意法半導(dǎo)體中國區(qū)總裁曹志平：從產(chǎn)品銷售到深入產(chǎn)業(yè)鏈，ST扎根中國40年

來源：經(jīng)濟(jì)觀察報

作者：沈怡然

?????“曹志平認(rèn)為，中國的汽車和工業(yè)在電氣化和低碳化領(lǐng)跑全球，這也是對半導(dǎo)體產(chǎn)生巨大需求的動力之一。未來，電動汽車、可再生能源、人工智能數(shù)據(jù)中心電源、邊緣人工智能、工業(yè)自動化等關(guān)鍵領(lǐng)域也是半導(dǎo)體的長期增長市場?！?/p>

“當(dāng)前的半導(dǎo)體周期受多因素影響，汽車和工業(yè)市場也經(jīng)歷一定波動，這兩個市場正經(jīng)歷著一場深刻的轉(zhuǎn)型?！?a href="http://ttokpm.com/tags/意法半導(dǎo)體/" target="_blank">意法半導(dǎo)體全球執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁曹志平認(rèn)為，市場的轉(zhuǎn)型疊加周期影響，正為意法半導(dǎo)體及其客戶帶來機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

意法半導(dǎo)體（STM.NYSE），這家總部位于瑞士日內(nèi)瓦的歐洲老牌半導(dǎo)體公司在全球有20萬客戶，其生產(chǎn)的芯片遍布汽車、工業(yè)、個人電子設(shè)備、通信等。半導(dǎo)體業(yè)內(nèi)流行一句話，“只要有芯片，就有意法半導(dǎo)體”。

2024年是意法半導(dǎo)體入華40周年。40年來，這家公司在中國的角色發(fā)生很大變化，從剛?cè)肴A時的產(chǎn)品銷售，逐步擴(kuò)大業(yè)務(wù)版圖，最終成為中國汽車、工業(yè)、消費(fèi)電子等產(chǎn)業(yè)鏈的重要參與者。

目前，意法半導(dǎo)體在中國有大約4500名員工，占全球員工總數(shù)的10%，有17個銷售辦事處、1個后端封測工廠及7個技術(shù)創(chuàng)新中心，還有多個聯(lián)合實驗室。

曹志平認(rèn)為，中國的汽車和工業(yè)在電氣化和低碳化方面領(lǐng)跑全球，這也是這兩個領(lǐng)域?qū)Π雽?dǎo)體產(chǎn)生巨大需求的動力之一。未來，電動汽車、可再生能源、人工智能數(shù)據(jù)中心電源、邊緣人工智能、工業(yè)自動化等關(guān)鍵領(lǐng)域也將是半導(dǎo)體的長期增長市場。

曹志平全面負(fù)責(zé)意法半導(dǎo)體在華的發(fā)展戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)運(yùn)營，是這家公司歷史上首位加入執(zhí)行管理團(tuán)隊的中國籍成員。2023年，他協(xié)助總部與國產(chǎn)芯片企業(yè)三安光電在中國合資建廠，這也是該公司首次在中國設(shè)立晶圓生產(chǎn)設(shè)施?！拔覀兿ＭM(jìn)一步強(qiáng)化中國半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的關(guān)鍵參與者這一角色。”曹志平說，中國市場規(guī)模大、機(jī)會多、節(jié)奏快、創(chuàng)新活力強(qiáng)，公司正探索建立一種新的合作模式，讓自己深深扎根于中國，堅持“中國設(shè)計、中國創(chuàng)新、中國制造”的本地化策略。

為了更好地應(yīng)對市場的不確定性并做到未雨綢繆，意法半導(dǎo)體主張多元化的產(chǎn)品組合策略，以降低該公司對單一市場的依賴，這也有助于發(fā)現(xiàn)新的市場機(jī)遇。

