、三四級(jí)供應(yīng)商對(duì)等。。。呈現(xiàn)網(wǎng)狀生態(tài)
產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
新能源戰(zhàn)略起點(diǎn)——2009 10城千輛——2012 節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
快速增長(zhǎng)——2015，我國(guó)新能源產(chǎn)銷(xiāo)量全球第一
保持增長(zhǎng)
2024-03-19 13:22:43
和管理經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向世界舞臺(tái)的中央。
如今，我們已經(jīng)取得了顯著的成效。新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量不斷攀升，市場(chǎng)占有率逐年提高；我們的產(chǎn)品已經(jīng)出口到全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，贏得了廣泛的贊譽(yù)和認(rèn)可
2024-03-18 10:18:34
2024年3月8日，瑞薩與米塔維（重慶）數(shù)字科技有限公司在重慶隆重舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式。此次簽約標(biāo)志著雙方在新能源汽車(chē)熱管理、汽車(chē)電子電氣架構(gòu)等領(lǐng)域?qū)⒄归_(kāi)深度合作
2024-03-15 10:49:15
792
摘錄苗先生的序，以示尊重——
本書(shū)共九章，重點(diǎn)在于回答以下問(wèn)題：
中國(guó)為什么把出行革命的載體首先落到了新能源汽車(chē)上？
新能源汽車(chē)與其他選擇相比有什么優(yōu)勢(shì)？
在全球視野中，我國(guó)做出的這一選擇將產(chǎn)生
2024-03-12 23:05:04
在過(guò)去，電動(dòng)汽車(chē)通常采用傳統(tǒng)的分散式熱管理系統(tǒng)。這種系統(tǒng)的特點(diǎn)是電池、電機(jī)電控和空調(diào)系統(tǒng)回路相互獨(dú)立，各自擁有獨(dú)立的溫控系統(tǒng)和管路系統(tǒng)。
2024-03-11 11:42:05114 
新能源汽車(chē)開(kāi)年的第一個(gè)重磅消息，就是比亞迪打出“電比油低”的營(yíng)銷(xiāo)口號(hào)，開(kāi)始了聲勢(shì)浩大的全線降價(jià)。一聲槍響，消費(fèi)者紛紛摩拳擦掌，躍躍欲試，但觀望者仍不在少數(shù)。筆者身邊就有很多朋友，依然對(duì)電車(chē)的安全性
2024-03-08 17:33:39
這場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大變局對(duì)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)有著深遠(yuǎn)的影響。首先，新能源汽車(chē)的崛起將改變傳統(tǒng)的汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，純電動(dòng)車(chē)和混合
2024-03-04 07:28:12
摒棄傳統(tǒng)的能源消耗方式，轉(zhuǎn)向可持續(xù)和高效能源利用已成為當(dāng)今全球能源行業(yè)的重要議題。在這一背景下，儲(chǔ)能熱管理系統(tǒng)作為一種關(guān)鍵技術(shù)方案，正日益受到關(guān)注。本文將重點(diǎn)探討儲(chǔ)能熱管理系統(tǒng)在能源儲(chǔ)存與高效利用
2024-02-28 17:38:46144 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《EMC 性能優(yōu)異的 ISO6731 通用三通道數(shù)字隔離器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-02-28 11:42:22
0 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《ISO773x-Q1 EMC性能優(yōu)異的高速、增強(qiáng)型三通道數(shù)字隔離器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-02-28 11:19:390 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《ISO772x-Q1 EMC 性能優(yōu)異的高速、增強(qiáng)型雙通道數(shù)字隔離器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-02-28 11:18:330 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《通用六通道增強(qiáng)型數(shù)字隔離器 ISO676x數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-02-28 11:08:070 