全球共召回1400萬(wàn)個(gè)問(wèn)題充電器，起因是充電器若插入電源插頭而用戶(hù)觸摸若干內(nèi)部組件，可能會(huì)有觸電危險(xiǎn)。而這些存在漏電危險(xiǎn)的充電器全部由比亞迪電子制造，比亞迪電子為此將承擔(dān)此次召回過(guò)程中的所有費(fèi)用
2010-11-24 14:14:09
車(chē)主將他的比亞迪E5電動(dòng)車(chē)送到維修站，反映充電時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。他插入充電電纜后，充電端口沒(méi)有反應(yīng)，充電狀態(tài)指示燈也沒(méi)有亮起。
2023-08-21 10:39:36
245 比亞迪e3.0發(fā)布的時(shí)候提到了“驅(qū)動(dòng)復(fù)用，升壓充電”，也就是用電驅(qū)動(dòng)替代傳統(tǒng)DC-DC電路，實(shí)現(xiàn)500V充電樁直接給800V電池充電。
2023-05-31 10:17:121221 
FS4033是一款輸入4V到26V的升壓型電池充電控制器芯片。支持5V升壓充電8.4V鋰電池，支持5V升壓充電12.6V，支持5V升壓充電16.8V，支持PD充電器5V-9V升壓充電12.6V，支持
2023-04-24 09:56:40520 
5v升壓充電IC；升壓型充電管理芯片F(xiàn)S4062；8.4v升壓型充電IC；5v升壓充8.4v芯片 USB升壓充雙節(jié)鋰電管理； 簡(jiǎn)介： FS4062是一款可使用5V供電升壓充多串鋰電池的集成管理電路
2023-04-19 10:20:40224 IP2320是一款支持雙節(jié)串聯(lián)的升壓充電芯片，IP2320集成功率MOS，采用同步開(kāi)關(guān)充電，外圍少BOM成本低，5V輸入同步升壓充電，恒壓充電電壓外部電阻可調(diào)，恒流充電電流外部電阻可調(diào)，支持NTC
2023-04-12 21:00:33
0 對(duì)于具有單節(jié)或多節(jié)鋰離子（Li-ion）電池系統(tǒng)的器件，降壓升壓電池充電器是與我所描述的要求相兼容的良好解決方案。當(dāng)設(shè)備充電時(shí)，如果電壓源高于電池，則降壓升壓電池充電器可以降低（降壓）電壓源以對(duì)電池
2023-04-06 10:38:52523 
自舉升壓驅(qū)動(dòng)芯片在MOS/IGBT的驅(qū)動(dòng)中應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛，自舉升壓作為產(chǎn)生浮地電源的普遍方法，應(yīng)用起來(lái)十分便捷，行之有效。
2023-03-20 15:52:092795 
FP6291充電型桌面迷你臺(tái)式小風(fēng)扇升壓方案 DC-DC異步內(nèi)置MOS管升壓恒壓芯片帶限流 ? 芯片概述 FP6291是一款異步內(nèi)置MOS管升壓恒壓芯片，與肖特基和電感形成回路組成升壓架構(gòu)； 工作
2023-03-04 16:27:56356 
升壓D類(lèi)放大器驅(qū)動(dòng)電壓大于電源電壓的揚(yáng)聲器。這些放大器正變得越來(lái)越普遍，因?yàn)樗鼈冊(cè)试S來(lái)自單個(gè)鋰離子電池的更高性能音頻。然而，大多數(shù)升壓D類(lèi)放大器不允許用戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)內(nèi)部升壓電壓。這使得使用常見(jiàn)的模擬開(kāi)關(guān)
2023-01-11 14:13:14286 
升壓 降壓 升降壓 充電 LED驅(qū)動(dòng)IC
2022-11-01 15:13:114 降壓升壓電池充電器如何改變您的設(shè)備充電方式
2022-11-01 08:27:270 概述
泛海微FS4067升壓型5V升壓充電8.4V兩串鋰電池充電IC，工作電壓范圍于 2.7V 到 6.5V 的 PFM 升壓型兩節(jié)鋰電池充電控制集成電路。 FS4067采用恒流和恒壓模式
2022-09-20 15:40:370 藍(lán)牙音箱方案：ECP5701誘騙PD升壓取電充電&FP5207B軟啟動(dòng)調(diào)頻升壓驅(qū)動(dòng)功放
2022-09-19 23:55:13494 
FS4059B升壓型5V升壓充電8.4V雙節(jié)1.5A鋰電池充電管理IC
2022-07-31 10:20:206 FS4059A升壓型5V升壓充電8.4V雙節(jié)1A鋰電池充電管理IC
2022-07-31 10:17:065 FH5080E升壓型5V升壓充電8.4V雙節(jié)鋰電池充電管理IC
2022-07-31 09:53:331 FS5080E升壓型5V升壓充電8.4V雙節(jié)鋰電池充電管理IC
