繼電器，當車輛關閉或發(fā)生故障時，就能及時地將高壓動力源從各個總成系統(tǒng)中分離開來，起到分斷電路的作用。因此，高壓繼電器是電動汽車的重要安全器件，如果沒有它，電動汽車將不能啟動、行駛及停車。
2023-04-25 09:21:20
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隨著電動汽車的普及，電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS）在電動汽車的性能、安全性和壽命方面扮演著至關重要的角色。BMS負責監(jiān)控電池的狀態(tài)、控制充放電過程、管理
2023-10-18 09:50:16856 
東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）宣布，其作為小型化尖端光繼電器領域的業(yè)界領先企業(yè)，現(xiàn)推出了光繼電器新家族（共五款），均采用業(yè)界最小型［1］封裝S-VSONR4（2.0mm×1.45mm）。新產品適用于自動測試設備、存儲測試器、SoC／LSI測試器和探針卡等。即日開始供貨。
2019-06-11 18:11:44770 2012年稱為電動汽車“普及元年”。 電動汽車無疑是未來發(fā)展的方向，并且人們始終保持著對它的巨大熱情，但過去一年所呈現(xiàn)出來的景象卻并不樂觀。 尷尬的市場 早在2012年之前，全球主要的汽車生產國紛紛推出
2013-01-30 09:26:16
現(xiàn)今電動汽車車型日新月異，如何在諸多車型中脫穎而出呢？一款性能強大的電動汽車內部一定會有一套優(yōu)質的電池管理系統(tǒng)（BMS），而想要打造優(yōu)質的BMS，隔離電源和隔離CAN收發(fā)器的選擇至關重要，那么在BMS方案中隔離電源和隔離CAN收發(fā)器該如何選擇呢？
2019-07-25 07:27:51
又將如何工作？本白皮書中，我們將描述48
V、400
V或800
V HEV和EV中的新型加熱和冷卻控制模塊。從那里，您將通過示例和系統(tǒng)圖了解這些模塊中獨特的子系統(tǒng)。另外，我們將通過回顧這些子系統(tǒng)的功能解決方案來幫您規(guī)劃實現(xiàn)方式。閱讀 “如何為混合動力
汽車/
電動汽車設計加熱和冷卻系統(tǒng)?！?/div>
2022-11-07 07:45:44
為125°C，因此可以將這些光繼電器安裝在高溫區(qū)域，從而將它們打開一個嶄新的應用領域。 新的光電繼電器采用東芝的S-VSON4T封裝。圖片由東芝提供 此外，東芝聲稱其S-VSON4T封裝具有業(yè)界最小
2020-09-24 10:55:52
我用DSP28335驅動光耦來控制繼電器的閉合，經過測試，DSP引腳輸出電壓為3.3V，且原理與中各器件引腳沒有接錯，可以就是不能控制繼電器閉合，這是為什么
2015-10-26 16:32:08
第1章純電動汽車的工作原理1.1 汽車的演進路線電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。傳統(tǒng)汽車：燃油汽車新能源汽車：使用電為能量來源的汽車，用于電池
2021-06-30 07:25:58
了鐵－鎳、鉛酸蓄電池為動力源的各種電動汽車。但由于蓄電池的容量小、充電時間長等一時解決不了的問題，使電動汽車在性能和價格上落后于燃油汽車。第二次世界大戰(zhàn)以來，隨著環(huán)境問題日益嚴重，許多國家對電動汽車又
2013-05-14 10:50:16
，它們可以用于家庭的儲能系統(tǒng)（ESS），以減少房主的能源費用。這就是為什么BMS設計正在實現(xiàn)新功能，例如連續(xù)電池監(jiān)控，以支持電池回收和在儲能系統(tǒng)中重復使用電動汽車電池，以支持循環(huán)經濟。BMS設計中的軟件優(yōu)先方法以及數(shù)字孿生等功能的可用性將大大有助于為新的應用和市場準備電動汽車電池。
2023-03-03 10:42:53
適用于電動汽車傳導充電用的交流充電接口, 額定電壓不超多440V(AC), 頻率50Hz, 額定電流不超過32A(AC). 交流充電接口的額定值表如下. 交流充電接口的額定值車輛接口和充電模式3的供電
2016-07-03 11:24:48
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補給網絡建設是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補給網絡建設是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
1.環(huán)境污染小 這是電動汽車最突出的優(yōu)點。電動汽車使用過程中不會 產生廢氣與傳統(tǒng)汽車相比根本不存在大氣污染的問題。有 人說電動汽車使用的二次能源——電能在火力發(fā)電廠產生時 污染了大氣它只是把污染
2013-03-13 18:29:38
18487.1-2011 電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》;《GBT 20234.1-2011 電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分：通用要求》;《GBT 27930-2011 電動汽車非車載傳導式充電...
