激光雷達(dá)是一種類似雷達(dá)的系統(tǒng)，它使用一種脈沖激光來創(chuàng)建3D世界圖片。在某些無人駕駛汽車中，激光雷達(dá)充當(dāng)著汽車的雙眼。但是，激光雷達(dá)繪制的3D圖片是可以偽造的。
2016-04-19 09:20:39
2766 在特斯拉幾起安全事故之后，人們認(rèn)識到了毫米波雷達(dá)和單目攝像頭在識別物體時存在的天然短板，激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)路線得到無人駕駛業(yè)界的進(jìn)一步確認(rèn)，將在未來無人駕駛中處于關(guān)鍵核心地位。
2016-11-25 11:19:2110449 
在無人駕駛汽車上，激光雷達(dá)和攝像頭相對于是汽車的“眼睛”，他們倆各有不同的優(yōu)缺點，激光雷達(dá)是獲取高精度地圖非常重要的傳感器，那么無人駕駛汽車到底用激光雷達(dá)還是用攝像頭?或者還有其它的解決方案呢?
2016-12-07 10:42:2011160 
:00） 參會（參展）行業(yè)無人駕駛設(shè)備：無人駕駛汽車，無人駕駛列車，無人駕駛航空設(shè)備等；無人駕駛輔助系統(tǒng)：環(huán)境感知系統(tǒng)，傳感器，雷達(dá)系統(tǒng)（毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)），高精度導(dǎo)航系統(tǒng)，高精度定位系統(tǒng)，視頻
2017-02-22 19:57:21
LiDARInnovizPro、S3、SLAM on Chip、VLS-128。激光雷達(dá)是自動駕駛系統(tǒng)中一個非常重要的組件。在許多傳統(tǒng)供應(yīng)商和新創(chuàng)公司看來，未來自動駕駛汽車在障礙探測和 SLAM（實時定位和地圖構(gòu)建
2018-07-26 20:45:02
駕駛、自動駕駛汽車使用的雷達(dá)主要目的是測量前后車的車距，使用攝像頭、毫米波雷達(dá)等安裝在前后；而無人駕駛汽車除了需要配備前后保險杠雷達(dá)之外，最核心的信息來自于高精度3D激光雷達(dá)，進(jìn)行空間建模。 受益對象
2017-09-28 16:50:52
無人駕駛分級無人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
汽車也稱作智能汽車，即環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、行為決策、自主控制能力的智能車輛平臺。其關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。無人駕駛技術(shù)實現(xiàn)手段是在車上安裝攝像頭、雷達(dá)傳感器和激光探測器等先進(jìn)
2014-11-11 11:21:30
、車載網(wǎng)絡(luò)、LED照明、動力總成、車身和主動安全方案。觀看此視頻，了解安森美半導(dǎo)體如何幫助汽車設(shè)計工程師和制造商解決創(chuàng)建連接的和無人駕駛汽車面臨的獨特挑戰(zhàn)。
2018-10-19 09:08:15
無人駕駛汽車開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無人駕駛汽車的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無人駕駛汽車的工作原理是什么？無人駕駛汽車包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
目前無人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向，一種是超級大腦類型，即從有人駕駛一步到無人駕駛的研究方向。另一種則是通過半自動駕駛逐步實現(xiàn)無人駕駛技術(shù)的研究路線。ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場總監(jiān)許智斌先生
2017-02-22 16:07:56
介紹了大規(guī)模實現(xiàn)無人駕駛汽車上路時所需克服的法律和社會障礙，包括與ADAS發(fā)展相關(guān)的更多技術(shù)要求和TI如何為這些要求提供解決方案等內(nèi)容。雖然無人駕駛汽車的未來也許要等到下一個十年，但技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步正時
2018-08-30 15:39:10
將介紹第一部分：傳感器平臺。目前現(xiàn)有的車載傳感器包括超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、車載攝像頭、紅外探頭等。目前主流的無人駕駛傳感平臺以激光雷達(dá)和車載攝像頭為主，并呈現(xiàn)多傳感器融合發(fā)展的趨勢
2017-09-30 16:50:53
。希望本文對無人駕駛從業(yè)者以及愛好者選擇硬件的時候有幫助。無人駕駛: 復(fù)雜系統(tǒng)無人駕駛技術(shù)是多個技術(shù)的集成，如圖1所示，一個無人駕駛系統(tǒng)包含了多個傳感器，包括長距雷達(dá)、激光雷達(dá)、短距雷達(dá)、車載攝像頭...
