隧道調(diào)頻廣播覆蓋系統(tǒng)技術(shù)方案的詳細(xì)介紹

澳門大學(xué)橫琴校區(qū)海底隧道調(diào)頻廣播覆蓋系統(tǒng)

一、澳門大學(xué)橫琴校區(qū)海底隧道調(diào)頻廣播覆蓋系統(tǒng)概述

澳門大學(xué)橫琴校區(qū)坐落于素有“橫在南海碧波上的古琴”之譽(yù)的廣東省珠海市橫琴島，是粵澳合作的重要項(xiàng)目之一。澳門大學(xué)橫琴校區(qū)海底隧道，是連通澳大新校區(qū)和澳門本土的海底隧道,是澳門大學(xué)師生自由進(jìn)出橫琴的唯一通道。該隧道西起橫琴島澳門大學(xué)校區(qū)，東至澳門路凼蓮花海濱大馬路，全長1570米，設(shè)計(jì)為雙向四線行車通道，設(shè)有行人、行車及管線廊道的基礎(chǔ)設(shè)施。

北京海特偉業(yè)隧道調(diào)頻廣播覆蓋系統(tǒng)應(yīng)用澳門大學(xué)橫琴校區(qū)海底隧道，實(shí)現(xiàn)將澳門特別行政區(qū)的八套調(diào)頻廣播信號在海底隧道內(nèi)無盲區(qū)覆蓋。汽車或行人通過該隧道時，可不間斷收聽補(bǔ)點(diǎn)覆蓋的無線調(diào)頻廣播節(jié)目。

若遇有重大突發(fā)事故或?yàn)?zāi)害發(fā)生，隧道管理人員可將所有調(diào)頻廣播信號切斷，立即插入有關(guān)安全注意事項(xiàng)以及用于緊急疏散的應(yīng)急廣播信號，能夠最大限度確保車輛和行人安全。

二、澳門大學(xué)橫琴校區(qū)海底隧道調(diào)頻廣播覆蓋系統(tǒng)原理

調(diào)頻廣播（88-108MHz）電波具有以直線傳輸為主、有一定繞射能力的特點(diǎn)；隧道中以調(diào)頻收音機(jī)為主要覆蓋對象，要求覆蓋場強(qiáng)達(dá)到40dBuV/m即可良好接收。針對調(diào)頻廣播的傳輸特點(diǎn)和覆蓋場強(qiáng)要求，目前主要有兩種方案實(shí)現(xiàn)隧道覆蓋，即泄漏同軸電纜覆蓋方案及定向天線覆蓋方案。前者用于長度大于500米的各種隧道，后者一般應(yīng)用于長度小于500 米的短直隧道。

本方案采用廣播覆蓋遠(yuǎn)端機(jī)和沿隧道敷設(shè)的漏泄同軸電纜的組合，進(jìn)行隧道覆蓋。漏泄同軸電纜在此相當(dāng)于寬帶輻射天線。廣播覆蓋遠(yuǎn)端機(jī)的功率一般為25W，由于泄漏電纜的損耗，每臺廣播覆蓋遠(yuǎn)端機(jī)一般可覆蓋1600米左右，可采用多個廣播覆蓋遠(yuǎn)端機(jī)接力的方式實(shí)現(xiàn)長距離無線覆蓋。

隧道外無線信號經(jīng)天線接收、調(diào)制、放大后轉(zhuǎn)換為HFC光信號，通過光纜送入廣播覆蓋遠(yuǎn)端機(jī)，其輸出接入漏泄電纜，漏泄電纜按一定的泄漏率均勻泄漏調(diào)頻電磁波以實(shí)現(xiàn)隧道或其它信號盲區(qū)的信號覆蓋。在漏泄電纜的終端必須接入終端負(fù)載以實(shí)現(xiàn)阻抗匹配。

三、澳門大學(xué)橫琴校區(qū)海底隧道調(diào)頻廣播覆蓋系統(tǒng)功能特點(diǎn)

■選頻轉(zhuǎn)播：對澳門特別行政區(qū)的調(diào)頻廣播頻率進(jìn)行選頻并自動轉(zhuǎn)播。

■均勻覆蓋：通過設(shè)置在隧道內(nèi)的廣播覆蓋遠(yuǎn)端機(jī)和泄漏電纜實(shí)現(xiàn)隧道FM調(diào)頻廣播覆蓋。

■穩(wěn)定可靠：系統(tǒng)采用成熟穩(wěn)定的調(diào)頻調(diào)制解調(diào)技術(shù)、低噪寬頻線性放大技術(shù)。

■音質(zhì)清晰：調(diào)頻廣播具有音質(zhì)好、抗干擾能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

■緊急切換：隧道遇有緊急情況，可立即切斷調(diào)頻廣播信號，進(jìn)行緊急插播。

四、澳門大學(xué)橫琴校區(qū)海底隧道調(diào)頻廣播覆蓋系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

4.1隧道廣播調(diào)頻覆蓋轉(zhuǎn)播站設(shè)計(jì)

由調(diào)頻專用接收天線將空中FM調(diào)頻廣播信號接收，經(jīng)過低噪放大器將信號增益提高分配器信號分配后，送入多路解調(diào)單元把FM調(diào)頻廣播解調(diào)成標(biāo)準(zhǔn)音頻信號。與調(diào)音臺輸出的話筒/DVD音頻信號，送至切換單元進(jìn)行音頻輸出切換，被切換的音頻經(jīng)相對應(yīng)的頻率調(diào)制單元輸出原FM調(diào)頻頻率。再送入混合器頻分復(fù)用到一根同軸電纜上，由廣播覆蓋近端機(jī)轉(zhuǎn)換為射頻光信號輸出到通往隧道的光纜上。

4.2隧道廣播調(diào)頻覆蓋傳輸設(shè)計(jì)

由轉(zhuǎn)播站到廣播覆蓋遠(yuǎn)端機(jī)的傳輸介質(zhì)為單模光纜，由廣播覆蓋遠(yuǎn)端機(jī)到汽車的傳輸介質(zhì)為泄漏電纜。

4.3隧道廣播調(diào)頻覆蓋終端設(shè)計(jì)

轉(zhuǎn)播站射頻光信號經(jīng)由光纜傳輸?shù)綇V播覆蓋遠(yuǎn)端機(jī)，轉(zhuǎn)換成電信號并對88MHz～108MHz調(diào)頻頻段信號進(jìn)行激勵寬頻放大，經(jīng)功分器輸出到泄漏電纜/定向調(diào)頻發(fā)射天線，將FM調(diào)頻廣播信號無線轉(zhuǎn)發(fā)，實(shí)現(xiàn)隧道管廊權(quán)限廣播調(diào)頻覆蓋。

五、隧道廣播調(diào)頻覆蓋建設(shè)必要性

當(dāng)汽車在隧道中行駛時，司機(jī)和乘客可通過收音機(jī)不間斷收聽到被轉(zhuǎn)播的調(diào)頻廣播節(jié)目，不僅可以了解路況信息還可以緩解司機(jī)疲勞。當(dāng)隧道有不安全情況時，隧道安全管理員可將所有轉(zhuǎn)播FM調(diào)頻廣播信號立即切斷，并向隧道轉(zhuǎn)播的各FM調(diào)頻廣播頻點(diǎn)進(jìn)行應(yīng)急插播，以最大限度確保隧道汽車及乘客安全。

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