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《高速、增強(qiáng)型六通道數(shù)字隔離器ISO776x-Q1數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-02-28 11:02:260 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《EMC 性能優(yōu)異的 ISO776x-Q1 高速、增強(qiáng)型六通道數(shù)字隔離器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-02-28 10:59:240 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《ISO772x-Q1 EMC性能優(yōu)異的高速、增強(qiáng)型雙通道數(shù)字隔離器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-02-28 10:50:210 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《ISO672x EMC性能優(yōu)異的通用基礎(chǔ)型雙通道數(shù)字隔離器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-02-28 10:49:110 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《ISO774x-Q1汽車(chē)級(jí)高速四通道增強(qiáng)型數(shù)字隔離器數(shù)據(jù)手冊(cè).pdf》資料免費(fèi)下載
2024-02-28 10:45:380 關(guān)于汽車(chē)電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)有的，燃油車(chē)同樣具備，只不過(guò)新能源電動(dòng)汽車(chē)的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2024-02-23 15:06:511111 
本文將深入分析國(guó)產(chǎn)數(shù)字隔離器的特點(diǎn)，揭示其在各個(gè)方面的卓越表現(xiàn)。
2024-02-18 14:39:06103 
儲(chǔ)能系統(tǒng) 能量管理系統(tǒng) 能源管理系統(tǒng)（EMS）是新能源儲(chǔ)能行業(yè)中一種關(guān)鍵的智能化技術(shù)。它的作用類(lèi)似于大腦，能夠監(jiān)控、控制和優(yōu)化能源系統(tǒng)的運(yùn)行，為儲(chǔ)能設(shè)施提供高效穩(wěn)定的能源管理。本文將介紹能量管理系統(tǒng)
2024-02-04 13:17:53413 
www.packmes.com 一、前言新能源動(dòng)力電池PACK是指基于車(chē)廠客戶不同車(chē)型的個(gè)性化需求，對(duì)動(dòng)力電池BMS方案、熱管理、空間尺寸、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、系統(tǒng)接口、IP等級(jí)和防護(hù)等進(jìn)行定制化
2024-01-31 13:35:09
在本文中，我們將探討這些隔離器的基本方面，重點(diǎn)介紹它們的差異、應(yīng)用和優(yōu)勢(shì)。
2024-01-19 16:01:37129 
的一系列重大問(wèn)題：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局對(duì)中國(guó)意味著什么？中國(guó)新能源汽車(chē)走過(guò)了怎樣的一條發(fā)展道路？推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素有哪些？中國(guó)汽車(chē)行業(yè)管理部門(mén)和各類(lèi)汽車(chē)企業(yè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大變革中做了
2024-01-18 16:36:51
記得2018年時(shí)曾經(jīng)發(fā)過(guò)一個(gè)公眾號(hào)“3點(diǎn)認(rèn)識(shí)數(shù)字隔離器，從此光耦是路人”，過(guò)去5年時(shí)間了，國(guó)內(nèi)數(shù)字隔離器賽道已經(jīng)迎來(lái)了天翻地覆的變化，從早期的國(guó)內(nèi)空白到現(xiàn)在的百花齊放，國(guó)產(chǎn)數(shù)字隔離器在新能源汽車(chē)、光伏儲(chǔ)能、工業(yè)控制等新興領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。
2024-01-15 09:58:06210 
隔離器是一種采用線性光耦隔離原理，將輸入信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換輸出的器件。輸入、輸出和工作電源三者相互隔離，特別適合與需要電隔離的設(shè)備以及儀表等配合使用。隔離器又名信號(hào)隔離器，是工業(yè)控制系統(tǒng)中重要組成部分。
2024-01-11 09:10:12141 
隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的迅速發(fā)展，車(chē)輛的電磁兼容性（EMC）成為了一個(gè)重要的話題。電磁兼容性測(cè)試旨在評(píng)估車(chē)輛在電磁環(huán)境中的性能表現(xiàn)，以確保車(chē)輛的設(shè)計(jì)和功能不會(huì)受到其他電磁波的干擾。本文將探討新能源汽車(chē)EMC電磁兼容測(cè)試的目的和意義，介紹測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試方法、測(cè)試結(jié)果分析以及未來(lái)挑戰(zhàn)。
2024-01-09 10:01:00269 國(guó)產(chǎn)數(shù)字隔離器 是一種關(guān)鍵的電子元件，廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制、電力系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域，用于隔離不同電路之間的信號(hào)傳遞，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。然而，在實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的替代過(guò)程中，國(guó)產(chǎn)數(shù)字隔離器面臨著
2024-01-05 16:57:45176 隨著信息通訊、電力電表、工業(yè)控制、新能源汽車(chē)等領(lǐng)域的發(fā)展，電子設(shè)備的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，對(duì)隔離器件的需求也不斷增長(zhǎng)
2024-01-05 16:35:09154 
參考的低電壓I/O（例如，+5 V、+3.3 V CMOS）。原邊地和副邊地相連，整個(gè)系統(tǒng)為非隔離式。這類(lèi)DC-DC電源應(yīng)用中，數(shù)字隔離器適合為反饋信號(hào)提供電平轉(zhuǎn)換功能。
如圖1所示，副邊的高電平輸入
2024-01-03 06:39:28
數(shù)字隔離器芯片是一種將輸入信號(hào)隔離處理的器件。它的主要功能是在輸入和輸出之間提供電氣隔離，以防止傳遞噪聲、干擾和高電壓等問(wèn)題。在數(shù)字隔離器芯片中，默認(rèn)輸出低電平意味著在沒(méi)有輸入信號(hào)時(shí)，輸出信號(hào)
2023-12-22 13:47:36378 看數(shù)字隔離器數(shù)據(jù)手冊(cè)時(shí)，我對(duì)使用Mbps感到不解。為何不使用MHz？
2023-12-21 07:46:43
摘要：對(duì)于傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)而言、新能源汽車(chē)具有更優(yōu)的清潔環(huán)保特性。電動(dòng)汽車(chē)的熱管理技術(shù)在實(shí)際設(shè)計(jì)中顯得尤為重要，合理的熱管理技術(shù)對(duì)于整車(chē)的能量利用率、循環(huán)壽命、SOC 計(jì)算、SOH 的估算等各項(xiàng)性能
2023-12-20 11:23:29799 
品牌：久濱型號(hào)：JB-JM5名稱(chēng)：新能源汽車(chē)耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)一、產(chǎn)品概述： 新能源汽車(chē)耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)，是指對(duì)試樣施加沖擊試驗(yàn)力，進(jìn)行沖擊試驗(yàn)的材料試驗(yàn)機(jī)。二、本試驗(yàn)設(shè)備禁止： 易燃
2023-12-14 16:06:48
/ OTCQX代碼：IFNNY）宣布推出 ISOFACE? 四通道數(shù)字隔離器，進(jìn)一步擴(kuò)大其廣泛的隔離技術(shù)和產(chǎn)品組合。 ? ISOFACE? 四通道數(shù)字隔離器 ? ISOFACE 四通道數(shù)字隔離器分為
2023-12-13 16:08:59433 
數(shù)字隔離器
2023-12-06 09:40:590 淘回來(lái)一臺(tái)新能源的PTC加熱器，想裝在自己的后掛小房車(chē)上。經(jīng)過(guò)一番折騰，結(jié)果PTC控制不起來(lái)。求助各位網(wǎng)友誰(shuí)有做過(guò)類(lèi)似的工作或者協(xié)議。有償購(gòu)買(mǎi)。感謝感謝！
2023-11-29 21:19:12
