--- 產(chǎn)品詳情 ---
概述
汽車(chē)差速器可以使同一驅(qū)動(dòng)軸的左、右車(chē)輪實(shí)現(xiàn)以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí),保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。但是,當(dāng)兩個(gè)車(chē)輪中有一個(gè)車(chē)輪發(fā)生打滑時(shí),由于差速器本身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),扭矩被分配給了打滑的車(chē)輪,從而使車(chē)輛失去動(dòng)力無(wú)法前行。差速鎖可以實(shí)現(xiàn)差速器的鎖止,禁止差動(dòng)功能,保證動(dòng)力可以傳遞給兩個(gè)車(chē)輪,讓汽車(chē)擺脫困境。
Eaton 差速鎖是行業(yè)內(nèi)較好的差速鎖解決方案。經(jīng)緯恒潤(rùn)基于汽車(chē)電子行業(yè)領(lǐng)域豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn),為 Eaton 差速鎖提供具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的電子控制單元。配套 Eaton 差速鎖的電子控制單元是經(jīng)緯恒潤(rùn)開(kāi)發(fā)的第 2 代差速鎖電子控制單元。
基于之前的差速鎖電子控制單元的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),經(jīng)緯恒潤(rùn)積極開(kāi)發(fā)了第 3 代差速鎖電子控制單元,該電子控制單元滿(mǎn)足ISO26262 ASIL-B 功能安全等級(jí),后期適配長(zhǎng)城汽車(chē)、北汽越野等國(guó)內(nèi)標(biāo)桿車(chē)型。
產(chǎn)品特性
? 平臺(tái)化設(shè)計(jì),通過(guò)診斷工具配置不同功能,便于整車(chē)廠進(jìn)行二次開(kāi)發(fā),以滿(mǎn)足不同車(chē)型配置
? 支持 CAN-FD,具有網(wǎng)絡(luò)安全、FOTA 等功能
? 系統(tǒng)滿(mǎn)足 ISO16750、CISPR25-2008,ISO7637,ISO11452,ISO10605 規(guī)定的電性能及 EMC 性能要求
? 使用壽命長(zhǎng),按照 15 年或 25 萬(wàn)公里使用壽命開(kāi)發(fā)
? 功能安全等級(jí)ASIL-B
控制原理
? 接收 CAN 線或硬線差速鎖控制信號(hào)控制線圈電流執(zhí)行解鎖、 鎖止動(dòng)作
? 控制器可反饋差速鎖差速狀態(tài)、故障狀態(tài)等信息
? 根據(jù)地形信息在特定情況下執(zhí)行自動(dòng)上鎖、解鎖
主要參數(shù)
配套客戶(hù)
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智能駕駛輔助系統(tǒng)ADAS2024-11-12 10:43
產(chǎn)品型號(hào):個(gè) -
Helix QAC—源碼級(jí)靜態(tài)自動(dòng)化測(cè)試工具2024-03-15 16:59
產(chǎn)品型號(hào):Helix QAC 所在地:北京 -
Model Inspector—軟件模型靜態(tài)規(guī)范檢查工具2024-03-01 11:29
產(chǎn)品型號(hào):Model Inspector 所在地:北京 -
pure variants—產(chǎn)品平臺(tái)化及變體管理工具2024-03-01 10:22
產(chǎn)品型號(hào):pure::variants 型號(hào):pure::variants -
Codebeamer—軟件全生命周期管理輕量級(jí)平臺(tái)2024-02-29 17:27
產(chǎn)品型號(hào):Codebeamer 所在地:北京 -
DOORS和Reqtify—需求管理和需求追溯工具2024-02-29 15:48
產(chǎn)品型號(hào):DOORS、Reqtify 所在地:北京 -
ModelCenter—多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化軟件2024-02-29 14:37
產(chǎn)品型號(hào):ModelCenter 所在地:北京 -
Mach Systems—總線接口轉(zhuǎn)換工具2024-02-29 13:56
產(chǎn)品型號(hào):Mach Systems 所在地:北京 -
經(jīng)緯恒潤(rùn)全面布局車(chē)載攝像頭,打造智駕、座艙新生態(tài)2022-07-19 13:20
產(chǎn)品型號(hào):車(chē)載攝像頭 所在地:北京 -
新一代虛擬駕駛仿真平臺(tái)2022-06-07 11:34
產(chǎn)品型號(hào):新一代虛擬駕駛仿真平臺(tái) 所在地:北京
