許多年來，用于測(cè)量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統(tǒng)，諸如燃油噴射控制、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全系統(tǒng)（包括“智能”氣囊和胎壓監(jiān)測(cè)），已經(jīng)超越在需要的地方安放一個(gè)傳感器并將感應(yīng)信號(hào)送回控制單元這樣一種水平。
2019-07-22 08:33:12
車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)
2020-06-28 16:14:23
目前，汽車上所使用的控制系統(tǒng)從功能上可分為傳感器單元、控制單元和執(zhí)行單元3部分。其中，傳感器單元是汽車智能化的標(biāo)志，具有獨(dú)特而重要的地位，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到能否實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車其他部位的有效監(jiān)測(cè)和控制
2019-08-28 07:54:26
與大多數(shù)控制系統(tǒng)的接口兼容?；裟犴f爾設(shè)計(jì)生產(chǎn)高可靠的長壽命的速度傳感器，采用多種技術(shù)探測(cè)磁場(chǎng)變化，并產(chǎn)生相應(yīng)電信號(hào)提供給汽車控制系統(tǒng)，可以非接觸測(cè)量汽車車輪速度?；裟犴f爾的速度傳感器提供真正的零速度
2018-11-12 15:31:38
在汽車電子控制系統(tǒng)的快速增長的市場(chǎng)需求下，汽車傳感器技術(shù)不斷發(fā)展。未來汽車傳感器的發(fā)展總體趨勢(shì)是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。MEMS技術(shù)傳感器成為汽車傳感器的主要部件。
2020-05-20 07:50:30
不同的工作狀態(tài)，比如水溫、油溫、進(jìn)氣壓力、車速、節(jié)氣門位置、檔位等等，這些信息汽車的電腦是無法直接讀取的，必須轉(zhuǎn)化為電腦能夠識(shí)別的電信號(hào)。汽車傳感器就是執(zhí)行這樣任務(wù)的，它把汽車運(yùn)行中的光、電、溫度、壓力
2017-11-16 15:12:05
汽車上的
傳感器是作為
汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是
汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是
汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。
汽車傳感器對(duì)溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加
速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的
測(cè)量和控制。下面就介紹
汽車上傳感器的核心，發(fā)動(dòng)機(jī)控制
傳感器和幾種
傳感器新產(chǎn)品?！ ?/div>
2020-05-04 06:50:59
電子技術(shù)已經(jīng)成為新一代汽車發(fā)展方向的主導(dǎo)因素，而傳感器是電子技術(shù)的核心元件，現(xiàn)代汽車越來越多地應(yīng)用了傳感器，以提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力和排放性能,改善底盤的制動(dòng)操縱性能、轉(zhuǎn)向性能和汽車行駛的安全性
2020-05-20 08:19:36
過去，汽車電子系統(tǒng)很少采用容性傳感器，因?yàn)樗鼈儽徽J(rèn)為難以控制、難以讀出、容易老化且易受溫度影響。另一方面，容性傳感器具有制造成本適中、外形尺寸簡單和功耗低等有吸引力的特性，這就為它們的使用提供了動(dòng)力。隨著新型測(cè)量技術(shù)的出現(xiàn)，汽車中容性傳感器的使用數(shù)量急劇增加。
2020-03-19 07:56:42
泵，并使心臟搭橋移植和人工細(xì)胞組織成為現(xiàn)實(shí)中可實(shí)際使用的治療方式；在可穿戴應(yīng)用中，MEMS傳感器可實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)追蹤、心跳速率測(cè)量等。汽車電子MEMS傳感器的應(yīng)用汽車電子產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是MEMS傳感器的第一波
2016-12-07 15:42:36