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《iCoupler?數(shù)字隔離器的優(yōu)勢(shì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-29 10:56:320 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《數(shù)字隔離器產(chǎn)品簡(jiǎn)介.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-29 09:25:590 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用基于iCoupler?數(shù)字隔離器的隔離SPI應(yīng)用.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-28 10:54:104 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《數(shù)字隔離器應(yīng)用指南.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-28 10:33:181 數(shù)字隔離器是一種用于隔離數(shù)字信號(hào)傳輸?shù)碾娮釉Ｓ糜陔娐分械?b class="flag-6" style="color: red">數(shù)字信號(hào)隔離與傳輸。其基本原理是通過(guò)模擬或數(shù)字接口，將輸入端的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行傳輸和轉(zhuǎn)換，確保輸出端得到的信號(hào)與輸入端完全相同。 數(shù)字隔離器
2023-11-24 14:08:341216 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《數(shù)字隔離器的剖析.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-24 10:41:210 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，笙泉MCU的應(yīng)用 (充電槍/樁)
充電槍/樁基建需求旺新能源汽車(chē)作為目前大火的產(chǎn)業(yè)，在中國(guó)，乃至全世界，都在以超快的速度普及，而新能源汽車(chē)目前最稀缺，且需求量最大的，就是配套
2023-11-23 16:59:20
該設(shè)計(jì)指南幫助電隔離系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員在盡可能短的時(shí)間內(nèi)開(kāi)始使用 TI 廣泛的數(shù)字隔離器產(chǎn)品系列和隔離式功能進(jìn)行設(shè)計(jì)。該產(chǎn)品系列包括 ISO78xx 系列的 5.7kVrms 增強(qiáng)型數(shù)字隔離器
2023-11-08 08:26:42294 
隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，熱管理系統(tǒng)的重要性日益突出，因?yàn)椴煌悴考蛘呶恢玫淖罴压ぷ鳒囟炔灰粯樱珉姍C(jī)，電控，電池，座艙等
2023-11-01 15:44:18341 
相比光耦，數(shù)字隔離器如今越來(lái)越流行，那么你真的會(huì)選數(shù)字隔離器嗎？由于數(shù)字隔離器和光耦的功能基本相同，因此很多參數(shù)和光耦類(lèi)似。但還有很多不一樣之處，今天我們就結(jié)合Datasheet，來(lái)講一講數(shù)字隔離器
2023-10-31 16:05:02279 
新能源汽車(chē)電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試用于純電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析，該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車(chē)用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試臺(tái)架主要用于純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶開(kāi)發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn)）以滿足其電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13
及電機(jī)控制器、冷卻循環(huán)系統(tǒng)、電池包及BMS管理系統(tǒng)、整車(chē)控制器VCU等核心零部件及系統(tǒng)功能驗(yàn)證和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，能滿足新能源電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)在試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行的穩(wěn)態(tài)/瞬態(tài)
2023-10-28 10:10:01
作為新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)動(dòng)力裝置，交流充電樁也是可以促使新能源汽車(chē)正常行駛的關(guān)鍵內(nèi)容。近年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)速度出現(xiàn)明顯的上升趨勢(shì)，但是其充電樁的發(fā)展還比較緩慢。目前在充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)期間仍存在