2021-09-15 09:06:51
1、國家標準：GB/T 18487.1-2015 電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017 電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導供電設備電磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44
1、國家標準：GB/T 18487.1-2015電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導供電設備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48
電壓，直流總線電壓至少必須為DC800V，此時必須采用定額為1200V/400A的IGBT?！ ? 結語 本文根據SAEJ-1773對感應耦合器的規(guī)定，對電動汽車供電電池的充電器進行了討論。根據感應
2012-11-29 14:29:17
，直流總線電壓至少必須為DC800V，此時必須采用定額為1200V/400A的IGBT?！ ? 結語 本文根據SAEJ-1773對感應耦合器的規(guī)定，對電動汽車供電電池的充電器進行了討論。根據感應
2012-12-05 16:10:53
電動汽車對充電技術的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
，隨著純電動汽車（BEV）的電池電壓增加（400V及以上），以及車載充電器和車外直流充電器（50kW及以上）的電力等級增加（>10kW），采用SiC用作電子電力開關將越來越重要。如表1所示，與硅相比
2019-03-11 06:45:02
充電的裝置，它將一根帶插頭的交流動力電纜線直接插到電動汽車的插座中給電動汽車蓄電池充電，因此也可以稱為交流充電機。車載充電機一般設計為小充電率，它的充電時間長（一般是5~8h），由于電動汽車車載質量
2018-10-09 11:35:27
閑置時可通過蓄電池放電為電網提供電力，實現(xiàn)在受控狀態(tài)下電動汽車的能量與電網之間的雙向互動和交換。利用電動汽車大規(guī)模接人形成的規(guī)模效益，配備V2G技術支持，電動汽車電池既可為車供能，又能作為智能電網的移動
2018-09-25 11:18:38
電動汽車電機是指以車載電源為動力，電動汽車電機用電機驅動車輪行駛，電動汽車電機符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
蓄電池。直流負載供電系統(tǒng)的主要功能是將電動汽車中的蓄電池輸出的直流母線的穩(wěn)定的高壓電轉化為低壓輸出，為汽車中的低壓直流負載供電。3、直流穩(wěn)壓系統(tǒng)的測試蓄電池的電壓由于經常充放電的緣故，其兩端電壓是一個
2018-10-26 10:54:52
存儲在蓄電池。直流負載供電系統(tǒng)的主要功能是將電動汽車中的蓄電池輸出的直流母線的穩(wěn)定的高壓電轉化為低壓輸出，為汽車中的低壓直流負載供電。3、直流穩(wěn)壓系統(tǒng)的測試蓄電池的電壓由于經常充放電的緣故，其兩端
2018-10-12 10:37:13
最近要做一個項目，要給電機放電（斷電后電壓必須降下）。直流無刷電機，控制器內有電容1000uF左右，電壓等級330V，放電3秒。問題是：小型通用的繼電器觸點電壓規(guī)格DC都較低，約為30V，而高壓規(guī)格的繼電器體積太大，安裝空間有限。介于放電電流小約200mA，時間短，可不可以用通用繼電器代替？？？
2014-06-23 09:32:26
。簡單的直接交換每個繼電器與適當?shù)碾娫撮_關將不可行。由于電動汽車電池系統(tǒng)中的電流可以雙向流動，所以電源開關必須能夠雙向傳導和阻擋電流。當車輛處于靜止狀態(tài)(停放車輛)時，電池斷態(tài)漏電流必須極低，以防止放電
2018-10-30 08:51:05
電動汽車電池智能快速充電器的設計本文介紹了一種電動汽車智能快速充電器的設計過程。該充電器基于Cygnal 公司的C8051F040單片機為控制核心，將C8051F040 特有的模擬電路模塊、高精度A
2009-05-17 11:39:32
求一個芯片，電動汽車里用的，8V-36V轉成12V的DC/DC芯片，要求輸出電流大于50mA,求高手指教，謝謝！
2016-09-02 19:52:00
