現(xiàn)象卻也逐步凸顯。 但是隨著動(dòng)力電池技術(shù)的不斷發(fā)展,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池整體產(chǎn)能又很高,就會(huì)造成嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題,并且很難滿足政策調(diào)整后對(duì)產(chǎn)品的要求。 伴隨著國(guó)家對(duì)動(dòng)力電池能量密度要求的增高,產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的門(mén)檻同時(shí)也被提高,將會(huì)加速企業(yè)間的淘汰
2018-02-22 22:03:083838 動(dòng)力,而不得不面臨淘汰,便只能進(jìn)入回收處理階段。 電動(dòng)汽車(chē)退役鋰離子動(dòng)力電池可利用率達(dá)到60%。因此如何發(fā)揮出退役動(dòng)力電池的剩余價(jià)值就成為了各方的關(guān)注焦點(diǎn),這種行為也被企業(yè)視作降本增效的有效措施,甚至成為一些企業(yè)的新興
2022-12-06 11:06:577228 補(bǔ)貼快速退坡趨勢(shì)下,整車(chē)企業(yè)要求動(dòng)力電池企業(yè)大幅降價(jià)。今年以來(lái),主流動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格相比于去年普遍下降
2017-11-02 08:49:507068 我們將為貴司提供熱情周到的,咨詢(xún)、報(bào)價(jià)! 電話:***彭'SQQ QQ752127311回收電芯,回收庫(kù)存電芯,回收聚合物電芯,回收鋰電芯,回收動(dòng)力電芯,三元電芯回收電池,回收動(dòng)力電池,回收動(dòng)力鋰電池,回收三元動(dòng)力電池,回收鋰電池鋰電池回收 鋰電池模組回收軟包鋰電池回收?qǐng)A柱鋰電池回收動(dòng)力鋰電池回收
2021-08-26 11:19:06
磷酸鐵鋰電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池,這名字太長(zhǎng),簡(jiǎn)稱(chēng)為磷酸鐵鋰電池。由于它的性能特別適于作動(dòng)力方面的應(yīng)用,則在名稱(chēng)中加入“動(dòng)力”兩字,即磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。也有人把它稱(chēng)為“鋰鐵(LiFe
2015-10-13 17:06:57
上文我們說(shuō)了純電動(dòng)汽車(chē)的組成,其中有聊到目前電動(dòng)汽車(chē)受限的一個(gè)關(guān)鍵因素是動(dòng)力電池,它關(guān)于到電動(dòng)汽車(chē)的性能,同時(shí)又限制了外被配套設(shè)備,如前面我們提到的充電樁的大小,其中限制的因素之一就有動(dòng)力電池。今天我們就來(lái)聊一聊動(dòng)力電池的主要參數(shù) ......
2021-03-11 08:27:33
世界確實(shí)聽(tīng)不容易的。關(guān)于動(dòng)力電池,是讓很多投資商又喜又憂的產(chǎn)業(yè),同時(shí)也是讓很多企業(yè)家夢(mèng)寐以求的產(chǎn)業(yè),也是讓很多工程技術(shù)人員覺(jué)得是發(fā)揮自身才能的產(chǎn)業(yè),這個(gè)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該說(shuō)是有很多讓人不可琢磨的地方。我們首先從產(chǎn)業(yè)
2012-05-16 23:30:04
動(dòng)力電池回收企業(yè)動(dòng)力電池回收公司電芯回收企業(yè)動(dòng)力電芯回收企業(yè) 18650電池回收企業(yè) 全國(guó)上門(mén)回收汽車(chē)底盤(pán)模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收事故汽車(chē)底盤(pán)電池 退役公交電池
2021-12-24 14:23:32
:***彭'SQQ QQ752127311回收電芯,回收庫(kù)存電芯,回收聚合物電芯,回收鋰電芯,回收動(dòng)力電芯,三元電芯回收電池,回收動(dòng)力電池,回收動(dòng)力鋰電池,回收三元動(dòng)力電池,回收鋰電池鋰電池回收 鋰電池模組
2021-08-21 11:40:52
一家新能源汽車(chē)公司,不過(guò)我不是做汽車(chē)研發(fā)和銷(xiāo)售的,我應(yīng)聘的是質(zhì)量部,身為名牌大學(xué)測(cè)控專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生,我對(duì)自己的這份工作充滿了信心。不過(guò),我的信心在入職后,卻被現(xiàn)實(shí)打擊了。我被分配到了動(dòng)力電池測(cè)試組,我們
2019-11-27 10:33:29
隨著電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展,如何解決電動(dòng)汽車(chē)所帶來(lái)的安全問(wèn)題,又成為汽車(chē)行業(yè)新的話題和難點(diǎn)。動(dòng)力電池系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源(或動(dòng)力來(lái)源之一),其安全性和可靠性已成為公眾最為關(guān)注的焦點(diǎn)。 研究
2017-09-15 10:41:58