2023-10-23 13:33:40533 
近年來(lái)，在 光伏 、 充電樁 、 新能源汽車(chē) 、 儲(chǔ)能 等新興需求以及 工控 、 電源、電力 等傳統(tǒng)應(yīng)用有增無(wú)減的需求推動(dòng)下，高壓數(shù)字控制應(yīng)用的隔離需求日益增長(zhǎng)，高效率和高可靠性數(shù)字隔離器進(jìn)入了需求
2023-10-20 14:55:02229 
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)行駛過(guò)程中，將電池包的電能轉(zhuǎn)化成電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能。能量在轉(zhuǎn)化過(guò)程中，損失的能量以熱能的形式表現(xiàn)出來(lái)。
2023-10-20 09:54:27278 
： 一、工作原理不同 PCB數(shù)字電源隔離器是由數(shù)字器件構(gòu)成，采用數(shù)字方式進(jìn)行信號(hào)的輸入和輸出，其工作原理是將輸入信號(hào)進(jìn)行數(shù)字化處理后，再輸出到外部系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)的隔離和放大；而模擬電源隔離器則是采用模擬器件進(jìn)行處理，通過(guò)電路
2023-10-16 16:09:27779 “熱管理”對(duì)于大部份傳統(tǒng)車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，既陌生又無(wú)感。但到了純電汽車(chē)時(shí)代，由于電池成本很高，電池的能耗成了車(chē)企和用戶關(guān)注的焦點(diǎn)，熱管理的重要性就被凸顯。新能源汽車(chē)為什么需要熱管理？目前主機(jī)廠熱管理技術(shù)應(yīng)用如何？廣電計(jì)量最新一期“專(zhuān)家訪談”欄目，對(duì)話新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)家韋瑋，暢談熱管理的重要性及應(yīng)用前景。
2023-10-08 14:58:23623 
經(jīng)緯恒潤(rùn)在汽車(chē)熱管理領(lǐng)域擁有10多年的研發(fā)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)目前新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)問(wèn)題，在熱管理需求捕獲、系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、虛擬驗(yàn)證與優(yōu)化、測(cè)試驗(yàn)證、實(shí)車(chē)標(biāo)定等服務(wù)的基礎(chǔ)上，將熱管理系統(tǒng)與數(shù)字化技術(shù)相結(jié)合，帶來(lái)了全新升級(jí)的整車(chē)熱管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)服務(wù)。
2023-09-09 17:17:01306 
新能源汽車(chē)電流傳感器，鋰電池管理的最佳選擇BMS系列：磁通門(mén)技術(shù)，提供300A-1500A電流范圍，電池管理系統(tǒng)電流監(jiān)測(cè)最佳選擇，符合汽車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。1)基于磁通門(mén)原理2)符合汽車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
2023-09-06 10:49:51
芯片主要用于汽車(chē)的內(nèi)部通信，例如，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊與剎車(chē)控制模塊之間的信息傳遞。CAN控制器能有效地組織和管理車(chē)輛各個(gè)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)流，確保信息的準(zhǔn)確傳遞，提高汽車(chē)的整體運(yùn)行效率。（相關(guān)公司：博世、瑞薩
2023-08-25 11:32:31
TDK的CU系列隔離器/環(huán)形器作為手機(jī)基站或微波中轉(zhuǎn)站收發(fā)系統(tǒng)的RF元件使用，從高頻放大器中初段用的小功率應(yīng)對(duì)產(chǎn)品到終段用的大功率應(yīng)對(duì)產(chǎn)品，擁有多種頻率、帶寬、形狀尺寸、端子結(jié)構(gòu)以及特性規(guī)格等豐富
2023-08-22 16:18:471437 
新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)的組成 隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和石油資源的日益枯竭，新能源汽車(chē)已成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大趨勢(shì)。與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)擁有更為環(huán)保、高效、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，其中一個(gè)重要的因素是其電氣系統(tǒng)