質量、功能簡單、最重要的是節(jié)能方面具有環(huán)保的特點。功能推力由電動機驅動，與內燃機相比，電動機結構簡單。關于能源效率，燃燒汽車和電動汽車的比較具有象征意義：燃燒汽車的能源效率為16%，而電動汽車的能源效率
2021-08-26 11:04:52
當特斯拉 Model S 所搭載的純電動發(fā)動機——特斯拉電動機，在 14 年國際發(fā)動機大獎上以絕對優(yōu)勢勇奪桂冠時，這不僅是一項技術突破，也為電動汽車的火熱之勢起到了助推作用。動力問題實現(xiàn)突破接下來
2022-10-18 06:44:31
and Elcar corp. ，American Motor Company 等公司利用這一需求推出了電動汽車和汽車。2000年的最后十年，許多國家采取了一些立法和監(jiān)管措施，如排放標準法規(guī)、清潔空氣法修正案(美國
2022-04-28 16:27:19
每當我與人談及電動汽車（EV）時，經常會聽到這樣的觀點：電動汽車的續(xù)航里程不夠長，難以行駛很遠的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里的車輛，但上述問題在很大程度上是確實
2022-11-14 07:06:18
電動汽車變革進行時，芯片IP供應商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
電動汽車，也推出了自己的純電動豪華汽車來與特斯拉一爭高下。越來越多的距車巨頭也開始在燃油電動化的道路上越走越遠，紛紛推出油電混合和純電動車型?！ ?b class="flag-6" style="color: red">電動車剛推出的時候，大家普遍關心是續(xù)航、安全、動力等等
2018-11-09 11:09:20
車輛的400v 至800v 及以上。原因是更高的電壓允許更多的權力，以較少的損失在相同的直徑(和質量)的銅電纜轉移。串聯(lián)單體電池的電動汽車蓄電池系統(tǒng)實例較高電壓的缺點包括整個系統(tǒng)中需要額定電壓較高的部件
2022-04-15 14:59:52
的鋰離子電池可能限于1C，但一些汽車電池可以用遠高于這個限值的電流充電，從而縮短再次充電時間。事實上，工作在480V/三相電壓的大功率三類充電器，給電動汽車電池充電的時間與加滿一箱油的時間相近。請注意
2019-05-13 14:11:37
FCI為混合動力及電動汽車推出大功率連接器設計
2021-05-10 06:18:51
我們有一臺電動汽車，充電器壞了，沒有圖紙，我看了一下主要元件是由IGBT組成的，ZGD-25A型 修理部說沒法修了，買個新的要3000多。我想自己修好他。我的基本功還是有的，肯請
2010-09-24 18:05:13
申請理由：我們實驗室主要做新能源電動汽車技術開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機模塊，所以想申請此開發(fā)板使用項目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細節(jié)的管理，如各個單體
2015-10-27 09:22:14
以電為核心，電動汽車的核心部件可總結為大三電、小三電。大三電即電機、電控、電池，小三電則有不同的說法。有人將“電動空調、電動剎車、電動轉向”稱為小三電，也有人將“DC／DC變換器、車載充電機、高壓
2018-05-14 16:19:58
蓄電池。直流負載供電系統(tǒng)的主要功能是將電動汽車中的蓄電池輸出的直流母線的穩(wěn)定的高壓電轉化為低壓輸出，為汽車中的低壓直流負載供電。3、直流穩(wěn)壓系統(tǒng)的測試蓄電池的電壓由于經常充放電的緣故，其兩端電壓是一個
2018-11-01 10:55:36
2019(4) 電動汽車的電動機在斷電后，在其本身及所帶負載的慣性作用下會旋轉一段時間后才停止運轉。因此，利用電動機制動過程中的剩余能量回收，為車載電源系統(tǒng)充電，從而保證電動汽車的續(xù)駛里程已經成為
2021-08-30 08:07:46
，放大信號經電容器C3和C4耦合至雙穩(wěn)態(tài)電路的輸入端9腳和10腳。雙穩(wěn)態(tài)電路的輸出端接緩沖驅動器，控制IC內部晶體管的截止和導通。如果雙穩(wěn)態(tài)電路原來輸出端為低電平，則晶體管截止，外接繼電器K釋放。當
2008-07-18 11:24:14
2019(4) 電動汽車的電動機在斷電后，在其本身及所帶負載的慣性作用下會旋轉一段時間后才停止運轉。因此，利用電動機制動過程中的剩余能量回收，為車載電源系統(tǒng)充電，從而保證電動汽車的續(xù)駛里程已經成為
