宜普電源轉(zhuǎn)換公司?(EPC)宣布推出通過(guò)車規(guī)認(rèn)證的晶體管和集成電路最新成員，針對(duì)飛行時(shí)間激光雷達(dá)（ToF激光雷達(dá)）應(yīng)用，讓客戶實(shí)現(xiàn)具有更高的性能和更小型化的解決方案，用于機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、3D傳感器
2022-04-28 17:59:42
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激光雷達(dá)是一種類似雷達(dá)的系統(tǒng)，它使用一種脈沖激光來(lái)創(chuàng)建3D世界圖片。在某些無(wú)人駕駛汽車中，激光雷達(dá)充當(dāng)著汽車的雙眼。但是，激光雷達(dá)繪制的3D圖片是可以偽造的。
2016-04-19 09:20:392766 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）去年開(kāi)始，激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛的核心傳感器之一，開(kāi)始陸續(xù)在智能汽車上出現(xiàn)。而目前激光雷達(dá)的主流應(yīng)用是用于前向探測(cè)，普遍采用一顆前向或兩顆分布在汽車前杠兩側(cè)的前向激光雷達(dá)方案，解決前向長(zhǎng)距離探測(cè)的問(wèn)題。
2022-11-07 08:19:002016 算需求。新推出的 Cadence? Tensilica? Vision 331 DSP 和 Vision 341 DSP 將視覺(jué)、雷達(dá)、激光雷達(dá)和 AI 處理功能整合到單個(gè) DSP 中，適用于多模態(tài)
2024-03-06 14:47:53563 
，我們的任務(wù)就是要推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車大規(guī)模商用，現(xiàn)在我們離實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)越來(lái)越近了?！盜nnoviz 公司發(fā)言人在一份聲明中說(shuō)道。S3（Quanergy）Quanergy S3 是世界上首款車用級(jí)固態(tài)激光雷達(dá)
2018-07-26 20:45:02
汽車雷達(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制)，以及運(yùn)用
2022-04-10 16:42:16
很少），與以前用的超聲雷達(dá)相比，技術(shù)領(lǐng)先幾條街。 再看看谷歌的無(wú)人駕駛汽車中的雷達(dá)技術(shù)和視覺(jué)輔助： 車頂?shù)?4束激光雷達(dá)測(cè)距，能夠提供200英尺以內(nèi)精細(xì)的3D地圖數(shù)據(jù)，自動(dòng)汽車會(huì)把激光測(cè)到的數(shù)據(jù)
2014-03-13 18:09:55
`我們已經(jīng)對(duì)單線激光雷達(dá)司空見(jiàn)慣，其旋轉(zhuǎn)線掃的測(cè)量方式導(dǎo)致造成壽命問(wèn)題和價(jià)格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場(chǎng)角的固態(tài)激光雷達(dá)。它可同時(shí)輸出132°水平視場(chǎng)、9度垂直視場(chǎng)范圍內(nèi)
2018-01-11 09:21:13
想了解行業(yè)國(guó)內(nèi)做固態(tài)激光雷達(dá)的廠家，激光雷達(dá)里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39
了概念階段，發(fā)展到了對(duì)各項(xiàng)技術(shù)的積極研究當(dāng)中。而其中的某些技術(shù)，已經(jīng)成為科技公司和汽車企業(yè)都表示“必須拿下”的關(guān)鍵所在，比如激光雷達(dá)。激光雷達(dá)有多重要？顧名思義，激光雷達(dá)就是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置
2017-10-20 15:49:06
激光雷達(dá)、激光測(cè)距、脈沖測(cè)量必配芯片MS1003產(chǎn)品簡(jiǎn)述MS1003是一款高精度時(shí)間測(cè)量(TDC)電路，對(duì)比MS1002具有更高的精度和更小的封裝，適合于高精度小封裝的應(yīng)用領(lǐng)域。MS1003具有
2021-01-24 21:02:44
