加速度計是一類能夠測量加速度、振動、沖擊、傾斜的傳感器。從加速度、振動、沖擊、傾斜這幾個檢測方向上看，加速度計在物聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)電子、汽車、工業(yè)控制等領(lǐng)域無疑是很多用武之地的。在之前工業(yè)系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測
2022-04-21 00:02:00
2306 消費(fèi)級加速度計理論上可以測量小于1°的傾斜，在溫度變化及振動條件下是否仍然可以實現(xiàn)這樣的測量精度？
2017-09-26 11:00:505582 
振動校正誤差（VRE）是加速度計對交流振動的響應(yīng)，這些振動被糾正為直流，表現(xiàn)為加速度計偏移的異常偏移。在傾角計等應(yīng)用中，這是一個重要的誤差源，其中加速度計的直流輸出是目標(biāo)信號，偏移的任何變化都可
2023-01-04 16:13:061757 
`1410型是一款集成式加速度計，可用于零至中頻儀器應(yīng)用測量加速。每個微型密封包裝結(jié)合了微機(jī)械電容感應(yīng)元件和包括檢測放大器和sigma-的定制集成電路Delta A / D轉(zhuǎn)換器。對溫度相對不敏
2021-05-28 15:01:22
和放大器?內(nèi)部溫度傳感器?氮?dú)庾枘岷兔芊?序列化以實現(xiàn)可追溯性2240-002加速度計2240-005加速度計2240-010加速度計2240-025加速度計2240-050加速度計2240-100加速度計
2021-05-28 15:08:20
`1527型是一款小型，輕巧的集成MEMS加速度計，用于用于要求高重復(fù)性，低重復(fù)性的戰(zhàn)術(shù)級慣性應(yīng)用噪聲，以及在-55至+ 125°C的環(huán)境中的長期穩(wěn)定性。 1527型加速度計是由美國SDI完全
2021-05-28 15:04:20
與專為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)石英加速度計設(shè)計的固定裝置和設(shè)備兼容，可用于適用于需要零至中頻響應(yīng)的慣性和傾斜應(yīng)用，出色的長期偏置和比例因子的可重復(fù)性，以及低噪聲。SDI Model 1527 MEMS加速度計結(jié)合了兩個
2021-05-28 14:56:00
降低了溫度偏置和比例因子溫度變化可實現(xiàn)出色的性能。它們具有增強(qiáng)的溫度補(bǔ)償功能，專有的SDI 1522型加速度計LCC芯片在氣候條件下進(jìn)行了單獨(dú)測試，校準(zhǔn)和驗證室。 2422H隨附了一份初始校準(zhǔn)報告，其中
2021-05-28 14:44:38
`SDI的2460和2466型低成本三軸MEMS可變電容加速度計是堅固的即插即用測量設(shè)備，適用于各種苛刻的應(yīng)用程序。兩種型號在零到中等方面都出類拔萃頻率商業(yè)和工業(yè)應(yīng)用，特別是在可靠的情況下性能，極低
2021-05-28 14:41:39
`SDI的高級型號2470和2476高性能三軸MEMS可變電容式加速度計堅固耐用，即插即用適用于各種苛刻要求的測量設(shè)備應(yīng)用程序。兩種型號的性能均優(yōu)于在零至中頻應(yīng)用中使用的溫度經(jīng)歷大的或快速的溫度變化
2021-05-27 19:18:56
實際上我是安捷倫的新手。我正在嘗試通過U2355A DAQ設(shè)備和34972A測量加速度計振動電壓，以便在Internet上進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄和訪問。它是一個可靠的解決方案還是其他任何從事該類應(yīng)用的人。在
2019-07-31 13:46:18
的靈敏度與室溫下的靈敏度之差相對于室溫靈敏度的百分?jǐn)?shù)來表示。 常用壓電加速度計的溫度范圍為零度以下至+177°C或+260°C。某些特定型號，低溫可達(dá)絕對零度，高溫可達(dá)760°C。很多種壓電加速度計
