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電子發(fā)燒友網(wǎng)>今日頭條>AI戰(zhàn)斗機(jī)飛行員在逼真的模擬中勝過(guò)王牌飛行員,每次都將他徹底摧毀

AI戰(zhàn)斗機(jī)飛行員在逼真的模擬中勝過(guò)王牌飛行員,每次都將他徹底摧毀

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2023-09-19 10:05:031068

無(wú)人機(jī)地面站飛行監(jiān)控系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)方案

摘要:介紹了飛行監(jiān)控系統(tǒng)軟件的組成、設(shè)計(jì)原理和工作流程,以及采用的關(guān)鍵技術(shù),并說(shuō)明了系統(tǒng)聯(lián)試過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和處理方法﹔飛行試驗(yàn)結(jié)果表明,本系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)顯示無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)、飛行軌跡、位置及參數(shù),實(shí)現(xiàn)任務(wù)航線的編輯、裝訂與顯示,發(fā)送飛行控制指令,實(shí)時(shí)性高,操作方便,連續(xù)工作48小時(shí)無(wú)異常。
2023-09-18 08:43:48

全球五大航空發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭是誰(shuí)

安裝了F-135發(fā)動(dòng)機(jī)的F-35也是有史以來(lái),全世界機(jī)體厚度最大最粗壯的戰(zhàn)斗機(jī),外號(hào)被稱(chēng)為"。F-35戰(zhàn)機(jī)的一個(gè)特點(diǎn)就是機(jī)體的迎風(fēng)阻力很大,高空的最大飛行速度能達(dá)到1.6馬赫左右,這些都是拜F-135發(fā)動(dòng)機(jī)所賜,
2023-09-14 11:38:222333

F-35傳感器瞄準(zhǔn)系統(tǒng)技術(shù)

作為第一個(gè)結(jié)合前視紅外和紅外搜索和跟蹤功能的傳感器,EOTS增強(qiáng)了F-35飛行員的態(tài)勢(shì)感知能力,并允許機(jī)組人員識(shí)別感興趣的區(qū)域,執(zhí)行偵察并精確地交付激光和GPS制導(dǎo)武器。
2023-09-08 11:16:30694

基于SHiELD項(xiàng)目的五代機(jī)裝備激光武器可行性分析

研究進(jìn)展與計(jì)劃2019年4月~2021年SHiELD的地面演示器2019年成功擊落幾枚空射導(dǎo)彈(可能為50kW或60kW);成功對(duì)裝有激光測(cè)試吊艙的F-15戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行了飛行測(cè)試
2023-09-06 11:07:34573

無(wú)創(chuàng)腦電圖(EEG)傳感器能更好地測(cè)量大腦對(duì)環(huán)境的反應(yīng)

、壓力源和其他外部力量的反應(yīng)。該研究發(fā)表在最新一期《軟科學(xué)》雜志上。 這一設(shè)備可用于多種用途,從幫助焦慮癥患者,到使用飛行模擬器測(cè)量飛行員的注意力或精神壓力,甚至還可以讓人類(lèi)有機(jī)會(huì)通過(guò)機(jī)器人的“眼睛”進(jìn)行觀察等。 研究人
2023-09-04 11:53:201379

高超聲速飛行總體概念

? 編者按:本文是高超聲速飛行推進(jìn)系統(tǒng)專(zhuān)題文章,給出了高超聲速飛行總體概念,確定了適合實(shí)現(xiàn)高超聲速飛行的兩種主要飛行器類(lèi)型——高超聲速滑翔飛行器(HGV)和高超聲速巡航導(dǎo)彈(HCM),確定了其飛行
2023-09-04 11:47:391247

大疆無(wú)人機(jī)如何最大程度地保障飛行安全

2023年8 月,大疆正式發(fā)布首款專(zhuān)為商用運(yùn)輸目的而設(shè)計(jì)運(yùn)載無(wú)人機(jī)DJI FlyCart 30,號(hào)稱(chēng)兼顧飛行能力、安全性能、穩(wěn)定性及易用性,集大載重、長(zhǎng)航程、強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)性、穩(wěn)定的圖傳信
2023-09-04 11:35:421322

打卡智能中國(guó)(六):村里出了“飛行員

如果把智能中國(guó)比喻為一個(gè)有機(jī)體,那么返鄉(xiāng)青年們的飛行故事,就是其中一個(gè)組織切片
2023-09-04 09:08:34779

如何在飛行中避免脫水

有些飲料在空中啜飲時(shí),味道或?qū)⒏谩8山℅inger Ale)似乎在乘客中非常受歡迎,但沒(méi)有什么能比得上飛機(jī)上的bloody mary——對(duì)于許多飛行常客來(lái)說(shuō),這是一種幾乎成為了儀式性的雞尾酒
2023-09-01 10:29:51340

智能駕駛該考慮“防沉迷”了?