束的回波信號(hào)來(lái)獲取目標(biāo)信息。激光雷達(dá)從線束上分可以分為：1、單線束激光雷達(dá)主要是應(yīng)用在掃地機(jī)器人2、多線束激光雷達(dá)這里主要是應(yīng)用在汽車行業(yè)中，有16線束、32線束以及64線束的激光雷達(dá)激光雷達(dá)分類以及
2017-09-19 15:51:15
Braking（AEB）AEB 是一種汽車主動(dòng)安全技術(shù)，主要由 3 大模塊構(gòu)成，其中測(cè)距模塊的核心包括微波雷達(dá)、激光雷達(dá)和視頻系統(tǒng)等，它可以提供前方道路安全、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的圖像和路況信息。AEB 系統(tǒng)采用雷達(dá)
2017-10-18 17:18:24
`科技的進(jìn)步日新月異，要數(shù)在汽車圈子里最火熱的詞匯，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)一定是位居榜單前列的，而自動(dòng)駕駛中核心的硬件之一—激光雷達(dá)，也是屢屢被各家車企送上熱搜榜單，成為了業(yè)界內(nèi)關(guān)注的重心。激光雷達(dá)被
2021-03-18 11:14:17
`激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛不可或缺的傳感器2015 年，當(dāng)時(shí)業(yè)界還在爭(zhēng)論：無(wú)人駕駛是該用激光雷達(dá)還是用攝像頭。到 2016 年，事情發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變，尤其某汽車公司 Autopilot 致死事故之后，業(yè)內(nèi)
2017-09-08 17:24:48
激光雷達(dá)的噩夢(mèng)。但從實(shí)用性角度看，一款標(biāo)稱10米以上的激光雷達(dá)，必須至少能在6米距離以上有效得進(jìn)行檢測(cè)。但是RPLIDAR A2M6即使在10米距離下，仍舊可以對(duì)其進(jìn)行有效檢測(cè)。RPLIDAR
2018-02-07 13:40:27
`最近突然對(duì)機(jī)器人距離探測(cè)設(shè)備感興趣就打算著手做個(gè)激光雷達(dá)玩玩。。。。可以在設(shè)計(jì)方案的時(shí)候發(fā)現(xiàn)角度信息很難解決。多以想看看大家有沒(méi)有做過(guò)這方面的。幫忙想下。。。。如果哪位土豪家里有掃地機(jī)器人可以拆下，，，，，給大家介紹下，，，哈哈哈。。。。哪位大神如果做過(guò)，，，能不能幫幫偶。。。`
2016-04-16 17:45:28
應(yīng)用于汽車的雷達(dá)成像，相比單線激光雷達(dá)在維度提升和場(chǎng)景還原上有了質(zhì)的改變，可以識(shí)別物體的高度信息。多線激光雷達(dá)常規(guī)是2.5D，而且可以做到3D。目前在國(guó)際市場(chǎng)上推出的主要有 4線、8線、16 線
2020-07-14 07:56:45
可能沒(méi)有這一塊，但硬件上很重要，就像波音的飛機(jī)，除去研發(fā)，制作成本就很高。激光雷達(dá)屬于高精密機(jī)械，產(chǎn)品制作不容易。無(wú)人駕駛汽車所用的64線雷達(dá)價(jià)格昂貴，但8線則便宜很多，這是技術(shù)路線選擇的問(wèn)題?！?b class="flag-6" style="color: red">2
2017-10-16 16:31:32
描述此激光雷達(dá)（光距離和范圍探測(cè)）參考設(shè)計(jì)展示了一款低側(cè)納秒 (ns) 級(jí) GaN 柵極驅(qū)動(dòng)器 LMG1020，該驅(qū)動(dòng)器能夠驅(qū)動(dòng) FET 產(chǎn)生功率超過(guò) 100W 的 1ns 激光光脈沖。主要特色電路
2018-10-17 15:38:45
簡(jiǎn)單的3D雷達(dá)，獲取三維數(shù)據(jù)呢？目前市面上主流的有2種方式：1、采用線狀激光器，將原先的一個(gè)點(diǎn)變成一條線型光；2、使用一個(gè)2D激光雷達(dá)掃描，同時(shí)在另一個(gè)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而掃描出3D信息；圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
2018-05-11 15:33:44
重要障礙。對(duì)于主流汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，一個(gè)價(jià)值2萬(wàn)美元的傳感器將無(wú)法被市場(chǎng)接受。Elon Musk（特斯拉CEO）說(shuō)：“我不認(rèn)為它對(duì)于汽車的發(fā)展是有意義的，我認(rèn)為它不是必須的?！弊詈?，雖然我們將激光雷達(dá)視為