2018-11-09 11:07:35
能用mpu6050 加速度計測量3軸的位移么？漂移大么？求做過的大俠知道一二？或給推薦一種測試位移的辦法。應(yīng)用場合為：實時測試人的手的運(yùn)動軌跡。
2016-01-11 08:51:54
溫度傳感器。系統(tǒng)會在每次上電后例行校準(zhǔn)加速度計，確保消除失調(diào)隨溫度的變化值。噪聲基于單個數(shù)據(jù)樣本測量傾角不一定可靠。即使加速度計的噪聲為零，傾角測量也是在汽車啟動時測量的，所以，需要減小發(fā)動機(jī)、過往車輛
2018-10-23 11:48:53
。如果加速度計測量到傾斜度變化超過每分鐘0.5°，汽車就發(fā)出警報——但愿能嚇 跑竊賊。這需要良好的溫度穩(wěn)定性，沒有人希望自己的汽車因為天氣變化而發(fā)出警報，因此高度穩(wěn)定的 ADXL213. 可謂理想選擇
2018-10-11 10:33:13
測量范圍：傳感器輸出信號規(guī)格支持的加速度水平，通常用±g表示。 這是器件能夠測量并通過輸出精確表示的最大加速度。 例如，±3g加速度計的輸出與高達(dá)±3g的加速度成線性關(guān)系。 若加速到4g，則輸出可能無效。 注意，極限值由絕對最大加速度規(guī)定，而不是由測量范圍規(guī)定。 4g加速度不會使±3g加速度計失效。
2019-07-17 06:12:17
無效。 注意，極限值由絕對最大加速度規(guī)定，而不是由測量范圍規(guī)定。 4g加速度不會使±3g加速度計失效。加速度計靈敏度：加速度（輸入）變化與輸出信號變化之比。 它定義加速度與輸出之間的理想直線關(guān)系（圖1
2018-10-18 10:47:22
你好， 我正在使用帶有STM（stm32l432kb）控制器的STM加速度計（LIS2DE12）。從加速度計獲取讀數(shù)時，它會持續(xù)提供隨機(jī)值。即使它在穩(wěn)定的位置顯示虛假價值。在某些方面我是如何面對
2019-04-03 13:15:47
振動加速度計的頻率和靈敏度性能淺談 振動試驗中，我們對控制點(diǎn)、監(jiān)測點(diǎn)等的振動量值大多是通過加速度傳感器采樣得到的，該數(shù)值的正確性、可信性，直接影響到對試驗的結(jié)果的判定。影響振動試驗中振動量值的正確
2020-03-06 21:21:02
問題:我的消費(fèi)級加速度計理論上可以測量小于1°的傾斜。在溫度變化及振動條件下是否仍然可以實現(xiàn)這樣的測量精度？答案:答案很可能是否定的。關(guān)于明確傾斜精度值的問題總是很難回答，因為在MEMS傳感器性能
2018-10-26 11:12:29
的低功耗3軸MEMS加速度計，具有高達(dá)± 200 g的高分辨率測量范圍。 性能概要：ADXL375 同類最高帶寬 低功耗3軸 高采樣速率 集成存儲器管理系統(tǒng) 數(shù)字輸出數(shù)據(jù)為16位二進(jìn)制
2018-11-06 15:29:49
程、小外形、低功耗的3軸加速度計。ADXL330具有±2 G測量范圍，它能夠測量適合傾斜傳檢測應(yīng)用的靜態(tài)重力加速度，以及由運(yùn)動、沖擊或振動產(chǎn)生的動態(tài)加速度。ADXL330的功耗極低，在2.0 V電源
2018-11-19 09:31:52
為±2 g。它包含多晶硅表面微機(jī)械傳感器和信號調(diào)理電路，以實現(xiàn)開環(huán)加速度測量架構(gòu)。輸出信號是與加速度成比例的模擬電壓。加速度計可以測量傾斜傳感應(yīng)用中重力的靜態(tài)加速度，以及運(yùn)動、沖擊或振動產(chǎn)生的動態(tài)
2020-09-23 15:13:46
加速度。它可以測量傾斜檢測應(yīng)用中的靜態(tài)重力加速度，以及運(yùn)動、沖擊或振動導(dǎo)致的動態(tài)加速度。用戶使用 CX、CY和 CZ引腳上的電容 XOUT、YOUT和 ZOUT選擇該加速度計的帶寬。可以根據(jù)應(yīng)用選擇合適...