▲意法半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁曹志平

|對話|
最看重的市場機(jī)會

經(jīng)濟(jì)觀察報：目前意法半導(dǎo)體最看重中國的哪些市場？

曹志平：
主要關(guān)注中國的汽車、工業(yè)、消費(fèi)電子和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，尤其是汽車市場。
舉例來說，中國新能源汽車的增長趨勢意味著下游廠商需要配備大量先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制技術(shù)以及智能化、網(wǎng)聯(lián)化的相關(guān)電子設(shè)備。
這些設(shè)備的核心就是各種半導(dǎo)體器件。比如，車規(guī)級微控制器就像是汽車的大腦，負(fù)責(zé)處理車輛的各種信息并執(zhí)行控制指令；功率半導(dǎo)體負(fù)責(zé)汽車電池管理和電機(jī)驅(qū)動，它們必須承受高電壓和大電流，保證車輛的動力輸出；傳感器用來監(jiān)測車輛的速度和溫度，確保車輛的安全和可靠運(yùn)行。意法半導(dǎo)體中國能夠提供全面的汽車產(chǎn)品組合和系統(tǒng)解決方案，一輛電動汽車從汽車底盤、座艙、門禁再到智能駕駛等系統(tǒng)都有意法半導(dǎo)體的產(chǎn)品。
當(dāng)前，中國的電動汽車供應(yīng)鏈也發(fā)生了一些整合變化，車廠越來越多地參與到零部件的軟硬件開發(fā)，甚至芯片的定義中。過去，半導(dǎo)體公司更多扮演子級供應(yīng)商的角色，如今，汽車制造商越來越傾向直接與我們溝通交流。我們已經(jīng)與理想汽車、吉利汽車等眾多中國知名車企達(dá)成合作，將最新產(chǎn)品和技術(shù)整合到他們的汽車中?？梢哉f，中國汽車離不開半導(dǎo)體，半導(dǎo)體也離不開中國汽車。

經(jīng)濟(jì)觀察報：你如何看待中國工業(yè)市場對半導(dǎo)體的需求？

曹志平：
我們的關(guān)注點集中在自動化、電機(jī)控制和電源與能源方面。我們已經(jīng)在這幾個領(lǐng)域分別建立了三個工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心，為眾多本地客戶提供技術(shù)支持。意法半導(dǎo)體在工業(yè)領(lǐng)域的獨特競爭優(yōu)勢在于我們有能力為客戶提供包括嵌入式處理、功率和模擬解決方案以及傳感器的完整產(chǎn)品組合和優(yōu)化的解決方案。
以工廠自動化為例，中國制造業(yè)正在大批量進(jìn)行數(shù)字化升級，包括汽車制造、電子產(chǎn)品生產(chǎn)、機(jī)械加工、食品包裝廠。在自動化工廠中，機(jī)器人或機(jī)械臂需要微控制器來精準(zhǔn)控制每一個動作，完成裝配或搬運(yùn)。同時，工廠利用可編程邏輯控制器（PLC），通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)與生產(chǎn)線上的設(shè)備相連，實時監(jiān)控生產(chǎn)過程中的參數(shù)和狀態(tài)，比如，自動調(diào)整機(jī)器速度或改變生產(chǎn)順序。
意法半導(dǎo)體技術(shù)不僅涵蓋了工廠自動化的全部關(guān)鍵模塊，還能提供物聯(lián)網(wǎng)解決方案和先進(jìn)傳感器，幫助工廠從傳統(tǒng)生產(chǎn)方式向智能化生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。比如，為了讓工廠的操作界面更加直觀，讓操作人員可以更容易地監(jiān)控和控制機(jī)器，公司還提供了一套人機(jī)交互解決方案。中國的很多頭部制造企業(yè)已經(jīng)采用這些方案來優(yōu)化生產(chǎn)流程，特別是減少了因設(shè)備故障導(dǎo)致的生產(chǎn)中斷。

