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基于CAN總線的數(shù)字式自動找平控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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本文提出了一種基于CAN總線的分布式停車場燈光智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,介紹了該智能控制系統(tǒng)的軟件、硬件設(shè)計(jì)方法。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、高可靠性、高性能價(jià)格比等特點(diǎn),
2009-08-05 10:53:4823

CAN總線在液壓支架電液控制系統(tǒng)的應(yīng)用

本文首先分析了國際上幾種主要的液壓支架電液控制系統(tǒng)的通訊實(shí)現(xiàn)方法,指出原有方法中存在的不足。采用了CAN 總線實(shí)現(xiàn)綜采面支架控制器的互連。針對煤礦對現(xiàn)場總線本質(zhì)安
2009-08-11 10:40:0713

基于DSP和CAN的現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)場總線技術(shù)的發(fā)展,工業(yè)自動系統(tǒng)將逐步被現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)FCS (Field-bus Control System)所取代。本文給出了一種基于CAN 現(xiàn)場總線技術(shù)、以DSP TMS320LF2407A
2009-08-21 09:12:1874

基于CAN總線的污水加藥控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對當(dāng)前污水處理過程中加藥控制效率低、絮凝效果不穩(wěn)定的缺點(diǎn),開發(fā)了一種具有CAN總線通訊功能的加藥自動控制系統(tǒng)。并介紹了污水處理過程中加藥系統(tǒng)的工作原理和基本結(jié)構(gòu)
2009-09-01 10:16:2713

工程設(shè)備CAN總線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對CAN 總線技術(shù)應(yīng)用的蓬勃發(fā)展,本文設(shè)計(jì)了一種基于CAN 總線的工程設(shè)備控制系統(tǒng),對總線通訊協(xié)議進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究,介紹了基于CAN 總線技術(shù)的作業(yè)控制終端、作業(yè)控制器、虛擬
2009-09-03 10:14:0216

CAN總線在車輛分布式控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

針對軌道車輛分布式控制系統(tǒng)中驅(qū)動電機(jī)多而分散、系統(tǒng)信息量大、布線復(fù)雜、調(diào)試不方便等特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種基于CAN 總線技術(shù)的多電機(jī)分布式控制系統(tǒng)。通過CAN 總線,監(jiān)控主
2009-09-12 15:38:1030

基于CAN總線的清紗機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對紡織生產(chǎn)過程中清紗機(jī)的工作特點(diǎn),提出了一種基于CAN總線技術(shù)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法,分析了系統(tǒng)的工作原理、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及其硬件構(gòu)成,詳細(xì)闡述了CAN總線的網(wǎng)絡(luò)接口方法
2009-11-01 09:33:1413

基于CAN總線的電極箔生產(chǎn)控制系統(tǒng)

介紹了采用CAN總線技術(shù)改造電極箔生產(chǎn)控制系統(tǒng)中,CAN總線系統(tǒng)的智能控制組件設(shè)計(jì)、CAN智能適配卡設(shè)計(jì)、模擬信號采集和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選用原則。
2009-12-24 11:32:5929

基于CAN總線的呼吸機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

文章介紹了一種基于 ARM 微控制器的呼吸機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì),融合嵌入式技術(shù)和 CAN 現(xiàn)場總線技術(shù),此系統(tǒng)采用 LPC2368 處理器,具有結(jié)構(gòu)簡單、性價(jià)比高、擴(kuò)充靈活的特點(diǎn)。本文提
2009-12-31 16:04:4127

基于CAN總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)的船舶電站自動控制系統(tǒng)

船舶電站自動控制系統(tǒng)是船舶自動化機(jī)艙不可缺少的一個(gè)重要組成部分,為實(shí)現(xiàn)無人操縱,過程自動控制及遠(yuǎn)程監(jiān)控,本系統(tǒng)結(jié)合高性能單片機(jī),通過CAN總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)船舶電站的自動起動
2010-02-23 14:53:5420

基于 CAN-bus 總線的模擬空調(diào)溫/濕度控制系統(tǒng)

