谷歌與英飛凌攜手實(shí)現(xiàn)全新人機(jī)互動(dòng)方式

采用雷達(dá)技術(shù)的Pixel 4是全球首款具備移動(dòng)感應(yīng)能力的智能手機(jī)。

其實(shí)，五年前谷歌就著手進(jìn)行微型雷達(dá)芯片開(kāi)發(fā)項(xiàng)目Soli。該項(xiàng)目的目的是期望能夠研發(fā)出能追蹤人的手勢(shì)且對(duì)手指輕敲到整個(gè)身體動(dòng)作都能感知的雷達(dá)芯片?，F(xiàn)今在英飛凌的幫助下，實(shí)現(xiàn)了全新的人機(jī)互動(dòng)方式。

谷歌Soli芯片及其底層硬件技術(shù)是由英飛凌開(kāi)發(fā)，再借助谷歌自身的機(jī)器學(xué)習(xí)功能和新創(chuàng)建的大型數(shù)據(jù)庫(kù)相結(jié)合，就能夠創(chuàng)造出新的人機(jī)接口。未來(lái)該界面可廣泛應(yīng)用于智能手表，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡，照明，物聯(lián)網(wǎng)到商業(yè)和工業(yè)的各種設(shè)備系統(tǒng)。

與谷歌合作之前，在雷達(dá)芯片領(lǐng)域的廠商包含：英飛凌、恩智浦、德州儀器和意法半導(dǎo)體公司。其中，英飛凌進(jìn)入雷達(dá)芯片市場(chǎng)已經(jīng)很長(zhǎng)的時(shí)間，在汽車(chē)市場(chǎng)上也占有一席之地。數(shù)十年來(lái)，雷達(dá)傳感器在汽車(chē)駕駛過(guò)程中能夠有效地測(cè)量距離、速度及移動(dòng)。為了符合移動(dòng)裝置的需求，英飛凌得知谷歌企圖心之下，以合作方式針對(duì)小型裝置進(jìn)行功能開(kāi)發(fā)。

谷歌期望在60 GHz mmWave運(yùn)作的雷達(dá)芯片，以符合低功耗以及天線的占用面積極小的特性，也能夠應(yīng)用在移動(dòng)裝置領(lǐng)域。因?yàn)樵?0 GHz雷達(dá)芯片之下，其可以感知房間內(nèi)物體的移動(dòng)，還能以極高的精準(zhǔn)度測(cè)量毫米范圍內(nèi)的物體距離。未來(lái)谷歌再透過(guò)適當(dāng)?shù)能浖?，就能夠?qū)⑦@些動(dòng)作的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為功能，進(jìn)而讓用戶在無(wú)需碰觸產(chǎn)品之下，完成手勢(shì)操控的動(dòng)作。

要達(dá)到這一理想，英飛凌必須將原來(lái)15mm x 12mm大小的雷達(dá)芯片壓縮到6mm x 5mm芯片內(nèi)，且讓多個(gè)尺寸非常小的天線嵌入雷達(dá)芯片內(nèi)。為達(dá)這一目的，英飛凌開(kāi)發(fā)了大量IP。

另一關(guān)鍵議題就是天線設(shè)計(jì)與功耗。因?yàn)?80度視野的雷達(dá)芯片對(duì)于谷歌的Pixel 4能夠在正面和反面的各處都具有空間感知能力，具有關(guān)鍵作用。至于功耗上，目前得知，60 GHz雷達(dá)芯片功耗現(xiàn)已降至1mW至10mW之間。在某些使用案例中，它甚至僅僅消耗0.5mW而已。

總之，60GHz雷達(dá)芯片的精確動(dòng)作偵測(cè)，的確讓谷歌Pixel 4智能手機(jī)將人機(jī)互動(dòng)的創(chuàng)新延伸至手勢(shì)控制，這絕對(duì)是一大革新。未來(lái)該雷達(dá)芯片還會(huì)應(yīng)用在智能音箱與電視機(jī)之中，以及其他穿戴式裝置領(lǐng)域，或許這一技術(shù)對(duì)于谷歌在未來(lái)硬件產(chǎn)業(yè)中，成為蘋(píng)果強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

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