據(jù)航天科技集團(tuán)六院官微發(fā)布信息,旗下101所研發(fā)建造的500噸級(jí)垂直雙工位液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)已投入運(yùn)營(yíng),這為我國(guó)可重復(fù)使用運(yùn)載器與重型運(yùn)載火箭的研發(fā)提供了有力保障。
試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)用了先進(jìn)的柔性化、智能化及數(shù)字化技術(shù),運(yùn)用基于數(shù)字模型的全流程協(xié)同設(shè)計(jì)、一體化測(cè)控系統(tǒng)以及全數(shù)字化管理策略,以實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)流程自動(dòng)化、遠(yuǎn)程協(xié)同指揮及實(shí)時(shí)故障診斷功能。
“發(fā)展航天,動(dòng)力先行”,該試驗(yàn)臺(tái)具備多種測(cè)試能力,不僅滿(mǎn)足液氫液氧火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)需求,同時(shí)也適用于液氧甲烷等多種推進(jìn)劑發(fā)動(dòng)機(jī)及運(yùn)載火箭動(dòng)力系統(tǒng)的試驗(yàn)工作。
淶源試驗(yàn)中心的落成,將進(jìn)一步提高我國(guó)液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)驗(yàn)證水平,完善我國(guó)液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)?zāi)芰w系。
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發(fā)表于 09-23 11:36
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無(wú)法起動(dòng)。故障現(xiàn)象故障診斷故障排除接車(chē)后試車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常起動(dòng)。用故障檢測(cè)儀檢測(cè),發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(DME)中無(wú)故障代碼存儲(chǔ)。反復(fù)試車(chē),故障再現(xiàn),故障時(shí)
發(fā)表于 09-05 08:02
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。故障現(xiàn)象故障診斷故障排除接車(chē)后試車(chē),確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偶爾抖動(dòng),且在D擋起步時(shí)抖動(dòng)明顯。用故障檢測(cè)儀檢測(cè),發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中無(wú)故障代碼存儲(chǔ);讀取發(fā)動(dòng)機(jī)失火
發(fā)表于 08-30 12:08
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,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮。故障現(xiàn)象故障診斷故障排除接車(chē)后試車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速無(wú)明顯異常,組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮。用故障檢測(cè)儀檢測(cè),發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)表于 07-11 08:09
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據(jù)悉,我國(guó)首座發(fā)動(dòng)機(jī)垂直高空模擬試驗(yàn)臺(tái)已于日前順利完成試火測(cè)試,該試驗(yàn)臺(tái)由中國(guó)航天科技集團(tuán)六院1
發(fā)表于 05-16 10:36
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彎,大修發(fā)動(dòng)機(jī)后試車(chē),起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有力,但發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有著機(jī)跡象;多起動(dòng)幾次,火花塞會(huì)變濕,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)噴油了;測(cè)試火花塞跳火,正常;測(cè)量氣缸壓力,
發(fā)表于 05-08 08:08
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此舉被視為中國(guó)液體動(dòng)力領(lǐng)域具有重大意義的里程碑,既是大推力液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)的首次四機(jī)并聯(lián)試驗(yàn),也是對(duì)四機(jī)并聯(lián)方案的全面檢驗(yàn),為今年新型火箭的首飛奠定了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力基礎(chǔ)。
發(fā)表于 04-28 16:55
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據(jù)悉,今年1月份,中國(guó)航天科工火箭技術(shù)有限公司自行設(shè)計(jì)的快舟火箭可重復(fù)使用技術(shù)試驗(yàn)箭已順利完成垂直起降測(cè)試。相關(guān)官員表示,此次測(cè)試選用了自主研發(fā)的液氧甲烷
發(fā)表于 03-04 15:25
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發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是指車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了某種問(wèn)題,并通過(guò)點(diǎn)亮儀表盤(pán)上的故障燈來(lái)提醒駕駛員。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí),駕駛員應(yīng)立即停車(chē)并查找問(wèn)題的原因。下面將詳細(xì)介紹一些常見(jiàn)的導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)
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現(xiàn)象故障診斷故障排除接車(chē)后試車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常;原地將加速踏板踩到底,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高只能達(dá)到3200r/min左右,同時(shí)組合儀表上的EPC(發(fā)動(dòng)機(jī)功率控制系統(tǒng)
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普通的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)把3/4的能量以熱能的形式散發(fā)掉了。六沖程發(fā)動(dòng)機(jī)則利用了部分散發(fā)的熱能去制造蒸汽以回收部分本來(lái)會(huì)損失的能量。
發(fā)表于 12-27 11:39
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“以前中國(guó)人對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的了解,還停留在‘0’的階段?!敝袊?guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院院長(zhǎng)羅榮懷說(shuō),過(guò)去我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)都是從國(guó)外進(jìn)口,核心技術(shù)掌握不了,只能看別人的臉色。
發(fā)表于 12-13 14:29
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[*附件:奧迪A4L 1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)教案.ppt]()
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發(fā)表于 12-08 10:07
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的靈魂,也是非常復(fù)雜的系統(tǒng),不管好車(chē)壞車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)原理基本相同。今天給大家分享一下汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的分解圖,讓發(fā)動(dòng)機(jī)不再神秘。
發(fā)表于 11-28 10:05
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發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的動(dòng)力源泉,就像人的心臟一樣。不過(guò)不同人的心臟大小和構(gòu)造差別不大,但是不同汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)就有著千差萬(wàn)別,那不同的發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造都有哪些不同?
發(fā)表于 11-21 11:01
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評(píng)論