奧迪宣布將改進e-tron SUV的電池冷卻系統(tǒng)

隨著電動汽車繼續(xù)緩慢地在市場上獲得認可，范圍仍然是潛在購買者心目中的重壓。但是他們還有其他需要關注的事情，那就是他們的潛在電動汽車充電的速度。自從推出e-tron SUV以來，奧迪就一直在考慮它，并且剛剛宣布對其電動汽車產品系列進行一些硬件和軟件更改。

通過更強大的熱管理系統(tǒng)，這家汽車制造商表示，在較長的充電過程中，它能夠維持2020 e-tron Sportback和2021 e-tron的最大150 kW DC快速充電能力。在2019年e-tron的所有者感到不高興之前，奧迪承認了汽車和駕駛員2021 e-tron充電會更快一些，但總體時差可以忽略不計。

不過，該公司指出，它正在迅速采取措施對電動汽車計劃進行此類調整，以便從長遠來看，未來的汽車將更加高效，當然可以更快地充電。例如，奧迪表示，總體而言，由于各地的調整，2021 e-tron的效率應比2019年的車型高10%。由EPA測試確定是否達到了這一目標。

至于新的熱管理技術，該公司更新了液體冷卻的平板框架，該框架垂直于車輛并直接位于電池模塊下方。它們各自通過新的導熱加熱膠與模塊相連。奧迪表示，這種凝膠將熱量從模塊均勻地轉移到冷卻系統(tǒng)，可以將電池溫度保持在77至95華氏度的最佳范圍內。

充電時較涼的電池可以接受其最大充電容量（在這種情況下為150 kW）更長的時間。通常，當車輛插入充電站時，它會逐漸提高到最高充電容量，但由于過程產生的熱量，可能會慢慢失去維持該速率的能力。奧迪說，它的系統(tǒng)創(chuàng)造了更多的平穩(wěn)狀態(tài)，下降的速度比其他系統(tǒng)要緩慢得多。

奧迪表示，通過該系統(tǒng)，其2020 e-tron Sportback和即將推出的2021 e-tron SUV，其95.0 kWh電池組（連接到輸出功率為150 kW的直流快速充電站時）可以從5充電至45分鐘內達到100%。它將在30分鐘左右達到80%。如果這些數字看起來很熟悉，那是因為這些基本上與我們?yōu)?019 e-tron看到的規(guī)格相同。

但是，即使沒有提高充電速度，更新的技術也表明奧迪正在迅速采取行動來對其電動汽車進行微調。該技術本來應該是2020年的e-tron SUV，但由于大流行而導致的生產延誤將車輛的模型年份推遲到了2021年。這對EV技術的進步是個好消息，即使現在它不會給你在充電站的時間更少。