[引言] 動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一,其性能優(yōu)劣直接影響著整車(chē)的性能,而其價(jià)格和壽命是對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性最重要影響因素。和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比,電動(dòng)汽車(chē)成本較高,這是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展和市場(chǎng)化推廣
2016-01-07 10:49:25
由于電池在充放電過(guò)程中有很多因素導(dǎo)致的損耗,包括正負(fù)極之間的漏電流,電池內(nèi)阻,連接線,電池材料的電化學(xué)效率等等,因此電池不可能完美的儲(chǔ)存所有的充電能量并且泄放出來(lái)。動(dòng)力電池快速充放電轉(zhuǎn)換效率測(cè)試包括
2021-08-27 06:58:17
,二是目前依靠技術(shù)迭代實(shí)現(xiàn)成本大幅縮減的路徑還在摸索。在政策導(dǎo)向方面,2019年度補(bǔ)貼大幅退坡后,整車(chē)企業(yè)將資金壓力傳導(dǎo)至電池企業(yè),部分企業(yè)市場(chǎng)議價(jià)能力較弱,盈利水平大幅降低,營(yíng)收方面過(guò)度依賴(lài)補(bǔ)貼回款
2021-05-07 10:11:18
`動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源,多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。動(dòng)力電池典型的液冷散熱系統(tǒng)必須具有以下部件:水冷塊、循環(huán)液、水泵、管道、水箱換熱器。水冷塊是一
2018-11-16 14:35:06
網(wǎng)或與我們直接聯(lián)系來(lái)獲得選型上的幫助。 ?。?)均衡線束和采樣線束保護(hù) 動(dòng)力電池需要經(jīng)由單體電芯串并聯(lián)組成,理想的情況下,電池包內(nèi)使用的單體電芯應(yīng)該在同一時(shí)間采用相同的生產(chǎn)工藝制造出來(lái),所有電芯應(yīng)
2018-10-09 10:59:55
水平和補(bǔ)貼政策息息相關(guān),對(duì)于現(xiàn)有的老牌大型動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)迎頭趕上國(guó)外企業(yè)、進(jìn)一步確立市場(chǎng)地位、擴(kuò)充客戶(hù)的好機(jī)會(huì)。而對(duì)于產(chǎn)能低下、產(chǎn)品質(zhì)量低端,且僅依靠低價(jià)搶占市場(chǎng)的企業(yè)來(lái)說(shuō),則面臨著被兼并或是淘汰
2017-02-10 08:20:46
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2021-07-07 10:45:28
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2021-07-05 16:33:57
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2021-08-27 22:20:11
隨著能源短缺及環(huán)境日益惡化的影響,人們正在關(guān)注以動(dòng)力電池為驅(qū)動(dòng)力的電動(dòng)車(chē),各大廠企及電池廠都在投入研發(fā)新型產(chǎn)品,做為電動(dòng)車(chē)的核心-動(dòng)力電池的安全使用被提到重要地位。品佳集團(tuán)攜旗下
2018-12-05 09:56:26
分為以下幾個(gè)類(lèi)別:1、公司本身即是電池行業(yè)或本身就是鋰離子電池的生產(chǎn)企業(yè)。這些公司有原來(lái)的鋰離子生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)線作基礎(chǔ),進(jìn)入動(dòng)力電池生產(chǎn)行業(yè)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。這類(lèi)企業(yè)以比亞迪、比克、環(huán)宇、邦凱、華粵
2009-09-04 15:52:18
新的應(yīng)用需求,在對(duì)傳統(tǒng)電池體系部分全面進(jìn)行修訂的基礎(chǔ)上,新增和補(bǔ)充了鋰離子電池、燃料電池和電化學(xué)電容器、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、消費(fèi)電子產(chǎn)品的電池選擇、生物醫(yī)學(xué)用電池、軍用貯備電池、數(shù)學(xué)模型、故障分析等內(nèi)容,列舉
2017-06-21 18:02:07
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池達(dá)到一定的換電次數(shù)、運(yùn)行期限,或出現(xiàn)破損、故障時(shí),應(yīng)移交有關(guān)部門(mén)進(jìn)行例行維護(hù)或故障修理,包括開(kāi)展電池箱體二次回路、電芯能絕緣、接插件等外觀及零部件維護(hù)修理。那么動(dòng)力電池日常中怎樣維護(hù)
2016-09-11 20:31:38