2021-09-09 08:16:33
公里以上，補充氫氣只需要數(shù)分鐘。7.車內(nèi)娛樂系統(tǒng)車內(nèi)娛樂系統(tǒng)迅速發(fā)展，正在迅速追趕智能手機和平板電腦。8.無人駕駛系統(tǒng)無人駕駛汽車已經(jīng)逐漸成熟，離我們越來越近。9.太陽能充電未來汽車將使用太陽能充電，由
2015-10-29 16:21:35
導(dǎo)航車（例：智能倉儲車）、無人駕駛和工業(yè)自動化等應(yīng)用領(lǐng)域。 聚焦，更廣闊的空間 可自定義設(shè)置探測區(qū)域大小，精確匹配各使用場景下的避障需求。 視場角132°x 9°，最遠(yuǎn)探測距離4m，廣闊的探測視野
2018-01-11 09:21:13
想了解行業(yè)國內(nèi)做固態(tài)激光雷達(dá)的廠家，激光雷達(dá)里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39
順帶走紅了起來，于是，外界就知道了原來無人駕駛汽車用來感知外界環(huán)境的主要技術(shù)手段，正是這個被稱為激光雷達(dá)的“大鐵桶”。據(jù)稱，當(dāng)時谷歌無人駕駛汽車使用的來自美國知名激光雷達(dá)廠家Velodyne的激光雷達(dá)
2017-10-20 15:49:06
應(yīng)用如果從體制上劃分，主要有直接探測激光雷達(dá)和相干探測激光雷達(dá)。實際上，目前我們提到的，包括自動駕駛、機器人、測繪用到的激光雷達(dá)，基本上屬于這種直接探測類型的激光雷達(dá)。有比較特殊的，比如測風(fēng)、測速之類
2017-09-19 15:51:15
Braking（AEB）AEB 是一種汽車主動安全技術(shù)，主要由 3 大模塊構(gòu)成，其中測距模塊的核心包括微波雷達(dá)、激光雷達(dá)和視頻系統(tǒng)等，它可以提供前方道路安全、準(zhǔn)確、實時的圖像和路況信息。AEB 系統(tǒng)采用雷達(dá)
2017-10-18 17:18:24
汽車。按照沙利文預(yù)計，2025年激光雷達(dá)市場規(guī)模預(yù)計將達(dá)到 46.1 億美元，2019年至2025年復(fù)合增長率達(dá) 83.7%。自動駕駛被認(rèn)為是未來十年的發(fā)展方向，通過物聯(lián)網(wǎng)科技的不斷發(fā)展，社會大眾
2021-03-18 11:14:17
`激光雷達(dá)是自動駕駛不可或缺的傳感器2015 年，當(dāng)時業(yè)界還在爭論：無人駕駛是該用激光雷達(dá)還是用攝像頭。到 2016 年，事情發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變，尤其某汽車公司 Autopilot 致死事故之后，業(yè)內(nèi)
2017-09-08 17:24:48
激光雷達(dá)的時代， 機械旋轉(zhuǎn)式激光雷達(dá) 機械旋轉(zhuǎn)式激光雷達(dá)是發(fā)展比較早的激光雷達(dá)，目前技術(shù)比較成熟，但機械旋轉(zhuǎn)式激光雷達(dá)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，且各核心組件價格也都頗為昂貴，其中主要包括激光器、掃描器、光學(xué)
2020-07-14 07:56:45
可能沒有這一塊，但硬件上很重要，就像波音的飛機，除去研發(fā)，制作成本就很高。激光雷達(dá)屬于高精密機械，產(chǎn)品制作不容易。無人駕駛汽車所用的64線雷達(dá)價格昂貴，但8線則便宜很多，這是技術(shù)路線選擇的問題。”2
