目前動力電池系統(tǒng)的熱管理主要可分為四類，自然冷卻、風(fēng)冷、液冷、直冷。其中自然冷卻是被動式的熱管理方式，而風(fēng)冷、液冷、直流是主動式的，這三者的主要區(qū)別在于換熱介質(zhì)的不同。
2018-02-02 10:01:18
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電動汽車的安全性，尤其是動力電池的安全性，一直以來都是消費者關(guān)注的重點。作為電動車動力電池系統(tǒng)的“大腦”，動力電池管理系統(tǒng)（BMS）的設(shè)計和性能直接影響電動汽車的使用和安全，產(chǎn)品應(yīng)通過EMC測試
2018-10-09 10:59:55
上文我們說了純電動汽車的組成，其中有聊到目前電動汽車受限的一個關(guān)鍵因素是動力電池，它關(guān)于到電動汽車的性能，同時又限制了外被配套設(shè)備，如前面我們提到的充電樁的大小，其中限制的因素之一就有動力電池。今天我們就來聊一聊動力電池的主要參數(shù) ......
2021-03-11 08:27:33
。客觀說如果你控制得好，在25度常溫下選擇去一致性沒有太大的意義，只要溫度一高所有東西都調(diào)節(jié)了。動力電池的設(shè)計有兩大核心技術(shù)：一是散熱；二是隔離。如果不把散熱做好，溫度穩(wěn)定不到一個區(qū)域，你檢測再多
2012-05-16 23:30:04
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2021-08-21 11:40:52
隨著電動汽車的快速發(fā)展，如何解決電動汽車所帶來的安全問題，又成為汽車行業(yè)新的話題和難點。動力電池系統(tǒng)作為電動汽車的動力來源（或動力來源之一），其安全性和可靠性已成為公眾最為關(guān)注的焦點。 研究
2017-09-15 10:41:58
[引言] 動力電池是電動汽車的核心部件之一，其性能優(yōu)劣直接影響著整車的性能，而其價格和壽命是對電動汽車的經(jīng)濟(jì)性最重要影響因素。和傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車相比，電動汽車成本較高，這是電動汽車發(fā)展和市場化推廣
2016-01-07 10:49:25
由于電池在充放電過程中有很多因素導(dǎo)致的損耗，包括正負(fù)極之間的漏電流，電池內(nèi)阻，連接線，電池材料的電化學(xué)效率等等，因此電池不可能完美的儲存所有的充電能量并且泄放出來。動力電池快速充放電轉(zhuǎn)換效率測試包括
2021-08-27 06:58:17
裝置、高壓電路防護(hù)、動力電池高壓互鎖、電池系統(tǒng)熱管理等關(guān)鍵相關(guān)因素，對動力電池系統(tǒng)開展正向設(shè)計。此外，多材料、輕量化的動力電池包箱體設(shè)計開發(fā)，是未來發(fā)展趨勢之一，在箱體不同部位應(yīng)用不同材料、實現(xiàn)最優(yōu)箱體
2021-05-07 10:11:18
`動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。動力電池典型的液冷散熱系統(tǒng)必須具有以下部件：水冷塊、循環(huán)液、水泵、管道、水箱換熱器。水冷塊是一
2018-11-16 14:35:06
可以在產(chǎn)業(yè)鏈的細(xì)分領(lǐng)域?qū)ふ覚C會，如電池隔膜、電池管理系統(tǒng)等。1、鋰離子電池隔膜在 3C 鋰電時代，國內(nèi)隔膜市場是個十幾億的小市場，動力電池的爆發(fā)將國內(nèi)隔膜市場引向百億級別的大市場，同時也一直
2017-02-10 08:20:46
磷酸鐵鋰電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池，這名字太長，簡稱為磷酸鐵鋰電池。由于它的性能特別適于作動力方面的應(yīng)用，則在名稱中加入“動力”兩字，即磷酸鐵鋰動力電池。也有人把它稱為“鋰鐵(LiFe
2015-10-13 17:06:57
電動汽車中的應(yīng)用動力電池管理系統(tǒng)硬件設(shè)計電路圖電動汽車電池管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)電動汽車電池管理系統(tǒng)的多路電壓采集電路設(shè)計電動汽車動力電池管理系統(tǒng)的研究電動汽車動力電池組管理系統(tǒng)設(shè)計BMS電池管理系統(tǒng)分布式電池
2014-12-13 15:37:02