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經(jīng)緯恒潤(rùn)XCU方案,助力吉利星愿量產(chǎn)落地2024-11-12 01:00
在當(dāng)前汽車(chē)行業(yè),智能化與電動(dòng)化已成為不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢(shì),面對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)架構(gòu)中分散控制系統(tǒng)所導(dǎo)致的復(fù)雜性和成本問(wèn)題,行業(yè)正逐步轉(zhuǎn)向集成化的多合一控制器。在此背景下,經(jīng)緯恒潤(rùn)推出XCU方案,能夠?qū)⒄?chē)控制、電機(jī)控制、動(dòng)力管理、車(chē)身控制、智能網(wǎng)聯(lián)等多種功能集成于一個(gè)高效的硬件平臺(tái),顯著提高了系統(tǒng)的響應(yīng)速度和可靠性。日前該方案已搭載于吉利最新智能電動(dòng)車(chē)型吉利星愿,并為 -
測(cè)試新體驗(yàn) | 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)測(cè)試套件INTEWORK-ANTP2024-11-08 19:56
經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的INTEWORK-ANTP(車(chē)載網(wǎng)絡(luò)測(cè)試套件)專(zhuān)注于以太網(wǎng)(Ethernet)和控制器局域網(wǎng)(CAN)等常見(jiàn)車(chē)載通信的協(xié)議測(cè)試。它幫助整車(chē)廠和零部件供應(yīng)商及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題,確保車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的性能和可靠性。 -
"讓工作更簡(jiǎn)單智能" - 經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)INTEWORK系列工具2024-11-08 01:00
在數(shù)字化時(shí)代,汽車(chē)行業(yè)在研發(fā)理念、生產(chǎn)方式、服務(wù)模式等方面經(jīng)歷著一系列變化。伴隨著軟件定義汽車(chē)趨勢(shì)的興起,汽車(chē)的角色正在被重新塑造。為了適應(yīng)當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),經(jīng)緯恒潤(rùn)憑借在汽車(chē)電子領(lǐng)域積累的二十多年業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn),自主研發(fā)了系列國(guó)產(chǎn)化軟件產(chǎn)品-INTEWORK。自2009年開(kāi)始,經(jīng)緯恒潤(rùn)結(jié)合自身汽車(chē)電子業(yè)務(wù)開(kāi)始成立軟件開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì),歷經(jīng)多年發(fā)展,已逐步形成106瀏覽量 -
節(jié)能攻略,AUTOSAR PN局部網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)!2024-11-07 15:42
隨著整車(chē)功能的不斷演進(jìn),車(chē)上各類(lèi)用電設(shè)備(控制器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、感知設(shè)備等)的用電功耗越來(lái)越大,為了降低整車(chē)能耗,國(guó)內(nèi)外很多OEM及Tire1都在考慮相關(guān)的機(jī)制及方案,其中PN局部網(wǎng)絡(luò)管理機(jī)制,以其簡(jiǎn)單、靈活的特點(diǎn)獲得眾多落地應(yīng)用。689瀏覽量 -
AUTOSAR解決方案 — INTEWORK-EAS-AP2024-11-06 16:11
經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的Adaptive AUTOSAR平臺(tái)產(chǎn)品, 遵循AUTOSAR Adaptive R19-11和R22-11規(guī)范, 使用C++11、C++17語(yǔ)言開(kāi)發(fā)。可通過(guò)極易上手的自研工具配置,實(shí)現(xiàn)AUTOSAR AP協(xié)議棧代碼快速生成。506瀏覽量 -
Vehicle OS軟件平臺(tái)解決方案2024-11-06 16:06
該解決方案涵蓋了嵌入式標(biāo)準(zhǔn)軟件、AUTOSAR工具鏈、集成服務(wù)和實(shí)用培訓(xùn)等各個(gè)方面的內(nèi)容,旨在為國(guó)內(nèi)及國(guó)際的OEM和供應(yīng)商提供穩(wěn)定可靠、便捷易用的AUTOSAR平臺(tái)。 -