2021-12-02 06:47:29
`SSA5110加速度計是一款先進(jìn)的內(nèi)置FFT實時分析功能的振動測量產(chǎn)品，能有效快速地幫助壓路機(jī)駕駛員快速、準(zhǔn)確地判斷路面的壓實情況（根據(jù)路面壓實狀態(tài)對壓路機(jī)的不同激勵原理，通過采集垂直方向的振動
2016-07-05 17:09:23
HS-420S系列 工業(yè)加速度計 詳詢請致電： *** 吳經(jīng)理工作Q:11398788542針MS連接器工業(yè)加速度計4-20mA變送器–速度–頂部進(jìn)入–本質(zhì)安全的溫度? 振動速度范圍：0~10mm
2020-08-14 16:41:19
的壓電效應(yīng)，在加速度計受振時，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測振動頻率遠(yuǎn)低于加速度計的固有頻率時，則力的變化與被測加速度成正比。振動感測器-標(biāo)準(zhǔn)型號HS-420系列：4-20mA 變送器-最高
2020-10-27 11:25:56
用在全球領(lǐng)先的設(shè)備公司。在任何一種狀況下，我們提供的產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，都能完美的組合，另交貨及時，價格優(yōu)惠及技術(shù)服務(wù)有保障。我們的工業(yè)加速度計和振動傳感器在預(yù)測或預(yù)防性維護(hù)和狀態(tài)監(jiān)測程序中扮演著
2020-03-12 09:17:56
本文說明MEMS加速度計中的振動校正是如何發(fā)生的，并討論各種測量此參數(shù)的技術(shù)。作為案例研究，本文會討論低噪聲、低功耗加速度計ADXL355的振動校正。低振動校正誤差以及所有其他特性，使這款器件成為上述精密應(yīng)用的理想之選。
2021-02-26 08:44:22
加速度計能夠測量加速度、傾斜、振動或沖擊，因此適用于從可穿戴健身裝置到工業(yè)平臺穩(wěn)定系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。市場上有成百上千的加速度計器件可供選擇，其成本和性能各不相同。本文分為兩個部分，第一部分討論加速度計
2019-07-25 08:30:32
，提供高分辨率振動測量，可在狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用中盡早檢測出機(jī)器故障。ADXL356和ADXL357不僅性能出色，功耗也極低，因而是無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的理想之選。此外，這兩款加速度計還可在高沖擊和高振動的環(huán)境下
2017-08-24 09:54:56
為應(yīng)用選擇最合適的加速度計可能并不容易，因為來自不同制造商的數(shù)據(jù)手冊可能大相徑庭，讓人難以確定最為重要的技術(shù)指標(biāo)是什么。本系列的第一部分三大維度+關(guān)鍵指標(biāo)，選出最適合你的MEMS加速度計 ，我們討論了加速度計的關(guān)鍵參數(shù)和特性，以及它們與傾斜和穩(wěn)定應(yīng)用的關(guān)系。
2019-08-13 06:24:54
加速度計的低噪聲優(yōu)勢。圖1. 新型高頻加速度計的噪聲譜密度圖性能和比較數(shù)據(jù)為了評估最新MEMS加速度計是否適合狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用，我們對其和一款商用PZT型狀態(tài)監(jiān)控加速度計進(jìn)行了對照測量。為確保這兩種傳感器