電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），俗稱電池保姆或電池管家，是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實時監(jiān)測；電池狀態(tài)估計；在線診斷與預(yù)警
2021-09-08 07:17:59
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2021-08-27 22:20:11
代理的Infineon（英飛凌）和AMS（奧地利微電子），以英飛凌高性能16位MCU XC164為平臺，輔以奧地利微電子的高精度、零溫漂的動力電池電流檢測芯AS8510的動力電池管理系統(tǒng)（BMS）解決方案。一、 動力電池
2018-12-05 09:56:26
BMS有著密切的關(guān)系。Q2.動力電池和非動力電池區(qū)別？提到電池，一般被分為動力電池和非動力電池，新能源汽車的動力來源一般主要是以動力電池為主。一般，動力電池實際上就是為交通運輸工具提供動力來源的一種
2021-10-25 14:01:11
寶、天津力神和河南光宇等為代表。2、公司自一開始就專注于動力電池領(lǐng)域。這些企業(yè)通常都是在經(jīng)歷了長時間的研究后由主要技術(shù)專家作公司帶頭人籌措資金建立。蘇州星恒、浙江萬向、寶龍工業(yè)、深圳雷天公司是其中
2009-09-04 15:52:18
的原理、制造技術(shù)及其應(yīng)用，包括鉛酸蓄電池、堿性蓄電池、鋅-空氣電池、鋰離子蓄電池和燃料電池等，充分反映了國內(nèi)外動力電池研發(fā)的最新成果?！?b class="flag-6" style="color: red">動力電池技術(shù)與應(yīng)用》可供從事車用電池研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和使用人
2017-06-21 18:02:07
的全部檢修項目，開展電池箱連接器、AGPS以及內(nèi)部檢查，進(jìn)而給出檢修總結(jié)并予以分析。動力電池管理人員要超前、主動、細(xì)致、務(wù)實地行使動力電池管理職能，充分提高電池運轉(zhuǎn)率，減少電池退運檢修次數(shù)，減少備品備件
2016-09-11 20:31:38
鋰離子動力電池作為電動車的重要組成部分，其性能將直接影響著電動車的使用壽命，因而也引起了廣泛的關(guān)注。那么鋰離子動力電池第一次充電時需要注意些什么呢？ 1、不適合過放電 不可忽視的另外一個
2016-10-20 22:10:20
。[img][/img]車載動力電池系統(tǒng)及充電機充電技術(shù)解析如圖1所示，BMS中數(shù)據(jù)采集模塊對電池組的電壓、電流和溫度進(jìn)行測量，然后將采集的數(shù)據(jù)分別傳送到熱管理模塊、安全管理模塊并進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示。熱管理模塊
2017-08-16 17:51:58
電池熱管理系統(tǒng)的設(shè)計，是保障電池運行安全的決定性外在因素。也是提升電池系統(tǒng)壽命等性能指標(biāo)的關(guān)鍵所在。它直接關(guān)系到電池系統(tǒng)最終的成敗，可以一票否決設(shè)計成果。如何進(jìn)行有效動力電池熱管理設(shè)計，變得越來越重要？
2019-02-22 17:56:26
光纖激光打標(biāo)機：動力電池中激光應(yīng)用 動力電池是新能源汽車的核心零部件，直接決定整車性能，其生產(chǎn)流程可分為前端、中端和后端設(shè)備，設(shè)備的精度和自動化水平將直接影響到電池的效率和一致性?！τ?b class="flag-6" style="color: red">動力電池
2017-09-29 13:42:04
與探究 這些潛在的安全隱患造成新能源汽車消費者的信心不足。因此對鋰離子動力電池安全性進(jìn)行重視并進(jìn)行研究改進(jìn)是十分必要的，有助于降低電池的安全隱患和發(fā)生事故的頻率，減少或避免動力電池出現(xiàn)安全問題
2017-05-05 16:13:46
本帖最后由 guoguo2016 于 2016-8-30 11:35 編輯
新能源汽車的動力來源一般主要是以動力電池為主，對于什么是動力電池，相信還是有很多人不是很了解，實際上動力電池就是為
2016-08-29 11:20:22
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2021-08-28 22:51:56
想利用可編程電源和可編程直流負(fù)載，借助LABVIEW設(shè)計一個動力電池測試系統(tǒng)，求教.
