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電子發(fā)燒友網(wǎng)>嵌入式技術(shù)>ARM>Freescale MPC5676R多核32位MCU汽車動(dòng)力總成解決方案

Freescale MPC5676R多核32位MCU汽車動(dòng)力總成解決方案

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2015-08-07 14:18:24

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2010-04-13 09:48:49766

Freescale車載的基本音頻架構(gòu)解決方案

Freescale車載的基本音頻架構(gòu)解決方案 飛思卡爾的產(chǎn)品系列包括8位集成解決方案,我們具有構(gòu)建于16架構(gòu)之上的S08LG產(chǎn)品系列及S12HY產(chǎn)品,并
2010-04-13 10:08:091406

Freescale汽車啟停系統(tǒng)解決方案

Freescale汽車啟停系統(tǒng)解決方案 啟停系統(tǒng)是汽車電氣化的第一步。這個(gè)系統(tǒng)同樣也被認(rèn)為是輕度油電混合(micro-hybrid)技術(shù)。在汽車
2010-04-13 10:09:24797

Freescale的安全汽囊系統(tǒng)解決方案

Freescale的安全汽囊系統(tǒng)解決方案 汽囊系統(tǒng)的核心元件是一個(gè)將16位或32位MCU與一套本地加速傳感器相結(jié)合的控制裝置。根據(jù)系統(tǒng)的復(fù)雜程度
2010-04-13 10:12:02707

基于MPC5125設(shè)計(jì)的開(kāi)發(fā)評(píng)估方案

基于MPC5125設(shè)計(jì)的開(kāi)發(fā)評(píng)估方案 Freescale 公司的MPC5125是集成了高性能e300 Power架構(gòu)CPU核的32位MCU,工作頻率高達(dá)400MHz,具有顯示器接口單元(DIU),DDR1,DDR2,低
2010-05-27 10:11:141390

CAN總線在汽車動(dòng)力總成控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

以MOTOROLA公司的MPC555為動(dòng)力總成ECU的核心拉制器,研究CAN總線在汽車動(dòng)力總成控制系統(tǒng)中的具體應(yīng)用。CAN總線以其可靠性高、杭干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn),成為現(xiàn)代汽車內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)的首選。
2011-09-21 16:35:3753

英飛凌推出汽車應(yīng)用微控制器多核架構(gòu)

英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)近日推出其32位微控制器(MCU多核架構(gòu)。這種全新架構(gòu)是英飛凌可滿足未來(lái)汽車動(dòng)力總成和安全應(yīng)用需求的新一代微控制器的基礎(chǔ)。這種多核
2011-10-26 08:56:42620

飛思卡爾推出Qorivva MPC5746M多核微控制器

  飛思卡爾半導(dǎo)體公司日前宣布推出Qorivva MPC5746M多核微控制器(MCU),旨在滿足全球?qū)μ岣?b class="flag-6" style="color: red">汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)性能日益增長(zhǎng)的需求,同時(shí)又能符合最新的安全和應(yīng)用要求。
2012-04-26 08:35:451069

傳統(tǒng)多核解決方案與非對(duì)稱多核解決方案的對(duì)比

就當(dāng)今通信處理器而言,市場(chǎng)中存在兩種相互競(jìng)爭(zhēng)的多核架構(gòu)方案,一種是傳統(tǒng)(即對(duì)稱式)的多核解決方案,另一種是非對(duì)稱多核解決方案。這兩種方案都將通用多核處理器與硬件加
2012-05-09 09:35:23652

動(dòng)力總成系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)及飛思卡爾解決方案

會(huì)議將介紹飛思卡爾針對(duì)動(dòng)力總成系統(tǒng)應(yīng)用和驅(qū)使各領(lǐng)域性能提升的現(xiàn)有和未來(lái)的器件。會(huì)議將不僅介紹其適用于低電壓到高電壓環(huán)境應(yīng)用的飛思卡爾汽車級(jí)產(chǎn)品,而且還將介紹為動(dòng)力
2012-08-15 15:15:4010

瑞薩電子汽車領(lǐng)域的半導(dǎo)體解決方案

在全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)中,瑞薩占有7.1%的市場(chǎng)份額,排名第四位;在日本市場(chǎng)中占據(jù)第一位,市場(chǎng)份額為22.3%。其汽車半導(dǎo)體解決方案包含了安全、信息、動(dòng)力總成、底盤以及車身五個(gè)方
2012-10-23 10:24:591034

【飛思卡爾】MPC5676R:面向動(dòng)力總成應(yīng)用的32位Qorivva MCU

2014-06-12 16:36:0116

汽車混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案

汽車混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案 ,很火的內(nèi)容
2016-01-06 15:30:161