空難調(diào)查結(jié)果令人震驚,盡管機(jī)長(zhǎng)有著近1萬(wàn)小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn),但手動(dòng)駕駛飛機(jī)著陸的次數(shù)卻屈指可數(shù)。韓亞航空甚至有規(guī)定鼓勵(lì)飛行員盡可能使用自動(dòng)系統(tǒng),而很少訓(xùn)練手動(dòng)降落。
2023-08-29 14:48:46327

世界上首個(gè)仿人機(jī)器人飛行員PIBOT問(wèn)世

研究人員表示,該機(jī)器人另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)是結(jié)合了 ChatGPT 技術(shù),該機(jī)器人可以記住世界各地的杰普遜航空導(dǎo)航圖,不僅如此,該機(jī)器人還相當(dāng)熟悉飛行業(yè)界的《快速參考手冊(cè)》(QRH)
2023-08-22 15:23:20514

飛行器氣動(dòng)設(shè)計(jì)與仿真實(shí)戰(zhàn)案例

飛行器氣動(dòng)力/熱的仿真中,為什么有的工程師仿真結(jié)果與風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合較好,有的工程師差異較大?無(wú)非,就是它不行,還是自己不行的問(wèn)題。
2023-08-22 12:22:55771

多軸飛行器抗浪涌靜電保護(hù)方案

多軸飛行器因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,組裝方便,已經(jīng)越來(lái)越接近大家的生活。隨著MEMS傳感器、微控制器、電機(jī)和電池技術(shù)的發(fā)展和普及,多軸飛行器已經(jīng)成為微小型無(wú)人機(jī)中的新銳力量。直到今天,多軸飛行器已經(jīng)應(yīng)用到
2023-08-10 08:31:25419

小白提問(wèn),Arduino Leonardo制作了一個(gè)飛行搖桿,模擬腳輸入干擾怎么解決?

自己喜歡DCS World這款飛行游戲,但是遙感太貴想著自己動(dòng)手做一個(gè)。于是用了Arduino Leonardo這款單片機(jī)。目前設(shè)想四個(gè)軸,但是四個(gè)軸同時(shí)用上之后各個(gè)軸之間有干擾,最多只能用兩個(gè)軸
2023-08-08 20:59:45

NVIDIA高度逼真模擬應(yīng)用PhysX現(xiàn)已開(kāi)源

NVIDIA 宣布高度逼真模擬應(yīng)用PhysX,持續(xù)開(kāi)源
2023-08-01 14:50:13348

激光武器系統(tǒng)技術(shù)介紹

無(wú)人機(jī)操作員依靠無(wú)人機(jī)的攝像頭來(lái)清楚地了解無(wú)人機(jī)在飛行時(shí)的飛行路徑。如果激光發(fā)射明亮的窄光束使相機(jī)失明,則可以抑制無(wú)人機(jī)飛行員的視力。因此,無(wú)人機(jī)飛行員通過(guò)攝像頭饋送的視野將被打亂。這可能會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致飛行員失去對(duì)無(wú)人機(jī)的控制,導(dǎo)致碰撞或墜毀。
2023-07-31 15:08:371019

徹底理解dToF雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

dToF(直接飛行時(shí)間)雷達(dá)的發(fā)展前景非常廣闊。
2023-07-31 09:22:071891

利用FPGA實(shí)現(xiàn)的一種機(jī)載高清視頻處理模塊

現(xiàn)代飛機(jī)座艙顯示技術(shù)的發(fā)展日新月異,需要顯示各種傳感器信息的數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到海量規(guī)模。飛行員在不同飛行時(shí)段獲得的信息也越來(lái)越多,為了使飛行員能夠在某特定的飛行時(shí)段認(rèn)讀和處理更為的信息,并且各種傳感器信息
2023-07-28 14:03:24608