2017-10-16 16:31:32
上對地面成像，其分辨率足以能夠看到地面上的車輛。雖然這些系統(tǒng)的市場需求更小，且成本更高，但其發(fā)展將繼續(xù)降低傳感器技術(shù)的整體成本。挑戰(zhàn)由于激光雷達(dá)基于對激光脈沖返回傳感器所需時間的測量，因此高反射率的表面
2017-09-26 14:30:16
;沈陽承泰科技有限公司在研發(fā)77GHz汽車毫米波雷達(dá)關(guān)鍵技術(shù)上取得突破，預(yù)計產(chǎn)品不久將問世。目前，國內(nèi)毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主要面臨以下幾個問題：①行業(yè)整體競爭力偏弱。目前，國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈尚未成熟，國外商用車載
2019-05-10 06:20:23
毫米波雷達(dá)的研究始于20世紀(jì)60年代，研究主要在以德、美、日等發(fā)達(dá)國家內(nèi)展開。早期車載毫米波雷達(dá)發(fā)展緩慢，21世紀(jì)后隨著汽車市場需求增長開始進(jìn)入蓬勃發(fā)展期。在毫米波雷達(dá)的發(fā)展進(jìn)程中，有一個繞不開
2023-04-18 11:42:23
使用的主流技術(shù)。激光測距相比較于圖像和超聲波測距，具有良好的指向性和高度聚焦性，是目前最可靠、穩(wěn)定的定位技術(shù)。激光雷達(dá)傳感器獲取地圖信息，構(gòu)建地圖，實現(xiàn)路徑規(guī)劃與導(dǎo)航。 無人駕駛 無人駕駛是近年來較火的話
2020-12-01 14:26:37
TOF 方案激光雷達(dá)是激光雷達(dá)新一代技術(shù)方案，本產(chǎn)品解決了如市場三角測試法等產(chǎn)品組裝問題難，價格成本高等問題，目前提供面陣及單光子技術(shù)，基于COM產(chǎn)品。集成了SPAD,TDC,DSP,RAM
2019-06-07 00:03:35
`無人駕駛汽車，真的要來了么？物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+、智能硬件，近期熱火朝天，不過最熱的要數(shù)無人駕駛技術(shù)，多家行業(yè)巨頭紛紛押注，而行業(yè)外部企業(yè)虎視眈眈，競爭最火熱的要數(shù)以下幾家： Google無疑是
2016-06-24 14:28:03
主要仍由SCALA貢獻(xiàn)。隨著激光雷達(dá)成本下探至數(shù)百美元區(qū)間且達(dá)到車規(guī)級要求，未來越來越多高級輔助駕駛量產(chǎn)項目將實現(xiàn) SOP；
根據(jù)Yole的研究報告，至2025 年全球乘用車新車市場L3級自動駕駛的滲透
2023-09-19 13:35:01
表明，在2025年到2035年間，全球無人駕駛汽車銷量復(fù)合年增長率為43%。由于無人駕駛汽車將在全球所有主要汽車市場廣泛普及，這10年無人駕駛汽車銷量將大幅增長?！薄 ?jù)預(yù)測，2020年美國無人駕駛
2016-06-13 14:55:19
。希望本文對無人駕駛從業(yè)者以及愛好者選擇硬件的時候有幫助。無人駕駛: 復(fù)雜系統(tǒng)無人駕駛技術(shù)是多個技術(shù)的集成，如圖1所示，一個無人駕駛系統(tǒng)包含了多個傳感器，包括長距雷達(dá)、激光雷達(dá)、短距雷達(dá)、車載攝像頭...
