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電子發(fā)燒友網(wǎng)>電子技術(shù)應(yīng)用>電路原理圖>應(yīng)用電子電路>解讀NCV70522汽車(chē)自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)電路

解讀NCV70522汽車(chē)自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)電路

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2013-05-08 09:36:00

自適應(yīng)控制系統(tǒng)(AFS)原理介紹

自適應(yīng)控制系統(tǒng)(AFS)原理介紹  AFS能夠根據(jù)汽車(chē)方向盤(pán)角度和車(chē)速,不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,保持燈光方向與汽車(chē)
2010-03-11 10:49:572637

環(huán)境光傳感芯片ALS-AK510在汽車(chē)自適應(yīng)系統(tǒng)中的應(yīng)用

汽車(chē)自適應(yīng)系統(tǒng),英文縮寫(xiě)是AFS(Adaptive Front Lighting System).它是一種能夠自動(dòng)改變兩種以上的光型以適應(yīng)車(chē)輛行駛條件變化的系統(tǒng),是國(guó)際上在車(chē)燈照明上的新技術(shù)之一,它的研發(fā)對(duì)汽車(chē)夜晚行車(chē)安全起到了很大的作用。
2023-07-14 10:35:51158

微步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器在AFS應(yīng)用中堵轉(zhuǎn)檢測(cè)的實(shí)現(xiàn)

與傳統(tǒng)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器IC相比,NCV70522包含BEMF輸出,能夠?qū)崟r(shí)地準(zhǔn)確地反應(yīng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況,非常適合汽車(chē)自適應(yīng)系統(tǒng)中的應(yīng)用。堵轉(zhuǎn)檢測(cè)閾值可以根據(jù)電機(jī)速度、負(fù)載特性及供電電壓的不同來(lái)調(diào)節(jié)
2013-01-28 11:51:054324

何謂自適應(yīng)控制系統(tǒng)?其有何功能?

自適應(yīng)控制系統(tǒng)(Adaptive Front-lighting System,簡(jiǎn)稱(chēng)AFS)是一種智能燈光調(diào)節(jié)系統(tǒng)
2021-06-11 13:36:534562

自適應(yīng)控制系統(tǒng)

概述自適應(yīng)控制系統(tǒng)(AdaptiveFront-lightingSystem,簡(jiǎn)稱(chēng)AFS)是一種智能燈光調(diào)節(jié)系統(tǒng)。通過(guò)感知駕駛員操作、車(chē)輛行駛狀態(tài)、路面變化以及天氣環(huán)境等信息,AFS自動(dòng)控制
2021-07-09 16:26:41394

汽車(chē)AFS的電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案及應(yīng)用設(shè)計(jì)要點(diǎn)

近年來(lái),汽車(chē)中的電子成分不斷提升,幫助提升燃油經(jīng)濟(jì)性,減少排放,增強(qiáng)安全、照明、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)及信息娛樂(lè)系統(tǒng)等。其中,汽車(chē)是安全駕駛的一個(gè)重要環(huán)節(jié),安森美半導(dǎo)體創(chuàng)新及領(lǐng)先行業(yè)的汽車(chē)自適應(yīng)系統(tǒng)
2015-04-15 15:44:548655

關(guān)于自適應(yīng)系統(tǒng)的性能分析

汽車(chē)自適應(yīng)系統(tǒng)可以根據(jù)車(chē)輛行車(chē)狀態(tài)實(shí)時(shí)的調(diào)整車(chē)燈方向,讓駕駛員始終保持在最佳照明狀態(tài)。項(xiàng)目采用英飛凌XC2234L做中央處理器,通過(guò)采集方向盤(pán)轉(zhuǎn)角信號(hào)和車(chē)速信號(hào),計(jì)算大燈轉(zhuǎn)動(dòng)量,并驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī),實(shí)現(xiàn)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向。
2019-09-26 14:41:522427