2018-10-23 14:29:49
布朗運(yùn)動噪聲。圖1.新型高頻加速度計的噪聲譜密度圖。性能和比較數(shù)據(jù)為了評估最新的MEMS加速度計是否適用于狀態(tài)監(jiān)測應(yīng)用，測量與市售的PZT型狀態(tài)監(jiān)測加速度計并行進(jìn)行。為了確保兩個傳感器具有相似的質(zhì)量并
2018-10-29 17:11:46
`Mems加速度計對于溫度測量是準(zhǔn)確 Mems加速度計理論上可以測量小于1°的傾斜，但是在溫度變化及振動條件下是否仍然可以實現(xiàn)這樣的測量精度?關(guān)于明確傾斜精度值的問題總是很難回答，因為在MEMS
2020-03-06 21:19:09
，我可以記錄溫度、濕度，并感知一些傾斜信息。
然而，這并不是我所期望的。我想測量用于測量俯仰角和滾動角的加速度計的輸出。有沒有一種方法可以讓我使用 JTAG（LPC-Link 2）與電路板通信，在
2023-05-06 06:20:34
標(biāo)：靈敏度、帶寬、量程。加速度計應(yīng)用廣泛：通過測量由于重力引起的加速度，計算出設(shè)備相對于水平面的傾斜角度；通過分析動態(tài)加速度，分析出設(shè)備移動的方式；通過空間三維加速度信息，了解身處的環(huán)境；控制飛行器的姿態(tài)
2017-07-10 11:09:52
簡介加速度計能夠測量加速度、傾斜、振動或沖擊，因此適用于從可穿戴健身裝置到工業(yè)平臺穩(wěn)定系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。市場上有成百上千的加速度計器件可供選擇，其成本和性能各不相同。本文第一部分討論設(shè)計人員需要
2019-10-05 11:14:12
是個十分重要的器件。在姿態(tài)解算中，或者說在慣性導(dǎo)航中，依靠的一個重要器件就是慣性器件，包括了加速度計和陀螺儀。陀螺儀的特性就是高頻特性好，可以測量高速的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動；而加速度計的低頻特性好，可以測量低速
2015-06-05 11:26:48
加速度傳感器為單軸力矩反饋式加速度計，通過檢測質(zhì)量來檢測外界的加速度信號，再經(jīng)伺服電路解調(diào)、放大，最后輸出電流信號正比于加速度信號。石英撓性加速度傳感器的性能指標(biāo)測量精度高重復(fù)性佳、可靠性高體積小
2020-03-06 21:22:05
該應(yīng)用筆記介紹了一種低g三軸加速度計的傾斜檢測理論和傾斜角測量方法。一般來說，這里描述的程序也可以應(yīng)用于三軸模擬或數(shù)字加速度計，這取決于它們各自的規(guī)格。
2023-09-06 07:43:53
該應(yīng)用筆記介紹了一種低g三軸加速度計的傾斜檢測理論和傾斜角測量方法。一般來說，這里描述的程序也可以應(yīng)用于三軸模擬或數(shù)字加速度計，這取決于它們各自的規(guī)格。
2023-09-13 07:11:00
有個問題請教一下：在靜態(tài)測量的情況下，兩軸的加速度計在測得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里？如果實這樣的話那么三軸加速度計有什么優(yōu)勢。
2023-12-29 06:06:29
丹麥B&K振動加速度計B&K4189丹麥B&K振動加速度計B&K4189詳詢請致電:*** 吳經(jīng)理 工作Q: 113987885 丹麥B&K傳聲器 B&