基于 CAN-bus 總線的模擬空調(diào)溫/濕度控制系統(tǒng) 介紹一種利用組態(tài)軟件MCGS 和OPC 服務(wù)器ZOPC_SERVER 以及ZLGCAN 接口卡實(shí)現(xiàn)基于CAN-bus 總線的模擬空調(diào)溫/濕度控制系統(tǒng)
2010-03-24 15:46:3223

基于CAN總線的呼吸機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

文章介紹了一種基于 ARM 微控制器的呼吸機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì),融合嵌入式技術(shù)和 CAN 現(xiàn)場總線技術(shù),此系統(tǒng)采用 LPC2368 處理器,具有結(jié)構(gòu)簡單、性價(jià)比高、擴(kuò)充靈活的特點(diǎn)。本文提供了系
2010-07-13 16:22:5933

基于CAN總線的攤鋪機(jī)行走智能控制系統(tǒng)

CAN總線是一種先進(jìn)的現(xiàn)場總線,支持分布式控制。本文介紹了一種基于CAN總線的攤鋪機(jī)行走智能控制系統(tǒng),該系統(tǒng)采用集成了CAN總線通訊模塊的EPEC200系列嵌入式控制器和GRAF顯示器為
2010-07-20 15:14:5640

基于CAN總線數(shù)字式自動找平控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

對于瀝青混凝土攤鋪機(jī)自動找平控制系統(tǒng)來說,數(shù)字式控制系統(tǒng)的研制是目前的一個(gè)方向。介紹了一種基于CAN總線數(shù)字式自動找平控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)CAN總線作為通信方式,PWM控
2010-12-07 14:17:2233

實(shí)時(shí)T-S型模糊控制器設(shè)計(jì)及其在CAN總線控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

摘 要: 本文提出了一種實(shí)時(shí)模糊控制算法,并應(yīng)用到基于CAN總線的運(yùn)動控制系統(tǒng)中,且給出了系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)和現(xiàn)場控制單元的設(shè)計(jì)方案。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該控制系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)
2006-03-11 13:46:10512

基于CAN總線的集散控制系統(tǒng)

引言新型的現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)(FCS)突破了集散控制系統(tǒng)(DCS)中通信由專用網(wǎng)
2006-03-24 13:15:561215

CAN總線在糧情自動檢測系統(tǒng)中的應(yīng)用

CAN總線在糧情自動檢測系統(tǒng)中的應(yīng)用 介紹基于CAN的糧情自動檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì),著重討論了利用CAN總線進(jìn)行通信的通信規(guī)程。    關(guān)鍵詞:糧情;自動檢測
2009-05-26 16:20:03903

基于CAN總線的分布式電池管理系統(tǒng)

基于CAN總線的分布式電池管理系統(tǒng) 摘要:主要探討了汽車和電動汽車數(shù)字化技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及現(xiàn)場通
2009-07-15 09:18:191014

基于PIC單片機(jī)的CAN總線擴(kuò)展技術(shù)

基于PIC單片機(jī)的CAN總線擴(kuò)展技術(shù) 0 引 言     CAN總線是一種串行多主站局域網(wǎng)總線,被廣泛應(yīng)用于汽車控制系統(tǒng)、自動控制、樓宇自動化、醫(yī)學(xué)設(shè)備等各
2009-12-23 09:42:061182

基于DSP和CAN總線的步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng)方案

摘 要:步進(jìn)電機(jī)可直接接收脈沖信號的控制,適合于數(shù)字控制系統(tǒng).針對這一特點(diǎn),提出了一種使用內(nèi)嵌CAN控制器的數(shù)字信號處理器TMS320LF2407A構(gòu)成的步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng)方案.給出了該方案的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、硬件原理框圖和CAN接口電路設(shè)計(jì).該方案硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,性能可靠
2011-02-25 16:06:41146

基于DSP的高低速CAN總線汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要:采用TI公司內(nèi)嵌CAN2.0B模塊的數(shù)字信號處理器TMS320LF2407A作為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中的主控制器并兼作網(wǎng)關(guān),構(gòu)建高低速CAN總線通信控制網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了全部節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)共享以及相互之間的協(xié)同工作,并可在不同節(jié)點(diǎn)間實(shí)現(xiàn)高效數(shù)據(jù)傳輸。試驗(yàn)結(jié)果表明總線
2011-02-27 22:13:0970

