任正非的灰度哲學(xué) - 探求任正非的灰度哲學(xué):揭秘華為為什么不上市?

任正非推崇灰度哲學(xué)，他信奉“合二為一”，而不是黑白不兩立的“一分為二”；正是在灰度理論的支配下，任正非強調(diào)開放與妥協(xié)，反對“斗爭哲學(xué)”，崇尚合作精神與建設(shè)性。

《華為基本法》充滿了這樣的段式：“我們既要如何，又要如何……”處處可見悖論，處處可見閉環(huán)。而20多年來的任正非的文章與講話，也常常充滿互為對立但實則統(tǒng)一的言論，關(guān)鍵是在什么樣的時空條件下。比如戰(zhàn)略定位必須清晰，這樣前后方作戰(zhàn)的將士們才能有明確的目標(biāo)與方向；但時空條件發(fā)生變化了，戰(zhàn)略定位也會跟著發(fā)生調(diào)整；比如民主與權(quán)威的關(guān)系，前者代表活力與創(chuàng)造性，后者代表秩序，兩者缺一不可，但如何拿捏分寸？既要有制度的制衡，又要有領(lǐng)導(dǎo)者集體的權(quán)變藝術(shù)。

治理企業(yè)不也如此嗎？任正非說：“灰度是常態(tài)，黑與白是哲學(xué)上的假設(shè)，所以，我們反對在公司管理上走極端，提倡系統(tǒng)性思維?！薄叭A為既反對經(jīng)驗主義，也反對教條主義”，這是孫亞芳董事長在《小勝在智，大勝在德》的文章中的觀點，這無疑是正確的。但“經(jīng)驗”只要不僵化成“經(jīng)驗主義”，“教條”只要不推進成“教條主義”，還是不能一概否定的。

任正非欣賞這樣一段話：已經(jīng)發(fā)生的一切是進一步發(fā)展的前提和條件，持中并非無為，而是真正的智慧。這是對“歷史經(jīng)驗”的肯定；在推進 IPD后固化，再優(yōu)化。很顯然，這是對“教條”—即流程規(guī)則、制度的大力尊崇。但“教條”不能演變到“教條主義”，“流程”不能扼制力量與奮斗精神。當(dāng)流程變得失去彈性時，針對流程僵化的變革便又成為必須。因此，這兩年，任正非時有極端之言：“《華為基本法》已經(jīng)過時了，IBM那一套不見得全適應(yīng)華為，它們的使命完成了。”

華為是一個執(zhí)行力極強的商業(yè)組織。所以盡管10多年前在推行IPD、ISC變革時阻力重重，但一旦推行開了，便很容易走向僵化，而優(yōu)化則要難得多。這是一支準(zhǔn)軍隊風(fēng)格的商業(yè)部隊，正因此，才更要在高中級干部中大力倡導(dǎo)均衡思維。

任正非說：“未來公司需要什么樣的干部，我認(rèn)為未來公司需要的管理干部是對市場有深刻體驗和寬文化背景的人，寬文化背景怎么理解，大雜燴，什么都懂一點。要成為高級干部都要有寬文化背景，干部要進行必要的循環(huán)，這是寬文化學(xué)習(xí)的好機會?！?/p>

讀的書多了，雜了，文化背景深厚了，同時在實踐中又時常面對和處理各種復(fù)雜情形，一般來說，一個人的思維方式就會變得系統(tǒng)而多元，而不是簡單和機械，不是形而上的黑白分明。領(lǐng)導(dǎo)者最可貴的思維品質(zhì)是灰度思維。

任正非喜歡開車，至今也沒有專職司機，在掌控車輛中他有樂趣；任正非喜好烹調(diào)手藝，據(jù)說，他善于用猛料，但也善于中和，這亦如他的管理風(fēng)格：貌似極端，但很少產(chǎn)生極端的后果。

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