、半導(dǎo)體磁性 晶體管式。9、速度傳感器速度傳感器是電動(dòng)汽車較為重要的傳感器，也是應(yīng)用較多的傳感器。就其定義而言，速度傳感器主要是用來測(cè)量速度的傳感器，分為轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器、車輪轉(zhuǎn)速傳感器等。轉(zhuǎn)速傳感器
2016-01-15 11:07:02
車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障
2019-07-22 08:22:21
`速度傳感器在汽車中的應(yīng)用非常廣泛，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身等控制系統(tǒng)中都需要速度傳感器。主要有車速傳感器、輪速傳感器、減速度傳感器和橫擺角速度傳感器四大類。車速傳感器檢測(cè)電控汽車的車速，控制模塊用
2021-01-14 17:28:52
可以分為壓力傳感器、位置傳感器、溫度傳感器、加速度傳感器、角速度傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和液位傳感器等 8 類。如下圖： 可見汽車傳感器主要應(yīng)用于動(dòng)力總成系統(tǒng)，車身控制系統(tǒng)以及底盤系統(tǒng)中
2021-07-14 06:00:50
汽車車速傳感器檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2012-08-08 21:24:29
(1)磁電式車速傳感器--模擬交流信號(hào)發(fā)生器，產(chǎn)生交變電流信號(hào)，通常由帶兩個(gè)接線柱的磁芯及線圈組成。磁組輪上的逐個(gè)齒輪將產(chǎn)生一一對(duì)應(yīng)的系列脈沖，其形狀是一樣的。輸出信號(hào)的振幅與磁組輪的轉(zhuǎn)速
2020-08-24 06:12:52
汽車的啟動(dòng)、加速、、減速、停止運(yùn)行等速度的控制是汽車控制系統(tǒng)里面一種永恒不變的話題，它不僅僅是一個(gè)汽車選型的參數(shù)，還體現(xiàn)一個(gè)汽車的性能和制造水平，在汽車電子技術(shù)中的關(guān)鍵部件，同時(shí)也是研究的核心內(nèi)容之一。
2020-03-25 07:16:29
?。?）標(biāo)準(zhǔn)波形特征 車速傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形如下圖所示?！ 。?）波形測(cè)試方法 將車驅(qū)動(dòng)輪支起，掛擋，模擬行駛條件，將示波器與傳感器相連接，觀察低速時(shí)傳感器輸出信號(hào)波形在0V水平線上跳動(dòng)幅度是否對(duì)稱，并逐漸增加驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速。觀察波形的幅值和頻率是否隨車速的提高而增大。
2018-10-31 17:30:05
如今的汽車都裝有發(fā)動(dòng)機(jī)控制、自動(dòng)駕駛、稻香系統(tǒng)等裝置，當(dāng)然這些裝置都需要汽車車速信號(hào)，速度傳感器就是控制這些裝置的。當(dāng)然在列車上也是如此。那么具體在軌道列車行業(yè)上速度傳感器到底有什么用處呢?下面
2020-05-19 06:14:53
傳感器，一種是舌簧開關(guān)式轉(zhuǎn)速傳感器，另一種是應(yīng)用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器?！ ∮糜跈z測(cè)車輛速度的傳感器有舌簧開關(guān)式、電磁感應(yīng)式、光電式和可變磁阻式車速傳感器。這四種車速傳感器分別安裝在分電器內(nèi)
2018-10-29 14:58:41
各種不同的信號(hào)，因而汽車傳感器種類繁多，目前一輛普通家用轎車上約安裝幾十到近百只傳感器，而高端轎車上的傳感器數(shù)量可達(dá)二百多只。多年來，用于測(cè)量壓力、溫度和速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角，但汽車功能的提升使得傳感器已超越將感應(yīng)信號(hào)送回控制單元這樣一種水平，傳感器的“智能化”已然呼之欲出。
2019-07-02 06:33:17
PICOTURN的轉(zhuǎn)速測(cè)量原理是什么？PICOTURN系統(tǒng)是由哪些部分組成的？怎樣去安裝PICOTURN傳感器？
2021-05-13 07:29:02
`基于Arduino和紅外傳感器的汽車速度檢測(cè)器項(xiàng)目的工作非常簡單。 Arduino不斷從紅外傳感器讀取輸入。 當(dāng)在設(shè)置前移動(dòng)的汽車到達(dá)第一個(gè)傳感器時(shí)，Arduino會(huì)發(fā)出警報(bào)并捕獲汽車離開第一個(gè)
2020-10-23 13:59:57