2020-04-12 17:41:12
摘 要： 動力電池管理是實現(xiàn)混合動力電動汽車的節(jié)能與環(huán)保目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)之一，重點研究動力電池電容量實時計量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的電池組充放電均衡控制策略，以HEV動力電池組為
2021-08-30 08:16:42
如何正確保養(yǎng)電動汽車動力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
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2021-04-19 15:41:05
?！霸?b class="flag-6" style="color: red">動力電池發(fā)展的基礎(chǔ)理論，高端裝備、關(guān)鍵材料、關(guān)鍵技術(shù)、零部件總成和梯次利用技術(shù)上，建立有效利用的產(chǎn)學(xué)研合作機制，實現(xiàn)
動力電池基礎(chǔ)共性技術(shù)
研究，產(chǎn)品應(yīng)用
研究的結(jié)合，達(dá)到高效協(xié)同的發(fā)展體系?！闭憬娍?/div>
2019-05-10 01:05:42
17屆本科畢業(yè)生，在新能源整車公司工作半年多，主要工作做零部件物理層及電氣測試。對新能源汽車整車比較了解。平常看動力電池這方面的書和資料比較多，對動力電池比較感興趣，希望往這個方向發(fā)展，有一定的模電基礎(chǔ)。不知道有沒有機會。V信m156897434
2018-01-11 16:30:04
詳情見附件燃料電池具有啟動速度快、發(fā)電效率高等優(yōu)點，是未來新能源重卡的重要發(fā)展方 向。目前常用燃料電池和動力電池混合驅(qū)動的技術(shù)路線，共有電堆熱管理、電池 熱管理和電機冷卻等三套熱管理子系統(tǒng)，熱管理也
2021-04-15 13:33:42
1、動力電池特性 不同種類動力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2～2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定的差別
2011-04-19 09:15:25
1、動力電池特性 不同種類動力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2～2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定
2011-09-05 11:25:31
電動汽車動力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
要求。1.熱管理系統(tǒng)對于電動汽車及混合動力汽車的意義三回路熱管理系統(tǒng)是提高電動汽車性能、可靠性和安全性的有效途徑，電池的性能、壽命和成本直接影響汽車的性能、壽命和成本。在通過再生制動機制進(jìn)行能量
2021-04-23 16:36:27
動力電池成本高，一直是包括動力電池制造企業(yè)在內(nèi)的各方“吐槽”最多的話題：主管部門說，動力電池成本不下降，電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足；動力電池企業(yè)說，降本壓力都在自己身上，企業(yè)經(jīng)營艱難；整車企業(yè)說，電池
2019-05-09 06:21:29
） 地點： 北京好特?zé)釡厝频?會議主要內(nèi)容 1、動力電池回收利用政策未來管理方向及最新標(biāo)準(zhǔn)解析；2、國際國內(nèi)電池回收利用技術(shù)、管理最新進(jìn)展及經(jīng)驗借鑒； 3、動力電池全生命周期管理和綠色生態(tài)設(shè)計；4、退役
2017-11-01 16:13:13
【BMS】淺析BMS上電源芯片SBC應(yīng)用首先簡單介紹下電池管理系統(tǒng)（BMS）及其功能和構(gòu)成： 一般來說，電動汽車的動力電池是由幾千個小電芯組成的，電池包的組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)
2021-12-27 06:18:20
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2021-04-19 15:38:01
重要意義，可以在SOH數(shù)據(jù)匹配的基礎(chǔ)上進(jìn)一步縮小電池組中單串的不一致性，降低退役電池分類成組成本，提高新電池組的壽命。動力電池要想梯次利用，必須要對BMS制定數(shù)據(jù)記錄標(biāo)準(zhǔn)。 數(shù)據(jù)的可獲得性涉及到