2021-09-09 07:37:47
?！ ∪粘贪才拧 ≌搲兹铡 ∩衔纭 ∪蚣皝喬貐^(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策及未來發(fā)展趨勢 下午 智能駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)開發(fā)、認(rèn)證和檢測及關(guān)鍵零部件技術(shù) 論壇次日 上午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車及無人駕駛關(guān)鍵零部件技術(shù)及解決方案 下午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)支撐技術(shù)以及通信、平臺技術(shù)和信息安全
2016-10-27 15:53:48
（激光雷達(dá)）、電子技術(shù)和人工智能的進(jìn)步，使數(shù)十種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）得以實現(xiàn)，包括防撞、盲點監(jiān)測、車道偏離預(yù)警和停車輔助等。通過傳感器融合實現(xiàn)這些系統(tǒng)的同步運行，可以讓完全自動駕駛的車輛監(jiān)視
2018-09-10 14:10:45
`智能駕駛或無人駕駛車輛必然是車輛智能化的發(fā)展趨勢，目前全國各地多個城市都有相關(guān)智能車輛測試甚至落地運營的新聞。目前智能(無人)駕駛車輛多采用了一個或者多個激光雷達(dá)作為主要的障礙物檢測為智能駕駛提供
2020-09-24 14:17:56
激光雷達(dá)和傳感器技術(shù)，該公司把此方法命名為“BYOSDCACH”——自動駕駛代碼和定制硬件堆棧帶給用戶?！ ?jù)介紹，Edit由于模組可更換使用壽命就會比傳統(tǒng)汽車長10倍，照估計，該汽車可以使用20多年
2017-05-23 18:10:29
、NVIDIA、先鋒等，基于此前在芯片、圖像處理和激光拾取技術(shù)上的優(yōu)勢，正從不同的方向對無人駕駛進(jìn)行布局，未來或?qū)⒃?b class="flag-6" style="color: red">無人駕駛汽車領(lǐng)域取得位置。而且半導(dǎo)體廠商正逐步從提供單個硬件到提供整體解決方案進(jìn)行轉(zhuǎn)變
2016-06-21 16:21:14
能保證L3及其以上無人駕駛功能的駕駛員輔助系統(tǒng)，至少需要三種傳感器系統(tǒng):攝像頭、雷達(dá)和激光探測。每種傳感器都應(yīng)當(dāng)有好幾個，分布在汽車的不同位置上，共同工作。盡管如今已經(jīng)有了所需的半導(dǎo)體技術(shù)和攝像頭及雷達(dá)傳感器開發(fā)技術(shù)，但激光雷達(dá)系統(tǒng)的發(fā)展情況在技術(shù)和商業(yè)問題上仍然是當(dāng)前最大和最不穩(wěn)定的挑戰(zhàn)。
2020-05-18 06:51:30
看到機械或固態(tài)面陣激光雷達(dá)和攝像頭毫米波等“大家伙”在無人車上大放異彩的同時，有一些關(guān)鍵信息，其實正是這些“小伙伴”提供的。 賣出去，用起來，是好產(chǎn)品最重要的證明。本屆CES不僅是北醒展示技術(shù)的大舞臺
2018-01-25 09:38:47
看到機械或固態(tài)面陣激光雷達(dá)和攝像頭毫米波等“大家伙”在無人車上大放異彩的同時，有一些關(guān)鍵信息，其實正是這些“小伙伴”提供的。 賣出去，用起來，是好產(chǎn)品最重要的證明。本屆CES不僅是北醒展示技術(shù)的大舞臺
2018-01-26 09:19:09
看到機械或固態(tài)面陣激光雷達(dá)和攝像頭毫米波等“大家伙”在無人車上大放異彩的同時，有一些關(guān)鍵信息，其實正是這些“小伙伴”提供的。 賣出去，用起來，是好產(chǎn)品最重要的證明。本屆CES不僅是北醒展示技術(shù)的大舞臺
2018-01-25 09:36:04
導(dǎo)航車（例：智能倉儲車）、無人駕駛和工業(yè)自動化等應(yīng)用領(lǐng)域。 聚焦，更廣闊的空間 可自定義設(shè)置探測區(qū)域大小，精確匹配各使用場景下的避障需求。 視場角132°x 9°，最遠(yuǎn)探測距離4m，廣闊的探測視野