2021-07-07 07:01:45
隨著電動汽車（EV）數(shù)量的增加，全球范圍內對于創(chuàng)建更加節(jié)能的充電基礎設施系統(tǒng)的需求也越來越多，而且這些系統(tǒng)和以往相比，可以更快地為車輛充電。與先前的電動汽車相比，新型電動汽車具有更高的行駛里程和更大
2022-11-09 07:07:29
安國半導體主要是在u***主控 sd卡這方面處于領先地位，現(xiàn)在為擴大經營范圍 特推出新款觸摸按鍵 價格比義隆合泰都更有優(yōu)勢 性能方面EFT可到4.4kvcs10v也可以過要是感興趣的話可以 聯(lián)系***
2013-10-08 15:48:39
推出電動汽車（EV）的通告已經鋪天蓋地地席卷了全球。這些標題的吸睛點和不同點在于電動汽車遠程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動車輛皆可與基于內燃機的車輛
2022-11-11 07:46:05
推出電動汽車（EV）的通告已經鋪天蓋地地席卷了全球。這些標題的吸睛點和不同點在于電動汽車遠程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動車輛皆可與基于內燃機的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點是什么？CAN總線在電動汽車上的應用是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設計？
2021-05-17 07:07:31
電動汽車能源管理的重要性是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設計？
2021-05-12 06:14:51
、電機驅動系統(tǒng)：電機驅動系統(tǒng)是純電動汽車中將蓄電池輸出的直流母線電壓轉化為交流電，并用交流電驅動電機運轉，是電動汽車的核心部分。 3、直流穩(wěn)壓系統(tǒng)：蓄電池的電壓由于經常充放電的緣故，其兩端電壓是一個
2016-01-18 10:23:45
：≤200ms3）估算電池系統(tǒng)SOC值4）開關量輸入：8路，光電隔離：8V～32VDC5）高壓接觸器控制：3路MOSFET繼電器輸出；額定4A@24V DC；6）預充接觸器控制：1路MOSFET繼電器
2018-07-15 19:42:23
求 電動汽車充電器 WT6016C 智能高效充電器 電路圖，謝謝
2012-12-21 12:08:24
在本文中，我將消除有關電動汽車充電的 11 個誤解。第 1 種不實傳言：可以直接使用交流電源為電動汽車充電是的，有直接使用交流電源為電動汽車充電的電動汽車充電器，此類充電器依靠車載充電器先將交流電
2022-11-03 07:45:06
/智能網聯(lián)企業(yè)、傳統(tǒng)品牌燃油汽車之研發(fā)、技術、管理、采購人員共聚深圳，共同探討電動汽車產業(yè)鏈技術發(fā)展，打造一個專業(yè)的電動汽車暨零部件技術產業(yè)鏈交流平臺。 展示范圍 汽車電子：車載半導體、電子元件、模塊
2018-09-20 09:40:41
鋰電池的價格越來越經濟實惠，能量密度越來越高，能夠驅動混合動力汽車（HEV）和電動汽車（EV）行駛更遠的距離。借助這些改進，汽車設計工程師現(xiàn)在可將注意力轉向通過減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量
2022-11-08 06:24:08
電力電子學研究的主要方向是什么？電動汽車有哪些類型？混合動力電動汽車有哪些分類？有什么特點？ HEV常用的電力電子技術及裝置
2021-05-13 06:57:54
電池為電動汽車提供能量，使其能夠平穩(wěn)地長距離行駛。如果使用物聯(lián)網和人工智能等新一代技術進行升級，整個系統(tǒng)肯定會變得更加強大。眾所周知，一輛電動汽車或一輛無人機由許多機械和電氣部件組成。其中一個關鍵
2022-03-01 17:25:52
電池為電動汽車提供能量，使其能夠平穩(wěn)地長距離行駛。如果使用物聯(lián)網和人工智能等新一代技術進行升級，整個系統(tǒng)肯定會變得更加強大。眾所周知，一輛電動汽車或一輛無人機由許多機械和電氣部件組成。其中一個關鍵
2022-05-13 11:10:23
