膜包壓方線是一種用于新能源磁性元件繞組的絕緣線材,具有高電壓穩(wěn)定性、小體積和高功率等優(yōu)勢。
膜包壓方線的結(jié)構(gòu)外層是高溫膠帶,內(nèi)層是多芯漆包線或成品鐵氟龍絕緣線,耐溫特性優(yōu)異。其通過成品膜包線擠膜壓方而成,工藝過程中新增加了壓方工序,使得各股線間隙更小,整線密度更高。
相比于常規(guī)膜包線,膜包壓方線在相同股數(shù)下線徑可減小50%,可以有效減小磁性元件繞組的體積,為新能源汽車節(jié)省更多空間。
膜包壓方線結(jié)構(gòu)截面圖,圖片源自驊鷹優(yōu)霸
膜包壓方線與常規(guī)膜包線相比,相同體積下的功率提升了20%,同截面下有更大的表面積,有效降低集膚效應(yīng),減少高頻電流損耗。
此外,膜包壓方線可有效提升線圈槽滿率和空間容積率,大幅降低電阻,通過更大的電流來提升Q值,整體耐溫可提高20℃,從而更能適應(yīng)高頻傳導(dǎo)、高電流負(fù)載工作。
膜包壓方線樣品,圖片來源:驊鷹
隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展,對(duì)磁性元件繞組膜包線的高電壓穩(wěn)定性提出了新的要求和挑戰(zhàn)。
膜包壓方線解決了新能源汽車領(lǐng)域面臨的高壓穩(wěn)定性難題,越來越多新能源汽車、充電樁廠商開始嘗試采用膜包壓方線。
近兩年,幾乎所有電磁線企業(yè)都推出了膜包壓方線產(chǎn)品。
膜包壓方線用于變壓器中,圖片來源:萬寶
不過,膜包壓方線作為一種全新的膜包線產(chǎn)品,在研發(fā)的過程中同樣面臨一些技術(shù)難題,如針孔、回彈、斷線和打鈕等問題。
尤其是壓方后的斷線問題,目前業(yè)界尚缺乏完善的檢測手段檢測膜包壓方線的斷線率,以及斷線后的具體影響和潛在風(fēng)險(xiǎn)。
加上膜包壓方線未經(jīng)過大批量、長時(shí)間的驗(yàn)證,從終端整機(jī)和工程師的態(tài)度看,目前最大的擔(dān)憂就在于其潛在的安全風(fēng)險(xiǎn),需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新、工藝改進(jìn)、設(shè)備以消除這種擔(dān)憂。
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審核編輯 黃宇
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