采用霍爾傳感器測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)速為什么測(cè)量顯示的速度比實(shí)際速度大十倍左右？？求大神答疑解惑，感謝感謝
2019-10-30 21:20:48
如題，想知道為什么測(cè)量滾動(dòng)軸承要用加速度傳感器，而測(cè)量滑動(dòng)軸承要用速度傳感器？兩種傳感器有什么區(qū)別？謝謝??！
2017-03-01 16:54:05
的影響；二是頻率響應(yīng)高，其幅頻響應(yīng)可高達(dá),相當(dāng)于車速為時(shí)所檢測(cè)的信號(hào)頻率；三是抗電磁波干擾能力強(qiáng)。正因?yàn)槿绱耍囕v上的車速傳感器大都采用霍爾式傳感器。如圖2。推薦齒輪霍爾傳感器：SS5340
2020-03-16 17:36:17
由加速度傳感器測(cè)量傾斜角的途徑很多，文獻(xiàn)中提出了一種基于兩軸加速度傳感器ADXL213的傾角測(cè)量裝置，實(shí)現(xiàn)了全擺幅高精度測(cè)量，并能在運(yùn)動(dòng)車輛中抵消前進(jìn)方向加速度，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)中單方向高精度測(cè)量。文獻(xiàn)中
2019-10-23 06:24:37
光電式車速傳感器的識(shí)別與檢測(cè)
2020-04-30 06:25:07
圖1為光電式車速傳感器的結(jié)構(gòu)，它用在數(shù)字式速度表上，由發(fā)光二極管、光敏晶體管以及安裝在速度表驅(qū)動(dòng)軸上的遮光板構(gòu)成。它的工作原理如圖2所示，當(dāng)遮光板不能遮斷光束時(shí)，發(fā)光二極管的光射到光敏晶體管
2018-11-16 16:10:05
目前想使用一個(gè)9軸加速度傳感器測(cè)量小車姿態(tài)，但是不太了解怎樣用labview編寫程序，有沒有論壇里的大神能幫忙解答一下，最好詳細(xì)點(diǎn)，謝謝。
2018-05-15 08:52:47
到底測(cè)量的是什么值，希望經(jīng)常使用此傳感器的高人解答？伙伴說加速度傳感器實(shí)際是測(cè)量的是角加速度，而加速度傳感器實(shí)際是測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)而不是物體姿態(tài)的，不知這說法是不是正確的？
2015-08-20 08:54:02
本文研究的以紅外光傳感器、ARM 為核心部件的新型測(cè)速系統(tǒng)測(cè)速時(shí)不會(huì)被“電子狗”所發(fā)現(xiàn)，不僅能識(shí)別汽車速度V 的大小，還能測(cè)出其速度超過上限速度（Vmax）的量值（+△V）或低于下限速度（Vmin）的量值（—△V）等信息，據(jù)該信息酌情驅(qū)動(dòng)取證系統(tǒng)（打印、照相）工作，能有效提高交通管制的力度。
2021-05-11 06:42:17
sigma-delta轉(zhuǎn)換的原理是什么？什么是容性傳感器？刺激汽車容性傳感器應(yīng)用的轉(zhuǎn)換器測(cè)量方法有哪些？
2021-05-17 07:03:44
人群密集處。一個(gè)好的程序員能夠使用加速度傳感器來回答所有上述問題。加速度傳感器甚至可以用來分析發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)?！ ⊥ㄟ^測(cè)量由于重力引起的加速度，你可以計(jì)算出設(shè)備相對(duì)于水平面的傾斜角度。通過分析動(dòng)態(tài)加速度
2018-11-09 10:39:50
集成在各種模擬和數(shù)字電路中，廣泛應(yīng)用于汽車碰撞實(shí)驗(yàn)、測(cè)試儀器、設(shè)備振動(dòng)監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域?！ ?yīng)變壓阻式加速度傳感器的敏感芯體為半導(dǎo)體材料制成電阻測(cè)量電橋，其結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)模型仍然是彈簧質(zhì)量系統(tǒng)?！ ‖F(xiàn)代微加工制造
2018-11-07 10:58:13
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過來的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸
2018-11-07 16:15:05
人群密集處。一個(gè)好的程序員能夠使用加速度傳感器來回答所有上述問題。加速度傳感器甚至可以用來分析發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。 通過測(cè)量由于重力引起的加速度，你可以計(jì)算出設(shè)備相對(duì)于水平面的傾斜角度。通過分析動(dòng)態(tài)加速度