2023-08-18 10:54:324474 ，它主要由電池組、電池負(fù)載管理系統(tǒng)（BMS）及其他附加電路組成。 電池組是新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)的主要組成部分，其中包括了數(shù)十個(gè)單體電池，通常采用的是鋰離子電池。電池組的能量?jī)?chǔ)存能力在車(chē)型不同時(shí)也不一樣，一般會(huì)根據(jù)車(chē)型和使用
2023-08-18 10:54:241850 隨著工業(yè)自動(dòng)化、新能源汽車(chē)的發(fā)展,對(duì)高速數(shù)據(jù)通信可靠性要求大幅提升,這進(jìn)一步刺激了對(duì)數(shù)字隔離器件的市場(chǎng)需求。針對(duì)高速高可靠隔離的技術(shù)難題,智芯微電子推出了自主研發(fā)的SCCK11410/1/2系列數(shù)字隔離器。該系列產(chǎn)品具有行業(yè)領(lǐng)先的隔離等級(jí)、傳輸速率和抗干擾性,可有效提升系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸可靠性。
2023-08-14 15:05:50427 
新能源電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)不一樣，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而加裝了一個(gè)大的電池；
2023-08-12 10:16:09762 
國(guó)家多年來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車(chē)產(chǎn)品不斷滿足市場(chǎng)需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。今天我們就來(lái)講講新能源汽車(chē)中的T-BOX系統(tǒng)。
tbox是車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
2023-08-11 14:20:51
國(guó)家多年來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車(chē)產(chǎn)品不斷滿足市場(chǎng)需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。今天我們就來(lái)講講新能源汽車(chē)中的T-BOX系統(tǒng)。 tbox是車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，利用遠(yuǎn)距離通信和信
2023-08-10 18:10:04527 
息息相關(guān)，而目前的新能源汽車(chē)蓄電池組在電量檢測(cè)時(shí)，常常因電量檢測(cè)系統(tǒng)靈敏度不夠，電量顯示不準(zhǔn)確造成蓄電池組管理不當(dāng)，影響其使用壽命。 針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本文目的在于提供新能源汽車(chē)的電量
2023-08-08 10:23:03642 
、均衡檢測(cè)、故障診斷和液晶顯示等功能，使電動(dòng)汽車(chē)的控制單元能夠及時(shí)有效地利用所傳遞的SOC等信息，對(duì)動(dòng)力電池的過(guò)充或過(guò)放有防止作用。電池組的均衡技術(shù)，快速充電技術(shù)和電池SOC估算是電池管理系統(tǒng)的三項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)。
2023-08-06 17:22:301718 
充電10分鐘，續(xù)航400公里，新能源汽車(chē)高壓快充時(shí)代來(lái)了！
2023-07-31 11:11:26
針對(duì)目前新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)問(wèn)題，經(jīng)緯恒潤(rùn)在熱管理需求捕獲、系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、虛擬驗(yàn)證與優(yōu)化、測(cè)試驗(yàn)證、實(shí)車(chē)標(biāo)定等服務(wù)的基礎(chǔ)上，將熱管理系統(tǒng)與數(shù)字孿生技術(shù)相結(jié)合，帶來(lái)了全新升級(jí)的整車(chē)熱管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)服務(wù)。
2023-07-25 16:41:27359 
產(chǎn)品介紹ISO776x-Q1器件是高性能的，六通道數(shù)字隔離器，帶5000-VRMS（DW封裝）和3000-VRMS（DBQ封裝）隔離根據(jù)UL 1577的額定值。該系列設(shè)備根據(jù)VDE、CSA、TUV
2023-07-21 15:08:57