一個電動汽車行業(yè)小白，努力求知中。。。。。。最近在查電動汽車的充電器，發(fā)現(xiàn)百度上面知識比較查，求大神指點迷津！還有乘用車和特種車之類的電動汽車是不是充電器也不一樣？充電站和充電樁是一回事嗎？也算充電器嗎？
2015-11-24 16:49:16
電氣隔離在電動汽車中的應用
2021-02-04 08:01:26
``新能源汽車鋰電池銅排解決方案:由于動力電池的單體電芯電壓一般在3V到4V左右，而目前的純電動汽車與插電式混動汽車中，動力電池組的輸出電壓基本為500V到700V，故而在汽車動力電池包中，需要
2020-06-07 18:53:29
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據顯示，當室外溫度為-7℃、車內22℃時，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
想使用東芝的光繼電器（TLP310X系列）來做電源控制，之前沒有用過，所以簡單測試下: ，測試電路如附件。:: 加電后，用萬用表測量4、6腳的電阻，但是發(fā)現(xiàn)導通內阻有20多歐姆，這樣沒法使用。不知道是應用電路上的問題，還是測量方法有問題。
2018-07-20 08:22:07
昨天接了一個電動汽車充電器4830,48伏30安的。故障：不充電。濾波電容端電壓為328伏，初步判斷是不起振，（雙面板）看了一個晚上也沒看明白，那位師傅有圖紙或修過請指點一下。謝謝{:soso_e183:}
2012-08-01 00:54:46
電動汽車充電器電路拓撲的設計考慮
摘要：對電動汽車車載電池的充電器進行了討論。根據SAE J?1773對感應耦合器設計標準的規(guī)定，
2009-07-11 13:54:361542 
全球領先的精密工程電子元件供應商TE Connectivity（TE）已開發(fā)出廣泛系列的繼電器產品，專門設計適用于電動汽車充電站,并滿足在線電壓下的特殊需求。
2011-08-05 09:32:20952 東芝公司旗下存儲與電子元器件解決方案公司今日宣布推出一個全新系列的小型封裝“VSON4系列”光繼電器，該系列光繼電器將工作溫度范圍的上限從85攝氏度擴展至110攝氏度。這些新光繼電器可用于半導體測試器、探針卡等應用，還可用于取代機械繼電器，出貨即日啟動。
2016-10-28 13:59:161584 東芝電子元件推出新一款采用小型2.54SOP4封裝的新型光繼電器TLP3145，光繼電器關閉狀態(tài)輸出端電壓達200V，導通電流為0.4A?？蓱迷诠I(yè)設備、建筑自動化系統(tǒng)、半導體測試儀器。
2017-11-30 16:27:511329 
特斯拉公司近期將推出新款Model 3電動汽車，這款汽車裝配有中型容量汽車電池，而且價格更加實惠，其起價為45000美元（未包括聯(lián)邦稅收激勵政策的減免金額）。
2018-10-22 14:45:522137 東芝光繼電器，適用于廣泛的產品應用，有了它們，可以輕松替換各種組件，從此，制造理念也將隨之改變！
2018-11-17 09:32:454035 繼電器是一種當輸入量（電、磁、聲、光、熱）達到一定值時，輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動控制器件。而汽車繼電器是汽車中使用的繼電器，該類繼電器切換負載功率大，抗沖、抗振性高。汽車中的電源多用12V，線圈
2019-02-22 15:39:1620696 電池管理系統(tǒng)對于電動汽車來說是重要的一個系統(tǒng)，關乎電池的安全，電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）是用來連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。
2019-12-18 09:51:251341 、高敏感度等諸多優(yōu)勢。今天，我們要為大家介紹的，便是東芝最新推出的TLP3543A光繼電器產品。 TLP3543A是一款面向工廠自動化及其他工業(yè)應用開發(fā)的大電流光繼電器產品，該產品采用6引腳DIP封裝技術，而集成的MOSFET采用先進的U-MOS
2021-08-02 10:33:122167 降低車載設備的功耗。為此，東芝推出了有助于降低車載設備功耗的小型表面貼裝的40V N溝道功率MOSFET：XPN7R104NC，讓我們一起來看看它到底是一顆怎樣的器件呢？ 01觀其表：器件特性 XPN7R104NC是東芝為減小車載設備功耗而推出的一款