2018-11-08 15:46:57
` 本帖最后由 24不可說 于 2017-11-1 08:44 編輯
加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過來的；另一種就是加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸
2017-11-01 08:43:08
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過來的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測(cè)量
2016-12-07 15:30:28
加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器?，F(xiàn)在，加速度傳感器廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄振動(dòng)和搖晃、汽車制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察
2018-11-09 11:07:35
加速度傳感器的數(shù)據(jù)怎樣傳給電腦，并讓電腦制圖？虛心求教
2013-09-03 22:52:07
由于傳感器應(yīng)用十分廣泛，類型多種多樣，在各行各業(yè)都有應(yīng)用。因此，在這里主要介紹用于振動(dòng)測(cè)試的振動(dòng)傳感器的選型。按測(cè)量振動(dòng)參量分類可分為三大類：位移傳感器、速度傳感器和加速度傳感器（也稱為加速度
2020-08-11 07:49:37
手轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器軸，在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，用萬用表測(cè)量傳感器兩端子問輸 出的電壓信號(hào)，若有脈沖電壓信號(hào)輸出，說明傳感器良好，若無脈沖信號(hào)產(chǎn)生，則說明傳感器已經(jīng)損壞，應(yīng) 當(dāng)更換。圖5 可變磁阻式車速傳感器電路1速度表指示用磁環(huán)；2磁阻元件（MRE） 歡迎轉(zhuǎn)載，信息維庫電子市場(chǎng)網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-10-29 15:10:27
要求測(cè)量汽車剎車踏板的位移和加速度，然后用VB上位機(jī)顯示，單片機(jī)是STC08S2，已有最小系統(tǒng)，加速度準(zhǔn)備用3軸加速度傳感器測(cè)量，位移傳感器不知道用什么，網(wǎng)上沒見到賣的。程序方面也有很大的問題。
2019-07-19 05:56:16
與地面的附著力在最大值。而ABS中輪速傳感器的作用是測(cè)量汽車車輪轉(zhuǎn)速。輪速傳感器檢測(cè)每個(gè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的頻率信號(hào)（轉(zhuǎn)速信號(hào)），然后把這個(gè)信號(hào)傳給ABS電腦。當(dāng)車速達(dá)到設(shè)定值時(shí)，緊急剎車制動(dòng)，ABS系統(tǒng)就開始
2020-08-24 14:22:25
如何利用BLDC的3個(gè)霍爾傳感器測(cè)量速度呢？
2023-04-18 17:38:17
汽車用傳感器有哪些類型？微型傳感器在汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:28:03
怎么實(shí)現(xiàn)用于車速傳感器性能測(cè)試平臺(tái)的串行口以太網(wǎng)橋設(shè)計(jì)？
2021-05-17 06:17:39
有哪位高手能指導(dǎo)一下如何測(cè)量汽車速度的簡便方法啊？
2012-08-22 12:41:21
電磁式車輛速度傳感器由兩個(gè)電磁線圈和永久磁鐵組成。車速傳感器安裝在變速器輸出軸附近的殼體上，輸出軸上的停車鎖定齒輪為感應(yīng)轉(zhuǎn)子。當(dāng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪的凸齒不斷靠近和離開傳感器，使線圈內(nèi)的磁通量
2018-11-15 15:03:30
線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化，從而產(chǎn)生交流電，車速傳感器的工作原理，如圖2所示。車速越 高，輸出軸轉(zhuǎn)速也越高，感應(yīng)電壓脈沖頻率也越高，電控組件根據(jù)感應(yīng)電壓脈沖的大小計(jì)算汽車行駛的速度 。 車速傳感器的檢測(cè)
