早在2013年,三菱電機供軌道交通車輛使用、搭載3.3kV的全SiC功率模塊便已實現(xiàn)了商業(yè)化。其后,三菱電機堅持致力于推廣更節(jié)能的SiC功率模塊以逐步取代傳統(tǒng)的Si功率模塊。
1月31日,三菱電機株式會社宣布已成功開發(fā)出6.5kV耐壓等級全SiC功率模塊,該模塊采用單芯片構造和新封裝,在1.7kV到6.5kV同類功率模塊中實現(xiàn)了世界最高等級的功率密度(按功率半導體的額定電壓和電流計算)。三菱電機期待通過使用本模塊,幫助對有高電壓需求的軌道交通、電力系統(tǒng)實現(xiàn)電力電子設備的小型化和節(jié)能化。
6.5kV全SiC功率模塊樣品
產品特點
1、6.5kV全SiC功率模塊,有助于實現(xiàn)電力電子設備的小型化、節(jié)能化
實現(xiàn)了與Si IGBT功率模塊一樣的最高電壓6.5kV;
全SiC技術提升了功率密度和效率,并且可以通過提高器件開關頻率,有助于實現(xiàn)高壓變流器的小型化和節(jié)能化。
2、單芯片構造和高散熱、高耐熱的新型封裝,實現(xiàn)了高壓功率模塊世界最高功率密度
在一個功率芯片上集成SiC-MOSFET和二極管,大幅減小芯片面積;
采用高導熱性和高耐熱性的絕緣襯底以及高可靠性的芯片焊接技術,實現(xiàn)了高散熱和高耐熱性能的小型封裝;
在額定電壓為1.7kV到6.5kV的功率模塊中,實現(xiàn)了世界最高功率密度(9.3kVA/cm3)。
產品封裝
新型全SiC功率模塊采用業(yè)界標準封裝(三菱電機HV100),與本公司的HV100系列Si IGBT模塊也兼容。
新老產品比較
采用專利
本次開發(fā)是受日本研究開發(fā)法人新能源?產業(yè)技術綜合開發(fā)機構(NEDO)的推動而實施的。專利數統(tǒng)計:日本國內專利9件,國際專利3件。
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原文標題:三菱電機成功開發(fā)6.5kV全SiC功率模塊
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