美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）是美國(guó)能源部DOE聯(lián)盟重要的一個(gè)分支，主要通過(guò)接受DOE的資助進(jìn)行新型能源熱分析和材料的研究。本文主要介紹NREL在新能源“電機(jī)熱管理系統(tǒng)”所做的研究
2023-07-18 15:18:00382 
目前，我國(guó)的新能源汽車(chē)多數(shù)具備對(duì)電池的熱管理系統(tǒng)，這意味著，當(dāng)溫度上升到一定數(shù)值時(shí)，電池內(nèi)部會(huì)通過(guò)液冷系統(tǒng)對(duì)電芯進(jìn)行自動(dòng)降溫，不會(huì)讓動(dòng)力電池電芯溫度突破臨界值。
2023-07-10 14:35:23255 45.1%和46.8%。新能源汽車(chē)新車(chē)滲透率（銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量）達(dá)到27.7%。 ? 東吳證券最新研報(bào)指出，純電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)熱管理系統(tǒng)單車(chē)價(jià)值量高達(dá)7000元左右，相比于傳統(tǒng)燃油車(chē)2000元左右的單車(chē)價(jià)值量有著大幅提升。受益于國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率的持續(xù)提升，
2023-07-07 00:22:001058 
新推出的ISOFACE雙通道數(shù)字隔離器進(jìn)一步壯大了英飛凌的隔離產(chǎn)品組合，可廣泛適用于服務(wù)器、通信和工業(yè)SMPS、工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)、電機(jī)控制和驅(qū)動(dòng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)及太陽(yáng)能逆變器等各種應(yīng)用。
2023-07-06 09:55:00228 新能源車(chē)熱管理系統(tǒng)技術(shù)迭代的目的在于實(shí)現(xiàn)各回路熱量與冷量需求的內(nèi)部匹配，能耗最優(yōu)，降低電 池能耗實(shí)現(xiàn)制冷與制熱功能；純電動(dòng)車(chē)型的熱管理回路主要包括汽車(chē)空調(diào)回路（駕駛艙熱管理回路）、電池熱管理回路
2023-06-26 16:52:50771 
隔離 FAQ 系列內(nèi)容致力于解答大家在設(shè)計(jì)時(shí)遇到的關(guān)于數(shù)字隔離技術(shù)的難題。在本系列的開(kāi)篇和第二篇中，我們就有關(guān)核心隔離技術(shù)本身和數(shù)字隔離器選型展開(kāi)了相關(guān)討論。
2023-06-10 10:01:47682 
低溫工況下電動(dòng)汽車(chē)電池熱管理系統(tǒng)優(yōu)化
2023-06-09 11:49:00418 
? 一、新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)概述 汽車(chē)熱管理是指從系統(tǒng)和整車(chē)的角度出發(fā)，統(tǒng)籌調(diào)控整車(chē)熱量與環(huán)境熱量，以確保各部件工作在最佳的溫度范圍內(nèi)。其目標(biāo)是保證車(chē)輛的安全性、提高經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和節(jié)能環(huán)保性能
2023-06-09 08:37:29921 
電控系統(tǒng)被稱(chēng)為新能源汽車(chē)的大腦，作為三大核心技術(shù)之一，其主要還涵蓋了電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)一般包括以下幾個(gè)部分：
電池管理系統(tǒng)（BMS）：負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)和管理電池組的狀態(tài)，包括電量、溫度、電壓等，并對(duì)電池進(jìn)行保護(hù)和平衡。
2023-06-07 15:31:555160 新能源汽車(chē)因驅(qū)動(dòng)原理的不同，從根本上促進(jìn)了整車(chē)熱管理系統(tǒng)的升級(jí)變革。
2023-06-04 17:14:223122 
目前，熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要掌握在主機(jī)廠手中，零部件領(lǐng)域以閥體和換熱設(shè)備的外資替代率最高。我國(guó)部分以傳統(tǒng)汽車(chē)熱管理業(yè)務(wù)為主的零部件公司，如三花智控、銀輪股份、奧特佳等，也在加大布局。
2023-05-18 10:22:341223 
隔離器件有助于防止數(shù)據(jù)總線或其它電路上的噪聲和浪涌進(jìn)入本地接地端，從而干擾或損壞敏感電路。相較于傳統(tǒng)的光耦，數(shù)字隔離器具有高集成度、無(wú)光衰、低功耗等優(yōu)勢(shì)。在越來(lái)越多的高可靠性工業(yè)產(chǎn)品中，基于成熟
2023-05-14 13:13:01851 