2018-01-04 10:18:39
看到機械或固態(tài)面陣激光雷達(dá)和攝像頭毫米波等“大家伙”在無人車上大放異彩的同時，有一些關(guān)鍵信息，其實正是這些“小伙伴”提供的。 賣出去，用起來，是好產(chǎn)品最重要的證明。本屆CES不僅是北醒展示技術(shù)的大舞臺
2018-01-25 09:41:33
和場景還原上有了質(zhì)的改變，可以識別物體的高度信息。多線激光雷達(dá)常規(guī)是2.5D，最多可以做到3D。目前在國際市場上推出的主要有 4線、8線、16 線、32 線和 64 線。多線激光雷達(dá)主要應(yīng)用于汽車
2017-09-25 11:30:10
到商業(yè)化，到如今廣泛被市場認(rèn)可，花了不到10年時間，而真正國內(nèi)新能源汽車銷量的爆發(fā)又集中在最近3年。成熟的無人駕駛方案離不開激光雷達(dá)激光雷達(dá)（LiDAR）是無人駕駛汽車中最強大的傳感器之一。它可以區(qū)分真實
2017-10-23 17:51:41
自動駕駛技術(shù)雖然能讓我們開車更安全更方便，但是目前除了技術(shù)瓶頸之外，成本也是限制這項技術(shù)普及的重要原因之一。不過現(xiàn)在來自于Velodyne LIDAR激光雷達(dá)傳感器就能很好的解決成本問題，它的造價只有目前主流激光測距儀的一小部分，但是卻更容易的能夠與汽車其它組件進(jìn)行融合。
2020-05-15 06:39:08
、無人機、無人駕駛等已成為全球科技領(lǐng)域重點投資方向，被認(rèn)為未來科技變革的風(fēng)口，它們現(xiàn)在也都已在安防領(lǐng)域得到應(yīng)用。對于這些智能科技來說，激光雷達(dá)就相當(dāng)于“眼睛”，如果沒有激光雷達(dá)，就無法感知周圍環(huán)境，也無
2020-02-29 17:03:44
身上的激光雷達(dá)并不需要跟無人駕駛上的雷達(dá)達(dá)到一樣的精度，如果要一樣，顯然是不現(xiàn)實的，成本上也不允許這么干 ?！ 〕杀締栴}可以分為兩類： （1）價格 價格主要跟技術(shù)和出貨良品率有關(guān)。目前，隨著供應(yīng)鏈制度的完善
2019-02-15 15:12:28
近年來，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展和普及，科技大片中的無人駕駛離我們越來越近。全球很多中高檔汽車已經(jīng)開始配備汽車雷達(dá)。目前用于汽車上的雷達(dá)分為超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等，不同的雷達(dá)工作原理不同，性能
2019-09-19 09:05:02
的2D畫面）的數(shù)據(jù)收集器。二、視覺主導(dǎo)還是激光雷達(dá)主導(dǎo)？據(jù)清華大學(xué)鄧志東教授介紹，自動駕駛環(huán)境感知的技術(shù)路線主要有兩種：一種是以特斯拉為代表的視覺主導(dǎo)的多傳感器融合方案，另一種以低成本激光雷達(dá)為主
2017-09-06 11:36:58
高新技術(shù)企業(yè)。公司專注于激光雷達(dá)DE-LiDAR（基于TOF技術(shù)）的研發(fā)和制造，主要應(yīng)用于無人機、機器人（含掃地機）和無人駕駛領(lǐng)域，滿足避障、路徑規(guī)劃（SLAM）、以及RGBD視覺識別的需求。北醒光子
2017-12-07 14:47:45
），精度要求不高，測量速率低。一般都是幾千個點每秒。廠商一般采取的是三角測距的方案，這種技術(shù)的門檻不高，硬件成本也低，這就是為什么它的價格會相對較便宜，而無人駕駛激光雷達(dá)這么貴的原因。 目前國外主流
2018-09-10 14:21:58
傳感器，成本約為 7.5 萬美元，其成本占到一輛谷歌無人車近一半。作為傳統(tǒng)微波技術(shù)的領(lǐng)頭羊，ADI 也將激光雷達(dá)作為其整體 Drive360自主駕駛解決方案戰(zhàn)略的關(guān)鍵支柱。激光雷達(dá)利用光脈沖將物理世界以高
2018-10-30 11:51:34