工業(yè)過程測量和控制系統(tǒng)用模擬輸入數(shù)字式指示

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了工業(yè)過程測量和控制系統(tǒng)數(shù)字式指示儀的主要性能參數(shù)、試驗(yàn)方法、通用技術(shù)要求和評定細(xì)則。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于模擬輸入的工業(yè)過程測量和控制系統(tǒng)數(shù)字式指示儀(以下
2011-03-30 12:29:1319

適合于溫室控制系統(tǒng)CAN總線應(yīng)用層協(xié)議開發(fā)

該文根據(jù)CAN總線協(xié)議規(guī)范,結(jié)合溫室控制系統(tǒng)特點(diǎn)設(shè)計(jì)了一種實(shí)用可靠的CAN總線應(yīng)用層協(xié)議,該協(xié)議特別適合于溫室控制系統(tǒng)的使用。
2011-08-30 17:33:0145

CAN總線的分布式控制系統(tǒng)中組態(tài)軟件的應(yīng)用

簡述了基于CAN總線分布式控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),并介紹了組態(tài)軟件在現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)中的作用,給出了組態(tài)王6.51組態(tài)軟件開發(fā)監(jiān)控程序的一般方法,重點(diǎn)分析了組態(tài)軟件在基于CAN總線
2011-09-09 12:02:2027

CAN總線在汽車動力總成控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

以MOTOROLA公司的MPC555為動力總成ECU的核心拉制器,研究CAN總線在汽車動力總成控制系統(tǒng)中的具體應(yīng)用。CAN總線以其可靠性高、杭干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn),成為現(xiàn)代汽車內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)的首選。
2011-09-21 16:35:3753

一種基于ARM920T的現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)

隨著工業(yè)控制系統(tǒng)逐步的自動化,現(xiàn)代化,現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)得到越來越多的重視和應(yīng)用,CAN總線是目前開發(fā)簡單,性能價(jià)格比高的一種現(xiàn)場總線 。相對其他現(xiàn)場總線而言,CAN通信控制
2012-07-16 15:15:113994

雙通道數(shù)字式隔離器ADUM1201在CAN總線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用

雙通道數(shù)字式隔離器ADUM1201在CAN總線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用
2012-07-21 10:06:127459

基于CAN總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文給出一種基于CAN總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,介紹了車燈控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì),對系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、硬件配置、軟件功能分別作了詳細(xì)說明。
2012-08-20 11:41:3913627

CAN總線在混和動力汽車電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

CAN總線在混和動力汽車電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
2016-11-03 15:50:030

基于雙CAN總線船舶機(jī)艙監(jiān)測及控制系統(tǒng)_田慶林

基于雙CAN總線船舶機(jī)艙監(jiān)測及控制系統(tǒng)_田慶林
2017-01-13 21:36:194

基于CAN總線的分布式飛機(jī)客艙模擬器控制系統(tǒng)_郭潔

基于CAN總線的分布式飛機(jī)客艙模擬器控制系統(tǒng)_郭潔
2017-01-16 13:45:151

基于CAN總線的音樂噴泉控制系統(tǒng)_程道文

基于CAN總線的音樂噴泉控制系統(tǒng)_程道文
2017-03-19 11:33:1110

基于CAN總線的染色機(jī)分布式控制系統(tǒng)_周怡君

基于CAN總線的染色機(jī)分布式控制系統(tǒng)_周怡君
2017-03-19 11:33:110

汽車CAN總線系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)與應(yīng)用

CAN總線是一種多主方式的串行通訊總線,基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求有高的位速率,高抗電子干擾性,并且能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤。CAN總線可以應(yīng)用于汽車電控制系統(tǒng)、電梯控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測系統(tǒng)、醫(yī)療儀器、紡織機(jī)械、船舶運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。
2017-08-28 14:02:120

CAN總線技術(shù)在智能車窗控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

目前,以微控制器為代表的汽車電子在整車電子系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛,汽車控制正由機(jī)電控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向以分布式網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的智能化系統(tǒng)。CAN總線是一種支持分布式和實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),以其高性能和高可靠性
2017-10-30 15:25:1912