激活,只要經(jīng)過(guò)3—5次正常的充放電循環(huán)就可激活電池,恢復(fù)正常容量。由于鋰電池本身的特性,決定了它幾乎沒(méi)有記憶效應(yīng)。因此用戶(hù)新鋰離子動(dòng)力電池在激活過(guò)程中,一開(kāi)始就采用標(biāo)準(zhǔn)方法充電這種“自然激活”方式
2016-10-20 22:10:20
磷酸鐵鋰電池作為一種實(shí)用新型鋰電池,代表了電池未來(lái)發(fā)展的方向。它是迄今為止發(fā)明的最理想的動(dòng)力電池。盡管目前存在技術(shù)和價(jià)格上的一些缺陷,但畢竟已經(jīng)走向商業(yè)化的道路。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家普遍認(rèn)為,磷酸鐵鋰技術(shù)
2015-11-21 09:40:24
生產(chǎn)企業(yè)簡(jiǎn)而言之,激光焊接是一個(gè)將正負(fù)極材料、隔膜和電解液等原材料化零為整的融合制造過(guò)程,是整個(gè)動(dòng)力電池生產(chǎn)流程中的關(guān)鍵工藝。將所有原材料焊接成電池電芯、PACK模組,可直接用于傳統(tǒng)消費(fèi)電子、電子工具
2017-09-29 13:42:04
探索動(dòng)力電池低成本梯次利用模式打造綠色儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè),資質(zhì)齊全,價(jià)格全國(guó)合理,長(zhǎng)期收購(gòu)電動(dòng)大巴汽車(chē),電動(dòng)大巴電池組,電動(dòng)車(chē)電池模組,汽車(chē)底盤(pán)電池組,18650鋰電池,圓柱電池組,磷酸鐵鋰電芯, 現(xiàn)金交易
2019-10-22 15:32:04
與探究 這些潛在的安全隱患造成新能源汽車(chē)消費(fèi)者的信心不足。因此對(duì)鋰離子動(dòng)力電池安全性進(jìn)行重視并進(jìn)行研究改進(jìn)是十分必要的,有助于降低電池的安全隱患和發(fā)生事故的頻率,減少或避免動(dòng)力電池出現(xiàn)安全問(wèn)題
2017-05-05 16:13:46
本帖最后由 guoguo2016 于 2016-8-30 11:35 編輯
新能源汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源一般主要是以動(dòng)力電池為主,對(duì)于什么是動(dòng)力電池,相信還是有很多人不是很了解,實(shí)際上動(dòng)力電池就是為
2016-08-29 11:20:22
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2021-04-19 15:24:38
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2021-11-02 15:33:03
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2021-12-11 15:13:09
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2021-09-10 16:35:38
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2021-08-31 21:43:39
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2021-09-23 11:48:27
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2022-01-17 09:50:12
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2021-08-14 10:12:48
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2020-07-10 11:14:00
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2021-11-25 09:27:52
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2021-12-08 13:49:43
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2021-12-17 14:32:44
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2021-11-30 13:47:22
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2021-08-28 22:51:56
和市場(chǎng)的帶動(dòng)下進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展時(shí)期,一些像CATL、比亞迪這樣具備高產(chǎn)值、人才儲(chǔ)備深厚、技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)將很難再被超越,而一些技術(shù)落后、同質(zhì)化嚴(yán)重的小企業(yè)未來(lái)將會(huì)被逐步的淘汰,動(dòng)力鋰電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)
2017-01-14 08:27:20
想利用可編程電源和可編程直流負(fù)載,借助LABVIEW設(shè)計(jì)一個(gè)動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng),求教.