超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)三種。其中，中國超聲波雷達(dá)已發(fā)展的相對成熟，技術(shù)壁壘不高；毫米波雷達(dá)技術(shù)壁壘較高，且是智能汽車的重要傳感器，目前處于快速發(fā)展的階段；激光雷達(dá)技術(shù)壁壘高，是高級別自動駕駛
2021-12-07 14:57:31
ADAS技術(shù)、智能汽車發(fā)展將帶動傳感器市場快速增長。 傳感器是無人駕駛的基礎(chǔ)硬件，是感知環(huán)境的載體。 據(jù)美國波士頓咨詢測算，無人駕駛汽車創(chuàng)造的市場價值將達(dá)到420億美元 2035年前，全球?qū)⒂?800萬輛
2018-12-05 15:22:15
`這輛汽車對于科技愛好者絕不陌生，這就是谷歌研發(fā)的無人駕駛汽車。在行駛過程中，無人車需要感知周圍環(huán)境，但無法像人一樣用眼睛完成，這一切就要依靠車頂安裝的激光雷達(dá)。該裝置可檢測周圍障礙物，并及時反饋
2018-09-10 16:32:46
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的？激光雷達(dá)在自動駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
交通事故成為過去，幫公眾節(jié)省大量的通勤時間，減少交通擁堵。而英國***部門也承諾將向無人駕駛汽車研究投入數(shù)百萬美元，同時還答應(yīng)調(diào)整法律法規(guī)，鼓勵新技術(shù)在英國生根。谷歌將英國視為無人駕駛汽車的關(guān)鍵市場
2015-12-14 14:07:13
勺科技只用不到一年時間就完成了FMCW激光雷達(dá)的路測和樣機推廣。簡單介紹一下無人駕駛的技術(shù)的發(fā)展歷程。第一代無人駕駛技術(shù)實際上是Mobileye開始的，主要是利用攝像頭和毫米波雷達(dá)，它主要是被特斯拉
2020-03-16 19:27:55
國內(nèi)激光雷達(dá)廠商速騰聚創(chuàng)宣布已經(jīng)為多線激光雷達(dá)量產(chǎn)做好充分準(zhǔn)備，已可以向無人駕駛測試和研發(fā)機構(gòu)及時供應(yīng)激光雷達(dá)及配套設(shè)備。 目前，速騰聚創(chuàng)已經(jīng)為激光雷達(dá)產(chǎn)品投入二十多條生產(chǎn)線，并將以每周十條左右
2017-08-21 14:54:32
年前，并未被大眾所熟知，直至近年來機器人和無人駕駛技術(shù)的興起，激光雷達(dá)才逐漸進(jìn)入人們的視野，在一開始激光雷達(dá)不只為機器人（包括無人駕駛）而誕生，它還被廣泛應(yīng)用于VR/AR、智慧交通、海洋探索和漁業(yè)資源監(jiān)測
2018-12-10 14:55:39
自從2012年谷歌無人駕駛汽車刷屏以來，頂在車頂?shù)摹叭彝啊笨偸沁@么引人矚目。而這“全家桶”就是傳說中的激光雷達(dá)。
2016-11-30 17:32:132161 作為無人駕駛的關(guān)鍵核心技術(shù)，激光雷達(dá)正不斷被認(rèn)知和重視。全球激光雷達(dá)上市公司有哪些？鐳神智能、思嵐科技、巨星科技、大族激光、IBEO、Velodyne等，激光雷達(dá)一戰(zhàn)成名，成為無人駕駛的核心技術(shù)之一，針對激光雷達(dá)的整個市場也被資本所挖掘。
2017-12-14 15:20:5166687 據(jù)報道，特斯拉近日宣布在未來的三到六個月內(nèi)，將開展跨美國的無人駕駛汽車，同時還會向用戶開放，，特斯拉自動駕駛系統(tǒng)并不使用激光雷達(dá)（Lidar）。
2018-02-08 13:58:04851 。讓3到5級的自動駕駛寶馬汽車可以將周圍環(huán)境看到，并聲明，在2021年推出自己的無人駕駛汽車。寶馬用固態(tài)激光雷達(dá)傳感器和計算機視覺技術(shù)推出無人駕駛現(xiàn)在高度自動駕駛的是3~4級汽車，完全自主的汽車是5級。5級汽車的推出