汽車混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案

汽車設(shè)計(jì)中,汽車混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案
2016-05-24 16:45:550

基于飛思卡爾的汽車動(dòng)力總成微控制器MPC5674F

MPC5746M是飛思卡爾首款基于新型200 MHz四核 Power Architecture平臺(tái)的高性能32位MCU產(chǎn)品。這種新設(shè)計(jì)擁有集成式安全校驗(yàn)器和并行I/O處理器,有助于優(yōu)化多核平臺(tái)
2017-09-07 16:25:0515

多核軟件遷移與開(kāi)發(fā):挑戰(zhàn)與解決方案

多核軟件遷移與開(kāi)發(fā):挑戰(zhàn)與解決方案
2017-10-31 14:15:345

淺談汽車動(dòng)力總成車間信息化

西門子MCIS是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等汽車動(dòng)力總成部件生產(chǎn)而提供的完整信息化解決方案,是為適應(yīng)車間級(jí)和工廠級(jí)信息化需求而開(kāi)發(fā)的運(yùn)動(dòng)控制信息系統(tǒng)。它具有較強(qiáng)的開(kāi)放性,不同的工控產(chǎn)品可以連接在共同
2017-11-21 15:29:530

MPC5668G汽車網(wǎng)關(guān)/車身控制中央網(wǎng)關(guān)解決方案分析

Freescale公司的MPC5668x系列是Qorivva 雙核32位MCU,集成了FlexRay,以太網(wǎng)和媒體本地總線。MPC5668x系列采用32位CPU核(e200z650)和Power架構(gòu)
2017-11-26 10:33:594

汽車混合動(dòng)力總成控制系統(tǒng)構(gòu)件就在安華高科技!

安華高科技行業(yè)解決方案可以提供混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)總成控制系統(tǒng)構(gòu)件,包括電子電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)以及充電系統(tǒng)。
2018-06-22 09:26:003983

全方面解讀名爵銳騰動(dòng)力總成

3個(gè)月前,我來(lái)到在上汽MG臨港基地聽(tīng)上汽工程師講解搭載在銳騰身上這套動(dòng)力總成的種種技術(shù)亮點(diǎn);3個(gè)月后,我再次來(lái)到上海,看上汽工程師拆解這套動(dòng)力總成。兩次圍繞這套動(dòng)力總成的活動(dòng),我看到了上汽工程師前后
2018-07-07 09:55:004089

MPC5668G系列:Qorivva 雙核32位MCU,主要應(yīng)用在汽車網(wǎng)關(guān)

Freescale公司的MPC5668x系列是Qorivva 雙核32位MCU,集成了FlexRay,以太網(wǎng)和媒體本地總線。MPC5668x系列采用32位CPU核(e200z650)和Power
2018-07-06 17:40:004677

動(dòng)力總成的柔性裝配

如果將動(dòng)力總成裝配看作一個(gè)整體,很明顯,隨著引入越來(lái)越多的動(dòng)力總成可選配置類型以應(yīng)對(duì)燃油效率和排放要求,汽車廠商不再采用更加自動(dòng)化的總體策略,而是選擇更精明的解決方案。
2019-07-22 09:51:173670

新能源汽車動(dòng)力總成解決方案

電動(dòng)汽車動(dòng)力總成研究,應(yīng)用一體化原則創(chuàng)新性的將電機(jī)控制器、電機(jī)和減速器集成為一個(gè)緊湊型產(chǎn)品單元——電橋(eAxle),該產(chǎn)品可應(yīng)用于各種新能源車型,如混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車,包括緊湊型汽車、SUV,甚至輕型商用車等。
2019-08-10 10:46:157546

新能源汽車整車動(dòng)力總成系統(tǒng)的測(cè)試

、MCU HiL )硬件在環(huán)仿真測(cè)試和整車性能測(cè)試為主,對(duì)整車動(dòng)力總成系統(tǒng)的測(cè)試能力較為欠缺。大部分新能源汽車OEM在完成零部件的測(cè)試后,直接進(jìn)入實(shí)車調(diào)試,受到整車空間的限制,出現(xiàn)故障和問(wèn)題后,檢查故障和更換零部件困難、工作量大。同時(shí)整車室外
2020-03-23 16:03:082367

SPC5 MCU系列汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案的簡(jiǎn)要介紹

ASIL'D'系統(tǒng)SPC5 MCU系列,是32位MCU汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案,也是32位Power Architecture MCU。
2020-06-30 10:20:004339

