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德賽西威打造Vcare服務(wù)平臺(tái)

德賽西威DESAYSV ? 來源:德賽西威DESAYSV ? 作者:德賽西威DESAYSV ? 2022-06-01 09:44 ? 次閱讀

汽車軟硬件迭代正在向消費(fèi)電子看齊,OTA正成為智能汽車打造強(qiáng)悍競爭力的核心技術(shù)。

深耕汽車電子領(lǐng)域超35年,德賽西威依托自身產(chǎn)品技術(shù)核心優(yōu)勢、豐富的應(yīng)用場景適配和拓展能力,以及技術(shù)迭代前瞻性布局,打造Vcare服務(wù)平臺(tái),通過靈活組合遠(yuǎn)程升級(jí)、智能診斷、軟件可售,構(gòu)建“一平臺(tái)、三中心、多應(yīng)用”的車云互聯(lián)OTA新生態(tài),為主機(jī)廠、終端用戶及生態(tài)伙伴,提供高效、靈活的定制化OTA解決方案。

軟件定義汽車時(shí)代下,OTA技術(shù)賦予了汽車“智能化成長”基因,用戶借助遠(yuǎn)程方式,不僅能有效解決汽車故障和軟件Bug問題,還可實(shí)現(xiàn)新的智能化應(yīng)用體驗(yàn)。盡管OTA為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了巨大價(jià)值空間,但其系統(tǒng)部署也給汽車制造帶來了全新挑戰(zhàn)。

當(dāng)下,汽車電子電氣架構(gòu)日趨復(fù)雜并處于快速演變過程中,不同OEM的產(chǎn)品內(nèi)部架構(gòu)差異較大,OTA系統(tǒng)不但要與不同平臺(tái)做好相關(guān)的適配結(jié)合,同時(shí)還要確保運(yùn)作效率及終端用戶數(shù)字化體驗(yàn)的靈活性。這就要求OTA系統(tǒng)要具備更為豐富的應(yīng)用能力。

車載輕應(yīng)用全場景覆蓋是汽車OTA主要技術(shù)趨勢。在遠(yuǎn)程升級(jí)方面,德賽西威Vcare服務(wù)平臺(tái)基于先進(jìn)硬件產(chǎn)品及技術(shù)基礎(chǔ),進(jìn)行OTA多平臺(tái)應(yīng)用適配,滿足四種EE架構(gòu)的智能駕駛差分升級(jí)或增量升級(jí)需求,實(shí)現(xiàn)了從研發(fā)測試、生產(chǎn)物流、銷售到終端全業(yè)務(wù)場景支持。

在智能診斷方面,平臺(tái)具備遠(yuǎn)程主動(dòng)診斷,潛在故障預(yù)警等核心功能,最大限度優(yōu)化車輛維護(hù)維修成本,減少行車事故的發(fā)生。同時(shí),基于云診斷數(shù)據(jù)構(gòu)建AI知識(shí)庫模型,可實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車全生命周期數(shù)據(jù)價(jià)值的挖掘。

在軟件可售方面,該平臺(tái)針對智能駕駛和智能座艙提供訂閱服務(wù),進(jìn)一步提升用戶數(shù)字化體驗(yàn),延伸車廠售后增值服務(wù)能力。

德賽西威Vcare服務(wù)平臺(tái)為汽車提供全生命周期OTA服務(wù)體系,已助力一汽-大眾、長安馬自達(dá)、捷豹路虎、奇瑞捷途、福特、豐田等國內(nèi)合資品牌、本土品牌以及新造車勢力等多車型實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)升級(jí)。

未來“軟硬兼施”的汽車OTA技術(shù)變革,無疑將成為汽車智能化道路上的新引擎。德賽西威將在“創(chuàng)領(lǐng)智行”品牌主張下,繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)布局,打造全生命周期OTA服務(wù)體系,為車企及終端用戶提供更安全、舒適和高效的出行體驗(yàn)。

審核編輯 :李倩

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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原文標(biāo)題:德賽西威車云互聯(lián)OTA有啥不一樣?

文章出處:【微信號(hào):Desay-SV,微信公眾號(hào):德賽西威DESAYSV】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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