經(jīng)緯恒潤(rùn)車(chē)載TSN網(wǎng)絡(luò)測(cè)試儀TestBase-ATT全新上線!2024-11-05 14:40
由經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的車(chē)載TSN網(wǎng)絡(luò)測(cè)試儀—TestBase ATT(Automotive TSN Tester),專(zhuān)門(mén)用于車(chē)載TSN網(wǎng)絡(luò)測(cè)試。 -
經(jīng)緯恒潤(rùn)榮獲東風(fēng)華神“品牌向上卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”2024-11-05 08:00
十月,“探峰·登高”2024東風(fēng)華神919新品發(fā)布會(huì)在十堰隆重舉行。經(jīng)緯恒潤(rùn)憑借卓越的技術(shù)實(shí)力,榮獲了東風(fēng)華神頒發(fā)的“品牌向上卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。這一榮譽(yù)不僅是對(duì)經(jīng)緯恒潤(rùn)技術(shù)能力的高度認(rèn)可,更是對(duì)其在推動(dòng)品牌向上發(fā)展中所做努力的肯定?;顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng),東風(fēng)華神全新一代VASOL平臺(tái)產(chǎn)品驚艷亮相,全系搭載了經(jīng)緯恒潤(rùn)商用車(chē)VCU平臺(tái)推出的第二款高配版。這款產(chǎn)品功能強(qiáng)大,硬件接264瀏覽量 -
經(jīng)緯恒潤(rùn)INTEWORK-VBA新版本正式發(fā)布2024-11-01 08:00
在汽車(chē)電子研發(fā)領(lǐng)域,隨著開(kāi)發(fā)測(cè)試的深入,工程師們常常面臨著一個(gè)共同的問(wèn)題:如何高效地在多樣化的開(kāi)發(fā)測(cè)試場(chǎng)景中切換,并確保不同工具間的緊密協(xié)作。不同場(chǎng)景、不同工具的切換與使用給工程師帶來(lái)高昂的學(xué)習(xí)成本和前后端信息傳遞的壓力。面對(duì)這一問(wèn)題,經(jīng)緯恒潤(rùn)積極響應(yīng)市場(chǎng)需求,正式推出INTEWORK-VBAV3系列新版本,整合仿真、診斷、標(biāo)定和測(cè)試等多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景,一站式解233瀏覽量 -
經(jīng)緯恒潤(rùn)全棧底盤(pán)域控制器成功量產(chǎn),開(kāi)啟智能出行新篇章2024-10-29 08:00
近日,經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的全棧底盤(pán)域控制器(CDC,ChassisDomainController)成功搭載于某新能源汽車(chē)品牌車(chē)型,并順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。該產(chǎn)品對(duì)原有的全棧底盤(pán)域控制器進(jìn)行了有效優(yōu)化與升級(jí),融入了經(jīng)緯恒潤(rùn)全套高性能解決方案,旨在提升車(chē)輛的性能與安全性,助力汽車(chē)行業(yè)向更加智能、高效、安全的未來(lái)邁進(jìn)。經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)推出底盤(pán)域控制器,集減震器阻尼控制、空371瀏覽量
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靜態(tài)測(cè)試解決方案2024-11-12 18:01
隨著自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展,汽車(chē)中包含的軟件越來(lái)越多。如何保證這些軟件的質(zhì)量成了重中之重。經(jīng)緯恒潤(rùn)擁有十幾年的嵌入式軟件開(kāi)發(fā)及測(cè)試經(jīng)驗(yàn)及經(jīng)驗(yàn)豐富的軟件測(cè)試團(tuán)隊(duì),能夠借助測(cè)試工具及設(shè)備給客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的靜態(tài)測(cè)試服務(wù)。189瀏覽量 -
一文讀懂遠(yuǎn)程控制協(xié)議—Remote Control Protocol2024-11-08 19:54
RCP是一種輕量級(jí)的通信協(xié)議,核心理念是將邊緣節(jié)點(diǎn)控制器中MCU的協(xié)議轉(zhuǎn)換功能遷移至區(qū)域控制器ZCU甚至中央控制器Central ECU中實(shí)現(xiàn),從而實(shí)現(xiàn)針對(duì)邊緣節(jié)點(diǎn)的遠(yuǎn)程控制,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中軟件集中化,邊緣節(jié)點(diǎn)輕量化。77瀏覽量 -