2017-09-26 14:30:16
AGV小車的自主定位與導(dǎo)航中應(yīng)用十分廣泛?！ XX0XAGV防撞激光雷達(dá) WXX0X是一系列用于室內(nèi)設(shè)備防撞及智能區(qū)域檢測(cè)的產(chǎn)品，此系列產(chǎn)品非常適用于AGV、RGV、機(jī)器人等。此系列產(chǎn)品可以通過(guò)
2018-11-09 15:59:01
有道友能介紹介紹EAI激光雷達(dá)嗎？
2020-12-31 17:48:20
FMCW激光雷達(dá)與dTOF激光雷達(dá)的區(qū)別在哪？
2021-07-23 13:22:37
大神出來(lái)聊聊： RPLIDAR A2 360°激光雷達(dá)，能不能輸出數(shù)據(jù)到arduino上？或者說(shuō)arduino能跟得上嗎？
2020-08-14 08:02:55
TOF 方案激光雷達(dá)是激光雷達(dá)新一代技術(shù)方案，本產(chǎn)品解決了如市場(chǎng)三角測(cè)試法等產(chǎn)品組裝問(wèn)題難，價(jià)格成本高等問(wèn)題，目前提供面陣及單光子技術(shù)，基于COM產(chǎn)品。集成了SPAD,TDC,DSP,RAM
2019-06-07 00:03:35
STM32 Cube MX學(xué)習(xí)筆記——TOF 高速單線激光雷達(dá) L10_串口中斷通信1. TOF 高速單線激光雷達(dá) L102. STM32 Cube MX配置代碼配置1. TOF 高速單線激光雷達(dá)
2022-03-02 07:19:03
申請(qǐng)理由：我是比亞迪汽車股份有限公司第十五事業(yè)部的一名應(yīng)屆生員工，電子研發(fā)崗位，目前在汽車雷達(dá)的項(xiàng)目組。以前有學(xué)過(guò)單片機(jī)這樣的一些開(kāi)發(fā)，有一定的開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)，對(duì)DSP也有一些了解，我目前所在的汽車雷達(dá)
2015-10-09 15:08:41
測(cè)距激光雷達(dá)的噩夢(mèng)。但從實(shí)用性角度看，一款標(biāo)稱10米以上的激光雷達(dá)，必須至少能在6米距離以上有效得進(jìn)行檢測(cè)。但是RPLIDAR A2M6即使在10米距離下，仍舊可以對(duì)其進(jìn)行有效檢測(cè)。RPLIDAR
2018-02-02 14:06:27
競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。推薦吉利汽車、長(zhǎng)城汽車、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車，建議關(guān)注特斯拉、蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、理想汽車等。
2）激光雷達(dá)供應(yīng)商：激光雷達(dá)被認(rèn)為是L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛的必備傳感器，將深度受益
2023-09-19 13:35:01
下一代 FMCW 激光雷達(dá)傳感器與先進(jìn)的4d 感知軟件檢測(cè)即時(shí)速度除了位置Aeva 設(shè)計(jì)的 Aeries II 是一個(gè)4d 激光雷達(dá)傳感器，具有汽車級(jí)的可靠性，使下一波自主應(yīng)用在汽車、工業(yè)和其他領(lǐng)域
2022-02-25 11:37:50
的汽車激光雷達(dá)系統(tǒng)中的激光器產(chǎn)生約4ns持續(xù)時(shí)間的脈沖，所以減小光束發(fā)散是必要的。 光束發(fā)散取決于波長(zhǎng)和發(fā)射天線尺寸(微波雷達(dá))或透鏡孔徑大小(激光雷達(dá))的比值。微波雷達(dá)這一比值較大，因此發(fā)散度更大
2018-09-10 14:10:45
是一款工業(yè)級(jí)高速測(cè)量的激光雷達(dá)，且量程可達(dá)最高180m。針對(duì)室外強(qiáng)光和雨雪霧環(huán)境①的補(bǔ)償算法，使其在強(qiáng)光和雨雪霧環(huán)境下依然可以正常工作。已成功在交通行業(yè)落地，可檢測(cè)國(guó)內(nèi)某交通流量項(xiàng)目、高速車速檢測(cè)等項(xiàng)目。`
2020-09-24 14:17:56
圍繞LR30進(jìn)行感知環(huán)境，精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)低速自動(dòng)駕駛輔助和封閉園區(qū)自動(dòng)駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測(cè)試表》的時(shí)候，北醒的展臺(tái)上已經(jīng)