基于FPGA與CAN總線(xiàn)控制器的自適應(yīng)汽車(chē)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

系統(tǒng)中的控制器采用FPGA來(lái)控制CAN總線(xiàn)控制器、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器和全橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)器等器件來(lái)實(shí)現(xiàn)接收方向盤(pán)轉(zhuǎn)角信號(hào),并使電機(jī)運(yùn)行帶動(dòng)的轉(zhuǎn)向。自適應(yīng)系統(tǒng)控制中心使用的是ARM9處理器。
2018-12-10 09:11:002810

整體式LED自適應(yīng)照明系統(tǒng)

偉世通的整體式LED自適應(yīng)照明系統(tǒng)是一個(gè)可以滿(mǎn)足ECE-123法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的模組。體積小、重量低及優(yōu)良的光學(xué)性能是當(dāng)今同水準(zhǔn)級(jí)HID技術(shù)無(wú)可比擬的。偉世通的方案是創(chuàng)造未來(lái)整體式
2011-04-15 15:55:3729

虹科免拆診斷 | 2009款一汽馬自達(dá)6車(chē)自適應(yīng)及車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)功能異常關(guān)閉

2009款一汽馬自達(dá)6車(chē)自適應(yīng)及車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)功能異常關(guān)閉故障現(xiàn)象01一輛2009款一汽馬自達(dá)6車(chē),搭載L5發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為10.7萬(wàn)km。該車(chē)組合儀表上的自適應(yīng)功能關(guān)閉
2023-01-29 16:58:13304

汽車(chē)HID高壓?jiǎn)?dòng)電路及控制策略

HID因具有高光效、顯色性好、長(zhǎng)壽命等諸多優(yōu)點(diǎn),是下一代汽車(chē)的重要選擇 介紹一種新型的HID啟動(dòng)電路,可靠地實(shí)現(xiàn)了快速點(diǎn)燈并延長(zhǎng)了的使用壽命.
2017-03-17 15:52:002717

基于LIN總線(xiàn)的汽車(chē)HID自動(dòng)調(diào)光系統(tǒng)

基于LIN總線(xiàn)的汽車(chē)HID自動(dòng)調(diào)光系統(tǒng) 摘 要:針對(duì)汽車(chē)HID對(duì)自動(dòng)調(diào)光的需求,本文設(shè)計(jì)了一套基于LIN總線(xiàn)的自動(dòng)調(diào)光系統(tǒng)。介
2009-09-17 15:09:55915

可以使用TI DLP 技術(shù)來(lái)設(shè)計(jì)高分辨率自適應(yīng)

為了消除遠(yuǎn)光系統(tǒng)中的眩光,設(shè)計(jì)人員現(xiàn)在可以采用像素級(jí)數(shù)字控制。 傳統(tǒng)的汽車(chē)僅照亮車(chē)輛前方的視野范圍,提高駕駛員在光線(xiàn)昏暗和惡劣天氣條件下的可視性。近光燈照亮車(chē)輛前方短距離的范圍,而遠(yuǎn)光燈
2019-04-18 15:11:28654

使用TI DLP技術(shù)設(shè)計(jì)高分辨率自適應(yīng)

傳統(tǒng)的汽車(chē)僅照亮車(chē)輛前方的視野范圍,提高駕駛員在光線(xiàn)昏暗和惡劣天氣條件下的可視性。近光燈照亮車(chē)輛前方短距離的范圍,而遠(yuǎn)光燈具有更長(zhǎng)的照射距離和更廣的照射角度。很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi),系統(tǒng)都沿用這種設(shè)計(jì)模式,而隨著技術(shù)的進(jìn)步,系統(tǒng)正在發(fā)生重大的變化。
2018-11-01 17:30:386430

AFS自適應(yīng)系統(tǒng)的詳細(xì)原理介紹及與傳統(tǒng)前燈相比有什么優(yōu)勢(shì)?

