近年來(lái),隨著我國(guó)鐵路事業(yè)日新月異的迅猛發(fā)展,行車速度不斷提高,對(duì)鐵路通信信號(hào)等一級(jí)負(fù)荷供電可靠性的要求也越來(lái)越高,一旦電源側(cè)出現(xiàn)故障,勢(shì)必嚴(yán)重影響行車,造成國(guó)民經(jīng)濟(jì)較大損失。
我國(guó)現(xiàn)行鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范要求通信信號(hào)等一級(jí)負(fù)荷應(yīng)有兩路電源,分別供電至用電設(shè)備或低壓雙電源切換裝置處,目前設(shè)計(jì)中一般均由車站自動(dòng)閉塞、貫通變壓器低壓側(cè)各引一路電源至用電設(shè)備處雙電源切換箱,自雙電源切換箱下口饋出至負(fù)荷,在此供電系統(tǒng)中,雙電源切換裝置作為兩路電源的轉(zhuǎn)換點(diǎn)對(duì)能否保證可靠供電起著關(guān)鍵作用。
但目前在設(shè)計(jì)、使用中對(duì)如何選用雙電源切換裝置、雙電源切換裝置在不同配電系統(tǒng)中的設(shè)置、類型的選用以及管理等方面,還存在很多值得深入探討的問(wèn)題。
雙電源轉(zhuǎn)換的發(fā)展現(xiàn)狀
我國(guó)工程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)雙電源切換有四種模式,即兩接觸器型、兩斷路器型、勵(lì)磁式專用轉(zhuǎn)換開關(guān)和電動(dòng)式專用轉(zhuǎn)換開關(guān)。最初設(shè)計(jì)均為兩接觸器型,它是由兩臺(tái)接觸器搭接而成的簡(jiǎn)易電路,這種方式因其機(jī)械聯(lián)鎖不可靠、容易產(chǎn)生溫升發(fā)熱、觸點(diǎn)粘結(jié)、線圈燒毀,在目前工程中應(yīng)用越來(lái)越少,接近淘汰;第二為兩斷路器式(CB級(jí)),這種雙電源轉(zhuǎn)換電路由兩斷路器搭接而成,另配機(jī)械聯(lián)鎖裝置,同時(shí)具有短路、過(guò)電流保護(hù)功能,但是這種模式機(jī)械聯(lián)鎖不太可靠,多用于計(jì)算電流較大的場(chǎng)所;第三采用勵(lì)磁式專用轉(zhuǎn)換開關(guān),它由勵(lì)磁式接觸器外加控制器構(gòu)成一個(gè)整體裝置,機(jī)械聯(lián)鎖可靠,轉(zhuǎn)換時(shí)由電磁線圈產(chǎn)生吸引力來(lái)驅(qū)動(dòng)開關(guān),速度快。第四由電動(dòng)式開關(guān)構(gòu)成,其主體為負(fù)荷隔離開關(guān),作為機(jī)電一體式開關(guān)電器,轉(zhuǎn)換由電機(jī)驅(qū)動(dòng),轉(zhuǎn)換平穩(wěn)迅速,且具有過(guò)0位功能(PC級(jí))。
按GB/T 14048.11的規(guī)定:雙電源切換裝置可分為PC級(jí)或CB級(jí)兩個(gè)級(jí)別。PC級(jí):能夠接通、承載、但不用于分?jǐn)喽搪冯娏?CB級(jí):配備過(guò)電流脫扣器,主觸頭能夠接通并用于分?jǐn)喽搪冯娏鳌?/p>
現(xiàn)行設(shè)計(jì)中有關(guān)爭(zhēng)議
目前設(shè)計(jì)中關(guān)于雙電源切換裝置的爭(zhēng)議和誤區(qū)主要有以下幾點(diǎn)
01 CB級(jí)、PC級(jí)雙電源轉(zhuǎn)換裝置如何選用; 02 雙電源轉(zhuǎn)換裝置選擇三極開關(guān)還是四極開關(guān); 03 雙電源轉(zhuǎn)換裝置選擇兩位式還是三位式; 04 雙電源轉(zhuǎn)換裝置是否可作為隔離電器使用; 05 雙電源轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換時(shí)間的確定;
下面將針對(duì)這些問(wèn)題展開討論,以期找到適用于鐵路通信信號(hào)供電系統(tǒng)的解決之道。
鐵路設(shè)計(jì)的對(duì)策