2016-01-14 15:38:36
儲能電池BMS和動力電池BMS有什么不同？
2024-02-01 08:35:43
”等因素。還要對于各個部件的失效模式有清楚的認(rèn)識。3）動力電池系統(tǒng)在運行過程中需要進(jìn)行妥善的管理，并對于可能的事故觸發(fā)傾向進(jìn)行監(jiān)測與預(yù)警。6 結(jié)論動力電池系統(tǒng)安全性問題主要分為3個層次，即“演變
2017-03-03 18:26:34
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2021-09-02 12:34:40
作為目前新能源汽車的主要動力，鋰離子動力電池具有比能量和電壓相對較高、工作溫度范圍較寬、無記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命相對較長等優(yōu)點。從結(jié)構(gòu)組成上看，鋰離子動力電池主要由正極材料、負(fù)極材料、電解質(zhì)、電池隔膜
2018-10-10 15:23:39
以LabVIEW7.0 為軟件開發(fā)平臺，基于CAN 總線實現(xiàn)電動汽車用高功率鎳氫動力電池管理系統(tǒng)的在線實時監(jiān)控,為鎳氫動力電池組在混合動力電動車中的運行提供了安全可靠的保障，同時
2009-07-15 10:39:50
5 動力電池的研究進(jìn)展
摘要：本文綜述了動力電池的研發(fā)歷程，對各類車載電池的性能、價格等進(jìn)行了比較，介紹了動力電池在EV、HEV和EB的應(yīng)用市場。著重討論了VRLA電
2009-10-29 10:12:591428 動力電池的研究進(jìn)展詳細(xì)介紹
摘要：本文綜述了動力電池的研發(fā)歷程，對各類車載電池的性能、價格等進(jìn)行了比較，介紹了動力電池在EV、HEV和EB的應(yīng)用市場。著重
2009-12-09 10:14:382117 磷酸鐵鋰動力電池
自鋰離子電池問世以來，圍繞它的研究、開發(fā)工作一直不斷地進(jìn)行著，上世紀(jì)90年代末又開發(fā)出鋰聚合物電池，2002年后則推出磷酸鐵鋰動力電池。
2009-12-14 15:39:053015 
本文主要介紹動力電池系統(tǒng)設(shè)計詳解，分別從電池模組、電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電氣及機械系統(tǒng)這四個主要部分來詳細(xì)的說明，具體的跟隨小編一起來了解一下。
2018-04-17 11:24:5287162 
整車的正向設(shè)計，功率需求是非常重要的，決定著動力性能的優(yōu)劣。而電池系統(tǒng)的功率邊界，很大程度上取決于熱管理的限值控制能力。
2018-09-17 10:26:478052 介紹本書涵蓋的動力電池管理系統(tǒng)功能分析與系統(tǒng)架構(gòu)分析、動力電池管理系統(tǒng)設(shè)計策略等內(nèi)容，以及基于MC33771的電池管理系統(tǒng)方案介紹。
2019-01-04 11:46:004685 
如何將電池內(nèi)的熱管理工作做好，為電池中的熱量分子們戴上“緊箍咒”，已成為未來解決動力電池安全的必答題。
2019-02-25 15:30:144058 由于過高或過低的溫度都將直接影響動力電池的使用壽命和性能，并有可能導(dǎo)致電池系統(tǒng)的安全問題，并且電池箱內(nèi)溫度場的長久不均勻分布將造成各電池模塊、單體間性能的不均衡，因此，電池熱管理系統(tǒng)對于電動車輛動力電池系統(tǒng)而言是必需的?？煽俊⒏咝У?b class="flag-6" style="color: red">熱管理系統(tǒng)對于電動車輛的可靠安全應(yīng)用意義重大。
2019-06-06 15:59:1117332 在動力電池包的熱管理上大家通常的做法是使用動力電池導(dǎo)熱硅膠墊來傳導(dǎo)熱量。動力電池導(dǎo)熱硅膠片以其成本低，操作方便而被廣泛采用。不過在電動汽車減負(fù)的大趨勢下，熱管理工程師們對動力電池導(dǎo)熱硅膠片提出了更高
2020-04-01 14:28:521317 本文首先闡述了動力電池的種類，其次介紹了動力電池的特點，最后介紹了動力電池的應(yīng)用領(lǐng)域。
2020-03-19 09:38:4816582 動力電池主要由動力電池模組，電池管理系統(tǒng)，動力電池箱，輔助元器件四部分組成。
2020-03-19 09:43:2031419 本文主要介紹了鋰動力電池結(jié)構(gòu)和鋰動力電池的充電及存儲方法。