2022-07-31 09:51:013 TP5410 為一款移動(dòng)電源專(zhuān)用的單節(jié)鋰離子電池充電器和恒定 5V 升壓控制器，充電部分集高精度電壓和充電電流調(diào)節(jié)器、預(yù)充、充電狀態(tài)指示和充電截止等功能于一體，可以輸出最大 1A 充電電流。而
2022-06-17 11:37:201208 
TP5400 為一款移動(dòng)電源專(zhuān)用的單節(jié)鋰離子電池充電器和恒定 5V 升壓控制器，充電部分集高精度電壓和充電電流調(diào)節(jié)器、預(yù)充、充電狀態(tài)指示和充電截止等功能于一體，可以輸出最大 1A 充電電流。而
2022-06-16 16:34:241084 
近日，一項(xiàng)蘋(píng)果新專(zhuān)利曝光，名為“具有多個(gè)功率接收設(shè)備的無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)”獲得授權(quán)。據(jù)了解，該專(zhuān)利的授權(quán)公開(kāi)號(hào)為CN112290692B。
2022-04-08 12:01:347001 CS5080E升壓型5V升壓8.4V鋰電池充電IC
2022-03-07 15:58:3728 功能有效保護(hù)電路安全性，外置MOS的方式可以靈活設(shè)計(jì)產(chǎn)品功率大小，開(kāi)關(guān)控制可以降低靜態(tài)功耗。DC-DC升壓充電管理將USB輸入5V升壓給7.4V三元鋰電池進(jìn)行充電，2A的充電加快充電時(shí)間，恒壓限流充電提高充電的效率，并且防止電池被過(guò)充...
2022-01-07 12:12:404 單節(jié)干電池升壓，LED升壓驅(qū)動(dòng)，手電筒驅(qū)動(dòng)芯片(當(dāng)今電源技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)是什么)-單節(jié)干電池升壓，LED升壓驅(qū)動(dòng)，手電筒驅(qū)動(dòng)芯片，資源共享，歡迎下載！
2021-09-28 16:36:0161 相關(guān)技術(shù)，近期還公開(kāi)了一項(xiàng)全新的折疊屏手機(jī)設(shè)計(jì)專(zhuān)利。 比亞迪折疊屏手機(jī)專(zhuān)利曝光 根據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，比亞迪股份有限公司在2021年2月23日新增一項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，其專(zhuān)利名稱(chēng)為“柔性屏用折疊裝置和移動(dòng)終端”，公開(kāi)號(hào)為 CN112398977A。 專(zhuān)利摘要
2021-02-24 11:07:221266 
近日，比亞迪固態(tài)鋰電池專(zhuān)利得到曝光，同時(shí)曝光的還有輪轂電機(jī)。比亞迪稱(chēng)預(yù)計(jì)最早將于2021年量產(chǎn)固態(tài)電池，2022年應(yīng)用到旗下高端車(chē)型當(dāng)中，這與最近曝光的比亞迪高端汽車(chē)品牌的推出時(shí)間不謀而合。
2021-01-29 16:45:0116649 最近1000公里續(xù)航及固態(tài)電池技術(shù)大熱，一些電動(dòng)車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始或者即將生產(chǎn)這些全新的電池產(chǎn)品。比亞迪在這方面倒是很低調(diào)，然而日前他們一次公布了283項(xiàng)專(zhuān)利，證明了自己的實(shí)力。 根據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局
2021-01-28 09:53:411536 近日，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)公布了比亞迪最新的283項(xiàng)專(zhuān)利，包含固態(tài)電池、電池?zé)峁芾怼⒆詣?dòng)駕駛控制系統(tǒng)等技術(shù)。其中固態(tài)電池方面公布了兩項(xiàng)專(zhuān)利。一是“一種正極材料及其制備方法、一種固態(tài)鋰電池”。該專(zhuān)利的申請(qǐng)日期為2019年7月17日，申請(qǐng)公布日為2021年1月19日。