配電系統(tǒng)的特點(diǎn)和負(fù)荷的需要是設(shè)計(jì)中如何選擇雙電源切換的型式及各種參數(shù)的根本,顯然,接通與分?jǐn)嗄芰εc系統(tǒng)負(fù)載的自身特性及操作頻繁度關(guān)系甚大,在設(shè)計(jì)中需酌情分析。國(guó)標(biāo)GB/T14048.11--2002按其不同用途規(guī)定了相應(yīng)的使用類別(表1)。
鐵路通信信號(hào)負(fù)荷均為感性負(fù)載,同時(shí)由于為通信信號(hào)供電的高壓側(cè)10kV自閉線路、貫通線路分別設(shè)有備自投及重合閘裝置,除計(jì)劃?rùn)z修外停電次數(shù)較少,比較可靠,因此在一般車站應(yīng)選用針對(duì)感性負(fù)載不頻繁操作的雙電源切換裝置。
基本原則確定后,針對(duì)上一章所提問(wèn)題逐一分析如下:
1)如何選擇Pc級(jí)和CB級(jí)兩類轉(zhuǎn)換裝置
CB級(jí)本身帶熱磁保護(hù),它的主觸頭能夠接通并用于分?jǐn)喽搪冯娏?。選擇CB級(jí)時(shí),只要求自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置的執(zhí)行斷路器選擇正確,即符合下列條件:①低壓斷路器額定分?jǐn)嚯娏?有效值)大于該處的預(yù)期最大短路電流值(有效值);②低壓斷路器選型與上下級(jí)出線回路低壓斷路器選型配合滿足配電保護(hù)選擇性要求。PC級(jí)只有電源轉(zhuǎn)換功能,沒(méi)有短路及過(guò)載保護(hù)功能。額定電流小于等于250A的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān),其額定短時(shí)耐受電流有效值(1s)一般在5~12kA左右;因此設(shè)計(jì)中需要根據(jù)整個(gè)低壓配電系統(tǒng)的情況和場(chǎng)合,負(fù)荷的要求具體分析,客觀選擇。
實(shí)際應(yīng)用中,在配電箱、柜內(nèi),CB級(jí)前端可只設(shè)置隔離電器或隔離開關(guān),不必再設(shè)短路保護(hù)電器;而PC級(jí)前端就需要設(shè)置短路保護(hù)電器,且配電箱、柜內(nèi)出線回路上的MCB還需要與前端設(shè)置的MCB有級(jí)聯(lián)配合的要求。
需要注意的是CB級(jí)轉(zhuǎn)換裝置會(huì)產(chǎn)生因保護(hù)功能所引發(fā)的一系列問(wèn)題:
(1)增加了保護(hù)的級(jí)數(shù),需要確保與上、下級(jí)之間的選擇性。(2)由于雙電源轉(zhuǎn)換的動(dòng)作輸入信號(hào)是取自電源進(jìn)線的上口,當(dāng)正常電源的電壓或頻率都正常時(shí),斷路器因過(guò)流而脫扣造成負(fù)載失電,轉(zhuǎn)換裝置并不會(huì)動(dòng)作。從這個(gè)角度說(shuō),CB級(jí)的保護(hù)功能,在系統(tǒng)的運(yùn)行中是不利的。但在短路容量大的配電系統(tǒng)中,CB級(jí)有一定的優(yōu)勢(shì)。
2)選擇三極開關(guān)還是四極開關(guān)
對(duì)于三極和四極開關(guān)的選用,一般認(rèn)為對(duì)同一類型、同容量的電源之間,如兩個(gè)公用電網(wǎng)、兩個(gè)發(fā)電機(jī)組等這些零線不切斷的或共零線的電源可用三極;對(duì)于不同制式的電源之間的自動(dòng)轉(zhuǎn)換和具有諧波電流較大影響的須用四極;另兩個(gè)不同容量的電源之間的轉(zhuǎn)換應(yīng)使用四極,因?yàn)樵诟髯缘牧憔€上都有不同的零序電壓存在,如零線不斷開將會(huì)形成環(huán)流,對(duì)電器設(shè)備危害很大。
針對(duì)鐵路通信信號(hào)供電的兩路電源分別為10kV自閉線、貫通線,一般均來(lái)自沿線10kV鐵路配電所,其上級(jí)電源為地方公用電網(wǎng),因此屬于同一類型電源,在應(yīng)用中沒(méi)有特殊情況選用三極開關(guān)即可。
3)選擇兩位式還是三位式開關(guān)