2020-04-14 11:39:201404 導(dǎo)讀：本文為新能源電池熱管理仿真案例介紹，筆者根據(jù)項目經(jīng)驗從電池熱管理開發(fā)流程、分析工況、電池產(chǎn)熱計算、熱管理CFD分析五個方面進(jìn)行闡述，列出部分典型分析工況（靜態(tài)和動態(tài)），介紹電池產(chǎn)熱計算說明
2020-11-05 11:27:349625 由于過高或過低的溫度都將直接影響動力電池的使用壽命和性能，并有可能導(dǎo)致電池系統(tǒng)的安全問題，并且電池箱內(nèi)溫度場的長久不均勻分布將造成各電池模塊、單體間性能的不均衡，因此，電池熱管理系統(tǒng)對于電動車輛動力電池系統(tǒng)而言是必需的。
2020-12-25 21:04:581312 電動汽車發(fā)展的技術(shù)瓶頸在電池性能，那么，動力電池的瓶頸又是什么？動力電池為什么要分軟、硬包？其實際意義是什么？
2020-12-26 16:45:521104 高瀾股份2021Q1實現(xiàn)營業(yè)收入2.87億元，同比增長37.73%；歸屬于上市公司股東的凈利潤459.84萬元，同比增長82.65%。 動力電池強勁需求拉動，熱管理供應(yīng)鏈企業(yè)迎利好。 4月26
2021-04-29 11:25:131750 研究動力電池系統(tǒng)的失效模式對提高電池壽命、電動車輛的安全性和可靠性、降低電動車使用成本有至關(guān)重要的意義。本文從動力電池系統(tǒng)外在表現(xiàn)失效模式探索和后果進(jìn)行分析并提出相應(yīng)處理措施。在動力電池系統(tǒng)設(shè)計時
2021-07-26 11:26:133381 筆者在梳理電池管理系統(tǒng)開發(fā)過程中的關(guān)鍵技術(shù)，為動力電池管理系統(tǒng)設(shè)計，測試生產(chǎn)提供理論基礎(chǔ)。計劃分為5個篇章來整理電池管理系統(tǒng)的開發(fā)中關(guān)鍵技術(shù)，今天首先聊一下第四篇章動力電池熱管理設(shè)計研究探討。
2022-03-24 11:14:042155 1個電池管理控制器( BMC )和13個電池信息采集器( BIC )及1套動力電池采樣線組成。電池管理控制器位于高壓電控后部。
2023-01-16 15:31:02352 為了讓電池能夠更加長久地使用，需要對其進(jìn)行熱量管理，以穩(wěn)定電池在運行時的溫度，而導(dǎo)熱灌封膠作為一種熱傳導(dǎo)材料，在新能源動力電池的熱管理方面提供了很大幫助。
2023-04-28 16:40:52636 動力電池熱管理系統(tǒng)的作用主要是通過冷卻系統(tǒng)的循環(huán)來帶走動力電池組內(nèi)部由于電化學(xué)反應(yīng)所生成的熱量。
同時熱管理系統(tǒng)還應(yīng)在環(huán)境溫度較低的情況下，保證電池能夠快速達(dá)到適宜的工作溫度，以至能夠釋放更多電能，因此要求熱管理系統(tǒng)必須實時進(jìn)行監(jiān)控與控制，保證達(dá)到對動力電池組的非常精確的溫度控制。
2023-05-11 11:22:051422 ? 動力電池是新能源整車的動力來源。動力電池主要分為 電池包、模組、電芯。 ? 下圖是動力電池在整車上的布置關(guān)系圖 1 電池包 電池包一般是由電池模組、熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)（BMS）、電氣系統(tǒng)
2023-05-31 11:30:25791 
結(jié)構(gòu)膠在動力電池中的作用非常重要。它可以提供電池的支撐力，避免電池受到外部環(huán)境的影響，同時還能起到熱管理的作用。
2023-06-20 17:24:12371 
【概要描述】動力電池檢測可以從多個角度對電池進(jìn)行評估，包括電池容量、內(nèi)阻、溫度、SOC等方面。其中，電池容量是最重要的指標(biāo)之一，它直接決定了車輛的續(xù)航里程。動力電池是新能源汽車的核心組成部分，其性能
2023-06-26 14:27:25561 
隨著科技的發(fā)展，動力電池在各個領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。為了滿足不同設(shè)備和場景下的電池管理需求，便攜式動力電池均衡儀成為了一種理想的解決方案。今天，我們就來了解一下便攜式動力電池均衡儀的優(yōu)勢以及它是
2023-07-05 10:13:01751 
目前，中國的動力電池企業(yè)正面臨著行業(yè)的調(diào)整，因碳酸鋰價格的下跌和供應(yīng)過剩，動力電池的價格接近歷史最低水平。
2023-08-07 15:36:48752 2021動力電池行業(yè)研究
2023-03-01 15:37:330 已全部加載完成
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