2018-01-25 09:38:47
圍繞LR30進(jìn)行感知環(huán)境，精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)低速自動(dòng)駕駛輔助和封閉園區(qū)自動(dòng)駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測(cè)試表》的時(shí)候，北醒的展臺(tái)上已經(jīng)擺放著
2018-01-26 09:19:09
圍繞LR30進(jìn)行感知環(huán)境，精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)低速自動(dòng)駕駛輔助和封閉園區(qū)自動(dòng)駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測(cè)試表》的時(shí)候，北醒的展臺(tái)上已經(jīng)
2018-01-25 09:36:04
激光雷達(dá)將有助于降低激光雷達(dá)解決方案的成本。由于沒(méi)有活動(dòng)部件，S3-2還具有高可靠性，同時(shí)需要更少的電力。該公司將其S3固態(tài)激光雷達(dá)傳感器與其QORTEX對(duì)象剖析軟件相結(jié)合，分析3D點(diǎn)云數(shù)據(jù)，以執(zhí)行對(duì)象檢測(cè)
2020-09-01 17:26:03
`我們已經(jīng)對(duì)單線激光雷達(dá)司空見(jiàn)慣，其旋轉(zhuǎn)線掃的測(cè)量方式導(dǎo)致造成壽命問(wèn)題和價(jià)格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場(chǎng)角的固態(tài)激光雷達(dá)。它可同時(shí)輸出132°水平視場(chǎng)、9度垂直視場(chǎng)范圍內(nèi)
2018-01-04 10:18:39
圍繞LR30進(jìn)行感知環(huán)境，精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)低速自動(dòng)駕駛輔助和封閉園區(qū)自動(dòng)駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測(cè)試表》的時(shí)候，北醒的展臺(tái)上已經(jīng)
2018-01-25 09:41:33
FOV。無(wú)刷直流 (BLDC) 電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，且高效低噪，因此廣受歡迎。 圖1展示了激光雷達(dá)模塊，圖2展示了配備激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛汽車。圖1：激光雷達(dá)模塊 圖2：配備激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛汽車配備
2022-11-03 07:12:38
1、概述由于課題要求，需要設(shè)計(jì)一款適合于果園應(yīng)用的激光雷達(dá)。因此采用單線掃描激光雷達(dá)和角度傳感器來(lái)設(shè)計(jì)能采集二維數(shù)據(jù)的激光雷達(dá)。關(guān)于數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化的理論，我們可以查閱相關(guān)文獻(xiàn)。在此，只講基本的構(gòu)造和程序
2021-11-12 08:15:02
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是小米的2D激光雷達(dá)拆解圖和講解。
2023-09-22 08:07:45
和場(chǎng)景還原上有了質(zhì)的改變，可以識(shí)別物體的高度信息。多線激光雷達(dá)常規(guī)是2.5D，最多可以做到3D。目前在國(guó)際市場(chǎng)上推出的主要有 4線、8線、16 線、32 線和 64 線。多線激光雷達(dá)主要應(yīng)用于汽車
2017-09-25 11:30:10
，感知到障礙物的存在。自主導(dǎo)航與尋路利用激光SLAM可以在感知到障礙物的存在下避開(kāi)障礙物，自主尋路和導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)智能移動(dòng)。RPLIDAR A1 作為思嵐科技第一款低成本激光雷達(dá)傳感器，為思嵐在行業(yè)的布局
2021-11-12 14:12:43