2018-05-11 18:23:28247 無人駕駛領(lǐng)域，隨著Google、百度、福特、奧迪、寶馬等各企業(yè)相繼采用激光雷達(dá)的感知解決方案，激光雷達(dá)儼然已經(jīng)成為研究無人駕駛技術(shù)的“標(biāo)配”。下面就來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。
2018-05-15 11:34:002328 
雷達(dá)對很多人而言并不陌生，但激光雷達(dá)可能聽到得不多，近年隨著谷歌、特斯拉等無人駕駛技術(shù)的曝光，激光雷達(dá)也廣受關(guān)注。
2018-05-19 10:18:002369 目標(biāo)市場。 在自動駕駛場景里，激光雷達(dá)提供商面向的主要是寶馬、戴姆勒等整車廠，德爾福、大陸等Tier-1，眾多的自動駕駛公司，百度、京東、Uber等互聯(lián)網(wǎng)科技公司以及其他產(chǎn)業(yè)鏈下游廠商的產(chǎn)品需求，而這些潛在客戶的共性需求決定了激光雷達(dá)行業(yè)未來幾年內(nèi)將呈現(xiàn)出來的五
2018-07-11 18:27:006796 在目前很多自動駕駛測試車中，激光雷達(dá)其重要的組成，很多人認(rèn)為未來自動駕駛汽車在障礙探測和 SLAM（實時定位和地圖構(gòu)建）上，必須依靠激光雷達(dá)，ABI Research認(rèn)為，到 2027 年激光雷達(dá)市場規(guī)模會增到到130億美元，但是，但是，這個市場需要的也許不是目前的這種激光雷達(dá)！
2018-07-26 14:59:545696 
無人駕駛汽車怎么自動駕駛呢？靠的是LIDAR，即激光雷達(dá)傳感器，它也被稱為無人駕駛汽車的眼睛。 LIDAR是個合成詞，取自“l(fā)ight”（光）和“radar”（雷達(dá)）。顧名思義，此類傳感器
2018-10-01 10:25:008453 機械式旋轉(zhuǎn)激光雷達(dá)（發(fā)射、接收、共軸旋轉(zhuǎn)的激光雷達(dá)），這是目前比較成熟的，在下游無人駕駛使用比較多的方案。
2018-12-11 09:06:564522 車載激光雷達(dá)是無人駕駛汽車的核心技術(shù)之一。因其測距精度高、方向性強、響應(yīng)快、不受地面雜波影響等優(yōu)勢，且能有效提供車輛決策與控制系統(tǒng)所需的信息，是實現(xiàn)無人駕駛最核心的保障。
2018-12-13 11:11:031527 說起無人駕駛，很多人會將諸如激光雷達(dá)的硬件成本、控制芯片的運算能力、極端氣候下的道路環(huán)境識別能力以及影響機器學(xué)習(xí)的人工智能技術(shù)等視為制約無人駕駛技術(shù)商業(yè)化部署的瓶頸，但筆者覺得，這些問題隨著技術(shù)
2019-10-13 16:46:00955 無人駕駛用于控制的傳感器要么是攝像頭，要么是激光雷達(dá)，這是業(yè)界已經(jīng)達(dá)成的共識。
2020-03-24 11:08:476829 月9日消息，據(jù)國外媒體報道，自動駕駛汽車、輔助駕駛、無人機等的發(fā)展，也推動了激光雷達(dá)這一零部件市場的發(fā)展，相關(guān)的機構(gòu)預(yù)計，激光雷達(dá)市場未來5年將快速發(fā)展，2024年的規(guī)模將超過22億美元。
2020-04-09 18:12:473184 一維激光雷達(dá)主要用于距離測量，主要廠家如博世、徠卡等;二維激光雷達(dá)主要用于輪廓測量、定位和區(qū)域監(jiān)控，主要廠家有日本Hokuyo、德國SICK、德國IBEO等;三維激光雷達(dá)則可用于三維動態(tài)建模，主要應(yīng)用于移動機器人、無人駕駛等領(lǐng)域。
2020-07-31 08:58:596125 本場主持人濱松高級市場推進(jìn)工程師張杰先生進(jìn)行了題為《車載激光雷達(dá)芯片的進(jìn)階之路》的開場報告。張杰先生從“自動駕駛用激光雷達(dá)的落地路徑、落地過程中的問題、濱松產(chǎn)品升級方向”三個方面，向在場觀眾宏觀分析了中國自動駕駛激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的機遇。