2020-12-07 17:22:27
，即便帶寬范圍有限，這些加速度計也能提供重要的測量值；例如，在設(shè)備轉(zhuǎn)速超低的風(fēng)力渦輪機(jī)狀態(tài)監(jiān)控中。這種情況下，需要低至直流的響應(yīng)。ADXL100x系列單軸加速度計針對工業(yè)狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用而優(yōu)化，測量帶寬高達(dá)
2018-10-24 10:14:55
，這些加速度計也能提供重要的測量值；例如，在設(shè)備轉(zhuǎn)速超低的風(fēng)力渦輪機(jī)狀態(tài)監(jiān)控中。這種情況下，需要低至直流的響應(yīng)。圖3. 轉(zhuǎn)動設(shè)備故障振動偽像。ADXL100x系列單軸加速度計針對工業(yè)狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用而優(yōu)化
2018-10-17 15:11:34
本帖翻譯自IMU（加速度計和陀螺儀設(shè)備）在嵌入式應(yīng)用中使用的指南。這篇文章主要介紹加速度計和陀螺儀的數(shù)學(xué)模型和基本算法，以及如何融合這兩者，側(cè)重算法、思想的討論介紹本指南旨在向興趣者介紹慣性MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）傳感器，特別是加速度計和陀螺儀以及其他整合IMU（慣性測量
2021-08-09 06:46:21
指標(biāo)。本文將告訴你們——? MEMS 加速度計中的振動校正是如何發(fā)生的？? 測量振動校正需要知道的參數(shù)以及使用的技術(shù)。作為案例研究，文中會討論低噪聲、低功耗加速度計 ADXL355 的振動校正。ps.低
2018-10-22 16:59:41
大家好：
我在使用LIS2HH12： 3 軸“pico”加速度計時遇到了 讀數(shù)不準(zhǔn)的問題,請大家看一下。
首先我的應(yīng)用場景：安裝在設(shè)備上，F(xiàn)PGA通過IIC時刻讀出當(dāng)前的位置，不會有突發(fā)的振動
2023-08-07 14:45:41
最近突發(fā)奇想，想做一個雙輪的平衡車，打算搗鼓一個加強(qiáng)版的城市版類型的。關(guān)于車體傾斜角度的測量，大部分的方案都是采用加速度計+陀螺儀+卡爾曼濾波，對于這方面的硬件不太了解，有的人用MPU6050
2015-11-27 16:38:13
如何認(rèn)識這個加速度呢？加速度計的原理是什么？什么是陀螺儀？
2021-09-28 08:50:00
加速度計可以用在儀表中，測量加速度(速度對時間的變化率)和測量傾斜度(物體的縱軸和與地球表面相切的平面的垂線之間形成的傾角)。傾斜度測量可以被看成“直流”或穩(wěn)態(tài)測量。在理論上，加速度可以是穩(wěn)態(tài)的，但在實際應(yīng)用當(dāng)中，加速度通常是一個短期的暫時現(xiàn)象。
2019-10-15 06:30:55
我是北安普頓大學(xué)的博士后研究員，正在研究一種特殊類型的結(jié)構(gòu)。作為我們當(dāng)前項目的一部分，我需要測量結(jié)構(gòu)部件的振動，我想使用 LIS2DS12 加速度計。在這個項目中，我使用 National
2023-01-13 07:47:52
。是否可以將此加速度計用于振動測量以及傾斜應(yīng)用。以上來自于谷歌翻譯以下為原文 I am using LIS332AR mems chip for vibration measurement.