2021-01-25 17:02:353202 據(jù)企查查信息顯示，近日，比亞迪被授權(quán)自動(dòng)泊車(chē)相關(guān)專(zhuān)利，專(zhuān)利名為“一種自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、方法及車(chē)輛”。專(zhuān)利摘要顯示：本發(fā)明技術(shù)方案提供了一種自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，本發(fā)明實(shí)施例的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，可以在沒(méi)有停車(chē)位標(biāo)志線(xiàn)
2021-01-13 11:43:511931 華為的顯示驅(qū)動(dòng)專(zhuān)利，雖然將光學(xué)器件設(shè)置在OLED顯示屏的背光面，但依然能夠在不影響OLED顯示屏顯示效果的同時(shí)，提高光學(xué)器件的光接收量，使得移動(dòng)終端在具有默認(rèn)亮度調(diào)節(jié)功能的基礎(chǔ)上，還可以根據(jù)環(huán)境光亮度，調(diào)節(jié)顯示亮度，提高用戶(hù)體驗(yàn)效果。
2020-12-21 10:25:341606 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是升壓驅(qū)動(dòng)芯片系列合集免費(fèi)下載。
2020-12-18 08:00:0033 比亞迪的IGBT芯片專(zhuān)利，通過(guò)添加導(dǎo)電類(lèi)型的附加區(qū)，使得含有該IGBT芯片的功率器件承受反偏時(shí)，附加區(qū)能夠通過(guò)耗盡擴(kuò)展，將柵極溝槽包圍在耗盡區(qū)中，為其增加一個(gè)保護(hù)層，進(jìn)一步減小了功率器件失效的風(fēng)險(xiǎn)，提高了魯棒性。
2020-12-12 10:18:483946 日前，我們了解到，比亞迪移動(dòng)充電服務(wù)正式上線(xiàn)，可為車(chē)載電池電量耗盡，車(chē)輛“趴窩”的車(chē)主，提供應(yīng)急充電服務(wù)。
2020-08-17 10:02:351196 近日，在《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充放電系統(tǒng)：車(chē)輛對(duì)外放電要求》標(biāo)準(zhǔn)的編制啟動(dòng)會(huì)上，比亞迪發(fā)布了即插即充技術(shù)，通過(guò)充電App與車(chē)機(jī)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)便利充電、無(wú)感支付等目的。據(jù)悉，該項(xiàng)目完成后，產(chǎn)品將正式上市
2020-08-08 10:09:00994 近日，在《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充放電系統(tǒng)：車(chē)輛對(duì)外放電要求》標(biāo)準(zhǔn)的編制啟動(dòng)會(huì)上，比亞迪發(fā)布了即插即充技術(shù)，通過(guò)充電App與車(chē)機(jī)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)便利充電、無(wú)感支付等目的。據(jù)悉，該項(xiàng)目完成后，產(chǎn)品將正式上市
2020-08-08 09:59:00813 據(jù)外媒electrek報(bào)道，美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局于近日公布了福特的一項(xiàng)名為“便攜式充電系統(tǒng)和充電方法”的新專(zhuān)利，涉及一款具有高度便攜性和靈活性的充電模塊。
2020-03-27 16:02:361456 據(jù)介紹，中科院院士歐陽(yáng)明高、比亞迪創(chuàng)始人王傳福和比亞迪副總裁、弗迪電池董事長(zhǎng)何龍將出任本次發(fā)布會(huì)，并對(duì)這項(xiàng)新能源汽車(chē)電池技術(shù)做詳細(xì)解析。
2020-03-26 15:13:2514384 在很多應(yīng)用中，我們會(huì)用鋰電池來(lái)作為我們的電源解決方案。這類(lèi)方案中，首先要解決的兩個(gè)技術(shù)難點(diǎn)就是電池的升壓和充電。這兩點(diǎn)是保證系統(tǒng)能夠持續(xù)穩(wěn)定工作的先決條件。傳統(tǒng)的升壓和充電通常會(huì)分成兩個(gè)獨(dú)立的部分來(lái)執(zhí)行，電路搭建相對(duì)會(huì)比較繁瑣。
2020-01-03 08:54:144105 
