本文主要討論了以下3個要點：a.MC33906/7/8 SBC：供電和安全性; b.MPC574xP MCU： 性能和安全;c.綜合開發(fā)支持。 飛思卡爾 半導(dǎo)體幫助汽車設(shè)計人員降低構(gòu)建符合國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO) 26262標(biāo)準(zhǔn)的
2012-06-25 16:25:42
3611 思卡爾從入門級雙表頭黑白段碼顯示儀表（8位單片機）到六表頭配合高分辨率彩色顯示屏的高端儀表（32位單片機），甚至超高端采用針對高動態(tài)內(nèi)容顯示的高性能顯示屏虛擬儀表的完整解決方案。相信聽眾一定可以從中
2010-01-13 06:24:09
思卡爾從入門級雙表頭黑白段碼顯示儀表（8位單片機）到六表頭配合高分辨率彩色顯示屏的高端儀表（32位單片機），甚至超高端采用針對高動態(tài)內(nèi)容顯示的高性能顯示屏虛擬儀表的完整解決方案。相信聽眾一定可以從中
2010-01-13 07:00:12
思卡爾從入門級雙表頭黑白段碼顯示儀表（8位單片機）到六表頭配合高分辨率彩色顯示屏的高端儀表（32位單片機），甚至超高端采用針對高動態(tài)內(nèi)容顯示的高性能顯示屏虛擬儀表的完整解決方案。相信聽眾一定可以從中
2010-01-13 07:15:34
思卡爾從入門級雙表頭黑白段碼顯示儀表（8位單片機）到六表頭配合高分辨率彩色顯示屏的高端儀表（32位單片機），甚至超高端采用針對高動態(tài)內(nèi)容顯示的高性能顯示屏虛擬儀表的完整解決方案。相信聽眾一定可以從中
2010-01-13 07:30:37
思卡爾從入門級雙表頭黑白段碼顯示儀表（8位單片機）到六表頭配合高分辨率彩色顯示屏的高端儀表（32位單片機），甚至超高端采用針對高動態(tài)內(nèi)容顯示的高性能顯示屏虛擬儀表的完整解決方案。相信聽眾一定可以從中
2010-01-13 07:42:25
基于TriCore技術(shù)的MCU，以穩(wěn)定的質(zhì)量和優(yōu)異的性能被廣泛采用。飛思卡爾汽車MCU解決方案包括：基于8位908MCU的CAN/LIN總線車門控制方案、車燈控制方案；以9S12C32 16位MCU控制方向盤、車燈
2019-06-21 06:25:13
在雙積分政策下，未來國內(nèi)的汽車動力總成怎么演進(jìn)，其實是個很有意思的事情。聽了當(dāng)下的一些實際的情況介紹，其實在制定政策的過程中，是很有意思的事情，我大概整理了一下思路。推薦兩份很好的報告，回復(fù)“油耗
2019-05-14 06:21:19
汽車動力系統(tǒng)解決方案集錦 TOP1 LIN步進(jìn)電機驅(qū)動器解決方案 步進(jìn)電機驅(qū)動系統(tǒng)是由步進(jìn)電機和步進(jìn)電機驅(qū)動器構(gòu)成的。步進(jìn)電機驅(qū)動系統(tǒng)的性能不但取決于步進(jìn)電機自身的性能，更取決于步進(jìn)電機驅(qū)動器
2015-04-20 09:48:48
汽車動力系統(tǒng)各大廠商解決方案與技術(shù)要點以及電路設(shè)計精華，助你設(shè)計出絕佳方案！相關(guān)亮點： 最新廠商的動力系統(tǒng)解決方案供你設(shè)計參考，如安森美、英飛凌等等?！ ∽顭狳c的技術(shù)文章供你閱讀，傳感技術(shù)、電機驅(qū)動
2015-04-21 14:59:03
汽車電子測試測量解決方案 局域網(wǎng)測試解決方案動力系統(tǒng)測試解決方案數(shù)字分析解決方案數(shù)字RF測試解決方案 汽車設(shè)計提供的突破性解決方案.rar
2009-11-26 16:33:22
的發(fā)展，智能電網(wǎng)已經(jīng)成為未來全球電網(wǎng)的發(fā)展方向。為此ADI，Freescale 智能電網(wǎng)解決方案最新推出 ，其中ADI 針對電力應(yīng)用提供系統(tǒng)級的混合信號設(shè)計方案，能簡化設(shè)計復(fù)雜性并縮短了產(chǎn)品設(shè)計周期
2012-12-12 16:35:17
系統(tǒng)解決方案的后視攝像頭系統(tǒng)可以幫助駕駛員發(fā)現(xiàn)車后的物體或人員，以便在確保安全的情況下倒車并順利停車入位。高級系統(tǒng)中部署 100 萬像素的高動態(tài)范圍（HDR）攝像頭，并通過非屏蔽雙絞線實現(xiàn)高性價比的高速
2018-07-26 16:20:47
布置的方案。圍繞所確定的串聯(lián)布置方案，作者系統(tǒng)地闡述了串聯(lián)混合動力汽車常用的功率跟隨控制策略的硬件和軟件方案，為此類控制器的開發(fā)奠定基礎(chǔ)。本文詳細(xì)討論了串聯(lián)混合動力城市客車總成元件參數(shù)和控制參數(shù)的匹配