AFS是指能自動(dòng)改變兩種以上的光型以適應(yīng)車(chē)輛行駛條件變化的系統(tǒng)。AFS是目前國(guó)際在車(chē)燈照明領(lǐng)域最新的技術(shù)之一,同時(shí)也是一個(gè)和行車(chē)安全息息相關(guān)的主動(dòng)式安全系統(tǒng)。
2018-07-09 11:31:0121901

設(shè)計(jì)一個(gè)汽車(chē)自調(diào)節(jié)電路

在這篇文章中,我們嘗試設(shè)計(jì)一個(gè)逐漸自我調(diào)節(jié)的汽車(chē)亮度電路,使車(chē)輛的亮度根據(jù)環(huán)境光線(xiàn)條件以及相反車(chē)輛的強(qiáng)度成比例變化。
2023-03-19 11:53:421174

汽車(chē)用LED

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)用LED光源/模塊或含有LED光源/模塊的配光性能、光色、溫度循環(huán)等試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則等。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于M、N類(lèi)汽車(chē)使用的LED、或主要由LED光源或LED模塊
2011-04-11 16:10:30135

基于機(jī)器視覺(jué)的汽車(chē)LED檢測(cè)

是為汽車(chē)夜間行駛提供照明支持的工具,對(duì)于保障夜間行車(chē)安全意義重大,尤其是在一些缺乏照明設(shè)施的道路上,更是唯一的照明工具,必須具備穩(wěn)定可靠的質(zhì)量。本文在汽車(chē)LED 檢測(cè)系統(tǒng)中,引入了機(jī)器視覺(jué)技術(shù),希望能夠進(jìn)一步提升檢測(cè)的水平和效果。
2021-06-16 10:09:199

虹科免拆診斷 | 2014 款沃爾沃 S60 車(chē)右側(cè)自適應(yīng)功能失效

故障現(xiàn)象一輛2014款沃爾沃S60車(chē),搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為20萬(wàn)km。車(chē)主反映,儀表上提示失靈故障。故障診斷接車(chē)后試車(chē),起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),接通開(kāi)關(guān),左側(cè)和右側(cè)正常
2022-05-24 16:20:30364

基于LIN總線(xiàn)的汽車(chē)HID自動(dòng)調(diào)光系統(tǒng)

基于LIN總線(xiàn)的汽車(chē)HID自動(dòng)調(diào)光系統(tǒng)
2017-01-24 16:54:2427

汽車(chē)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)AFS是如何控制車(chē)燈方向的

NCV7240和NCV7754。 一、會(huì)動(dòng)的 隨著技術(shù)的發(fā)展以及人們對(duì)駕駛安全的追求,汽車(chē)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(AFS)也越來(lái)多地用在各個(gè)品牌的車(chē)身上。
2020-03-07 09:05:008127

淺談汽車(chē)電子領(lǐng)域技術(shù)新發(fā)展

過(guò)去一百年中,汽車(chē)行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化,但系統(tǒng)自發(fā)明以來(lái)在用途上基本保持未變。隨著自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈(ADB)技術(shù)的出現(xiàn),這一趨勢(shì)已開(kāi)始發(fā)生變化。
2018-07-26 16:35:108718

LIN總線(xiàn)的汽車(chē)HID自動(dòng)調(diào)光系統(tǒng)

LIN總線(xiàn)的汽車(chē)HID自動(dòng)調(diào)光系統(tǒng) 一、引言 HID是高壓氣體放
2010-03-11 11:48:141108

中國(guó)汽車(chē)智能自適應(yīng)照明系統(tǒng)的AFS大燈滲透率遠(yuǎn)高于ADB大燈

智能大燈及智能前大燈,是一種智能燈光系統(tǒng),智能自適應(yīng)照明是汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)(即預(yù)防事故) 的重要組成部分之一,它是結(jié)合智能時(shí)代的傳感器技術(shù)和微控制技術(shù),基于汽車(chē)安全性的智能控制系統(tǒng)。智能
2020-11-26 16:53:454021

什么是汽車(chē)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)

什么是汽車(chē)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)與前面介紹的巡航控制電子系統(tǒng)的不同之處是,自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)增加了防止
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汽車(chē)電子
jf_90840116發(fā)布于 2022-12-15 01:24:49

[9.10.1]--第三節(jié)自適應(yīng)系統(tǒng)_clip001

汽車(chē)電子
jf_90840116發(fā)布于 2022-12-15 01:23:34

汽車(chē)照明的未來(lái)在哪里?