2020-04-12 17:41:12
摘 要: 動(dòng)力電池管理是實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的節(jié)能與環(huán)保目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)之一,重點(diǎn)研究動(dòng)力電池電容量實(shí)時(shí)計(jì)量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的電池組充放電均衡控制策略,以HEV動(dòng)力電池組為
2021-08-30 08:16:42
如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池?有哪些攻略?
2021-06-15 06:12:04
/3的企業(yè)已經(jīng)被淘汰出局。目前動(dòng)力電池企業(yè)的頭部效應(yīng)已經(jīng)非常明顯,2017年裝機(jī)量前五的動(dòng)力電池企業(yè)的市場(chǎng)份額已達(dá)61%,2018年預(yù)計(jì)經(jīng)提升到71%。由此可見(jiàn),現(xiàn)階段我國(guó)動(dòng)力電池已表現(xiàn)為部分結(jié)構(gòu)性
2019-05-10 01:05:42
17屆本科畢業(yè)生,在新能源整車(chē)公司工作半年多,主要工作做零部件物理層及電氣測(cè)試。對(duì)新能源汽車(chē)整車(chē)比較了解。平???b class="flag-6" style="color: red">動(dòng)力電池這方面的書(shū)和資料比較多,對(duì)動(dòng)力電池比較感興趣,希望往這個(gè)方向發(fā)展,有一定的模電基礎(chǔ)。不知道有沒(méi)有機(jī)會(huì)。V信m156897434
2018-01-11 16:30:04
1、動(dòng)力電池特性 不同種類(lèi)動(dòng)力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2~2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類(lèi)、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定的差別
2011-04-19 09:15:25
1、動(dòng)力電池特性 不同種類(lèi)動(dòng)力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2~2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類(lèi)、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定
2011-09-05 11:25:31
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的主要分類(lèi)有哪些
2021-03-11 07:20:53
2020年5月12日發(fā)布的GB 38031-2020《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》是我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域首批強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之一,將于2021年1月1日起開(kāi)始實(shí)施。目前,在技術(shù)上國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)
2021-06-19 11:56:24
乘客被燒死。作為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),但目前卻并沒(méi)有完全普及的電動(dòng)汽車(chē)來(lái)講。它最大的安全隱患就是動(dòng)力電池的爆炸、起火燃燒。其實(shí),電動(dòng)汽車(chē)的起火燃燒事故并不少見(jiàn)。在全球范圍內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)的起火事件還包括眾
2018-09-26 15:53:10
動(dòng)力電池成本高,一直是包括動(dòng)力電池制造企業(yè)在內(nèi)的各方“吐槽”最多的話題:主管部門(mén)說(shuō),動(dòng)力電池成本不下降,電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足;動(dòng)力電池企業(yè)說(shuō),降本壓力都在自己身上,企業(yè)經(jīng)營(yíng)艱難;整車(chē)企業(yè)說(shuō),電池
2019-05-09 06:21:29
