操縱穩(wěn)定性包括操縱性
2018-10-10 18:08:53
怎么實(shí)現(xiàn)電動汽車的快速充電?
推出電動汽車(EV)的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍:目前,在所有駕駛情況和條件下,電動車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)?
電動汽車能源管理的重要性是什么?怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)?
2021-05-12 06:14:51
我愛方案網(wǎng):小米汽車又獲充電新專利,未來萬億電動汽車市場無懸念
據(jù)我愛方案網(wǎng)獲知,6月23日,國家知識產(chǎn)權(quán)局最近公布了一批新的專利信息,其中包括小米汽車科技有限公司公開專利“車對車充電電路、充電線束、充電系統(tǒng)及電動車輛”,公開號為 CN216783299U。專利
2022-06-27 17:33:17
新能源電動汽車
效的利用了能源。 圖1 純電動汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個部分: 1、電池充電系統(tǒng):電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,給純電動汽車中的蓄電池充電,將電能存儲在蓄電池?! ?
2016-01-18 10:23:45
無線充電用晶振嗎?電動汽車無線充電技術(shù)還需要考慮哪些呢?
和接收產(chǎn)生感應(yīng)的交流信號來進(jìn)行充電的一項(xiàng)技術(shù),源于無線電力輸送技術(shù)。無線充電技術(shù)前期主要是應(yīng)用在手機(jī)的充電中。電動汽車的無線充電技術(shù)如今日益成熟,但是在實(shí)際應(yīng)用中依然存在著許多問題,如充電效率低、安全性
2016-07-05 10:53:56
沃爾沃 汽車無線充電
就已向市場推出混合動力公交車,配備傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)并輔以電動發(fā)動機(jī)。目前瑞典哥德堡市已有三輛沃爾沃插電式混合動力公交車投入運(yùn)營,它們在60路的終點(diǎn)站進(jìn)行充電。沃爾沃集團(tuán)正在研究的是在行駛過程中通過道路充電
2014-06-10 09:41:33
消除有關(guān)電動汽車充電的11個誤解
總線電壓介于 1,000V 至 1,200V 范圍內(nèi),廣泛應(yīng)用于電動汽車充電設(shè)計(jì)。這些隔離技術(shù)經(jīng)過了十年以上的驗(yàn)證,其可靠性廣為人知。第 7 種不實(shí)傳言:電動汽車仍需要駕駛者去充電站“加電”,就像去
2022-11-03 07:45:06
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電動汽車電控系統(tǒng)中的作用
基礎(chǔ)的汽車,你需要填寫約2000盧比價(jià)值的燃料。但你可以通過3-4小時(shí)的充電行駛相同的距離。相比之下,這樣做成本更低,而且不會損害你的口袋。 電動汽車的主要部件電動機(jī): 可以是交流感應(yīng)電動機(jī)或無刷
2022-03-01 17:25:52
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電動汽車電控系統(tǒng)中的作用
成本對于旅行高達(dá)100公里的汽油或柴油為基礎(chǔ)的汽車,你需要填寫約2000盧比價(jià)值的燃料。但你可以通過3-4小時(shí)的充電行駛相同的距離。相比之下,這樣做成本更低,而且不會損害你的口袋。電動汽車的主要部件
2022-05-13 11:10:23
現(xiàn)在電動汽車使用的充電器有哪些???
一個電動汽車行業(yè)小白,努力求知中。。。。。。最近在查電動汽車的充電器,發(fā)現(xiàn)百度上面知識比較查,求大神指點(diǎn)迷津!還有乘用車和特種車之類的電動汽車是不是充電器也不一樣?充電站和充電樁是一回事嗎?也算充電器嗎?
2015-11-24 16:49:16
純電動汽車與插電式混動汽車輸出電壓一般為多少V?
更加有效地抵消汽車在行駛過程中的振動對電芯電極的影響及損傷。疊層銅母排作為對配電箱中的各級繼電器和熔斷器的高效可靠互聯(lián)方案,在電動汽車的高壓配電箱中也有廣泛應(yīng)用。電動汽車作為交通工具,對可靠性及安全性
2020-06-07 18:53:29
純電動汽車之我見
` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯
中國***將純電動汽車和插電式混合動力車定位為「新能源車」威雅利電子,并向購車者提供補(bǔ)貼,以推廣普及。純電動汽車作為國家重點(diǎn)
2017-03-30 10:02:42
純電動汽車續(xù)航掉電快是為什么
凜冬已至,隨著氣溫逐漸降低到零下,電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升,直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí),純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多,而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車,電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
新能源電動汽車充電樁
電動汽車充電樁采用全液晶觸摸屏顯示操作模式,界面友好、直觀,操作簡單方便。通過總線技術(shù)將充電樁與待充電設(shè)備(如電動汽車電池系統(tǒng))智能結(jié)合,可實(shí)時(shí)檢測與控制整個充電過程,有效防止了電池過充電,或充不滿
2022-03-27 18:54:06
Qualcomm成功演示電動汽車動態(tài)充電技術(shù)
2017年5月18日,圣迭戈——Qualcomm Incorporated(NASDAQ: QCOM)今日通過其子公司Qualcomm Technologies, Inc.成功演示電動汽車動態(tài)充電(DEVC)技術(shù),該技術(shù)支持汽車在行駛過程中進(jìn)行充電。
2017-05-19 18:01:29834
面向用戶行駛計(jì)劃的電動汽車充電調(diào)度策略
充電站(樁)尚未普及以及電動汽車有限的行駛里程,使得大多數(shù)汽車用戶關(guān)于是否選擇電動汽車猶豫不決。為了減少用戶對于電動汽車有限電池容量的擔(dān)心,并且降低因頻繁充電以及偏離原定行駛路線繞路進(jìn)行充電所增加
2017-12-14 14:54:030
未來電動汽車在行駛途中就行進(jìn)行無線充電?