廣泛的應(yīng)用。 由于激光雷達(dá)可以形成精度高達(dá)厘米級(jí)的 3D 環(huán)境地圖， 因此在 ADAS 及無(wú)人駕駛系統(tǒng)中具有重要作用。激光雷達(dá)在無(wú)人駕駛中的作用路徑規(guī)劃，是解決無(wú)人車從起點(diǎn)到終點(diǎn)，走怎樣路徑
2017-10-23 17:51:41
激光測(cè)距 激光測(cè)距裝置是一種光子雷達(dá)系統(tǒng)，它具有測(cè)量時(shí)間短、量程大、精度高等優(yōu)點(diǎn)，在許多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。目前在汽車上應(yīng)用較廣的激光測(cè)距系統(tǒng)可分為非成象式激光雷達(dá)和成象式激光雷達(dá)。非成象式激光雷達(dá)
2012-10-21 11:13:31
）CPU 基于 NSITEXE 的 DR1000C 數(shù)據(jù)流處理器，該處理器最近獲得了 SGS-TüV 的 ISO 26262 ASIL D 就緒認(rèn)證。DR1000C 是一款并行處理器 IP，非常適合
2021-08-19 14:02:19
的創(chuàng)始人意識(shí)到高分辨率激光雷達(dá)需要從傳統(tǒng)的模擬組件供應(yīng)鏈過(guò)渡到基于半導(dǎo)體的供應(yīng)鏈，才能在自動(dòng)駕駛汽車和其他應(yīng)用中找到市場(chǎng)，因此，著手開(kāi)發(fā)了世界上第一款數(shù)字激光雷達(dá)傳感器。他解釋說(shuō)：“這實(shí)際上便是我們
2020-02-29 17:03:44
激光雷達(dá)作為機(jī)器人身上一個(gè)不可或缺的零部件，他們是不是一對(duì)相互少不了彼此的好CP呢？公眾普遍知曉激光雷達(dá)相信大部分都是從下面這貨身上知道的吧~ 一個(gè)成本占據(jù)無(wú)人駕駛汽車40%的激光雷達(dá)，可以
2019-02-15 15:12:28
：▲ 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC▲ 盲點(diǎn)檢測(cè)BSD▲ 變道輔助LCA▲ 后方橫向交通告警RCTA……此處省略N種技術(shù)……毫米波雷達(dá)因其波束窄、分辨高的能力，相比激光雷達(dá)其傳播特性受氣候影響小、具有全天候特性，最終
2018-08-04 12:56:17
近年來(lái)，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展和普及，科技大片中的無(wú)人駕駛離我們?cè)絹?lái)越近。全球很多中高檔汽車已經(jīng)開(kāi)始配備汽車雷達(dá)。目前用于汽車上的雷達(dá)分為超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等，不同的雷達(dá)工作原理不同，性能
2019-09-19 09:05:02
的2D畫面）的數(shù)據(jù)收集器。二、視覺(jué)主導(dǎo)還是激光雷達(dá)主導(dǎo)？據(jù)清華大學(xué)鄧志東教授介紹，自動(dòng)駕駛環(huán)境感知的技術(shù)路線主要有兩種：一種是以特斯拉為代表的視覺(jué)主導(dǎo)的多傳感器融合方案，另一種以低成本激光雷達(dá)為主
2017-09-06 11:36:58
降低。激光雷達(dá)通過(guò)掃描從一個(gè)物體上反射回來(lái)的激光來(lái)確定物體的距離，可以形成精度高達(dá)厘米級(jí)的3D環(huán)境地圖，因此它在ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）及無(wú)人駕駛系統(tǒng)中起重要作用。從當(dāng)前車載激光雷達(dá)來(lái)看，機(jī)械式的多
2017-12-07 14:47:45
。另一個(gè)就是比較火的AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) ），通過(guò)LIDAR能夠測(cè)出這個(gè)現(xiàn)實(shí)中物體的大小尺寸，進(jìn)而能夠很好的3D建模，當(dāng)然待開(kāi)發(fā)的應(yīng)用還有很多很多，畢竟相當(dāng)于賦予了手機(jī)一雙人的眼睛。主要說(shuō)一下這個(gè)激光雷達(dá)
2021-07-22 09:12:51
空間激光雷達(dá)最小接收光功率的計(jì)算【摘要】采用信號(hào)檢測(cè)的統(tǒng)計(jì)思想，在詳細(xì)分析雷達(dá)接收機(jī)各種噪聲大小與概率分布、計(jì)算空間背景光大小和光譜特性的前提下，基于信號(hào)檢測(cè)理論中的虛警概率和發(fā)現(xiàn)概率提出了一種能
2009-05-15 01:20:13