2009-12-02 12:35:01
又將如何工作？本白皮書中，我們將描述48 V、400 V或800 V HEV和EV中的新型加熱和冷卻控制模塊。從那里，您將通過示例和系統(tǒng)圖了解這些模塊中獨特的子系統(tǒng)。另外，我們將通過回顧這些子系統(tǒng)的功能
解決方案來幫您規(guī)劃實現(xiàn)方式。閱讀 “如何為混合
動力汽車/電動
汽車設(shè)計加熱和冷卻系統(tǒng)?！?/div>
2022-11-07 07:45:44
1、汽車區(qū)域控制器的關(guān)鍵技術(shù)和MCU解決方案深度分析 區(qū)域控制器是汽車中的節(jié)點，在汽車的一個物理區(qū)域內(nèi)，為各傳感器、執(zhí)行器等設(shè)備提供電源分配，數(shù)據(jù)連接和I/O采集與驅(qū)動需求。MCU是區(qū)域
2022-10-26 16:47:20
本文介紹了一種汽車無線接入技術(shù)的解決方案。
2021-05-12 06:40:56
分享一款不錯的基于STM32W108的32位無線MCU RF解決方案
2021-05-21 06:07:01
本文將介紹應(yīng)用于32位MCU的新產(chǎn)品的解決方案。
2021-05-17 06:26:09
本文介紹應(yīng)對汽車電子控制裝置（ECU）開發(fā)的最新汽車電子測試解決方案。
2021-05-13 06:18:52
節(jié)點的R-C緩沖器?！ ∫子趯Ρ萂OSFET數(shù)據(jù)和性能 新的同步降壓型動力總成設(shè)計工具擁有提高的精度，通過MOSFET的損耗計算，包括迭代的Rds(on)對比溫度的影響和可選的定制熱阻抗來調(diào)整您
2018-10-16 06:48:49
自主PowerPC架構(gòu)C*Core CPU內(nèi)核研發(fā)的新一代適用于汽車電子動力總成、底盤控制器、動力電池控制器以及高集成度域控制器等應(yīng)用的多核MCU芯片，是基于客戶更高算力、更高信息安全等級和更高功能
2023-12-20 16:56:53
張宏強 應(yīng)用工程師，世強電訊近年來180°電機控制因其節(jié)能、靜音及低顫動而得到廣泛的關(guān)注和應(yīng)用，尤其在家電領(lǐng)域里，如油煙機、冰箱、空調(diào)及洗衣機等。瑞薩電子目前推出了一系列變頻控制專用的8位MCU，本文主要介紹瑞薩電子8位MCU――uPD78F0712的主要特點及基于該MCU的家電風(fēng)機解決方案。
2019-07-09 06:39:37
MPC5748G-LCEVB評估板采用MPC5748G，這是一款基于Power Archite技術(shù)的32位汽車MCU。 MPC5748G可滿足功能安全性，安全性和工業(yè)/汽車網(wǎng)關(guān)應(yīng)用需求。它提供三個
2019-03-29 07:36:53
基于標(biāo)準(zhǔn)的汽車以太網(wǎng)解決方案的優(yōu)勢有哪些？
2021-05-24 06:46:03
動力系統(tǒng)級別應(yīng)用整合。圖1：電動汽車標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)概述為什么多合一動力總成系統(tǒng)最適合HEV/EV？多合一動力總成系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)：提高功率密度。增加可靠性。優(yōu)化成本。具有標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化能力，設(shè)計和組裝更簡易。當(dāng)前
2022-11-08 07:54:59
邊FET的參數(shù)數(shù)據(jù)、損耗和結(jié)溫進(jìn)行比較。完成動力總成，推薦和選擇一個真正的電感器編碼，并根據(jù)系統(tǒng)要求指定輸出電容器。最后，還可以指定用于開關(guān)節(jié)點的R-C緩沖器。 易于對比MOSFET數(shù)據(jù)和性能新的同步
2018-10-24 09:07:36
摩托羅拉MPC 5XX微處理器的仿真和分析解決方案
2019-03-28 11:00:03
摩托羅拉MPC 8XX微處理器的仿真和分析解決方案
2019-04-25 16:34:07
摩托羅拉MPC 8XX的仿真和分析解決方案
2019-04-26 11:11:41
摩托羅拉MPC8240和MPC8260 PowerQUICC II的仿真和分析解決方案......