在騎車(chē)回家的路上,我突然意識(shí)到,轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)把來(lái)查看每個(gè)角落,這個(gè)操作與許多汽車(chē)制造商正在采用的自適應(yīng)系統(tǒng)((AFS)的概念非常契合。
2020-09-18 16:19:49461

白光LED汽車(chē)的設(shè)計(jì)

作為21 世紀(jì)的光源,LED 吸引著人們密切的關(guān)注,但在作為汽車(chē)的實(shí)際應(yīng)用中,對(duì)例如系統(tǒng)要求高效率等問(wèn)題就更必須予以充分考慮。本文討論了作為汽車(chē)使用的LED 光
2010-12-16 17:32:1541

保時(shí)捷919混合動(dòng)力勒芒賽車(chē)采用歐司朗最新的系統(tǒng)

保時(shí)捷919混合動(dòng)力勒芒賽車(chē)安裝了一款新的系統(tǒng),該系統(tǒng)傳承了保時(shí)捷經(jīng)典的“四眼”設(shè)計(jì)理念,在陽(yáng)光下仍可見(jiàn)。
2018-05-07 09:17:002368

從TI新產(chǎn)品用例看智能汽車(chē)照明趨勢(shì)

在最近的一場(chǎng)有關(guān)智能汽車(chē)照明的會(huì)議中,TI公司在LED照明中幾款最新產(chǎn)品的用例,體現(xiàn)出當(dāng)前智能汽車(chē)照明的發(fā)展趨勢(shì)。這些用例主要圍繞5個(gè)部分:自適應(yīng)系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)尾燈、個(gè)性化內(nèi)飾照明、更亮的定制
2019-12-02 12:35:196780

法國(guó)ALPAO 高速自適應(yīng)光學(xué)系統(tǒng)

法國(guó)ALPAO 高速自適應(yīng)光學(xué)系統(tǒng)產(chǎn)品介紹:法國(guó)ALPAO Shack-Hartmann (SH)波前傳感器(WFS)是專(zhuān)為自適應(yīng)光學(xué)(AO)設(shè)計(jì)的波前傳感器系列。它們具有優(yōu)異的性能,適合各種自適應(yīng)
2023-06-29 14:19:07

微步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器AMIS30522C5222G

The AMIS?30522/NCV70522 is a micro?stepping stepper motor driver for bipolar stepper motors.
2017-09-07 13:00:393

采用不同技術(shù)的高分辨率的設(shè)計(jì)思路

系統(tǒng)的光束模式和功能可以通過(guò)高分辨率光分布覆蓋整個(gè)照明區(qū)域來(lái)實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)通過(guò)與車(chē)輛狀態(tài)和駕駛員操作相關(guān)的各種檢測(cè)傳感器來(lái)評(píng)估駕駛環(huán)境中的道路場(chǎng)景,從而動(dòng)態(tài)調(diào)整單個(gè)像素,以生成相應(yīng)的照明模式。
2022-11-30 11:07:372663

基于半導(dǎo)體技術(shù)的汽車(chē)照明系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)

自適應(yīng)大燈系統(tǒng) 自適應(yīng)前燈系統(tǒng)自適應(yīng)遠(yuǎn)光大燈系統(tǒng)分別調(diào)整近光燈和遠(yuǎn)光燈的形狀。盡管歐洲生產(chǎn)汽車(chē)都可使用自適應(yīng)大燈,但美國(guó)汽車(chē)制造商無(wú)法使用這些高級(jí)。
2019-12-09 10:26:27849