一、概述 新能源汽車(chē)的整車(chē)熱管理從簡(jiǎn)到繁，結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，從獨(dú)立模塊到系統(tǒng)工程，升級(jí)明顯，單車(chē)價(jià)值量從1600-2500元提升至近7000 元，按照2025年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量1150萬(wàn)輛算，熱管理
2023-05-08 10:40:01631 
汽車(chē)電阻：新能源時(shí)代來(lái)臨，車(chē)用電阻市場(chǎng)機(jī)遇正在顯現(xiàn)**
電阻被稱(chēng)之為電子時(shí)代的“鋼筋水泥”， 電阻器主要用來(lái)控制電壓和電流，起到降壓、分壓、限流、隔離、濾波（與電容器配合）、匹配和信號(hào)幅度調(diào)節(jié)等作用
2023-04-28 11:40:22
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汽車(chē)電阻：新能源時(shí)代來(lái)臨，車(chē)用電阻市場(chǎng)機(jī)遇正在顯現(xiàn)**
電阻被稱(chēng)之為電子時(shí)代的“鋼筋水泥”， 電阻器主要用來(lái)控制電壓和電流，起到降壓、分壓、限流、隔離、濾波（與電容器配合）、匹配和信號(hào)幅度調(diào)節(jié)
2023-04-28 11:31:47
一、新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)概述 汽車(chē)熱管理的概念及系統(tǒng)組成汽車(chē)熱管理是從系統(tǒng)的角度出發(fā)，統(tǒng)籌調(diào)控 車(chē)輛與環(huán)境的熱量，通過(guò)一定的手段或方法，保 障各部件工作在最佳的溫度范圍，確保車(chē)輛安全 性的同時(shí)，提高
2023-04-20 15:06:391612 新能源汽車(chē)浪潮席卷而來(lái)，隨著汽車(chē)向電動(dòng)化和智能化方向發(fā)展，對(duì)汽車(chē)能量管理的要求也越來(lái)越高。而直冷直熱熱泵空調(diào)熱管理系統(tǒng)是新能源汽車(chē)領(lǐng)域的新藍(lán)海
2023-04-14 11:10:31953 為了滿足日益嚴(yán)格的質(zhì)量和可靠性要求，汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員正在轉(zhuǎn)向數(shù)字隔離器來(lái)取代光耦合器，以在混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）電池監(jiān)控和電源轉(zhuǎn)換應(yīng)用中提供安全隔離。我ADI公司的耦合器數(shù)字隔離器遵循
2023-04-06 11:13:04990 
機(jī)組新品將聚焦液冷技術(shù)路線。 進(jìn)軍儲(chǔ)能熱管理，除了基于美的在IDC熱管理、新能源汽車(chē)熱管理、產(chǎn)線熱管理等多個(gè)領(lǐng)域豐富的產(chǎn)品線和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)外，還跟美的在樓宇科技領(lǐng)域光儲(chǔ)熱柔一體化的系統(tǒng)解決能力有關(guān)。目前，該事業(yè)部已在西區(qū)工業(yè)園、重慶水
2023-04-06 02:43:35421 ADI公司的i耦合器數(shù)字隔離器表現(xiàn)出出色的可靠性和質(zhì)量，在過(guò)去750年中，已向客戶交付了超過(guò)10.0億個(gè)通道。ADI公司通過(guò)嚴(yán)格的資格認(rèn)證和表征流程確立的質(zhì)量承諾確保了質(zhì)量。
2023-04-04 11:30:381122 汽車(chē)的熱管理系統(tǒng)是調(diào)節(jié)汽車(chē)座艙環(huán)境、汽車(chē)零部件工作環(huán)境的重要系統(tǒng)，其通過(guò)制冷、制熱和熱量?jī)?nèi)部傳導(dǎo)綜合提升能源利用效率。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就好像是人們發(fā)燒了需要使用退燒貼；而當(dāng)寒冷難耐時(shí)，需要使用暖寶寶類(lèi)似
2023-03-30 14:38:52716 
一、新能源車(chē)熱管理功能架構(gòu)及趨勢(shì)新能源車(chē)熱管理系統(tǒng)技術(shù)迭代的目的在于實(shí)現(xiàn)各回路熱量與冷量需求的內(nèi)部匹配，能耗最優(yōu)，降低電池能耗實(shí)現(xiàn)制冷與制熱功能；純電動(dòng)車(chē)型的熱管理回路主要包括汽車(chē)空調(diào)回路（駕駛艙
2023-03-30 14:24:231311 可以。數(shù)字隔離器可以在建議的工作條件下為設(shè)備兩端供電。由于隔離勢(shì)壘隔離了兩端，每端均可在建議的工作條件下獨(dú)立施加任意電壓值。舉例來(lái)說(shuō)，可以為?ISO7721?施加 3.3 V VCC1（在 2.25
2023-03-30 09:47:561524 
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