美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局發(fā)布了Apple的一項(xiàng)專(zhuān)利申請(qǐng)，涉及對(duì)設(shè)備進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電的系統(tǒng)。
2019-10-19 11:13:34932 蘋(píng)果公司在美已經(jīng)申請(qǐng)了一項(xiàng)專(zhuān)利，“充電系統(tǒng)”的專(zhuān)利。這項(xiàng)專(zhuān)利可以讓蘋(píng)果電動(dòng)汽車(chē)可以通過(guò)車(chē)庫(kù)機(jī)器人自動(dòng)充電斷電。
2019-09-18 09:13:52965 本文首先介紹了升壓變壓器的工作原理，其次介紹了升壓變壓器的分類(lèi)，最后對(duì)升壓變壓器型號(hào)進(jìn)行了解析。
2019-08-14 11:02:4810542 在7月上旬蘋(píng)果就已經(jīng)申請(qǐng)了電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線(xiàn)充電專(zhuān)利，目前為止電動(dòng)汽車(chē)的充電方式就是人們手動(dòng)的將充電器插在汽車(chē)上，進(jìn)行充電，正是因?yàn)槠?chē)的充電問(wèn)題，導(dǎo)致很多用戶(hù)反映電動(dòng)汽車(chē)的弊端之一就是要在充電站進(jìn)行充電。
2019-07-29 16:51:11461 1.6 具有降壓 - 升壓充電器的電源設(shè)計(jì)與總結(jié)
2019-04-17 06:22:001851 
本文介紹了采用 LM5122 同步升壓控制芯片，設(shè)計(jì)了一款升壓鋰電池充電方案，其適合在車(chē)載或其它工業(yè)類(lèi)應(yīng)用中備份電源或者其它充電應(yīng)用。介紹了如何用 LM5122 實(shí)現(xiàn)鋰電池充電所需的恒流恒壓充電，并采用 LM5122 的 UVLO 功能來(lái)實(shí)現(xiàn)停止充電及重新充電功能。
2019-03-29 08:00:0013 近日，曝光了一組比亞迪版小米充電器的照片。據(jù)悉，新版充電器已經(jīng)開(kāi)始大規(guī)模出貨，相關(guān)規(guī)格也隨之曝光。
2018-07-05 14:34:002437 AX5201-升壓式驅(qū)動(dòng)方案
2017-12-11 14:47:5250 共享充電寶行業(yè)創(chuàng)領(lǐng)者小電科技宣布與富士康、比亞迪達(dá)成戰(zhàn)略合作，將在共享充電寶生產(chǎn)方面展開(kāi)全方位合作。據(jù)了解，小電科技牽手富士康和比亞迪此次合作的核心是落地小電二代全場(chǎng)景產(chǎn)品的配套工程。
2017-07-19 09:52:062562 無(wú)線(xiàn)充電相關(guān)原理的深層次解析
2017-01-12 22:05:2830 MOSFET管自舉升壓驅(qū)動(dòng)電路
2016-12-16 22:00:4617 香港愛(ài)民邨一地庫(kù)內(nèi)用于車(chē)輛充電的比亞迪壁掛式充電盒出現(xiàn)部分熔化現(xiàn)象。部分媒體解讀成“比亞迪E6電動(dòng)車(chē)發(fā)生爆炸”。昨天下午，比亞迪方面回應(yīng)稱(chēng)，經(jīng)初步認(rèn)定，故障原因是電網(wǎng)至充電盒連接點(diǎn)松動(dòng)導(dǎo)致等效阻抗過(guò)大而引起過(guò)熱。
2013-06-21 19:21:282498 恒流升壓 LED驅(qū)動(dòng)電路 :
2012-03-30 10:31:4515838 
BCD譯碼器驅(qū)動(dòng)電路將與任何標(biāo)準(zhǔn)的BCD輸出相連，從而產(chǎn)生一個(gè)數(shù)字顯示。復(fù)用BCD 解碼器驅(qū)動(dòng) 電路:
2011-11-03 16:40:292167 LCD專(zhuān)利許可成功案例解析
正如前文曾強(qiáng)調(diào)，LCD/LED/OLED這些技術(shù)可以借助專(zhuān)利池增加許可。研究一下當(dāng)前的一些訴訟案例就很容易看出其實(shí)沒(méi)有人是可以避免被起
2010-03-16 15:21:3212 探究比亞迪鐵電池專(zhuān)利之迷
探究比亞迪鐵電池專(zhuān)利之迷 尋找新能源是世界汽車(chē)工業(yè)廠(chǎng)商的夢(mèng)想，福特、通用、豐田、三棱等國(guó)際汽車(chē)巨頭多年前就已嘗試研發(fā)混
2009-10-27 11:57:29959
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