全球新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)到2020年我國(guó)動(dòng)力電池報(bào)廢量將超過(guò)25萬(wàn)噸。如何解決汽車(chē)退役動(dòng)力電池回收利用及廢舊池帶來(lái)的環(huán)境污染,正成為當(dāng)下行業(yè)焦點(diǎn)話題。8月4日國(guó)標(biāo)委發(fā)布
2017-11-01 16:13:13
電話:***彭'SQQ QQ752127311動(dòng)力電池模組上門(mén)收購(gòu) 動(dòng)力電池模組回收 動(dòng)力電池模組現(xiàn)金回收動(dòng)力電池模組梯次回收動(dòng)力電池模組梯次回收廠家動(dòng)力電池模組高價(jià)回收動(dòng)力電池電芯高價(jià)回收動(dòng)力電池
2021-04-19 15:38:01
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池退役回收的壓力雖然說(shuō)不上迫在眉睫,但毫無(wú)疑問(wèn)對(duì)這個(gè)漸行漸近的問(wèn)題現(xiàn)在就應(yīng)該未雨綢繆,早做準(zhǔn)備。石油時(shí)代即將終結(jié),電車(chē)時(shí)代正在來(lái)臨。根據(jù)計(jì)算預(yù)測(cè),2017年我國(guó)將有GWh動(dòng)力電池
2016-01-14 15:38:36
儲(chǔ)能電池BMS和動(dòng)力電池BMS有什么不同?
2024-02-01 08:35:43
隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,鋰離子電池由于能量密度高、無(wú)記憶效應(yīng)和安全性高等優(yōu)點(diǎn)被廣泛的用于動(dòng)力電池領(lǐng)域。由于電動(dòng)隨著電汽車(chē)的特殊性,因此對(duì)動(dòng)力電池的安全性也提出更高的要求,例如在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生碰撞等
2016-12-23 17:35:56
動(dòng)力電池包設(shè)計(jì)上的技術(shù)突破。新能源汽車(chē)動(dòng)力電池包設(shè)計(jì)要求與標(biāo)準(zhǔn):新能源汽車(chē)車(chē)型設(shè)計(jì)不同,電池排布的位置也不同。即使針對(duì)同樣電性能要求的電源系統(tǒng),電池包的組成和設(shè)計(jì)也會(huì)有較大差別,所以目前針對(duì)電池包還沒(méi)有
2020-06-07 22:50:42
作為目前新能源汽車(chē)的主要動(dòng)力,鋰離子動(dòng)力電池具有比能量和電壓相對(duì)較高、工作溫度范圍較寬、無(wú)記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命相對(duì)較長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。從結(jié)構(gòu)組成上看,鋰離子動(dòng)力電池主要由正極材料、負(fù)極材料、電解質(zhì)、電池隔膜
2018-10-10 15:23:39
鋰電池是動(dòng)力電池的未來(lái)
混合動(dòng)力汽車(chē)的核心技術(shù)在于能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng),純動(dòng)力電池汽車(chē)是未來(lái)發(fā)展方向,核心技術(shù)面臨在在電池技術(shù)上的突破。目前混
2009-11-21 09:11:38642 今年底到明年上半年,動(dòng)力電池環(huán)節(jié)的洗牌淘汰將全面開(kāi)啟。
2017-12-28 14:25:322446 而公司利潤(rùn)增速低于收入增速的關(guān)鍵因素在于毛利率的下降?!斑@里面有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化的影響,國(guó)內(nèi)低毛利產(chǎn)品的占比提升;另外公司動(dòng)力電池持續(xù)虧損對(duì)公司利潤(rùn)也有較大影響。第四季度利潤(rùn)與收入增速不匹配的原因除了毛利率下降和動(dòng)力電池業(yè)務(wù)虧損外,還與管理費(fèi)用增加有關(guān)?!钡沦?b class="flag-6" style="color: red">電池說(shuō)。
2018-01-22 09:04:005828 在動(dòng)力電池行業(yè)淘汰賽明顯升級(jí)的當(dāng)下,研發(fā)投入力度的大小,很大程度上決定了動(dòng)力電池企業(yè)的技術(shù)實(shí)力,直接關(guān)乎這家企業(yè)的生死存亡。國(guó)內(nèi)部分意識(shí)到研發(fā)投入重要性的動(dòng)力電池企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中強(qiáng)勢(shì)崛起,個(gè)別甚至躍至與國(guó)際巨頭位置。