電動汽車有朝一日能夠在高速公路上邊行駛邊無線充電,在不依賴電池的情況下驅(qū)車數(shù)百英里甚至數(shù)千英里,這想法聽起來還很科幻,但有些工程師正在努力讓這件事變得更現(xiàn)實(shí)些。 目前,大多數(shù)電動汽車充滿一次電可行駛
2018-04-06 14:51:005285
印度推出定制化太陽能模塊 可讓電動汽車在行駛過程中充電
據(jù)外媒報(bào)道,總部位于印度孟買(Mumbai)的Waaree Energies推出了一種針對電動汽車(EV)的太陽能解決方案,定制化太陽能模塊,可讓電動汽車在行駛過程中充電。Waaree Energies是印度最大的太陽能光伏制造商、屋頂太陽能領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。
2019-03-21 16:08:40567
蘋果的新專利可讓電動汽車進(jìn)行自動充電
蘋果公司在美已經(jīng)申請了一項(xiàng)專利,“充電系統(tǒng)”的專利。這項(xiàng)專利可以讓蘋果電動汽車可以通過車庫機(jī)器人自動充電斷電。
2019-09-18 09:13:521037
蘋果AR眼鏡新專利披露將選用可調(diào)節(jié)透明度的變色鏡片
北京時(shí)間10月27日消息,大家都在說蘋果明年將會推出AR眼鏡,蘋果也申請了許多AR眼鏡專利。最新披露的專利暗示,蘋果工程師似乎想為AR眼鏡裝備可以調(diào)節(jié)透明度的變色鏡片,有點(diǎn)像現(xiàn)代智能窗戶,如此一來,眼鏡可以在VR模式與高對比AR模式之間轉(zhuǎn)換。
2019-10-29 17:04:253060
純電動汽車在高速行駛時(shí)怎么開更省電
電動汽車外出會因?yàn)槔m(xù)航的問題,在駕駛車輛的時(shí)候會想著如何的進(jìn)行省電,尤其是高速行駛的時(shí)候,電動汽車在高速行駛的時(shí)候,電機(jī)會高速的轉(zhuǎn)動。
2020-03-04 08:45:442212
如何增加電動汽車的行駛里程
電動汽車的行駛里程。 政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)繼續(xù)要求汽車OEM減少其車系的整體二氧化碳排放量,對違規(guī)行為給予嚴(yán)厲處罰,同時(shí)開始沿著道路和停車區(qū)域增設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。但是,盡管取得了這些進(jìn)展,主流消費(fèi)者仍然對電動汽車的行駛里
2021-10-28 09:38:563170
動態(tài)充電:電動汽車在行駛中充電
這就是動態(tài)充電的用武之地。這是一種移動電動汽車的無線充電,使用與智能手機(jī)無線充電相同的原理。通過動態(tài)充電,位于道路下方的電線利用磁感應(yīng)原理將電力無線傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">汽車的接收器。
2022-03-24 11:06:327765
小米汽車獲充電新專利,未來萬億電動汽車市場無懸念
據(jù)我愛方案網(wǎng)獲知,6月23日,國家知識產(chǎn)權(quán)局最近公布了一批新的專利信息,其中包括小米汽車科技有限公司公開專利“車對車充電電路、充電線束、充電系統(tǒng)及電動車輛”,公開號為 CN216783299U。專利摘要顯示,本實(shí)用新型提供了一種車對車充電電路、充電線束、充電系統(tǒng)及電動車輛,屬于電子技術(shù)領(lǐng)域。
2022-06-27 17:21:531346
電動汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈及市場競爭格局
電動汽車充電樁(Electric Vehicle Charging Station,EV充電樁)是一種用于給電動汽車充電的設(shè)備。電動汽車需要定期充電,以維持其行駛能力,因此充電樁是電動汽車的必要設(shè)施。按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn),充電樁有不同的分類方式。
2023-12-12 14:12:06413
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