2019-05-21 09:39:59
作者：Allen Fan本文旨在探討如何用組合器件一類的加速度計提高傾角測量的精度。在乘用車上，電動駐車制動器(EPB)被用于使汽車在平坦的分級道路上保持靜止。這是通過用一個單軸或雙軸加速度計測量
2019-07-18 07:23:04
我正在嘗試使用加速度計查找移動車輛的速度。你有加速度計嗎（ST）？請給我一個建議。如果任何機(jī)構(gòu)完成了這個項目，請分享您的經(jīng)驗。謝謝你。
2023-01-13 07:16:58
在20世紀(jì)40年代初，由德國人研制了世界上第一只擺式陀螺加速度計。此后的半個多世紀(jì)以來，由于航天、航空和航海領(lǐng)域?qū)T性測量元件的需求，各種新型加速度計應(yīng)運(yùn)而生，性能和精度也有了很大的完善和提高
2021-11-29 07:41:57
PZT加速度計（上）和MEMS加速度計（下）的噪聲密度譜；在高達(dá)10 kHz時，結(jié)果幾乎相同；主要差別在MEMS加速度計的低頻響應(yīng)。不同于PZT器件，MEMS器件具有低頻響應(yīng)性能（可測量0.1 Hz
2018-11-01 11:01:00
能夠利用加速度計測量飛行速度，從而實現(xiàn)速度閉環(huán)控制？如果科可以這樣，控制誤差是否會很大。
2019-01-21 23:43:12
。注意，在頻率 100Hz 頻率下的參考靈敏度為 10pC/g，但是在其它頻率點(diǎn)，它的靈敏度可以往上或往下變化 1pC。加速度計出廠時常常會附帶校準(zhǔn)報告，上面列出了準(zhǔn)確的參考靈敏度。報告通常不以表格
2019-01-21 09:36:59
描述LIS3DSH 評估板我正在為地震目的設(shè)計具有成本效益的加速度計（MEMS 加速度計 + 數(shù)字化儀）。如今，我們可以找到幾個使用 SBC（如 Raspberry Pi 和其他 MEMS 加速度計
2022-08-23 06:20:08
作者：Ed Spence市場上出現(xiàn)了很多采用微型機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計作為核心傳感器的高度集成和易于部署的狀態(tài)監(jiān)控產(chǎn)品。這些經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品有助于減少總體部署和擁有成本，并且可在該過程中擴(kuò)展受益于狀態(tài)
2019-07-17 06:38:53
我想利用貴公司的ADXL203加速度計采集振動信號，信號幅值1-100um，頻率0-20Hz，采集精度需求較高。我看到ADXL203最大分辨率可以達(dá)到1mg，比較符合要求。但是對加速度計的接口電路
2018-08-02 09:14:37
請問 ADXL355 加速度計是屬于哪一類加速度計呢？（壓電式？壓阻式？電容式？等）謝謝~
2018-08-01 07:51:01
想做一個柴油發(fā)電機(jī)和電動機(jī)的振動檢測，要求測量到1000hz的振動頻率，計劃采用adi的加速度計，請問那一款比較適用？看了幾個相關(guān)的產(chǎn)品，有一點(diǎn)疑問1、加速度計的測量范圍（g）有什么具體意義
2019-02-13 13:21:34
請問ADLX202這款加速度計在雙軸傾斜計算中，在計算失調(diào)誤差和增益時，在+g和-g場中如何確定加速度計的輸出加速度值？是通過測量其輸出引腳電壓，然后再如何確定其值呢，望給出解答，謝謝！
2019-02-19 06:59:14
有個問題請教一下：在靜態(tài)測量的情況下，兩軸的加速度計在測得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里？如果實這樣的話那么三軸加速度計有什么優(yōu)勢。
2018-08-08 09:12:49
諧振式微加速度計是一種有良好發(fā)展前景的新型微加速度計。它的基本特征是輸出準(zhǔn)數(shù)字信號的頻率信號，易于檢測，抗干擾性好，在傳輸和處理過程中也不易出現(xiàn)誤差。因而，諧振式加速度計是當(dāng)前微傳感器領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)之一。
2019-09-03 08:08:17
本內(nèi)容提供了MEMS傳感器應(yīng)用實例:使用雙軸加速度計進(jìn)行傾斜測量，使用雙軸加速度計ADXL203和12位逐次逼近（SAR）型ADCAD7887，打造出一款雙軸傾斜測量系統(tǒng)。