2019-04-02 16:42:55
描述 該分立式電源參考設(shè)計展示了一款適用于 Freescale? MPC5748G 微控制器的完整電源解決方案。該簡易分立式解決方案僅使用五個直流/直流轉(zhuǎn)換器，與采用一個 PMIC 的解決方案相比
2018-12-28 11:35:07
新手求助：準(zhǔn)備學(xué)習(xí) Freescale -MPC56XX，百度下載了例程看不懂怎么辦？網(wǎng)上買書，也沒買到合適的呀？有高手推薦個自學(xué)方法嗎？關(guān)鍵是沒書有合適的書啊。如遇到高手請順路幫助解釋下面兩個語句
2015-08-07 14:18:24
、消費和工業(yè)設(shè)備?！せ谄鋸姶蟮牡凸募夹g(shù)，圖像處理和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可提供適合消費類電子、汽車電子、移動通信、工業(yè)等各種應(yīng)用的解決方案。中電港瑞薩團(tuán)隊，專業(yè)為您提供服務(wù)與支持。詳情請聯(lián)系，Zoe 一八八二三三三七二四九。QQ：1559849896
2020-05-28 09:28:17
為原文 With the ST & Freescale alliance and some chips being the same, I wonder if mpc
2018-10-26 14:26:41
Cortex R5F、MCU域Cortex R5F、深度學(xué)習(xí)加速器MMA、圖形處理器GPU等核，屬于多核異構(gòu)的架構(gòu)。Cortex A72可用于通用計算、圖形處理器GPU用于3D圖像的加速、DSP可用于算法的加速
2022-11-03 07:26:19
摩托羅拉MPC8240和MPC8260 PowerQUICC II的仿真和分析解決方案......
2019-04-04 07:57:08
本文提出了一種基于TMS320LF2407A內(nèi)嵌式CAN控制器的混合動力汽車能源總成控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)方案。
2021-05-12 06:30:08
混合動力汽車的分類
2021-03-17 06:14:47
電氣化已為汽車動力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個新的范例――無論該設(shè)計是混合動力汽車（HEV）還是電動汽車（EV），總有新的設(shè)計難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來
2020-10-30 08:17:34
，排名第四位；在日本市場中占據(jù)第一位，市場份額為22.3%。其汽車半導(dǎo)體解決方案包含了安全、信息、動力總成、底盤以及車身五個方面，其中每個方面都有多種解決方案。
2019-07-05 07:11:00
瑞薩科技的汽車半導(dǎo)體解決方案包含了安全、信息、動力總成、底盤以及車身五個方面，其中每個方面都有多種解決方案。汽車儀表解決方案儀表MCU的特點分以下幾個方面：1. 內(nèi)嵌步進(jìn)電機PWM控制器：可直接控制
2013-01-21 17:24:11
，排名第四位；在日本市場中占據(jù)第一位，市場份額為22.3%。其汽車半導(dǎo)體解決方案包含了安全、信息、動力總成、底盤以及車身五個方面，其中每個方面都有多種解決方案。
2019-07-08 07:45:13
的解決方案創(chuàng)造了條件。 圖1：以FOC模式運行的32位TriCore?單片機 AUDO MAX產(chǎn)品家族的PWM生成方式 英飛凌的32位AUDO MAX系列單片機內(nèi)裝一枚主內(nèi)核（TriCore? CPU，淺綠色
2018-12-07 10:10:37
的創(chuàng)新解決方案。混合動力汽車是個人交通邁向節(jié)能方向的最佳車型之一。滿足日益提高的數(shù)據(jù)安全需求隨著系統(tǒng)復(fù)雜程度的提高，需要處理和傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量也越來越大。因此，汽車制造商需要確保以安全的方式對信息進(jìn)行處理