電動(dòng)飛行汽車(chē)eVTOL新突破,未來(lái)空中出行方式即將迎來(lái)新變革

新時(shí)代的交通方式正在悄然萌芽,一個(gè)由電動(dòng)飛行汽車(chē)引領(lǐng)的未來(lái)已經(jīng)觸手可及。近日,美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)向美國(guó)阿勒夫公司(Alef Aeronautics)開(kāi)發(fā)的Model A電動(dòng)飛行汽車(chē)頒發(fā)了特殊適航證,準(zhǔn)許其在限定范圍內(nèi)進(jìn)行飛行測(cè)試。
2023-07-24 11:36:321055

F-35戰(zhàn)斗機(jī)的可用性和使用分析報(bào)告

飛機(jī)可用性。F-35A和F-35C的可用性從2015年到2018年有所下降,但在2019年和2020年有所增加。(可用性以飛機(jī)在訓(xùn)練或任務(wù)中可以飛行的時(shí)間百分比來(lái)衡量。
2023-07-20 11:13:01572

高通攜手Meta利用Llama 2賦能終端側(cè)AI應(yīng)用

因此,高通技術(shù)公司計(jì)劃支持基于llama 2的終端ai部署,以創(chuàng)建新的、有趣的ai應(yīng)用程序。通過(guò)這種方式,客戶(hù)、合作伙伴和開(kāi)發(fā)者可以構(gòu)建智能模擬器、生產(chǎn)力應(yīng)用程序、內(nèi)容制作工具和娛樂(lè)等的使用案例。驍龍?賦能實(shí)現(xiàn)的新終端ai體驗(yàn),即使在飛行模式下,也可以在沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)連接的地區(qū)運(yùn)行。
2023-07-19 10:26:38345

DARPA計(jì)劃用激光為戰(zhàn)場(chǎng)提供能源

保羅“促銷(xiāo)”卡爾霍恩上校是其中一名飛行員,向特種作戰(zhàn)部隊(duì)投擲燃料囊?,F(xiàn)在在DARPA工作,他是Project POWER(“持久光無(wú)線能量繼電器”)的項(xiàng)目經(jīng)理??柣舳鞲嬖V大眾機(jī)械,他認(rèn)為現(xiàn)在是時(shí)候進(jìn)行無(wú)線能量傳輸?shù)脑蛴泻芏?,以及為什么他相信我們將在未?lái)四年內(nèi)看到該技術(shù)的全面展示。
2023-07-11 11:21:41413

【機(jī)器視覺(jué)】歡創(chuàng)播報(bào) | 全球首款飛行汽車(chē)Model A獲準(zhǔn)試飛

1 全球首款飛行汽車(chē)Model A獲準(zhǔn)試飛 近日,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)為一款被加利福尼亞州初創(chuàng)公司阿列夫汽車(chē)公司(Alef Automotive)描述為“飛行汽車(chē)”的交通工具M(jìn)odel
2023-07-06 11:11:05358

全新ES6標(biāo)配的HUD有什么特點(diǎn)?

HUD(Head-Up Display)早期多用于軍用戰(zhàn)斗機(jī),飛行員無(wú)需低頭,目視前方即可獲取必要的數(shù)據(jù)及信息,以便不間斷感知飛行環(huán)境。在交通路況復(fù)雜的今天,HUD的應(yīng)用讓汽車(chē)駕駛者能夠更好地保持「平視」。
2023-07-04 14:24:53522

Arduino和VL53L0X飛行時(shí)間+OLED顯示教程

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2023-07-03 09:37:442

何謂飛行時(shí)間(ToF)?飛行時(shí)間(ToF):助力實(shí)現(xiàn)三維體驗(yàn) 讓創(chuàng)意起飛

何謂飛行時(shí)間(ToF)?飛行時(shí)間(ToF):助力實(shí)現(xiàn)三維體驗(yàn) 讓創(chuàng)意起飛 我們已習(xí)慣使用Microsoft Teams、Zoom和Google Meet來(lái)改善遠(yuǎn)程會(huì)議體驗(yàn)。但即便如此,所有這些互動(dòng)
2023-07-01 11:26:401406

基于DSP的無(wú)人飛行飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著科技的發(fā)展以及軍事戰(zhàn)略思想的轉(zhuǎn)變,無(wú)人飛行器在軍事、民用領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景和極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。各國(guó)正在研制和開(kāi)發(fā)各種性能獨(dú)特的無(wú)人飛行器, 改造的核心就是飛行控制系統(tǒng)。
2023-06-19 16:35:09680