2018-01-24 10:57:186046 原材料價(jià)格不斷上漲,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈中、下游企業(yè)成本壓力持續(xù)增大。從業(yè)績(jī)預(yù)告及年報(bào)情況看,上、中、下游企業(yè)業(yè)績(jī)分化明顯。上游企業(yè)業(yè)績(jī)大增,中、下游企業(yè)利潤(rùn)持續(xù)下滑。
2018-03-26 17:23:035634 本文開(kāi)始對(duì)動(dòng)力電池pack的概念進(jìn)行了介紹,其次介紹了汽車(chē)動(dòng)力電池的組成與動(dòng)力電池PACK結(jié)構(gòu)防護(hù)設(shè)計(jì),最后介紹了我國(guó)動(dòng)力電池PACK市場(chǎng)格局。
2018-04-17 16:39:0582029 受補(bǔ)貼退坡影響,部分動(dòng)力電池企業(yè)在2018年開(kāi)始陸續(xù)出現(xiàn)資金緊張、利潤(rùn)縮減、停產(chǎn)裁員等問(wèn)題,動(dòng)力電池企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)情況低于逾期,受此影響,上游原材料及相關(guān)配套企業(yè)也出現(xiàn)了資金鏈緊張、停產(chǎn)倒閉的問(wèn)題,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)可謂是風(fēng)雨飄搖。
2018-08-09 09:47:001062 動(dòng)力電池企業(yè)都清楚,想在物流車(chē)市場(chǎng)求生存,一是要符合車(chē)企的商務(wù)條件,即接受漫長(zhǎng)的賬期要求;二是價(jià)格低廉。不接受,在產(chǎn)能過(guò)剩形勢(shì)下,自然會(huì)有其他企業(yè)頂替,意味著自己將被淘汰出局;接受,資金鏈面臨著隨時(shí)斷裂的巨大風(fēng)險(xiǎn),真可謂進(jìn)退兩難。
2018-08-28 17:02:013148 由于政府補(bǔ)貼將在2020年之后退出,市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車(chē)的滲透率和動(dòng)力電池需求存在疑慮。我們認(rèn)為,隨著鋰電池成本持續(xù)下降,新能源汽車(chē)作為消費(fèi)品的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)將逐步體現(xiàn),滲透率持續(xù)提升,加上儲(chǔ)能行業(yè)即將突破,動(dòng)力電池在未來(lái)十幾年內(nèi)的需求將維持25%以上的高復(fù)合增速。
2018-12-05 14:29:029281 如今的動(dòng)力電池行業(yè),競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)儼然趨于白熱化,但俗話說(shuō),“是金子總會(huì)發(fā)光”,所以依舊阻擋不了那些擁有真技術(shù)、高市場(chǎng)份額的寡頭企業(yè)盈利。
2018-12-12 16:10:213239 韓國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)由于此前未能進(jìn)入工信部的動(dòng)力電池企業(yè)白名單,因此這幾年它們停止了在中國(guó)的投資步伐,直到近期預(yù)計(jì)中國(guó)將在2020年徹底放開(kāi)新能源汽車(chē)市場(chǎng),三星SDI和LG化學(xué)開(kāi)始重啟在中國(guó)投資建設(shè)
2018-12-28 08:51:565762 大批鋰電企業(yè)尤其是動(dòng)力電池企業(yè)在2018年的寒冬中苦苦支撐,堅(jiān)持不住的就倒下出局了。
2019-01-02 14:02:143575 目前受宏觀形勢(shì)和補(bǔ)貼退坡影響,中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)均面臨資金緊張的壓力,但公司作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的大型制造廠商具備領(lǐng)先的技術(shù)和雄厚的資本支持,資產(chǎn)負(fù)債率一直保持在行業(yè)最低水平,且與國(guó)內(nèi)大型車(chē)企建立了良好的合作關(guān)系,目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一切正常,全體員工始終上下一心,一直在攻堅(jiān)克難。
2019-05-27 10:35:422045 現(xiàn)金流已經(jīng)成為動(dòng)力電池企業(yè)的一大致命弱點(diǎn)。