2018-11-16 16:15:58
舌簧開關(guān)式車速傳感器是由小玻璃管內(nèi)兩個(gè)細(xì)長的觸點(diǎn)構(gòu)成，觸點(diǎn)用鐵、鎳等易被磁鐵吸引的強(qiáng)磁性材料制成，受玻璃管外磁板的控制，有時(shí)觸點(diǎn)互相吸引而閉合，有時(shí)互相排斥而斷開，從而形成觸點(diǎn)的開關(guān)動(dòng)作?！ D
2018-11-16 16:13:10
正弦信號(hào)發(fā)生器是什么？主要分為哪幾類？壓力傳感器的測(cè)量方法有哪些？為什么要開發(fā)一種壓電式微壓傳感器測(cè)量系統(tǒng)？壓電式微壓傳感器測(cè)量系統(tǒng)是什么？請(qǐng)問怎樣去測(cè)量壓電式微壓傳感器的靈敏度？
2021-04-15 06:11:27
汽車傳感器測(cè)試具有哪些特點(diǎn)？柔性測(cè)試技術(shù)是什么？有哪些特性？怎樣通過柔性技術(shù)去設(shè)計(jì)傳感器測(cè)試系統(tǒng)的？汽車傳感器測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)用有哪些實(shí)例？
2021-04-15 07:01:57
什么是無速度傳感器矢量控制系統(tǒng)？怎樣對(duì)無速度傳感器矢量控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試？
2021-04-28 06:49:48
Hi-FRDS什么樣的傳感器可以用來測(cè)量速度？哪種傳感器最適合測(cè)量速度？為什么？郵寄一些資料 以上來自于百度翻譯 以下為原文hi frds what type of sensors
2019-06-05 06:28:23
哪個(gè)大神能幫忙說明一下怎么用傳感器來測(cè)量汽車的軸距從而達(dá)到測(cè)量汽車型號(hào)的目的。
2019-07-02 03:37:33
里程表傳感器出現(xiàn)故障或損壞，一般是不會(huì)影響油門的，汽車會(huì)失去車速信息，對(duì)汽車性能有一定的影響。對(duì)于自動(dòng)檔，會(huì)影響汽車換擋；而對(duì)于手動(dòng)擋，汽車里程表和轉(zhuǎn)速表將會(huì)停走?！ ±锍瘫?b class="flag-6" style="color: red">傳感器檢測(cè)方法 方法1
2020-06-28 16:34:53
霍爾式車速傳感器：霍爾效應(yīng)傳感器(開關(guān))在汽車應(yīng)用中是十分特殊的，這主要是由于變速器周圍空間位置沖突，霍爾效應(yīng)傳感器是固體傳感器，它們主要應(yīng)用在曲軸轉(zhuǎn)角和凸輪軸位置上，用于開關(guān)點(diǎn)火和燃油噴射電路觸發(fā)
2020-06-18 14:02:46
本文介紹了霍爾車速傳感器的原理并分析了兩種傳感器的特點(diǎn)，同時(shí)介紹了常見車速傳感器的技術(shù)要求以及使用分析。
2009-04-07 14:41:44
109 霍爾型車速傳感器是現(xiàn)代汽車控制系統(tǒng)的重要部件，對(duì)這類傳感器的特性加以測(cè)試成為測(cè)試領(lǐng)域一個(gè)重要研究方向。介紹了霍爾型車速傳感器及其測(cè)試系統(tǒng)的組成、原理和測(cè)試方法
2009-06-29 10:36:3975 介紹一種采用電渦流傳感器的無“滑差”測(cè)量鐵路機(jī)車速度與路程的方法. 在機(jī)車的車輪架前后設(shè)置兩個(gè)電渦流傳感器,獲得兩個(gè)反映鐵軌中非均質(zhì)特性的隨機(jī)信號(hào). 利用它們的相關(guān)特
2009-07-01 10:05:2247 光電式車速傳感器的識(shí)別與檢測(cè)
圖1為光電式車速傳感器的結(jié)構(gòu)，它用在數(shù)字式速度表上，由發(fā)光二極管、光敏晶體管以及安裝在速度表驅(qū)動(dòng)軸上的遮
2009-11-09 17:21:20
2798 各種汽車速度傳感器的原理,磁電式車速傳感器,霍爾式車速傳感器,光電式車速傳感器,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
2011-12-28 10:54:455780 
Labview之汽車車速測(cè)量，很好的Labview資料，快來下載學(xué)習(xí)吧。
2016-04-19 09:54:260 介紹位移與速度測(cè)量傳感器的基本原理和應(yīng)用
2016-06-08 17:29:365 51單片機(jī)使用霍爾傳感器測(cè)量自行車速度
2016-12-28 10:02:2618 本文主要是簡單介紹汽車速度傳感器是什么，并結(jié)合它的分類來分析各種汽車速度傳感器的工作原理，并舉例相應(yīng)的汽車速度傳感器應(yīng)用案例來深入的學(xué)習(xí)和掌握這門技術(shù)。 汽車速度傳感器簡介 我們知道汽車傳感器的作用
