今年下半年以來(lái),全球汽車(chē)芯片出現(xiàn)緊缺狀態(tài),多家車(chē)企紛紛宣布減產(chǎn)計(jì)劃。其中蔚來(lái)汽車(chē)和特斯拉都停產(chǎn)過(guò),吉利汽車(chē)則向供應(yīng)商鎖定了長(zhǎng)達(dá)3—6個(gè)月的訂單周期。
為此很多有意向買(mǎi)車(chē)的小伙伴,考慮到芯片緊缺汽車(chē)的售價(jià)是否已經(jīng)漲價(jià),從當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看,芯片緊缺并沒(méi)有影響到經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)車(chē),只是將原本汽車(chē)的優(yōu)惠力度降低,也沒(méi)有出現(xiàn)大幅度漲價(jià),加價(jià)的可能性不會(huì)太大。
目前芯片短缺不僅僅波及到了汽車(chē)行業(yè),在電子產(chǎn)品及傳統(tǒng)制造業(yè)都受到了一定的影響,希望芯片行業(yè)早日恢復(fù)到原來(lái)現(xiàn)狀。
審核編輯:姚遠(yuǎn)香
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