對于這個問題,要從一件很有趣的事情開始說起。這是一個有關(guān)于熱失控檢測的問題,有一個核心的傳感器融合和判斷的內(nèi)容,在實際出發(fā)的過程中,我們可以做大量的實驗。
選擇電池發(fā)生熱失控和安全過程中的產(chǎn)熱和產(chǎn)氣過程的分析
不同的容量、不同的化學(xué)體系(磷酸鐵鋰、三元)
不同的封裝形式,液冷、風(fēng)冷、密封形式
因此如之前的說法一樣,想要完整的做好這個置信度的問題,從2016年開始,初步的判斷是需要導(dǎo)入了更多的傳感器,由以上熱失控的各個階段的產(chǎn)出物對應(yīng)輸出來進行探測及控制器(集成化設(shè)計,內(nèi)含溫度傳感器、氣體分析傳感器、煙霧探測器、火焰探測器)。主要是技術(shù)水平是隨著熱失控和擴展的指針越來越明顯,對于電池系統(tǒng)內(nèi)的線束、電子系統(tǒng)都有影響,還有一個比較大的困擾,其實是電池系統(tǒng)內(nèi)部的常規(guī)失效的鑒別。對于氣體傳感器來說,主要是電池系統(tǒng)內(nèi)各種結(jié)構(gòu)膠的材料的氣體揮發(fā)的問題。
這個問題,其實主要是在駕駛新車或入住新房子時,對于人體的影響是粘接材料的揮發(fā)而產(chǎn)生的有害揮發(fā)性及其他特性。VOC是Volatile Organic Compounds的縮寫,是易揮發(fā)的有機化合物。目前綜合所有機構(gòu)VOC最普遍的共識認為VOC是指那些沸點等于或低于250℃的揮發(fā)性有機物質(zhì)。這些揮發(fā)性有機物質(zhì)主要包括:苯系物、醛酮、有機氯化物、氟利昂系列、胺、醇、醚、酯、酸等。
密封的電池系統(tǒng)就像一個潔凈空間, 氣體揮發(fā)物會充斥整個電池系統(tǒng)。 這個客觀的原因,使得氣體傳感器在電池系統(tǒng)里面沒辦法用,在乘客艙里面,乘用車因為車廂體積小,問題凸顯更嚴重。車子買回來后,車窗車門打開散放VOC并不現(xiàn)實。半揮發(fā)性有機物質(zhì)沸點比較高的揮發(fā)性有機物,在普通溫度下?lián)]發(fā)性較低,高溫情況下?lián)]發(fā)比較劇烈,像霧化類的項目集中在沸點比較高的VOC;由于車廂體積比較小,乘用車越來越高端,密封性也好而且空間相對狹小,比房間里的材質(zhì)更多更復(fù)雜,所以對乘客和駕駛者來說減少VOC的排放越來越重要。從材料層面來說,看上去是車輛級別和零件級別的測試,而核心是在選用合規(guī)的材料。德國汽車工業(yè)協(xié)會(Verband der Deutschen Automobilindustrie)開發(fā)出VDA278測試方法用于測量VOC和FOG排放。
因此從這個角度來說,對于我們這樣的工程師而言,在選用粘接方案的時候,還真的需要從VOC的角度來評估一下,評估產(chǎn)品的長期適用性和對成員的危害。前陣子不少企業(yè)來做交流,還是從性能應(yīng)用層面去交流多一些。我在做一些整理的時候,類似的特性還是有不少國外的公司比較注意標(biāo)識出來,如3M的98010、99018、DCX-1018,1000NF膠水, 這些低VOC丙烯酸膠粘劑膠帶經(jīng)過精心設(shè)計,從材料角度是經(jīng)過考量的。
TDS 產(chǎn)品特性
3MTM 1000NF 膠水
3M? 1000NF快粘膠水是一種獨特的水性膠粘劑,專門用于提供快速、耐熱粘接、可重新定位性和高強度極限的有效組合。3MTM的這款膠粘劑不易燃,不含聚氯丁烯,無揮發(fā)性有機化合物(根據(jù)EPA測試方法24進行檢測)。
快速粘接:可快速粘接,同時在大約一分鐘或更短的時間內(nèi)達到操作強度。其反應(yīng)快速,同時單面應(yīng)用的潛力在使用更少產(chǎn)品的前提下也提高了生產(chǎn)率。適用于多種材料:通過配制48%的固體膠粘劑,3M? 1000NF快粘膠水的覆蓋率比溶劑型膠粘劑高三倍。適用于許多輕質(zhì)材料的粘接,如彈性泡沫、乳膠發(fā)泡體、織物、聚酯纖維填塞物、帆布、木板、膠合板、刨花板和許多塑膠及金屬等表面。已通過“綠色衛(wèi)士”(GREENGUARD)認證;經(jīng)兒童和學(xué)校產(chǎn)品排放標(biāo)準認證為室內(nèi)建筑材料低排放。
而對于膠粘材料的測試,核心是從VDA 278測試入手
將樣品放入TENAX管中,經(jīng)TDS系統(tǒng)在規(guī)定溫度下( 90 ℃ 30minVOC 測試, 120 ℃ 60minFOG 測試)加熱后,GC/MS分析其中VOC的揮發(fā)量,表征的是單位重量的材料揮發(fā)出的低沸點有機物和高沸點有機物的總量。經(jīng)過圖譜分析,可以了解VOC的主要成分,有針對性的進行配方或工藝改進。
報告中有VOC值和SVOC值即低沸點揮發(fā)物的總量和高沸點揮發(fā)物的總量,還會對揮發(fā)物進行定性和半定量的分析,看具體揮發(fā)出什么物質(zhì),能夠定性就會給出這些物質(zhì)的CAS.NO.和半定量的結(jié)果。 這個方法的好處就是可以通過數(shù)據(jù)反推出哪些物質(zhì)出現(xiàn)在原材料里,如果物質(zhì)揮發(fā)量比較大,可以改善原材料和生產(chǎn)工藝,從而達到改善材料voc散發(fā)的目的。原材料或零部件必須經(jīng)過標(biāo)準檢測,合格后才能成為他們準許的供應(yīng)商。 在檢測過程中,材料測試合格,總成測試卻超標(biāo),這主要的原因包括以下三點(但不限于):
1、材料和總成測試方法不同,不能直接比較;
2、材料和總成的狀態(tài)不同,材料測試時取樣量是一定的,總成測試時面積可能比較大;
3、有可能材料的限值和總成的限值設(shè)置需要更新,二者的匹配度不是很好。
小結(jié):對于我們設(shè)計功能部分來說,材料的氣體揮發(fā)物不大常見,氣體揮發(fā)物對化學(xué)傳感器的干擾這點來看,選用膠類材料的影響是顯而易見的。在設(shè)計選材時謹慎選擇, 響應(yīng)綠色環(huán)保的號召, 是我們的職責(zé)所在。
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原文標(biāo)題:從粘接材料的氣體揮發(fā)說起
文章出處:【微信號:QCDZSJ,微信公眾號:汽車電子設(shè)計】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
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