uber研發(fā)飛行汽車 在NASA工作超過30年的“老兵”加盟

Mark Moore是一位在NASA工作超過30年的“老兵”，而在離開NASA之后這位經(jīng)驗(yàn)豐富的科學(xué)家并沒有在家養(yǎng)老，而是轉(zhuǎn)投了uber來繼續(xù)自己的研究項(xiàng)目。不過雖然uber與NASA不同只是在地面上服務(wù)而并不涉及太空，但是這一次Mark Moore在uber卻同樣負(fù)責(zé)“空中項(xiàng)目”。根據(jù)《彭博社》的消息稱，Mark Moore在uber將負(fù)責(zé)新型航空設(shè)備的研發(fā)，說白了就是uber的飛行汽車項(xiàng)目。

　　目前可以肯定的是，Moore不會(huì)直接為uber開發(fā)飛行汽車，至少目前來看還無法實(shí)現(xiàn)。

　　去年10月，uber公布了一份白皮書，展示了自己關(guān)于構(gòu)建飛行汽車出租業(yè)務(wù)的構(gòu)想，同時(shí)還將建立一個(gè)輕型網(wǎng)絡(luò)，包括可以在城市中各個(gè)摩天大樓屋頂垂直起飛和降落的電動(dòng)飛機(jī)交通網(wǎng)絡(luò)。而這些可以垂直起飛和降落的飛機(jī)將采用固定翼設(shè)計(jì)，并且無需過長(zhǎng)的跑道設(shè)施。

　　值得注意的是，uber表示并不準(zhǔn)備獨(dú)立研發(fā)自己的飛行汽車產(chǎn)品，但是將會(huì)隨時(shí)準(zhǔn)備幫助剛剛興起的“垂直起落交通工具生態(tài)系統(tǒng)”快速發(fā)展，并且將會(huì)扮演任何有助于整個(gè)行業(yè)上升的角色。這就意味著uber有可能會(huì)與其它廠商合作開發(fā)飛行汽車原型產(chǎn)品。

　　不過目前來看，真正可以飛行的汽車并不存在，甚至連一臺(tái)像樣的原型產(chǎn)品都還沒有見過。今后飛行汽車的研發(fā)將面對(duì)許多困難，包括噪音、續(xù)航里程、空中交通管制等。因此短時(shí)間內(nèi)不僅僅是uber，許多公司雖然也有類似的想法，但是短時(shí)間內(nèi)我們將不會(huì)看到它們?cè)谖覀冾^頂上飛來飛去。

　　而這也是Moore加盟uber的目的之一，雖然他不會(huì)研發(fā)飛行汽車，但是可以幫助uber消除很多在項(xiàng)目發(fā)展過程中會(huì)遇到的障礙。在加入uber之前，Mark Moore是NASA Langley研究中心的首席技術(shù)專家。在2010年Moore發(fā)表了一篇論文，概述了短距離飛行的可行性，并且將這種電動(dòng)垂直起落飛機(jī)稱作“Puffin Electric Tailsitter”。

　　雖然看起來有些“傻乎乎”的，但是谷歌創(chuàng)始人Larry Page在內(nèi)都推出了自己的飛行汽車原型機(jī)，還有包括Aee Aero和Kitty Lawk在內(nèi)。而在uber有這個(gè)想法之后，想要實(shí)現(xiàn)這個(gè)輕型垂直起落飛行網(wǎng)絡(luò)，uber未來還需要進(jìn)行大筆資金的投入。

　　目前來看，Moore應(yīng)該是這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的忠實(shí)擁躉。根據(jù)《彭博社》的消息稱，在還有一年就要從NASA功成身退的Moore在此時(shí)選擇跳槽加盟uber，意味著放棄了一筆可觀的退休養(yǎng)老金和終身免費(fèi)醫(yī)療福利，而這是Moore實(shí)現(xiàn)自己夢(mèng)想所付出的代價(jià)。而uber首席執(zhí)行官Travis Kalanick也將親自幫助Moore實(shí)現(xiàn)自己和公司的夢(mèng)想，而看起來Moore目前付出的代價(jià)還是非常值得。