新一代跨座式單軌列車在試驗線上成功試跑 時速可達 100km/h

12 月 2 日消息 據高鐵四方公眾號消息，日前，新一代跨座式單軌列車在試驗線上成功試跑，正式下線。列車由中車四方股份公司研制，具有完全自主知識產權，是目前國內速度等級最高的跨座式單軌列車。該車兼具地鐵與單軌列車技術優(yōu)勢，標志著我國在跨座式單軌車輛技術領域取得重大突破。

據悉，新一代跨座式單軌列車是具有國際領先水平，基于永磁牽引的大運量跨座式單軌；該車創(chuàng)新性采用寬輪距雙軸轉向架，整車高度適應于地鐵 A 型車盾構機隧道，車輛最高運行速度為 100km/h，具有 “速度快、爬坡能力強、轉彎半徑小、載客量大、安全可靠、噪音低、節(jié)能環(huán)保、全壽命周期成本低”等突出優(yōu)勢。

列車車體寬 3098mm，可根據運營需求實現(xiàn) 2 節(jié)、4 節(jié)、6 節(jié)、8 節(jié)靈活編組，6 編組最大載客量為 1400 人，整車使用壽命長達 30 年。列車可以通過 60‰的坡道和 50 米曲線半徑的線路，對復雜地形地質的適應性強。

新一代跨座式單軌列車是 “智慧型”車輛，采用 GOA4 等級的無人駕駛，自動實現(xiàn)喚醒、休眠、自檢、出入車場、運營、故障恢復、洗車等多種功能。先進的智能運維、智慧服務可為乘客提供更舒適便捷的乘車體驗，實現(xiàn)列車健康實時監(jiān)測，為運營商提供更高效的維保服務。

外觀方面，車輛采用流線型車頭，活潑時尚的涂裝，使新一代跨座式單軌列車本身成為一道亮麗的城市風景線。車輛內飾選用抗菌抗病毒涂層，綠色環(huán)保。客室采用新型 TPU 地板布，具有耐磨、自清潔、環(huán)保的優(yōu)點。每節(jié)車廂每側設 3 對車門，縮短上下車時間。車輛采用新型納米陶瓷膜車窗，隔音量提升 30%，能夠隔絕 99% 以上的紫外線和 95% 以上的紅外線輻射，保證高架露天運行時的乘坐舒適性。

該跨座式單軌列車具有完全自主知識產權，國產化率達 95% 以上；聯(lián)合成熟的國內城軌配套供應鏈平臺，中車四方股份公司能為用戶提供一整套跨座式單軌系統(tǒng)解決方案，為產品的安全、穩(wěn)定運營提供保障。

隨著技術的不斷成熟和完善，跨座式單軌在世界各國盛行，廣泛用于城市骨干線、輔助線、機場連接線、觀光線等。國內多個城市也已規(guī)劃或有規(guī)劃意向。因此，跨座式單軌的應用前景廣闊。

IT之家了解到，跨座式單軌俗稱 “空中列車”，是一種極具特色的軌道交通方式，特點是它的軌道非傳統(tǒng)的兩條平衡路軌，而是單條帶形鋼筋混泥土梁體，車輛用的是橡膠輪胎，騎跨在軌道梁上行駛。

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