2018-12-13 17:15:46
模塊電源管理配置有助于降低總功耗；其次，汽車級的8 位 MCU能夠提供優(yōu)良的電磁干擾（EMI）和電磁兼容（EMC）性能。http://ttokpm.com/soft/70/2014/20140808350774.html
2014-10-27 15:21:44
采用MPC5643L MCU參考設(shè)計的3相無傳感器BLDC套件。該申請描述了使用無傳感器算法的雙三相BLDC電機控制驅(qū)動器的設(shè)計。該設(shè)計針對汽車應(yīng)用。這種經(jīng)濟(jì)高效的解決方案基于專用于汽車電機控制
2019-04-09 06:50:25
為了幫助解決引發(fā)溫室效應(yīng)及全球變暖的汽車排放問題，飛思卡爾半導(dǎo)體現(xiàn)已在32位汽車微控制器（MCU）系列中引入集成的排放控制技術(shù)。與飛思卡爾其它動力總成微控制器類似，這些MCU幫助減少二氧化碳廢氣，為新興市場提供經(jīng)濟(jì)高效且精密的引擎控制設(shè)計。
2019-06-26 06:01:27
/電動汽車？集成動力總成終端設(shè)備組件能夠?qū)崿F(xiàn)以下優(yōu)勢：提高功率密度。提高可靠性。優(yōu)化成本。簡化設(shè)計和組裝，并支持標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化。高性能集成動力總成解決方案：電動汽車普及的關(guān)鍵 閱讀白皮書市場應(yīng)用現(xiàn)狀實現(xiàn)
2022-11-04 06:20:10
議程1.瑞薩汽車業(yè)務(wù)概述2.儀表盤MCU解決方案3.CAN/LIN（車身）MCU解決方案
2010-09-11 09:59:12
38 Freescale的電子泵發(fā)動機控制解決方案
作為電子發(fā)動機控制行業(yè)的領(lǐng)軍廠商，飛思卡爾提供了范圍廣泛的8位、16位和32位MCU，并帶有模擬開關(guān)
2010-04-13 09:48:49766 
Freescale車載的基本音頻架構(gòu)解決方案
飛思卡爾的產(chǎn)品系列包括8位集成解決方案，我們具有構(gòu)建于16架構(gòu)之上的S08LG產(chǎn)品系列及S12HY產(chǎn)品，并
2010-04-13 10:08:091406 
Freescale汽車啟停系統(tǒng)解決方案
啟停系統(tǒng)是汽車電氣化的第一步。這個系統(tǒng)同樣也被認(rèn)為是輕度油電混合（micro-hybrid）技術(shù)。在汽車根
2010-04-13 10:09:24797 
Freescale的安全汽囊系統(tǒng)解決方案
汽囊系統(tǒng)的核心元件是一個將16位或32位MCU與一套本地加速傳感器相結(jié)合的控制裝置。根據(jù)系統(tǒng)的復(fù)雜程度
2010-04-13 10:12:02707 
基于MPC5125設(shè)計的開發(fā)評估方案
Freescale 公司的MPC5125是集成了高性能e300 Power架構(gòu)CPU核的32位MCU,工作頻率高達(dá)400MHz,具有顯示器接口單元(DIU),DDR1,DDR2,低
2010-05-27 10:11:141390 
以MOTOROLA公司的MPC555為動力總成ECU的核心拉制器，研究CAN總線在汽車動力總成控制系統(tǒng)中的具體應(yīng)用。CAN總線以其可靠性高、杭干擾能力強等特點，成為現(xiàn)代汽車內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)的首選。
2011-09-21 16:35:3753 英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）近日推出其32位微控制器（MCU）多核架構(gòu)。這種全新架構(gòu)是英飛凌可滿足未來汽車動力總成和安全應(yīng)用需求的新一代微控制器的基礎(chǔ)。這種多核
2011-10-26 08:56:42620 飛思卡爾半導(dǎo)體公司日前宣布推出Qorivva MPC5746M多核微控制器（MCU），旨在滿足全球?qū)μ岣?b class="flag-6" style="color: red">汽車動力總成系統(tǒng)性能日益增長的需求，同時又能符合最新的安全和應(yīng)用要求。