汽車(chē)開(kāi)發(fā)流程管理工具賦能安全與質(zhì)量2024-10-15 15:23
經(jīng)緯恒潤(rùn)能夠提供Stages的咨詢(xún)及工程服務(wù)能力,同時(shí)在ALM實(shí)施、ASPICE、功能安全、預(yù)期功能安全等有著豐富的咨詢(xún)經(jīng)驗(yàn),幫助客戶(hù)共同構(gòu)建一個(gè)更高的安全標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量水平。783瀏覽量 -
快速符合ISO26262產(chǎn)品認(rèn)證——動(dòng)力域L2監(jiān)控方案精華分享2024-08-15 14:08
ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)將汽車(chē)“功能安全(FuSa)”定義為“不存在因電氣和電子系統(tǒng)故障所導(dǎo)致的不合理風(fēng)險(xiǎn)”。經(jīng)緯恒潤(rùn)能夠幫助用戶(hù)提出恰當(dāng)?shù)陌踩O(jiān)控策略、完成L2相關(guān)功能的開(kāi)發(fā)、單元與集成測(cè)試,同時(shí),在安全監(jiān)控方案中考慮合理降級(jí)策略,平衡可用性&安全性。本文將通過(guò)VCU L2應(yīng)用層監(jiān)控方案,講解如何利用扭矩監(jiān)控來(lái)實(shí)現(xiàn)功能安全要求。 -
ISO26262-MBD-靜態(tài)驗(yàn)證在V左的布局考量2024-08-14 14:31
經(jīng)緯恒潤(rùn)將根據(jù)行業(yè)規(guī)范集合、ISO26262要求及專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)等定制建模規(guī)范,形成規(guī)范指南和映射清單;根據(jù)規(guī)范要求將模型配置參數(shù)和建模庫(kù)等形成刷新工具,用于輔助用戶(hù)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中遵守規(guī)范;根據(jù)能否自動(dòng)檢查分成工具檢查和人工檢查兩部分,通過(guò)檢查結(jié)果來(lái)回歸模型開(kāi)發(fā),最終輸出規(guī)范檢查報(bào)告。1.1k瀏覽量 -
破局者:Codebeamer如何打破傳統(tǒng)束縛,開(kāi)啟工程新紀(jì)元2024-07-08 13:28
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新架構(gòu)下服務(wù)建模,關(guān)鍵在這6步!2024-07-08 10:36
經(jīng)緯恒潤(rùn)基于SystemWeaver平臺(tái),按照SOA建模理念為客戶(hù)提供了新一代基于SOA的企業(yè)級(jí)電子電氣系統(tǒng)協(xié)同設(shè)計(jì)解決方案,可以有效支持服務(wù)和信號(hào)的混合架構(gòu)建模。1.1k瀏覽量 -
基于TAE的數(shù)字鑰匙自動(dòng)化測(cè)試解決方案2024-05-29 15:15
通過(guò)自動(dòng)化測(cè)試執(zhí)行軟件TAE、總線監(jiān)控分析工具VBA和程控電源,的聯(lián)合調(diào)用,實(shí)現(xiàn)數(shù)字鑰匙 的功能測(cè)試、性能測(cè)試、診斷測(cè)試、可靠性測(cè)試等多項(xiàng)測(cè)試工作。682瀏覽量 -
如何從0到1設(shè)計(jì)診斷系統(tǒng)2024-04-26 17:59
診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要涵蓋了診斷方案設(shè)計(jì)、診斷需求定義和診斷數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)。本文會(huì)逐一介紹這些環(huán)節(jié),以便更好地理解和把握診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)的全貌。825瀏覽量 -
網(wǎng)絡(luò)安全數(shù)字孿生:一種新穎的汽車(chē)軟件解決方案2024-04-22 17:19
汽車(chē)軟件的數(shù)字孿生為整個(gè)汽車(chē)生命周期的汽車(chē)軟件提供了一種新的方法。軟件孿生技術(shù)可以幫助整車(chē)廠和供應(yīng)商優(yōu)化和驗(yàn)證他們的設(shè)計(jì),它還有助于改善現(xiàn)有車(chē)輛在道路上的運(yùn)行。更具體地說(shuō),軟件孿生技術(shù)為ECU固件的網(wǎng)絡(luò)安全提供了巨大的好處。有了這項(xiàng)技術(shù),無(wú)論是處于開(kāi)發(fā)階段的車(chē)輛,還是運(yùn)營(yíng)中的車(chē)隊(duì),都可以迅速識(shí)別、評(píng)估和補(bǔ)救風(fēng)險(xiǎn)。590瀏覽量