2012-12-12 15:32:205141 
加速度計是一種機(jī)電設(shè)備，用于測量隨時間變化的速度，測量用作控制系統(tǒng)的輸入或動態(tài)條件下的校正。加速度計感知方向，振動和沖擊，也可用于秋季檢測。雖然有幾種類型的加速度傳感器，最常用的包括：
2017-07-14 14:52:24
6 加速度計能夠測量加速度、傾斜、振動或沖擊，因此適用于從可穿戴健身裝置到工業(yè)平臺穩(wěn)定系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。
2017-12-01 14:26:3220817 
如表3所示，振動校正誤差(VRE)是加速度計暴露于寬帶振動時引入的失調(diào)誤差。當(dāng)加速度計暴露于振動環(huán)境時，相比溫漂和噪聲導(dǎo)致的0 g失調(diào)，VRE在傾斜測量中會導(dǎo)致明顯誤差。這是不再使用數(shù)據(jù)手冊的主要原因之一，因為很容易掩蓋其他主要規(guī)格。
2018-09-30 17:10:054630 Mems加速度計對于溫度測量是準(zhǔn)確 Mems加速度計理論上可以測量小于1的傾斜，但是在溫度變化及振 動條件下是否仍然可以實現(xiàn)這樣的測量精度? 關(guān)于明確傾斜精度值的問題總是很難回答，因為在MEMS
2020-03-07 14:56:35776 較多主要如下： 1、角振動加速度計、線振動加速度計 2、扭擺式加速度計、懸臂梁式加速度計、彈簧支撐式加速度計 3、電容式加速度計、電阻式加速度計、諧振式加速度計、熱流式加速度計、隧道電流式加速度計 4、開環(huán)式加速度計、閉環(huán)式加
2020-04-16 14:38:351813 較多主要如下： 1、角振動加速度計、線振動加速度計 2、扭擺式加速度計、懸臂梁式加速度計、彈簧支撐式加速度計 3、電容式加速度計、電阻式加速度計、諧振式加速度計、熱流式加速度計、隧道電流式加速度計 4、開環(huán)式加速度計、閉環(huán)式加
2020-06-08 15:32:251644 答案很可能是否定的。關(guān)于明確傾斜精度值的問題總是很難回答，因為在 MEMS 傳感器性能方面需要考慮許多環(huán)境因素。通常，消費(fèi)級加速度計難以在動態(tài)環(huán)境中檢測小于 1°的傾斜。為了表明這一點(diǎn)，我們將通用
2020-12-22 22:35:0012 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/李寧遠(yuǎn))加速度計是一類能夠測量加速度、振動、沖擊、傾斜的傳感器。從加速度、振動、沖擊、傾斜這幾個檢測方向上看，加速度計在物聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)電子、汽車、工業(yè)控制等領(lǐng)域無疑是很多
2022-04-24 09:42:051332 我的消費(fèi)級加速度計理論上可以測量小于1°的傾斜。在溫度變化及振動條件下是否仍然可以實現(xiàn)這樣的測量精度？
2022-08-01 16:26:44948 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用LED矩陣來顯示加速度計傾斜的方向.zip》資料免費(fèi)下載
2022-11-24 11:19:170 答案很可能是否定的。圍繞確定的傾斜精度值的問題總是很難回答，因為在MEMS傳感器性能方面需要考慮許多環(huán)境因素。通常，消費(fèi)級加速度計很難在動態(tài)環(huán)境中檢測到小于1°的傾斜度。為了證明這一點(diǎn)，將通用消費(fèi)
2023-02-16 11:39:10741 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用低g三軸加速度計測量傾斜度.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-07-31 10:16:570 Mems加速度計（Micro Electro Mechanical Systems Accelerometer）是一種微型化的加速度傳感器，可以測量物體在三個軸向上的加速度，并且廣泛地應(yīng)用于許多領(lǐng)域
2023-12-15 10:21:46444
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