2012-04-26 08:35:451069 就當(dāng)今通信處理器而言，市場中存在兩種相互競爭的多核架構(gòu)方案，一種是傳統(tǒng)（即對稱式）的多核解決方案，另一種是非對稱多核解決方案。這兩種方案都將通用多核處理器與硬件加
2012-05-09 09:35:23652 會議將介紹飛思卡爾針對動力總成系統(tǒng)應(yīng)用和驅(qū)使各領(lǐng)域性能提升的現(xiàn)有和未來的器件。會議將不僅介紹其適用于低電壓到高電壓環(huán)境應(yīng)用的飛思卡爾汽車級產(chǎn)品，而且還將介紹為動力
2012-08-15 15:15:4010 在全球汽車半導(dǎo)體市場中，瑞薩占有7.1%的市場份額，排名第四位;在日本市場中占據(jù)第一位，市場份額為22.3%。其汽車半導(dǎo)體解決方案包含了安全、信息、動力總成、底盤以及車身五個方
2012-10-23 10:24:591034 
2014-06-12 16:36:0116 汽車混合動力傳動系統(tǒng)解決方案 ，很火的內(nèi)容
2016-01-06 15:30:161 在汽車設(shè)計中，汽車混合動力傳動系統(tǒng)解決方案
2016-05-24 16:45:550 MPC5746M是飛思卡爾首款基于新型200 MHz四核 Power Architecture平臺的高性能32位MCU產(chǎn)品。這種新設(shè)計擁有集成式安全校驗器和并行I/O處理器，有助于優(yōu)化多核平臺
2017-09-07 16:25:0515 多核軟件遷移與開發(fā)：挑戰(zhàn)與解決方案
2017-10-31 14:15:345 西門子MCIS是針對發(fā)動機和變速箱等汽車動力總成部件生產(chǎn)而提供的完整信息化解決方案，是為適應(yīng)車間級和工廠級信息化需求而開發(fā)的運動控制信息系統(tǒng)。它具有較強的開放性，不同的工控產(chǎn)品可以連接在共同
2017-11-21 15:29:530 Freescale公司的MPC5668x系列是Qorivva 雙核32位MCU，集成了FlexRay，以太網(wǎng)和媒體本地總線。MPC5668x系列采用32位CPU核（e200z650）和Power架構(gòu)
2017-11-26 10:33:594 安華高科技行業(yè)解決方案可以提供混合動力驅(qū)動總成控制系統(tǒng)構(gòu)件，包括電子電機驅(qū)動系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)以及充電系統(tǒng)。
2018-06-22 09:26:003983 
3個月前，我來到在上汽MG臨港基地聽上汽工程師講解搭載在銳騰身上這套動力總成的種種技術(shù)亮點；3個月后，我再次來到上海，看上汽工程師拆解這套動力總成。兩次圍繞這套動力總成的活動，我看到了上汽工程師前后
2018-07-07 09:55:004089 Freescale公司的MPC5668x系列是Qorivva 雙核32位MCU，集成了FlexRay，以太網(wǎng)和媒體本地總線。MPC5668x系列采用32位CPU核（e200z650）和Power
2018-07-06 17:40:004677 
如果將動力總成裝配看作一個整體，很明顯，隨著引入越來越多的動力總成可選配置類型以應(yīng)對燃油效率和排放要求，汽車廠商不再采用更加自動化的總體策略，而是選擇更精明的解決方案。
2019-07-22 09:51:173670 電動汽車動力總成研究，應(yīng)用一體化原則創(chuàng)新性的將電機控制器、電機和減速器集成為一個緊湊型產(chǎn)品單元——電橋(eAxle)，該產(chǎn)品可應(yīng)用于各種新能源車型，如混合動力和純電動汽車，包括緊湊型汽車、SUV，甚至輕型商用車等。
2019-08-10 10:46:157546 、MCU HiL ）硬件在環(huán)仿真測試和整車性能測試為主，對整車動力總成系統(tǒng)的測試能力較為欠缺。大部分新能源汽車OEM在完成零部件的測試后，直接進(jìn)入實車調(diào)試，受到整車空間的限制，出現(xiàn)故障和問題后，檢查故障和更換零部件困難、工作量大。同時整車室外
