V2V通訊終將成為每輛連網(wǎng)車的標(biāo)準(zhǔn)配備

近來市面上的不少新車開始配備預(yù)測性分析及連網(wǎng)功能等最新技術(shù)，Russ Darrow Group營運總監(jiān)Ivan Lawler表示，這些趨勢將改變行業(yè)參與者應(yīng)對不斷變化的消費者行為、發(fā)展伙伴關(guān)系及推動轉(zhuǎn)型的方式。

據(jù)GM Today報導(dǎo)，連網(wǎng)車通常會配備無線局域網(wǎng)絡(luò)，讓汽車能與車內(nèi)外的其它設(shè)備共享網(wǎng)絡(luò)。連網(wǎng)車能共享有關(guān)駕駛狀況的信息，如天氣、速度、突然煞車、車禍等。Lawler表示，這是所謂的車對車(V2V)通訊的開始，這種技術(shù)最終將成為每輛新車的標(biāo)準(zhǔn)配備。

一、區(qū)塊鏈技術(shù)

區(qū)塊鏈(Blockchain)技術(shù)正以汽車共享的形式向汽車行業(yè)蔓延。區(qū)塊鏈被用于記錄車輛所有權(quán)、車輛使用情況及分擔(dān)保險費。它可實現(xiàn)車隊的共同使用或擁有權(quán)，例如一棟大樓中的幾輛汽車可供大樓住戶共享，區(qū)塊鏈技術(shù)可為此供應(yīng)鏈創(chuàng)建一個可信、準(zhǔn)確的協(xié)議。

凱迪拉克(Cadillac)和保時捷(Porsche)等車廠正在測試車輛訂購服務(wù)。BMW已在Nashville啟動一項試點計畫，讓會員透過行動App將一輛BMW汽車換成另一輛。會員只要支付包括保險、維護(hù)和道路救援的月費，就能不受限制地?fù)Q開特定一組BMW汽車中的每一輛車。

二、預(yù)測分析技術(shù)

預(yù)測分析(predictive analytics)還可在安全駕駛、較便宜保險乃至于更少故障等方面協(xié)助客戶。連網(wǎng)車產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)可用于預(yù)測汽車何時需要維修及更換零件。此外，若潛在問題獲得解決，車輛使用壽命會更長。

專家表示，共享數(shù)據(jù)其實很安全。由于信息并未儲存在單一、集中的位置，因此不容易遭受黑客攻擊或篡改。Lawler表示，這些信息將受到保護(hù)，有些汽車制造商有團(tuán)隊正在研究這一點，相信在未來5~8年內(nèi)能看這項技術(shù)問世。

三、3D打印技術(shù)

用于航空旅行和醫(yī)療植入物的3D打印技術(shù)，也被應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。目前，福特(Ford)和其它制造商用3D打印來創(chuàng)造原型。但在未來幾年，3D打印可能會用來制造更換零件，甚至是整個外部機(jī)身。Lawler表示，這可能會大幅改變車禍修理的概念。

Lawler認(rèn)為，社交媒體愛好者最易受這些搭載新技術(shù)的汽車所吸引，格也是重要因素。隨著越來越多廠商進(jìn)入市場，技術(shù)越來越便宜，連網(wǎng)車的成本可望不斷降低。