自制低成本3D激光掃描測(cè)距儀(3D激光雷達(dá))
2021-03-04 10:51:54
自制低成本3d激光掃描測(cè)距儀激光雷達(dá)
2020-05-27 16:23:12
。 #激光雷達(dá)的特點(diǎn) 與同樣在汽車中有著一定應(yīng)用的微波雷達(dá)相比，工作在光學(xué)波段的激光雷達(dá)其頻率比微波高2-3個(gè)數(shù)量級(jí)以上，有著更高的距離分辨率、角分辨率和速度分辨率。因此，激光雷達(dá)在測(cè)量過(guò)程中可
2018-09-10 14:21:58
稱為Class1,Class2, Class3A, Class3B, Class4。現(xiàn)在市面上常見(jiàn)的激光雷達(dá)基本上都達(dá)到IEC標(biāo)準(zhǔn)的Class1等級(jí)，即在可預(yù)見(jiàn)的工作條件下是一種安全設(shè)備，不會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生任何損害
2018-09-10 16:32:46
請(qǐng)問(wèn)激光雷達(dá)和激光掃描儀的具體區(qū)別在哪兒？
2022-05-13 11:05:19
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的？激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
ARM核，應(yīng)用鎖步架構(gòu)達(dá)成ASIL D級(jí)。*NXP面向ADAS的S32V234架構(gòu)如今，距離NXP發(fā)布第一款面向通用市場(chǎng)的MPC5643L汽車安全開(kāi)發(fā)套件已經(jīng)過(guò)去5年的時(shí)間，但即便如此，NXP發(fā)言人表示
2019-06-11 02:52:54
首個(gè)宣布量產(chǎn)的激光雷達(dá)廠商。這一消息極大利好無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)，激光雷達(dá)昂貴且缺貨的問(wèn)題已經(jīng)拖慢了許多無(wú)人駕駛研發(fā)項(xiàng)目的進(jìn)度。速騰聚創(chuàng)表示成功進(jìn)入量產(chǎn)階段得益于深圳高端制造業(yè)近兩年的巨大爆發(fā)。 無(wú)人駕駛汽車
2017-08-21 14:54:32
主要以多線數(shù)為主，作用與機(jī)器人領(lǐng)域相當(dāng)，主要是幫助汽車自主感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車路線，并控制車輛到達(dá)預(yù)定的目標(biāo)。激光雷達(dá)是怎么幫汽車識(shí)別路口與方向呢？激光雷達(dá)使用的技術(shù)是飛行時(shí)間，就是根據(jù)激光遇到
2018-12-10 14:55:39
請(qǐng)問(wèn)各位大咖，激光雷達(dá)的測(cè)量距離能到多少？
2022-10-05 03:18:49
概述InnovizOneTM是一款高性能、汽車級(jí)的激光雷達(dá)傳感器，為L(zhǎng)3到L5級(jí)的自動(dòng)駕駛和非汽車應(yīng)用提供卓越的3D感知能力。這款固態(tài)的、基于MEMS的激光雷達(dá)可以配置感興趣區(qū)域，在感興趣區(qū)域內(nèi)可以
2022-05-23 11:13:30
2017年5月4日，中國(guó)上?！请娮樱绹?guó)Cadence公司，NASDAQ： CDNS）今日正式公布業(yè)界首款獨(dú)立完整的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DSP —Cadence? Tensilica? Vision C5 DSP，面向對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算能力有極高要求的視覺(jué)設(shè)備、雷達(dá)／光學(xué)雷達(dá)和融合傳感器等應(yīng)用量身優(yōu)化。
2017-05-04 16:02:49921 依靠激光遇到障礙后的折返時(shí)間，就可以計(jì)算出距離并生成物體的 3D 輪廓，繪制出汽車周圍環(huán)境的地圖。激光雷達(dá)的精度很高，甚至可以達(dá)到厘米級(jí)。 應(yīng)用在無(wú)人駕駛汽車和家用機(jī)器人上的激光雷達(dá)有什么不同？ 2004 年，美國(guó)國(guó)防部高級(jí)
2017-09-28 14:32:44
56 激光雷達(dá)技術(shù) 其實(shí)，在汽車制造過(guò)程中，除了無(wú)人駕駛汽車需要用到激光雷達(dá)，一般的汽車也要大量用到各類激光加工技術(shù)。下面，我們就來(lái)細(xì)數(shù)在汽車制造過(guò)程中最常見(jiàn)的激光加工裝備。 1. 汽車白車身頂蓋激光自動(dòng)