2020-03-23 16:03:082367 ASIL'D'系統(tǒng)SPC5 MCU系列,是32位MCU汽車動力傳動系統(tǒng)解決方案，也是32位Power Architecture MCU。
2020-06-30 10:20:004339 AD5676/AD5676R Evaluation Software
2021-03-24 11:21:105 AD5676AD5676R評估軟件
2021-06-01 20:18:1010 搭建快速而準(zhǔn)確的新能源汽車動力總成系統(tǒng)模型方式說明。
2021-06-03 15:16:1811 在美光科技進(jìn)入汽車行業(yè)三十周年之際，美光科技的內(nèi)存和存儲解決方案已經(jīng)從獲得汽車級認(rèn)證的動力總成16-Kbit EEPROM，發(fā)展至幫助汽車從交通工具轉(zhuǎn)型為能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛的計算中心。 為此我們特別要
2021-06-22 11:37:061883 本期上海研強給大家分享的是工控機在純電動汽車動力總成試驗臺測控系統(tǒng)的解決方案，希望看完本篇文章您能對工控機有一個全新的認(rèn)識!
2021-08-13 16:38:43942 解決方案：電動汽車普及的關(guān)鍵
閱讀白皮書
市場應(yīng)用現(xiàn)狀
實現(xiàn)集成動力總成的方法有很多。圖2以車載充電器和高壓直流/直流轉(zhuǎn)換器集成為例，簡要介紹了
2022-01-12 14:31:05770 解決方案：電動汽車普及的關(guān)鍵
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市場應(yīng)用現(xiàn)狀
實現(xiàn)集成動力總成的方法有很多。圖2以車載充電器和高壓直流/直流轉(zhuǎn)換器集成為例，簡要介紹了
2021-11-10 09:35:53728 
當(dāng)汽車應(yīng)用程序可以用更少的零件完成更多的工作時，就可以在減少重量和成本的同時提高可靠性，這就是將電動汽車（EV）和混合電動汽車（HEV）設(shè)計與多合一動力總成系統(tǒng)相整合的思路。
什么是多合一動力總成
2022-01-19 14:09:321184 
為動力總成系統(tǒng)尋找高效功率轉(zhuǎn)換解決方案的 EV/HEV 制造商正在通過 WBG 半導(dǎo)體獲得性能提升。
2022-08-18 17:37:53728 
德州儀器多合一動力總成系統(tǒng)解決方案，助力新能源汽車快速實現(xiàn)輕量、高效、降本
2022-10-31 08:23:280 本文提出了一種由整車參數(shù)和工況要求的電動汽車動力總成設(shè)計方法，使電機、電控及減速器的高效區(qū)間與整車工況高度重合，有效地提升了動力總成系統(tǒng)的綜合效率。通過基于整車工況效率匹配，合理地優(yōu)化減速比和電機
2023-01-17 10:06:063570 動力總成是汽車的動力源泉， 是動力傳輸、變換的中樞系統(tǒng)， 是汽車實現(xiàn)奔跑的核心；動力總成的優(yōu)劣決定著汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性以及舒適性；動力總成結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零件眾多、機械精度要求高、成本高；動力總成技術(shù)是高端技術(shù)，是企業(yè)核心技術(shù)之一
2023-06-27 14:52:39862 
廣義的動力總成包括了汽車從產(chǎn)生動力并最終傳遞至車輪，即整個能量傳遞過程中所涉及到的所有部件。
2023-07-10 10:58:12346 
如何使用 C2000? 實時 MCU 實現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全的電動汽車動力總成
2023-10-26 16:37:30235 
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