求一種基于DSP的無(wú)人飛行飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

隨著科技的發(fā)展以及軍事戰(zhàn)略思想的轉(zhuǎn)變,無(wú)人飛行器在軍事、民用領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景和極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。各國(guó)正在研制和開(kāi)發(fā)各種性能獨(dú)特的無(wú)人飛行器, 改造的核心就是飛行控制系統(tǒng)。
2023-06-19 16:31:46184

Arduino Uno制作的四軸飛行

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《Arduino Uno制作的四軸飛行器.zip》資料免費(fèi)下載
2023-06-15 09:26:363

飛行器姿態(tài)計(jì)算

飛行器的控制中,姿態(tài)計(jì)算是至關(guān)重要的一步。姿態(tài)計(jì)算的目標(biāo)是確定飛行器相對(duì)于參考坐標(biāo)系的姿態(tài),通常以歐拉角(滾轉(zhuǎn)、俯仰和偏航)或四元數(shù)的形式表示。
2023-06-14 10:41:401252

用于飛行模擬器的帶Arduino的LCD面板

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2023-06-14 10:39:100

eVTOL“飛行汽車(chē)”漸成新風(fēng)口,連接器產(chǎn)品如何“追風(fēng)”?

就是eVTOL(電動(dòng)垂直起降)飛行器(以下簡(jiǎn)稱(chēng)eVTOL)。 所謂eVTOL,是指以電力作為動(dòng)力來(lái)源且具備垂直起降功能的飛行器,與類(lèi)似的傳統(tǒng)飛行器(如直升飛機(jī))相比,其在安全性、智能性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性等方面具有顯著的優(yōu)勢(shì),它既
2023-06-14 08:15:02512

好了,我們來(lái)好好聊聊Vision Pro這東西吧!

就非常巨大了: 如果把這個(gè)系統(tǒng)和機(jī)器人連接起來(lái),能不能實(shí)現(xiàn)一個(gè)熟練工人同時(shí)操作100臺(tái)機(jī)器人一起擰螺絲呢?如果把這個(gè)東西和無(wú)人機(jī)結(jié)合起來(lái),能不能實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員足不出戶(hù)就在天空中戰(zhàn)斗呢? 雖然AR
2023-06-07 10:14:51

基于樹(shù)莓派的無(wú)人機(jī)飛行控制器設(shè)計(jì)

與其他類(lèi)似產(chǎn)品相比,這個(gè)板子的優(yōu)勢(shì)在于它是專(zhuān)門(mén)為樹(shù)莓派計(jì)算模塊4而設(shè)計(jì)的,而其他飛行控制器則分別安裝在單個(gè)電路板上。
2023-05-29 10:00:24556

Dronamics貨運(yùn)無(wú)人機(jī)完成首次飛行

Dronamics貨運(yùn)無(wú)人機(jī)完成首次飛行,為未來(lái)交付鋪平道路 倫敦和保加利亞索非亞2023年5月25日?/美通社/ -- 全球首家貨運(yùn)無(wú)人機(jī)航空公司Dronamics今天宣布,其旗艦機(jī)型"黑天鵝
2023-05-25 22:37:50281

新型液晶數(shù)字航空時(shí)鐘

新型液晶數(shù)字航空時(shí)鐘是一款計(jì)時(shí)儀表,安裝于飛機(jī)儀表板上為飛行員提供高精度時(shí)間信息的航空計(jì)時(shí)儀表
2023-05-23 15:52:12656

高超聲速飛行器輸入受限反步控制研究探討

高超聲速飛行器作為一種能夠飛行在臨近空間的新型飛行器,正成為各軍事大國(guó)爭(zhēng)相發(fā)展的目標(biāo)。
2023-05-22 14:21:21479

飛行器設(shè)計(jì)過(guò)程及風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)

飛行器設(shè)計(jì)已經(jīng)超越了計(jì)算與繪圖的范疇,融入了許多工程要素,稱(chēng)其為設(shè)計(jì)工程更為貼切。飛行器設(shè)計(jì)不僅要將客戶(hù)需求轉(zhuǎn)化為一組確定的參數(shù)(文檔、圖紙等),還要轉(zhuǎn)化為清晰可見(jiàn)的實(shí)物或半實(shí)物(樣機(jī)、原型機(jī)等)
2023-05-19 16:01:56717