2017-10-17 14:25:1250 激光雷達(dá)每秒發(fā)射數(shù)百萬(wàn)個(gè)激光點(diǎn)，然后通過(guò)測(cè)量這些激光反射回來(lái)的時(shí)間來(lái)繪制汽車周圍的三維地圖。
從2005年起，激光雷達(dá)就進(jìn)入了研發(fā)階段。那時(shí)，一個(gè)名為Dave Hall的人為了Darpa挑戰(zhàn)大賽
2018-04-18 21:31:002236 激光雷達(dá)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于航天航空、科技考古、建筑測(cè)量、風(fēng)電行業(yè)等多種領(lǐng)域，目前正面臨著巨大機(jī)遇：自動(dòng)駕駛對(duì)激光雷達(dá)的渴求。Yole預(yù)計(jì)全球汽車激光雷達(dá)市場(chǎng)將在2023年達(dá)到50億美元，到2032年將達(dá)到280億美元。
2018-05-16 17:46:004814 
雖然目前激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車中存在著體積大、價(jià)格貴的大量應(yīng)用難題，但我們有理由相信，隨著越來(lái)越多廠商的加入激光雷達(dá)市場(chǎng)以及激光雷達(dá)的量產(chǎn)和應(yīng)用，不遠(yuǎn)的將來(lái)激光雷達(dá)也能夠在自動(dòng)駕駛汽車中大規(guī)模應(yīng)用，幫助汽車實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛。
2018-06-25 10:32:146204 預(yù)計(jì)到2021年，自動(dòng)駕駛汽車的總量將達(dá)到44000輛。與此同時(shí)，激光雷達(dá)市場(chǎng)也因此受益，預(yù)計(jì)將從2018年的13億美元增長(zhǎng)到2024年的60億美元。其中，汽車應(yīng)用占據(jù)激光雷達(dá)市場(chǎng)的70%份額。
2019-05-02 14:01:002507 光珀智能研發(fā)的車載激光雷達(dá)完美地解決了汽車自動(dòng)駕駛對(duì)激光雷達(dá)提出的四大需求。
2019-06-20 14:37:296923 近年來(lái)，激光雷達(dá)市場(chǎng)非?；钴S，一些參與者在推出汽車級(jí)3D激光雷達(dá)傳感器模塊產(chǎn)品方面取得了出色的進(jìn)展。
2020-03-23 16:19:408439 激光雷達(dá)是OEM和Tier-1廠商的“殺手锏”傳感器，可以實(shí)現(xiàn)精確的3D環(huán)境建模。Level 3級(jí)以上自動(dòng)駕駛汽車、優(yōu)化整車ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）功能是推動(dòng)汽車激光雷達(dá)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的兩大
2020-05-30 11:11:062935 激光雷達(dá)會(huì)觸發(fā)汽車雨量傳感器開(kāi)啟嗎？本文帶你揭秘。
2020-12-25 08:47:19405 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，慕尼黑激光雷達(dá)制造商Blickfeld在2021年消費(fèi)電子展（CES）線上展會(huì)上首次推出多款汽車激光雷達(dá)產(chǎn)品。 在2020年將工業(yè)激光雷達(dá)“Cube 1”投入商用后，這家總部
2021-01-15 13:37:262500 目前來(lái)看，搭載激光雷達(dá)是智能汽車未來(lái)的一大趨勢(shì)，ARCFOX極狐也有這方面的想法。近日有消息稱，ARCFOX極狐HBT將于年內(nèi)上市。據(jù)悉，新車將采用華為激光雷達(dá)方案，配備3顆96線車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭、13個(gè)超聲波雷達(dá)及算力可達(dá)352Tops的華為芯片。
2021-01-27 10:44:314717 進(jìn)入2021年，激光雷達(dá)似乎開(kāi)始成為智能電動(dòng)汽車的標(biāo)配。1月20日，長(zhǎng)城汽車WEY品牌發(fā)布了“咖啡智能”平臺(tái)的首款落地車型“摩卡”，并稱在這款車型上搭載了激光雷達(dá)，是全球首次量產(chǎn)的全固態(tài)激光雷達(dá)