基于SEPIC的一款汽車(chē)用的鹵素電源

一款基于 SEPIC 的車(chē)用鹵素電源改善了燈泡的可靠性,同時(shí)還確保了最佳的照度。該設(shè)計(jì)在一個(gè) 9V 至 15V 的輸入電壓范圍內(nèi)保持了 12V 電壓。
2018-07-03 13:18:00749

LTC6115/LT6654/LT1716演示電路-LED電源監(jiān)視器

LTC6115/LT6654/LT1716演示電路-LED電源監(jiān)視器
2021-03-23 14:09:334

汽車(chē)自適應(yīng)系統(tǒng)(AFS)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案及應(yīng)用設(shè)計(jì)要點(diǎn)

近年來(lái),汽車(chē)中的電子成分不斷提升,幫助提升燃油經(jīng)濟(jì)性,減少排放,增強(qiáng)安全、照明、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)及信息娛樂(lè)系統(tǒng)等。
2014-10-29 17:59:214966

LED光源技術(shù)及白光LED汽車(chē)的光學(xué)設(shè)計(jì)

基 于近年 來(lái)白光 LED的發(fā)展 ,應(yīng)用 LED光 源來(lái)設(shè)計(jì) 汽車(chē) 已成為可能。 雖然 LED的輸 出光通量在逐 步提 高,但 它仍不能 完全滿(mǎn)足汽車(chē)的特 殊要 求。本 文主要 討論
2017-11-14 10:38:3012

自適應(yīng)控制的優(yōu)缺點(diǎn)_自適應(yīng)控制存在的問(wèn)題及發(fā)展

近年來(lái),自校正控制技術(shù)如雨后春筍般地迅速發(fā)展。關(guān)于離散時(shí)間隨機(jī)自適應(yīng)控制的穩(wěn)定性和收斂性,澳大刊亞紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)的Goodwin作出了有益的貢獻(xiàn)。自尋優(yōu)自適應(yīng)控制系統(tǒng)、變結(jié)構(gòu)白適應(yīng)控制系統(tǒng)也得到了相應(yīng)
2018-03-27 10:26:1645101

自適應(yīng)直流穩(wěn)壓電路

自適應(yīng)直流穩(wěn)壓電路
2009-02-15 13:36:201752

自適應(yīng)模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的交通控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本文主要介紹了自適應(yīng)模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的交通控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。針對(duì)我國(guó)城市交通的現(xiàn)狀,機(jī)動(dòng)車(chē)輛數(shù)量越來(lái)越多,而傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈控制模式采用的是定時(shí)控制,本文將模糊控制技術(shù)引入交通信號(hào)控制,實(shí)現(xiàn)交通自適應(yīng)控制,通過(guò)大量的模糊數(shù)據(jù)輸入,對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練,以達(dá)到全局優(yōu)化的調(diào)度。
2018-01-09 13:49:042526

如何促進(jìn)汽車(chē)照明系統(tǒng)升級(jí)

自適應(yīng)前燈系統(tǒng)自適應(yīng)遠(yuǎn)光大燈系統(tǒng)分別調(diào)整近光燈和遠(yuǎn)光燈的形狀。盡管歐洲生產(chǎn)汽車(chē)都可使用自適應(yīng)大燈,但美國(guó)汽車(chē)制造商無(wú)法使用這些高級(jí)。
2020-03-15 20:24:00681

智能技術(shù)領(lǐng)域有何新發(fā)展?事實(shí)上,出現(xiàn)了很多新技術(shù)

汽車(chē)行業(yè)在過(guò)去的一個(gè)世紀(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化,但汽車(chē)的智能系統(tǒng)自發(fā)明以來(lái)在用途上基本保持未變。
2019-07-11 18:04:471738

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