經(jīng)濟(jì)觀察報：節(jié)能減碳和人工智能等新趨勢是否也帶來了機(jī)會？

曹志平：
電源與能源是我們在工業(yè)市場特別關(guān)注的一個領(lǐng)域。中國工廠的轉(zhuǎn)型不僅要提高效率，還要降低能耗，比如支持工廠使用太陽能、風(fēng)能等可再生能源，減少設(shè)備在非生產(chǎn)時段的能源消耗等。碳化硅功率半導(dǎo)體能在這方面發(fā)揮很好的作用。
另外，電機(jī)是現(xiàn)今工業(yè)自動化不可或缺的重要核心零部件之一，但作為耗電大戶，電機(jī)約占據(jù)工業(yè)領(lǐng)域耗電量的大約三分之二。在家電和空調(diào)領(lǐng)域，意法半導(dǎo)體助力中國主要客戶實現(xiàn)國家新能源標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求范圍內(nèi)最高的能效和電源質(zhì)量，為電機(jī)控制提供先進(jìn)的電源技術(shù)和算力解決方案，并通過邊緣人工智能、人機(jī)交互、物聯(lián)網(wǎng)和智能傳感器賦予家電和空調(diào)各種創(chuàng)新功能和卓越性能。
此外，人工智能也大量運(yùn)用在工業(yè)領(lǐng)域，它能改變許多工業(yè)應(yīng)用的規(guī)則，比如將公司的微控制器與邊緣人工智能技術(shù)結(jié)合，在工業(yè)設(shè)備預(yù)測性維護(hù)、太陽能光伏檢測、電池生命周期管理、家電能源優(yōu)化以及智慧工業(yè)、智能家居和智能樓宇的視覺等應(yīng)用上，都能夠提供比之前更精確的解決方案。

新型半導(dǎo)體器件

經(jīng)濟(jì)觀察報：新能源汽車、工業(yè)電機(jī)等新興市場的發(fā)展，是否給半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)帶來了新的技術(shù)和發(fā)展機(jī)遇，比如當(dāng)前流行的氮化鎵（GaN）和碳化硅（SiC）這兩類半導(dǎo)體材料？

曹志平：
是的，越來越多廠商用氮化鎵或是碳化硅來制造半導(dǎo)體器件。相比智能手機(jī)和個人電腦，汽車和工業(yè)的電子設(shè)備對芯片的耐高溫、耐高壓以及高功率處理能力有著更高的要求。例如，汽車的電動機(jī)和控制系統(tǒng)在運(yùn)行時會產(chǎn)生大量熱量，而電池為了節(jié)約電能，要在電能轉(zhuǎn)換過程中減少能量損失。
在自動化生產(chǎn)線上，機(jī)器人手臂要非常精確和迅速地動作，這要求芯片能夠即時處理控制信號，使電機(jī)能夠快速響應(yīng)，實現(xiàn)精準(zhǔn)的動作控制。工廠環(huán)境可能比較惡劣，是充滿灰塵、高溫或者濕度很高的，芯片必須能在這樣的環(huán)境中長期穩(wěn)定工作，不能在此類環(huán)境下?lián)p壞或失效。
這些性能是傳統(tǒng)硅材料難以實現(xiàn)的，而氮化鎵和碳化硅能夠承受更高的電壓和溫度，有更高的熱導(dǎo)率和電子遷移率，生產(chǎn)出來的半導(dǎo)體更適合在極端條件下工作。這兩類材料的流行本質(zhì)上是因為半導(dǎo)體市場的需求正在轉(zhuǎn)變。

經(jīng)濟(jì)觀察報：意法半導(dǎo)體是業(yè)內(nèi)較早一批商用碳化硅和氮化鎵材料的半導(dǎo)體企業(yè)，目前兩類材料是否成熟，有什么樣的制造難點？

曹志平：
這兩種技術(shù)在制造上有一定挑戰(zhàn)，但不在于縮小工藝節(jié)點，因為它們并不像GPU、CPU處理器那樣一味追求晶體管的微縮，而是要追求材料特性和制造工藝上的極致能力。
氮化鎵和碳化硅兩種器件在工作時會產(chǎn)生大量熱量，要想保證器件的可靠性和性能，需要采用先進(jìn)的熱管理解決方案。此外，由于它們通常用于高壓環(huán)境，耐高壓能力也是一個重要挑戰(zhàn)。要想防止高壓擊穿器件，確保長久的可靠性，必須精確控制材料的特性。
技術(shù)上成熟，但在生產(chǎn)過程中保證無缺陷且質(zhì)量穩(wěn)定并不容易，晶圓上的任何小瑕疵都可能影響電子設(shè)備的性能和成品率。與傳統(tǒng)硅材料相比，氮化鎵和碳化硅的生產(chǎn)更為復(fù)雜，成本也更高。我們在歐洲投資建立了相關(guān)的制造基地，整合了從原材料到最終芯片的整個生產(chǎn)流程，這樣做的前期投入成本很高，但能確保每個步驟都在嚴(yán)格的質(zhì)量控制之下完成。