2020-09-26 09:35:457370 激光雷達(dá)技術(shù)因測距精度高、方向感強、響應(yīng)快、不受地面雜波影響等優(yōu)勢，且能有效反饋決策與控制系統(tǒng)所需信息，受到業(yè)內(nèi)一致認(rèn)同。在所有應(yīng)用中，無人駕駛的要求最為嚴(yán)格、苛刻，需要更遠(yuǎn)的有效探測距離，更長的工作時間，可耐沖擊，抗顛簸，激光雷達(dá)能否大規(guī)模在無人駕駛領(lǐng)域應(yīng)用，主要取決于其成本和應(yīng)用效果。
2020-10-19 14:04:302246 規(guī)模及未來發(fā)展趨勢。 激光雷達(dá)，也被稱為無人駕駛汽車、移動機器人的眼睛，其最大的優(yōu)勢在于測量精度高，響應(yīng)速度快。根據(jù)報告，預(yù)計全球激光雷達(dá)市場在未來幾年將迎來快速發(fā)展階段，市場規(guī)模至2025年預(yù)計將達(dá)到135．4億美元，較2019年實現(xiàn)64．5％的年均
2020-10-20 15:41:0111417 
，3、中國車載激光雷達(dá)所屬行業(yè)發(fā)展概述，4、中國車載激光雷達(dá)所屬行業(yè)市場運行分析，5、中國車載激光雷達(dá)行業(yè)相關(guān)行業(yè)調(diào)研無人駕駛，6、國外車載激光雷達(dá)行業(yè)突出企業(yè)分析，7、車載激光雷達(dá)行業(yè)突出企業(yè)競爭力分析，8、2021-2027年中國車載激光
2020-12-01 08:10:212369 隨著iPhone和iPad上激光雷達(dá)的使用，激光雷達(dá)的話題一下子火了，同時也讓原本火熱的自動駕駛話題中，車載激光雷達(dá)的內(nèi)容更加熱火朝天。 本文的目的是通過激光雷達(dá)相關(guān)知識和話題的交流，讓大家
2021-02-19 14:07:4712100 
廣泛，在機器人、無人駕駛、無人車等領(lǐng)域都能看到它的身影，有需求必然會有市場，隨著激光雷達(dá)需求的不斷增大，激光雷達(dá)的種類也變得琳瑯滿目，按照使用功能、探測方式、載荷平臺等激光雷達(dá)可分為不同的類型。 激光雷達(dá)類型圖 激光
2021-03-30 16:37:008082 
雷達(dá)作為車輛避障的重要手段，現(xiàn)在已經(jīng)從最初僅有超聲波雷達(dá)發(fā)展到超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)互補共存的階段，激光雷達(dá)以其分辨率高的優(yōu)勢，迎來快速增長的時期，無人駕駛技術(shù)已是大勢所趨，車載的激光雷達(dá)近幾年出現(xiàn)爆發(fā)式增長的局面。
2022-08-22 09:29:244830 
激光雷達(dá)的硬件模塊有哪些？
車載激光雷達(dá)的發(fā)展階段有哪些？
目前，車載激光雷達(dá)的物體探測方式有哪些？
2023-02-06 09:25:222781 等優(yōu)勢。隨著科技的不斷發(fā)展，激光雷達(dá)的應(yīng)用越來越廣泛，在機器人、無人駕駛、無人車等領(lǐng)域都能看到它的身影。激光雷達(dá)是高等級智能駕駛汽車主要選擇，國內(nèi)激光雷達(dá)技術(shù)自主
2023-01-13 15:23:07516 
等優(yōu)勢。隨著科技的不斷發(fā)展，激光雷達(dá)的應(yīng)用越來越廣泛，在機器人、無人駕駛、無人車等領(lǐng)域都能看到它的身影。激光雷達(dá)是高等級智能駕駛汽車主要選擇，國內(nèi)激光雷達(dá)技術(shù)自主
2023-01-29 15:41:37666 
在自動化駕駛的 5 級標(biāo)準(zhǔn)中，L3 級標(biāo)準(zhǔn)下的 ADAS 高級輔助駕駛市場與 L4、L5 級標(biāo)準(zhǔn)下的無人駕駛市場都對激光雷達(dá)技術(shù)產(chǎn)品擁有著較高的需求，隨著中國自動駕駛領(lǐng)域的政策和規(guī)范的不斷
2023-11-20 15:05:06410 
詳解無人駕駛傳感器：攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)、溫度傳感器
2023-12-07 10:51:56662 
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