2021-10-09 11:29:142415 
東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，推出一款高壓晶體管輸出車載光耦---“TLX9188”，用于包括電動汽車在內的汽車設備的信號隔離通信。該產品于今日開始支持批量
2021-11-21 14:55:442028 
東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，推出三款采用業(yè)界最小封裝類型之一[1]的4-Form-A電壓驅動光繼電器---“TLP3407SRA4”、“TLP3412SRHA4”與“TLP3475SRHA4”，這三款器件于今日開始支持批量出貨。
2021-12-22 11:46:341658 意法半導體推出新款車規(guī)級微控制器 （MCU）。新產品針對電動汽車和汽車集中式（區(qū)/域）電氣架構優(yōu)化了性能，有助于降低電動汽車成本，延長續(xù)航里程，加快充電速度。
2022-03-11 16:20:471769 其旗下世平推出基于安森美(onsemi)FAN7191MX-F085 Gate Driver的6.6kW電動汽車車載充電器解決方案(OBC)。
2022-05-07 14:45:252263 電池管理系統(tǒng)（BMS）的智能解決方案。 電動汽車BMS又分為低壓（LV）和高壓（HV）兩類。其中，≤30V AC 和≤60V DC 屬于低壓級別，主要應用于輕型電動和混合動力車輛（2輪或3輪車）；高壓
2023-02-09 20:55:031102 
BMS作為連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其市場規(guī)模被電動汽車的市場需求滲透所帶動，有望實現(xiàn)快速增長。
2023-08-30 14:36:45655 
隨著電動汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，各大廠商紛紛投入巨資進行技術研發(fā)和創(chuàng)新。電動汽車的核心之一在于其電池管理系統(tǒng)（Battery Management System, BMS），而BMS的心臟則是其印刷電路
2024-01-03 09:47:12409 電動汽車BMS技術模擬與數(shù)字系統(tǒng)的比較? 電動汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）是一種關鍵的技術，它監(jiān)控和控制電動汽車電池組的性能和狀態(tài)。BMS可以對電動汽車的電池進行保護、平衡和管理，以提高電池的壽命
2024-01-19 10:31:581026 車載充電機是指固定安裝在電動汽車上的充電機，以交流電源作為輸入，輸出為直流電，為汽車動力電池充電，實現(xiàn)電動汽車動力電池的安全自動充電。關于車載充電機構造組成，相信很多人還不是很了解，今天就針對車載充電機構造來給大家講講。
2024-03-12 11:59:151603 、可靠和有效運行，同時優(yōu)化電池的整體效率和壽命。 電動汽車BMS分為兩類，即低壓（LV）和高壓（HV）。低壓電池管理系統(tǒng)（LVBMS）主要用于≤30VAC和≤60VDC的兩輪和三輪電動車輛中。高壓電池管理系統(tǒng)（HVBMS）則是針對≤600VAC和≤900VDC或者≤1,000VAC和≤
2024-06-05 09:09:022252 
推動去碳化需要可持續(xù)的減排解決方案，電池電動汽車（BEV）和插電式混合動力電動汽車（PHEV）市場正隨之持續(xù)增長。車載充電器是電動汽車的關鍵應用之一，將交流電轉換為直流電，為汽車高壓電池充電
2024-06-22 08:24:05414 
電動汽車充電器的品質關乎全球市場應用，各大廠商爭先推出耐用、全天候且便利的產品。Microchip Technology團隊近日推出三款電動汽車充電器參考設計，分別針對單項家用、商用及具備顯示功能的商用充電場景。
2024-08-08 15:30:321053 東芝公司近期宣布，成功推出專為高電壓汽車電池應用設計的車載光繼電器——“TLX9152M”。這款創(chuàng)新產品以其卓越的性能和緊湊的封裝設計，為電動汽車及混合動力汽車市場帶來了新的解決方案。
2024-09-03 15:16:44225 
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