AD5676/AD5676R評(píng)估軟件

AD5676/AD5676R Evaluation Software
2021-03-24 11:21:105

AD5676AD5676R評(píng)估軟件

AD5676AD5676R評(píng)估軟件
2021-06-01 20:18:1010

搭建快速而準(zhǔn)確的新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)模型

搭建快速而準(zhǔn)確的新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)模型方式說(shuō)明。
2021-06-03 15:16:1811

美光科技獲汽車級(jí)認(rèn)證的動(dòng)力總成

在美光科技進(jìn)入汽車行業(yè)三十周年之際,美光科技的內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案已經(jīng)從獲得汽車級(jí)認(rèn)證的動(dòng)力總成16-Kbit EEPROM,發(fā)展至幫助汽車從交通工具轉(zhuǎn)型為能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛的計(jì)算中心。 為此我們特別要
2021-06-22 11:37:061883

純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)解決方案

本期上海研強(qiáng)給大家分享的是工控機(jī)在純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)的解決方案,希望看完本篇文章您能對(duì)工控機(jī)有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)!
2021-08-13 16:38:43942

如何通過(guò)集成動(dòng)力總成系統(tǒng)降低電動(dòng)汽車成本并增加行駛里程

解決方案:電動(dòng)汽車普及的關(guān)鍵 閱讀白皮書(shū) 市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀 實(shí)現(xiàn)集成動(dòng)力總成的方法有很多。圖2以車載充電器和高壓直流/直流轉(zhuǎn)換器集成為例,簡(jiǎn)要介紹了
2022-01-12 14:31:05770

通過(guò)集成動(dòng)力總成系統(tǒng)來(lái)降低電動(dòng)汽車成本并增加行駛里程

解決方案:電動(dòng)汽車普及的關(guān)鍵 閱讀白皮書(shū) 市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀 實(shí)現(xiàn)集成動(dòng)力總成的方法有很多。圖2以車載充電器和高壓直流/直流轉(zhuǎn)換器集成為例,簡(jiǎn)要介紹了
2021-11-10 09:35:53728

德州儀器多合一動(dòng)力總成系統(tǒng)解決方案

當(dāng)汽車應(yīng)用程序可以用更少的零件完成更多的工作時(shí),就可以在減少重量和成本的同時(shí)提高可靠性,這就是將電動(dòng)汽車(EV)和混合電動(dòng)汽車(HEV)設(shè)計(jì)與多合一動(dòng)力總成系統(tǒng)相整合的思路。 什么是多合一動(dòng)力總成
2022-01-19 14:09:321184

EV 動(dòng)力總成系統(tǒng)利用 WBG 器件提高能效

動(dòng)力總成系統(tǒng)尋找高效功率轉(zhuǎn)換解決方案的 EV/HEV 制造商正在通過(guò) WBG 半導(dǎo)體獲得性能提升。
2022-08-18 17:37:53728

德州儀器多合一動(dòng)力總成系統(tǒng)解決方案,助力新能源汽車快速實(shí)現(xiàn)輕量、高效、降本

德州儀器多合一動(dòng)力總成系統(tǒng)解決方案,助力新能源汽車快速實(shí)現(xiàn)輕量、高效、降本
2022-10-31 08:23:280

由整車參數(shù)和工況要求的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成設(shè)計(jì)方法

本文提出了一種由整車參數(shù)和工況要求的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成設(shè)計(jì)方法,使電機(jī)、電控及減速器的高效區(qū)間與整車工況高度重合,有效地提升了動(dòng)力總成系統(tǒng)的綜合效率。通過(guò)基于整車工況效率匹配,合理地優(yōu)化減速比和電機(jī)
2023-01-17 10:06:063570

新能源動(dòng)力總成系統(tǒng)圖解

動(dòng)力總成汽車動(dòng)力源泉, 是動(dòng)力傳輸、變換的中樞系統(tǒng), 是汽車實(shí)現(xiàn)奔跑的核心;動(dòng)力總成的優(yōu)劣決定著汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及舒適性;動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零件眾多、機(jī)械精度要求高、成本高;動(dòng)力總成技術(shù)是高端技術(shù),是企業(yè)核心技術(shù)之一
2023-06-27 14:52:39862

淺析電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)

廣義的動(dòng)力總成包括了汽車從產(chǎn)生動(dòng)力并最終傳遞至車輪,即整個(gè)能量傳遞過(guò)程中所涉及到的所有部件。
2023-07-10 10:58:12346

如何使用 C2000? 實(shí)時(shí) MCU 實(shí)現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成

如何使用 C2000? 實(shí)時(shí) MCU 實(shí)現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成
2023-10-26 16:37:30235

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