基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)

應(yīng)用于生產(chǎn)現(xiàn)場,在現(xiàn)場設(shè)備之間、現(xiàn)場設(shè)備和控制裝置之間實(shí)行雙向、串形、多結(jié)點(diǎn)的數(shù)字通信技術(shù),在當(dāng)今自動化領(lǐng)域中具有廣闊的發(fā)展前景。本文給出了一種基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,實(shí)現(xiàn)對開關(guān)量的數(shù)據(jù)采集和對外部設(shè)備的
2017-11-30 10:43:372

利用CAN總線原理設(shè)計(jì)的平地機(jī)自動找平系統(tǒng)

自動找平系統(tǒng)可使平地機(jī)按照操作員預(yù)先設(shè)定的縱坡和橫坡值進(jìn)行自動控制,從而使平地機(jī)自動操作,保證平地機(jī)按照設(shè)定值精確平整路面。該控制系統(tǒng)包括橫坡、縱坡傳感器、比例閥組、操作界面以及控制器,如圖1所示。
2018-07-13 14:10:002371

利用雙層CAN總線實(shí)現(xiàn)數(shù)字式聲納系統(tǒng)的通信設(shè)計(jì)

隨著數(shù)字式聲納系統(tǒng)的發(fā)展,聲納基陣越來越大,系統(tǒng)功能日趨復(fù)雜,一部現(xiàn)代聲納要對幾十路甚至幾百路的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,大容量數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)距離傳輸成為聲納設(shè)計(jì)的重要課題。以往采用的以太網(wǎng)傳輸方式為超時(shí)重發(fā)機(jī)制
2020-04-11 08:03:001611

采用CAN總線技術(shù)的智能節(jié)點(diǎn)在集散控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

(Controller Aera Network)屬于現(xiàn)場總線的范疇,CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有極高的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性的特點(diǎn),是一種有效支持集散控制系統(tǒng)和實(shí)時(shí)控制的多主串行總線。
2020-03-16 09:27:08861

如何使用CAN總線實(shí)現(xiàn)磁導(dǎo)航AGV控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)資料概述

為保證磁導(dǎo)航AGV控制系統(tǒng)的可擴(kuò)性與穩(wěn)定性,提出一種基于CAN總線控制系統(tǒng),其硬件架構(gòu)以嵌入式工控機(jī)為核心,通過CAN總線掛接多個(gè)控制外圍設(shè)備的ARM處理器。重點(diǎn)給出了系統(tǒng)運(yùn)動控制器與監(jiān)控管理系統(tǒng)
2020-10-26 17:08:1739

CAN總線與一般的通訊系統(tǒng)總線相比,它的優(yōu)勢是什么

現(xiàn)場總線是連接智能現(xiàn)場設(shè)備和自動系統(tǒng)數(shù)字式,雙向傳輸,多分支結(jié)構(gòu)的通訊網(wǎng)絡(luò)。它是電子信息技術(shù)、通信技術(shù)和控制系統(tǒng)高寬比綜合性與集成化的物質(zhì),CAN總線,也稱控制板部分網(wǎng),因?yàn)檫x用了很多新技術(shù)
2020-11-18 17:17:442270

基于CAN總線的水下航行器分布式控制系統(tǒng)

基于CAN總線的水下航行器分布式控制系統(tǒng)
2021-07-01 16:53:379

簡述CAN總線由來

CAN總線最早是由Bosch和Intel在80年代末開發(fā)的,雖然最早是用在汽車級的通信系統(tǒng)中的,但是隨著技術(shù)的發(fā)展,CAN總線應(yīng)用范圍已經(jīng)不在局限于汽車中,像機(jī)器人、工業(yè)、自動控制系統(tǒng)中,都有廣泛的應(yīng)用。
2023-03-17 17:57:141107

基于CAN總線的電動汽車數(shù)字控制系統(tǒng)的研究

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于CAN總線的電動汽車數(shù)字控制系統(tǒng)的研究.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-08 15:50:050

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