什么是電動(dòng)飛行汽車(chē)eVTOL 電動(dòng)飛行汽車(chē)eVTOL飛出自由出行新高度

公里外的郊區(qū)住宅門(mén)口。 這個(gè)描述看似很科幻的場(chǎng)景,實(shí)則已離我們?cè)絹?lái)越近。電動(dòng)垂直起降飛行器(飛行汽車(chē))無(wú)需跑道就能實(shí)現(xiàn)垂直起降,占用空間僅等同于車(chē)身體積的它,將飛出自由出行的新高度。這無(wú)疑滿(mǎn)足了人類(lèi)繼飛機(jī)之后對(duì)于飛行
2023-05-18 19:10:012150

基于89C51單片機(jī)的數(shù)碼管飛行源程序

基于89C51單片機(jī)的數(shù)碼管飛行源程序
2023-05-15 10:31:000

飛行時(shí)間探測(cè)器(TOF)

產(chǎn)品特點(diǎn) 較好的分析效果; 精細(xì)測(cè)量; 較快和雙極性解決方案; 較大化質(zhì)量分辨率。 下面介紹幾款飛行時(shí)間探測(cè)器 相關(guān)應(yīng)用 審核編輯?黃宇
2023-05-08 07:16:04255

淺析四軸無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)與基本飛行原理

( 四軸飛行器結(jié)構(gòu)圖) 參照飛行狀態(tài)表變化電機(jī)轉(zhuǎn)速,由于四個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速不同,使其與水平面傾斜一定角度,如圖l所示。四個(gè)電機(jī)產(chǎn)生的合力分解為向上的升力與前向分力。
2023-05-06 09:49:582671

Hydra3D+飛行時(shí)間傳感器,打造新一代3D視覺(jué)系統(tǒng)

如何避免運(yùn)動(dòng)偽影的出現(xiàn)?Teledyne e2v公司結(jié)合多年的視覺(jué)成像經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)新推出Hydra3D+飛行時(shí)間(ToF)傳感器,其像素分辨率為832 x 600,采用Teledyne e2v專(zhuān)有的CMOS技術(shù),具有全新的 10 μm three-tap 像素,相較于上一代Hydra3D飛行時(shí)間傳感器
2023-04-27 16:00:06646

功率信號(hào)源ATG-2042微小型旋翼飛行器超聲電機(jī)的基礎(chǔ)研究的應(yīng)用

實(shí)驗(yàn)名稱(chēng):功率信號(hào)源ATG-2042微小型旋翼飛行器超聲電機(jī)的基礎(chǔ)研究的應(yīng)用實(shí)驗(yàn)?zāi)康模横槍?duì)現(xiàn)有微型飛行器動(dòng)力裝置存在的問(wèn)題,設(shè)計(jì)了基于面內(nèi)駐波驅(qū)動(dòng)的多輻條式薄板型旋轉(zhuǎn)超聲電機(jī)。利用有限元方法
2023-04-10 10:45:32

淺析美國(guó)無(wú)人機(jī)智能作戰(zhàn)技術(shù)的重點(diǎn)研究方向

該型作戰(zhàn)模式下,現(xiàn)有的大多數(shù)系統(tǒng)需要由專(zhuān)門(mén)的飛行員與傳感器操作員進(jìn)行操作,既限制了無(wú)人機(jī)操作的可擴(kuò)展性與經(jīng)濟(jì)性,也增加了在復(fù)雜電磁環(huán)境中對(duì)于高機(jī)動(dòng)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)、遠(yuǎn)程對(duì)抗的操作難度。
2023-04-07 15:04:351329

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示中陽(yáng)光負(fù)載建模的重要性

通過(guò)將關(guān)鍵駕駛信息疊加到真實(shí)世界中,增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)抬頭顯示(HUD)將徹底改變駕駛體驗(yàn)。如今,AR顯示的最佳示例是用于戰(zhàn)斗機(jī),可在飛行員的直接視線中置放大量關(guān)鍵信息。
2023-04-03 09:20:301139

如何構(gòu)建一個(gè)簡(jiǎn)單而逼真的模型列車(chē)控制器電路

在這篇文章中,我們將學(xué)習(xí)如何構(gòu)建一個(gè)簡(jiǎn)單而逼真的模型列車(chē)控制器電路,它可以與現(xiàn)有機(jī)動(dòng)列車(chē)系統(tǒng)的軌道集成,并用于控制其速度、加速度、減速和原始效果。
2023-04-02 10:40:20768

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