2019-06-10 17:16:372543 開(kāi)始加大力度搶攻中國(guó)市場(chǎng),而中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)出于降低動(dòng)力電池的成本、確保供應(yīng)等的考慮也在選擇與更多的動(dòng)力電池企業(yè)合作,這將對(duì)中國(guó)的動(dòng)力電池行業(yè)格局產(chǎn)生重大影響。
2019-07-01 16:11:27572 近年來(lái),新能源汽車(chē)電池的價(jià)格已經(jīng)呈現(xiàn)出持續(xù)下降的趨勢(shì)。在補(bǔ)貼退坡的影響下,車(chē)企會(huì)將成本壓力轉(zhuǎn)移到電池廠家,盡可能地壓低動(dòng)力電池的采購(gòu)價(jià)格。
2019-07-14 09:15:291192 動(dòng)力電池裝機(jī)量共計(jì)3.5GWh,同比下降17.1%,環(huán)比下降26.4%。經(jīng)過(guò)多年飛速發(fā)展的動(dòng)力電池行業(yè),近年隨著補(bǔ)貼的一步步退坡,不斷洗牌,集中度持續(xù)提升。
2019-09-23 15:11:26374 隨著中國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的退坡,工信部廢止了《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范》并廢除第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄,代表著中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)開(kāi)始完全放開(kāi),日本的松下和韓國(guó)的LG化學(xué)、三星SDI
2019-10-09 15:46:10495 據(jù)劉金成介紹,電池包價(jià)格方面,目前整車(chē)廠給出的報(bào)價(jià)已低于1元/Wh,而動(dòng)力電池龍頭企業(yè)的寧德時(shí)代甚至可做到0.8元/Wh左右,如果參與的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者不能跟寧德時(shí)代對(duì)標(biāo)就難以在動(dòng)力電池領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟,以致
2019-11-16 11:12:465927 引 言 根據(jù)SNE Research的統(tǒng)計(jì),8月份全球電動(dòng)汽車(chē)電池銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)41%至10.8GWh,連續(xù)第二個(gè)月增長(zhǎng)。接下來(lái)的幾個(gè)月,2020年全球動(dòng)力電池的排名會(huì)持續(xù)激烈競(jìng)爭(zhēng),中韓之間的動(dòng)力電池
2020-10-13 10:49:441372 的上漲,部分企業(yè)下降幅度也在逐漸收窄,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)蘇反應(yīng)強(qiáng)勁。 高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)通過(guò)發(fā)布的《動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示,第三季度動(dòng)力電池裝機(jī)量16.67GWh,同比增長(zhǎng)35.5%。動(dòng)力電池裝機(jī)量單季度今年首次同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。
2020-11-11 09:37:431611 全球能源體系變革以及汽車(chē)電動(dòng)化浪潮下,2020年國(guó)際車(chē)企對(duì)于動(dòng)力電池的需求表現(xiàn)得更加饑渴。 2020年,部分中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)啟動(dòng)對(duì)國(guó)際車(chē)企的動(dòng)力電池輸出供應(yīng)。其中,寧德時(shí)代上半年境外收入已經(jīng)
2020-12-03 16:16:052006 進(jìn)入到報(bào)廢期。根據(jù)中汽研數(shù)據(jù),2020年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池報(bào)廢量累計(jì)達(dá)到20萬(wàn)噸。未來(lái),退役電池的規(guī)模還會(huì)持續(xù)增加,妥善處理退役動(dòng)力電池回收問(wèn)題刻不容緩。 同時(shí),也要看到退役動(dòng)力電池的回收具有很大的市場(chǎng)價(jià)值:或?qū)⑼艘?b class="flag-6" style="color: red">動(dòng)力電池梯次利用,應(yīng)用