雙電源轉(zhuǎn)換裝置在轉(zhuǎn)換過(guò)程中,有一次動(dòng)作到位(兩位式),還有在中間有一個(gè)空位(三位式)。兩位式開關(guān)主觸頭僅有兩個(gè)工作位(正常電源位及備用電源位),其轉(zhuǎn)換動(dòng)作時(shí)間較快;三位式開關(guān)主觸頭有三個(gè)工作位,(正常電源位、備用電源位及零位),零位時(shí)主觸頭處于空擋,因?yàn)樵O(shè)置了零位,三位式轉(zhuǎn)換動(dòng)作時(shí)間較慢。設(shè)置“零位”的主要作用是當(dāng)負(fù)載為高感抗或大電機(jī)負(fù)載時(shí),為避免沖擊電流做暫態(tài)停留之用??梢哉f(shuō),兩位式比三位式有更高的可靠性。
根據(jù)鐵路一級(jí)負(fù)荷的特點(diǎn),要求兩路電源迅速轉(zhuǎn)換,且負(fù)載沖擊電流不大,所以在設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量選取兩位式開關(guān)。
4)雙電源轉(zhuǎn)換裝置是否可作為隔離電器使用
隔離開關(guān)必須具有以下功能:
①動(dòng)觸頭在斷開位置時(shí)可鎖定或可視;
②具有較高的額定沖擊耐受電壓(1.25倍);
③在任何情況下,極限泄漏電流不應(yīng)超過(guò)6mA。
從定義可以看出,雙電源切換裝置應(yīng)用在電氣系統(tǒng)中主要目的是在一、二級(jí)負(fù)荷中完成主備用電源的切換功能。另一方面,其自身也有檢修和維護(hù)的可能,所以雙電源切換裝置自身不能滿足隔離器的要求,同時(shí)轉(zhuǎn)換裝置自身的重要性與結(jié)構(gòu)復(fù)雜性要求有一個(gè)無(wú)電維護(hù)的條件,在其前端必須設(shè)置隔離電器。
5)雙電源轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換時(shí)間的確定
不同的備用電源性質(zhì),以及不同的負(fù)載情況,對(duì)轉(zhuǎn)換時(shí)間的要求各有不同。雙電源轉(zhuǎn)換裝置切換時(shí)間△t=△t1+△t2
Δt1——轉(zhuǎn)換動(dòng)作時(shí)間
Δt2——人為延遲時(shí)間
在配電系統(tǒng)運(yùn)行中同時(shí)伴隨著主觸頭間的電弧產(chǎn)生及熄滅。為了確保電弧的可靠熄滅,防止第一、第二主觸頭的跨越電弧使正常與備用電源間發(fā)生短路?!鱰必須大于電弧存在的時(shí)間。
其次,人為延時(shí)的確定原則為:
①下級(jí)轉(zhuǎn)換開關(guān)比上一級(jí)轉(zhuǎn)換開關(guān)的總動(dòng)作時(shí)間應(yīng)大于10個(gè)周波(200ms)。
②如果正常電源與備用電源在電源側(cè)設(shè)置了聯(lián)絡(luò)斷路器,本級(jí)轉(zhuǎn)換開關(guān)的總動(dòng)作時(shí)間應(yīng)比上級(jí)聯(lián)絡(luò)開關(guān)的延時(shí)整定互投時(shí)間大0.5s。
目前生產(chǎn)條件下,轉(zhuǎn)換開關(guān)動(dòng)作時(shí)間范圍大致如下表所示。
結(jié)束語(yǔ)
雙電源轉(zhuǎn)換裝置應(yīng)用在正常電源與備用電源的交匯處,作為鐵路通信信號(hào)等一級(jí)負(fù)荷低壓供電系統(tǒng)中的核心部分,為保障供電可靠性發(fā)揮著重要作用,在設(shè)計(jì)、使用中很容易被忽視為普通開關(guān),為整個(gè)系統(tǒng)安全運(yùn)行留下重大隱患,因此在設(shè)計(jì)、使用中需要綜合分析電源、負(fù)載等系統(tǒng)各環(huán)節(jié)情況,正確選用雙電源切換裝置,切實(shí)滿足負(fù)載需求,為實(shí)現(xiàn)整個(gè)
系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
審核編輯:湯梓紅
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原文標(biāo)題:干貨|鐵路信號(hào)雙電源轉(zhuǎn)換問(wèn)題分析與對(duì)策
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