BMS保護(hù)板產(chǎn)品介紹

BMS作為鋰電池核心零部件，其成本占鋰電池整體成本的5-10%左右。BMS產(chǎn)品上游主要包括IC類芯片、分立器件、被動器件（電阻、電容等）、連接器和PCB等。

BMS產(chǎn)品下游需求受鋰電池終端應(yīng)用市場需求驅(qū)動，主要應(yīng)用場景包括新能源汽車等動力電池、儲能用鋰電池和筆記本、智能手機(jī)等消費(fèi)電子電池。全球范圍內(nèi)新能源車銷量的增長是BMS市場高速增長的主要原因。根據(jù)中金企信數(shù)據(jù)，2022年全球新能源車BMS市場規(guī)模為37.37億美元，預(yù)計到2026年市場規(guī)模將為93.64億美元，2022-2026年期間復(fù)合增長率達(dá)到25.81%。

BMS(電池管理系統(tǒng)Battery Management System),它是配合監(jiān)控儲能電池狀態(tài)的設(shè)備，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。通俗的講：BMS就是電池與用戶之間的紐帶，是一個統(tǒng)稱，由很多類型的IC產(chǎn)品組成的。

鋰電池和磷酸鐵鋰電池及保護(hù)板介紹

● 鋰電池Li-ion Battery,也叫鋰聚合物電池或者鋰離子電池，鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，單體額定電壓3.7V，充滿電截止充電電壓是4.20V或者4.35V，主要形狀有方形，圓柱形，電池包等。

● 磷酸鐵鋰電池LiFePO4-Battery, 使用磷酸鐵鋰（LiFePO4）作為正極材料，碳作為負(fù)極材料的鋰離子電池，單體額定電壓為3.2V，充滿電截止充電電壓為3.6V~3.65V，主要形狀有方形，圓柱形，電池包。

● 鋰電池和磷酸鐵鋰電池差異：磷酸鐵鋰電池是用來做鋰離子二次電池的，現(xiàn)在主要方向是動力電池，相對NI-H，Ni-Cd電池有很大優(yōu)勢；鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池；鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高；磷酸鐵鋰穿刺不起火不爆炸，鋰電池會；磷酸鐵鋰耐過充到100%都不會起火爆炸；鋰電池達(dá)到規(guī)定數(shù)值就會析氣鼓脹。玩具，消費(fèi)類產(chǎn)品主要用鋰電池；大電流的供電，電動車，電動工具產(chǎn)品主要用磷酸鐵鋰電池。

鋰電池（可充型）需要保護(hù)，是由它本身特性決定的，由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池鋰電組件總會跟著一塊精致的保護(hù)板和一片電流保險器出現(xiàn)。鋰電池的保護(hù)功能通常由保護(hù)電路板和PTC或TCO等電流器件協(xié)同完成，保護(hù)板是由電子電路組成，在-40℃至+85℃的環(huán)境下時刻準(zhǔn)確的監(jiān)視電芯的電壓和充放回路的電流，即時控制電流回路的通斷；PTC或TCO在高溫環(huán)境下防止電池發(fā)生惡劣的損壞。保護(hù)線路還會采用FUSE來做二次保護(hù)，在保護(hù)IC 、MOS失效模式情況下，起短路、過流作用。