光通量
光通量作為主要指標(biāo)之一,它直接影響到燈光的明亮程度,若光是由單條光構(gòu)成,則光通量則指燈光的量。光通量書面含義為人眼所能感覺到的光線總輻射量,由于人眼對于不同波長有不同程度的知覺,所能知覺到的僅有一小段距離,在紅外和紫外端人眼是看不到的,越到中間越敏感,也就是越到綠光那個區(qū)域人的感知度越高。
從光通量中引申出另外兩個概念——光強與照度。若光通量為光線總量,則光強與照度可簡單地理解為光線密度,光強為光線在角度方向上密度,照度為面積方向。并不是照度越高光線越明亮,還取決于其面積大小及均勻度。
色溫
色溫只是表達(dá)顏色的參數(shù),色溫越高顏色就越白、越藍(lán),色溫越低,顏色就越黃。普通的鹵素?zé)羯珳卦?000k左右,氙氣燈可以達(dá)到4000k-6000k,LED的色溫很寬,可以覆蓋3000k到7000k。色溫跟亮度沒有任何關(guān)系,色溫也不是越高越好,高到一定程度后穿透力就會下降。
光型
上圖是車燈廠最常用的屏幕配光圖,其中最重要的就是中間那根紅色的折線,也就是切割線。切割線以上越暗越好,切割線以下越亮越好,因為切割線以下才是真正達(dá)到路面上的有效的光。好的光型切線清晰,光線均勻。而市場上大部分的led燈泡照出來的光線都是十分凌亂的光線,雜亂無章。
如果沒有切割線的話,光線就會直接照射對向駕駛員的眼睛,嚴(yán)重的時候會導(dǎo)致短暫的失明,釀成大禍,強烈建議大家不要買這種劣質(zhì)的LED燈泡。
車用照明燈及配件又有哪些類型?
光源可以分成三類,輻射發(fā)光,氣體發(fā)光和固態(tài)照明發(fā)光。
鹵素?zé)?/strong>
鹵素?zé)羰悄壳傲慨a(chǎn)的最古老的車燈,目前還在大量的使用之中,它結(jié)構(gòu)簡單成本低,主要用在中低端車上面。
鹵素?zé)糇钤缈勺匪莸綈鄣仙鷦?chuàng)造的燈泡,從原理上看二者并無太大差別,均通過烏絲受熱而發(fā)光。區(qū)別在于目前鹵素?zé)魞?nèi)部加入鹵素成分后,使得鎢原子能夠重新返回到燈絲上,使得鎢絲使用壽命更長,,同時也讓玻璃管的表面減少發(fā)黑。鹵素?zé)舻墓馔炕驹?200流明左右。壽命是500小時,功率五十五瓦,在幾種光源中最大。
氙氣燈
氙氣燈通過氣體放電發(fā)光,所以不存在燈絲的損耗,壽命會大大的增加,同時色溫還有亮度也增加很多。但是由于工藝復(fù)雜,目前還只用在中高端的車型上面。它的光通量是3200流明,是鹵素的兩到三倍,壽命達(dá)到了3000小時,是鹵素的五六倍,功率35瓦左右,比起鹵素?zé)艚档土?6%。
氙氣燈一定要配備透鏡跟安定器才能使用,安定器的瞬間電流可以達(dá)到12A,劣質(zhì)的安定器損害很大,對收音機也有很大的干擾。氙氣燈最大的缺點,就是啟動時間比較慢,會有一定的延時。選擇氙氣燈一定要加透鏡,因為不加透鏡的氙氣燈散光很嚴(yán)重,嚴(yán)重的時候會導(dǎo)致對向駕駛員短暫致盲引發(fā)交通事故。
LED
LED近幾年剛出現(xiàn),完全替代家用行業(yè)中的傳統(tǒng)燈。汽車行業(yè)對使用環(huán)境要求太過嚴(yán)苛,因此目前汽車大燈方面LED普及率并不高。他具有快速響應(yīng)時間和節(jié)能等優(yōu)點,并且尺寸較小,因此LED大燈總成在外形上能夠更豐富和多元化,不足之處在于耐熱性較差。
LED壽命可超過50000小時,但LED壽命長并不代表LED燈具壽命長,稍微好點的LED燈泡其壽命瓶頸已不再是顆粒而在于驅(qū)動特別是驅(qū)動板電容問題。對于一種電子元器件來說,每升高10℃,其壽命將減少一半,當(dāng)溫度達(dá)到一定水平時,其壽命及性能將急劇下降,因此溫度對于LED來說至關(guān)重要。鹵素?zé)簟㈦瘹鉄舻?,雖氣溫較高但性能不受影響。
汽車車燈該怎么改裝?
車燈升級主要有三個方向,入門級的升級就是直接替換成升級品的鹵素?zé)?。這是最經(jīng)濟(jì)也是最有效的升級,可以秒殺大部分的劣質(zhì)LED燈泡,而且他的光型好、兼容性好,無損安裝即插即用。
第二種方式發(fā)燒友級的升級。如果選鹵素?zé)暨€是不夠亮,那么可以換氙氣燈。這種相對來說比較復(fù)雜,因為不僅要拆燈,還要除膠、破線甚至鉆孔。
第三種升級是大燈總成,它基本上是將LED日行燈和轉(zhuǎn)向燈這幾個功能整合在一起的。但必須對質(zhì)量問題提高警惕,由于許多產(chǎn)品在使用時間長了后,面罩會出現(xiàn)泛黃龜裂現(xiàn)象,而出現(xiàn)起霧漏水等現(xiàn)象,這就是質(zhì)量問題的典型表現(xiàn)。因此必須更換總成時,請選知名品牌總成或升級為氙氣燈或雙光透鏡均可。
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車燈
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