2021-01-29 14:50:013641 Cadence 公司 IP 事業(yè)部產(chǎn)品營(yíng)銷總監(jiān) Ted Chua 分享了，如何將可擴(kuò)展 DSP 用于自動(dòng)駕駛汽車雷達(dá)和激光雷達(dá)設(shè)計(jì)的想法 隨著汽車行業(yè)沿著自動(dòng)駕駛的 6 個(gè)等級(jí)逐步推進(jìn)，每個(gè)等級(jí)都對(duì)
2021-04-08 11:39:092559 
激光雷達(dá)在汽車上面的應(yīng)用而不是首次了，小鵬汽車就是一個(gè)典型的例子。近日，威馬汽車舉行了2021年中媒體溝通會(huì)，向外界透露了威馬汽車的新戰(zhàn)略、新車和新技術(shù)。會(huì)加入激光雷達(dá)應(yīng)用哦。
2021-07-23 17:07:50541 近日，華域汽車系統(tǒng)股份有限公司上海第一分公司（以下簡(jiǎn)稱：電子分公司）與以色列OPSYS Tech（以下簡(jiǎn)稱：OPSYS）正式簽署協(xié)議，共同推進(jìn)雙方在激光雷達(dá)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的技術(shù)合作。
2022-03-14 11:13:382794 激光雷達(dá)是什么？ 激光雷達(dá)（英文：Lidar），激光雷達(dá)是集激光、全球定位系統(tǒng)（GPS）、和IMU（慣性測(cè)量裝置）三種技術(shù)于一身的系統(tǒng)，相比普通雷達(dá)，激光雷達(dá)具有分辨率高，隱蔽性好、抗干擾能力更強(qiáng)
2022-06-20 16:53:4122721 近年來(lái)，隨著智能化趨勢(shì)的愈發(fā)明顯，激光雷達(dá)作為“眼睛”同樣取得較大的發(fā)展。但激光雷達(dá)的用處不僅僅限于無(wú)人駕駛汽車，還有更多的應(yīng)用場(chǎng)景有待挖掘。本文將對(duì)激光雷達(dá)的具體應(yīng)用進(jìn)行分類、歸納。
2022-09-16 17:56:455786 什么是激光雷達(dá)(LiDAR)？激光雷達(dá)將雷達(dá)測(cè)距功能與攝像頭角分辨率相結(jié)合，用來(lái)提供準(zhǔn)確的深度感知傳感，從而完成圖像(圖1)。
2022-10-21 16:44:355869 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）去年開(kāi)始，激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛的核心傳感器之一，開(kāi)始陸續(xù)在智能汽車上出現(xiàn)。而目前激光雷達(dá)的主流應(yīng)用是用于前向探測(cè)，普遍采用一顆前向或兩顆分布在汽車前杠兩側(cè)的前向激光雷達(dá)
2022-11-07 07:20:04579 激光雷達(dá)即激光探測(cè)及測(cè)距系統(tǒng)，是通過(guò)發(fā)射激光束來(lái)探測(cè)目標(biāo)位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。按掃描維度，激光雷達(dá)可分為一維激光雷達(dá)、二維激光雷達(dá)和三維激光雷達(dá)。
2023-05-10 09:58:335402 
音圈模組激光雷達(dá)為汽車開(kāi)啟“視覺(jué)外掛”。眾所周知，近兩年來(lái)，車載激光雷達(dá)越來(lái)越多。那么汽車裝這東西究竟有多大用處，難不成還能像二郎神開(kāi)了“三只眼”？其實(shí)答案有些相似，禾賽科技的激光雷達(dá)確實(shí)能夠?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">汽車
2023-07-10 08:37:35253 汽車激光雷達(dá)落地主要是在PC與LCV和Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車）兩大領(lǐng)域，其各自有不同的發(fā)展態(tài)勢(shì)。自2019年以來(lái)，Robotaxi在這一市場(chǎng)中所占的份額一直高于乘用車市場(chǎng)。當(dāng)然
2023-08-09 10:13:47699 
單線激光雷達(dá)和多線激光雷達(dá)區(qū)別? 單線激光雷達(dá)和多線激光雷達(dá)是兩種常用的激光雷達(dá)技術(shù)。它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">激光的發(fā)射方式、數(shù)據(jù)采集、成像分辨率和應(yīng)用場(chǎng)景等方面存在著很大的區(qū)別。 首先，單線激光雷達(dá)是指激光雷達(dá)
2023-12-07 15:48:331851
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