2017-11-08 09:56:315 汽車的車速傳感器安裝在變速箱輸出軸旁邊，原來是檢測(cè)傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速，與傳動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)，通過軟軸傳到時(shí)速表顯示相應(yīng)速度，現(xiàn)在普遍采用電子傳感器，安裝在同樣位置，但不再使用軟軸，而是使用導(dǎo)線將轉(zhuǎn)速信號(hào)傳送到時(shí)速表。
2018-02-05 15:11:1837884 車速傳感器是用來檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速的零件，有些車的車速傳感器就是輪速傳感器，而有些車沒有輪速傳感器，其車速傳感器位于變速箱輸出軸。
2019-07-31 14:00:518352 車速傳感器是用來檢測(cè)電控汽車的車速的裝置，有控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能。
2019-09-10 14:19:155724 車速傳感器全名汽車速度傳感器，按類型可分為磁電式、霍爾式和光電式三種。它的功能主要是檢測(cè)電控汽車的車速，控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能。像汽車儀表盤上顯示的速度，就有車速傳感器的功勞。
2019-09-10 14:24:4631929 車速傳感器一般安裝在驅(qū)動(dòng)橋的橋殼內(nèi)，還有的安裝在變速箱殼體內(nèi)。車速傳感器是一個(gè)比較重要的傳感器，這個(gè)傳感器是為儀表盤的車速表提供數(shù)據(jù)的。并且車速傳感器的信號(hào)也要反饋給ecu，ecu根據(jù)這個(gè)信號(hào)來調(diào)整變速箱擋位，控制變速箱變扭器的鎖止，控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，控制冷卻風(fēng)扇的開啟和關(guān)閉，控制定速巡航等。
2019-09-10 14:33:0896240 車速傳感器檢測(cè)電控汽車的車速，控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能。
2019-09-10 14:45:038542 
車速傳感器是由永久磁鐵、磁極、線圈和齒圈組成。當(dāng)齒圈在磁場(chǎng)中旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，齒圈齒頂和電極之間的間隙就會(huì)以恒定的速度變化，使得磁路中的磁阻發(fā)生變化。
2019-09-29 08:57:008572 變化，通過后續(xù)電路處理形成穩(wěn)定的脈沖電壓信號(hào)，作為車速傳感器的輸出信號(hào)。 那么速度傳感器用的是什么磁鐵呢？ 通常，汽車車速傳感器用的是注塑磁類，如：注塑釹鐵硼多極環(huán)、注塑鐵氧體多極磁環(huán)、也有用燒結(jié)鐵氧體徑向
2020-08-21 15:34:112109 數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用（三）—ABS傳感器計(jì)算車速 前言 一些汽車ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障的案例困擾了我很多次，所以我認(rèn)為現(xiàn)在是個(gè)很好的時(shí)機(jī)，介紹下我們是如何通過ABS輪速傳感器來繪制車速圖像的。 面對(duì)這類診斷
2021-10-12 15:07:443744 汽車傳感器的作用是什么 車子傳感器的作用是將汽車運(yùn)行中各種工況的信息，如車速、各種截止的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，傳輸給汽車的ECU，以便使得汽車處于最佳的工作狀態(tài)。 主要是用來監(jiān)測(cè)汽車行駛速度，并且
2023-06-08 14:05:21485 速度傳感器在汽車中的應(yīng)用非常廣泛，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身等控制系統(tǒng)中都需要速度傳感器。主要有車速傳感器、輪速傳感器、減速度傳感器和橫擺角速度傳感器四大類。車速傳感器檢測(cè)電控汽車的車速，控制模塊用這個(gè)
2021-12-22 16:29:42563 
車速傳感器是用來檢測(cè)電控汽車的車速的裝置，有控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能。
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