探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準法規(guī)的動態(tài)及發(fā)展趨勢

2020年9月15日，第六屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及標準法規(guī)國際交流會（ICV 2020）在天津舉辦。

會上，來自政府、國際機構(gòu)，以及國內(nèi)外汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的近300名學(xué)者、專家及行業(yè)人士出席會議。與會人員聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準法規(guī)體系研究與建設(shè)，就此項技術(shù)的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及未來戰(zhàn)略等問題進行了商討。

在會議現(xiàn)場，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長公維潔詳細介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車團體標準體系建設(shè)指南建設(shè)情況。

她提到，去年交流會期間，全國汽車標準化技術(shù)委員會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會與中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟就已經(jīng)聯(lián)合簽署合作備忘錄，雙方推動形成相互支撐、相互協(xié)調(diào)的覆蓋國家標準、行業(yè)標準和團體標準的大標準體系。而在國行標準體系基礎(chǔ)上形成的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車團體標準體系建設(shè)指南》，也于9月15日正式發(fā)布。希望未來《智能網(wǎng)聯(lián)汽車團體標準體系》能夠以市場主導(dǎo)團標協(xié)同新型標準體系，共同支撐行業(yè)發(fā)展。

與此同時，9項智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化需求研究項目的相關(guān)專家共同發(fā)布了標準化需求研究成果。

其中包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車與移動終端信息交互功能、自動駕駛實際道路測試、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試設(shè)備、汽車電子控制單元信息安全防護、物流領(lǐng)域自動駕駛技術(shù)應(yīng)用、智能泊車功能、車載感知融合等7項標準化需求研究報告及智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)聯(lián)功能與應(yīng)用標準制定路線圖、自動駕駛系統(tǒng)設(shè)計運行條件白皮書。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司董事高和生在會議中指出，希望本屆研討會能夠就智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準法規(guī)的動態(tài)以及發(fā)展趨勢進行探討，以推動技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為主旨，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)政策及標準法規(guī)最新進展權(quán)威發(fā)布窗口。同時，希望來自世界各地的行業(yè)同仁能夠充分交流觀點，合力推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

國家市場監(jiān)督管理總局標準技術(shù)管理司國煥新副司長在會議中表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車對于汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展具有重大意義，將推動汽車產(chǎn)業(yè)格局持續(xù)轉(zhuǎn)型及變革。他提出四點建議：有關(guān)部門未來要扎實推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系建設(shè)，強化基礎(chǔ)；相關(guān)研究機構(gòu)和企業(yè)加大創(chuàng)新力度，補足目前我國技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈中的短板；充分發(fā)揮標準引領(lǐng)作用，引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化及共享化升級，保持智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域優(yōu)先發(fā)展的良好優(yōu)勢；鼓勵和支持標準化專家及相關(guān)團隊參與標準化工作，促進國際國內(nèi)標準協(xié)調(diào)發(fā)展。

天津市工業(yè)和信息化局楊坡副局長出席會議并表明，未來天津市政府將不斷推動智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加大政策支持力度，為企業(yè)在津投資興業(yè)營造良好環(huán)境。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司標準化研究所副所長、首席專家王兆圍繞“智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系建設(shè)及思考”發(fā)表主題演講。他在演講中說到，智能網(wǎng)聯(lián)汽車商品化落地受到業(yè)界關(guān)注，跨產(chǎn)業(yè)的合作交流成為常態(tài)。無論是在國際還是國內(nèi)，有關(guān)部門都在加速制定相關(guān)政策及標準，彼此間的協(xié)調(diào)互動變得更加緊密。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)逐漸成為汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)未來的重要發(fā)展方向，除我國外，歐洲、美國、日本等地也把其定為國家級發(fā)展戰(zhàn)略，高度重視智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，通過建立標準法規(guī)、實施政策鼓勵等措施來引導(dǎo)和促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

聯(lián)合國智能交通及自動駕駛技術(shù)與經(jīng)濟事務(wù)官員Francois Guichard先生就“聯(lián)合國WP.29智能網(wǎng)聯(lián)汽車法規(guī)”展開介紹，圍繞聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP29）在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的工作規(guī)劃及動態(tài)，重點介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車工作組（GRVA）的架構(gòu)設(shè)置及重點工作項目。他提到，聯(lián)合國今年連續(xù)發(fā)布三項智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域重要法規(guī)，在自動駕駛、在線升級、信息安全等領(lǐng)域均取得突破性的進展，促進全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

日本交通安全環(huán)境研究所（NTSEL）官員Takao Onoda先生、德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）中國辦公室總經(jīng)理Dr. Thomas Meurers先生也分別就其重點工作項目以及相關(guān)研究成果做了介紹，并都指出：希望能夠汲取國際化法律法規(guī)的精華，進一步推動以及促進國際化法律法規(guī)相關(guān)研究的發(fā)展。

清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院副研究員高博麟介紹到，目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)處于L0到L2級批量化、規(guī)模化量產(chǎn)階段，L3或者接近L3的產(chǎn)品已經(jīng)是量產(chǎn)前期，還有更高級自動駕駛的應(yīng)用會即將成為下一步產(chǎn)業(yè)的熱點。而就產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展格局來說，因為智能網(wǎng)聯(lián)汽車，迫使傳統(tǒng)汽車制造業(yè)、信息通信、大數(shù)據(jù)云計算、人工智能轉(zhuǎn)向跨領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)融合，這是以前不具備的特征。這種協(xié)同創(chuàng)新成為國際化發(fā)展大趨勢，出現(xiàn)了一批新的產(chǎn)業(yè)體系和新的供應(yīng)商。

對于下一步智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，建議加快構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主技術(shù)創(chuàng)新體系和適應(yīng)中國方案的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，推進智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信環(huán)境，加強監(jiān)管，保障車輛運行安全和國家信息安全。
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