經(jīng)濟(jì)觀察報：當(dāng)前，半導(dǎo)體的許多環(huán)節(jié)尚未出現(xiàn)一個明顯的反彈趨勢，氮化鎵和碳化硅這類新型半導(dǎo)體器件的供需情況又是如何呢？

曹志平：
過去兩年，全球半導(dǎo)體市場處于下行周期，目前市場整體庫存水位很高。在經(jīng)歷了前所未有的一場芯片短缺潮之后，各個終端市場的需求和庫存也是分化的。
具體對碳化硅和氮化鎵這兩類半導(dǎo)體，我們要做的是保障一定庫存和盡量縮短交貨時間。碳化硅由于能效和性能出色，電動汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施廠商對其需求不斷增長。氮化鎵也因為能在更高的電壓和頻率下工作，電力設(shè)備市場對它的需求日益增長。這兩種新型半導(dǎo)體也在工業(yè)領(lǐng)域用于節(jié)能電源、太陽能和風(fēng)能系統(tǒng)。

本地化策略

經(jīng)濟(jì)觀察報：2023年意法半導(dǎo)體與國產(chǎn)半導(dǎo)體企業(yè)三安光電合資建廠，后來又在深圳成立了一座封測創(chuàng)新中心，一系列動作背后意味著什么？

曹志平：
一直以來，中國都是意法半導(dǎo)體戰(zhàn)略的重要組成部分，今天，我們更是通過一系列的投資和實際行動來堅定我們與中國市場共同發(fā)展的承諾。公司正進(jìn)行一番本地化策略，首先要在產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)行更全面的部署，與三安光電創(chuàng)辦合資企業(yè)是為了把碳化硅制造業(yè)務(wù)落地中國。當(dāng)然，同時我們也在加強(qiáng)和中國晶圓廠和封測廠的合作。
建立封測創(chuàng)新中心，是為了推出高水平、專業(yè)化的封測研發(fā)業(yè)務(wù)以服務(wù)本地市場，有助于縮短我們產(chǎn)品在中國上市的時間。這也是意法半導(dǎo)體第一個在歐洲以外設(shè)立的大型封測創(chuàng)新中心。
這兩次投資代表著公司的本地化策略取得了重大階段性進(jìn)展。實際上，我們已經(jīng)在中國多地共設(shè)立了17個銷售辦事處、1座位于深圳的后端封裝測試廠以及7個技術(shù)創(chuàng)新中心，另有多個與全國各地客戶和合作伙伴成立的聯(lián)合實驗室。

經(jīng)濟(jì)觀察報：隨著多次投資布局，意法半導(dǎo)體在中國的定位是否發(fā)生了變化，接下來希望在中國供應(yīng)鏈上扮演什么樣的角色？

曹志平：
早在1984年，意法半導(dǎo)體的前身SGS微電子就來到了中國，如果從那時候算起，今年是意法半導(dǎo)體入華40周年，期間見證了中國的光伏、新能源汽車、智能手機(jī)等產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。過去中國半導(dǎo)體人才比較匱乏，跨國公司在人才教育方面也提供了很多助力。未來我們希望繼續(xù)扎根中國，通過全鏈部署、技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，進(jìn)一步成為中國汽車、工業(yè)、消費(fèi)電子等產(chǎn)業(yè)鏈的重要參與者。

【近期會議】

10月30-31日，由寬禁帶半導(dǎo)體國家工程研究中心主辦的“化合物半導(dǎo)體先進(jìn)技術(shù)及應(yīng)用大會”將首次與大家在江蘇·常州相見，邀您齊聚常州新城希爾頓酒店，解耦產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌霾季?！https://w.lwc.cn/s/uueAru

11月28-29日，“第二屆半導(dǎo)體先進(jìn)封測產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新大會”將再次與各位相見于廈門，秉承“延續(xù)去年，創(chuàng)新今年”的思想，仍將由云天半導(dǎo)體與廈門大學(xué)聯(lián)合主辦，雅時國際商訊承辦，邀您齊聚廈門·海滄融信華邑酒店共探行業(yè)發(fā)展！誠邀您報名參會：https://w.lwc.cn/s/n6FFne

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審核編輯 黃宇