2021-02-22 11:07:121523 為滿足旺盛市場(chǎng)需求以及保障電池供應(yīng)穩(wěn)定,主機(jī)廠已向電池企業(yè)提前下單鎖定優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)能。受此影響,多家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力訂單飽滿,春節(jié)期間仍滿產(chǎn)排產(chǎn)保障產(chǎn)品交付。
2021-02-26 11:17:421487 據(jù)悉,本輪電池價(jià)格上漲已開(kāi)始在二三線動(dòng)力電池企業(yè)蔓延,一線動(dòng)力電池企業(yè)暫未有漲價(jià)異動(dòng)。目前,部分磷酸鐵鋰電池調(diào)價(jià)范圍約5%-10%,三元電池調(diào)價(jià)范圍約5%。
2021-03-02 09:47:541456 最近鋰礦和各類(lèi)大宗材料開(kāi)始漲價(jià),電池相關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)的周期開(kāi)始調(diào)整。在追溯中國(guó)2018年到2021年電池成本下降路徑方面有一些解釋和探討,更有更多的疑問(wèn)1)在這里核心的問(wèn)題在于,中國(guó)龍頭動(dòng)力電池企業(yè)
2021-06-01 10:13:421121 近來(lái),國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收行業(yè)的熱度和關(guān)注度持續(xù)飆升,其中一個(gè)重要原因就是整車(chē)企業(yè)開(kāi)始積極參與其中。
2022-06-17 16:05:231685 動(dòng)力電池企業(yè)采取大量措施,盡可能地降低制造成本。但是這也只是杯水車(chē)薪。動(dòng)力電池企業(yè)無(wú)法完全消化暴漲的制造成本,因此將壓力轉(zhuǎn)移至整車(chē)企業(yè)。今年5月,比亞迪新款唐EV開(kāi)啟預(yù)售,起售價(jià)相比現(xiàn)款上漲3300元。
2022-12-07 11:30:16360 動(dòng)力電池市場(chǎng)的持續(xù)火熱也吸引了眾多無(wú)資質(zhì)的小企業(yè)入局。和正規(guī)公司相比,無(wú)資質(zhì)企業(yè)的流動(dòng)性強(qiáng),不易被監(jiān)管部門(mén)檢查,回收標(biāo)準(zhǔn)更低也加劇了回收電池囤貨居奇的現(xiàn)象。
2023-01-10 11:52:53401 下一代動(dòng)力電池技術(shù)正在快速逼近,從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到材料體系優(yōu)化,中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)始展示出越來(lái)越強(qiáng)的底層創(chuàng)新能力。
2023-01-16 16:58:14556 去年我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量545.9GWh,累計(jì)裝車(chē)量?jī)H294.6GWh,差額明顯,動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)似乎已經(jīng)顯現(xiàn)。
2023-03-02 10:16:34494 1-6月動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量為293.6GWh,年同比增長(zhǎng)36.8%。然而,國(guó)內(nèi)對(duì)動(dòng)力電池的需求并沒(méi)有相應(yīng)增高,1-6月動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量152.1GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)21.8%。1-6月,動(dòng)力電池企業(yè)電池累計(jì)出口達(dá)56.7 GWh。
2023-07-17 15:27:54312 目前,中國(guó)的動(dòng)力電池企業(yè)正面臨著行業(yè)的調(diào)整,因碳酸鋰價(jià)格的下跌和供應(yīng)過(guò)剩,動(dòng)力電池的價(jià)格接近歷史最低水平。
2023-08-07 15:36:48752 本周,隨著2月動(dòng)力電池產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)的公布,國(guó)內(nèi)電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的“微變”開(kāi)始顯露端倪。
2024-03-17 09:45:06542
評(píng)論
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