問(wèn)題。由FlexRay聯(lián)盟制定的FlexRay協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)成為一種理想的解決方案。FlexRay通訊協(xié)議運(yùn)用于可靠的車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)中,是一種具備故障容錯(cuò)的高速汽車總線系統(tǒng)。作為一種靈活的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),FlexRay具有高速、可靠及安全的特點(diǎn),它不僅能簡(jiǎn)化車載通信系統(tǒng)的架構(gòu),而且有助于汽車電子單元獲得更高的穩(wěn)定性和可靠性。
2019-06-12 15:15:183479 為了滿足下一代汽車電子控制系統(tǒng)單元的成本,PCB空間對(duì)高性能、高可靠性和高穩(wěn)定性的要求有限。本文設(shè)計(jì)了一個(gè)16位的飛思卡爾MCU MC9S12XF512作為汽車電控系統(tǒng)單元的主控芯片。它以
2022-08-29 09:59:551594 自2003年組建以來(lái),AUTOSAR(汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu))聯(lián)盟一直致力于改變車載網(wǎng)絡(luò)和電子控制單元(ECU)的設(shè)計(jì)方式。AUTOSAR提出了一個(gè)符 合業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法,使行業(yè)能夠集成、交換
2020-05-07 08:24:38
FlexRay在高速汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用?
2021-05-18 07:00:48
為了使先進(jìn)的汽車應(yīng)用如線剎和穩(wěn)定性控制成為可能,業(yè)內(nèi)建立了新的標(biāo)準(zhǔn)FlexRay以提高車載網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)率、可靠性和安全性。FlexRay聯(lián)盟經(jīng)過(guò)5年工作之后,終于將規(guī)范穩(wěn)定下來(lái)。標(biāo)準(zhǔn)組件已經(jīng)上市
2019-04-09 07:00:08
本文框架:(1)介紹控制系統(tǒng)的基本性能要求及常用性能指標(biāo);(2)簡(jiǎn)介RT1064與無(wú)線串口透?jìng)髂K;(3)MATLAB數(shù)據(jù)處理過(guò)程詳解;(4)效果展示與分析;(5)操作指南(手把手教你使用)。一
2021-08-17 07:42:56
FlexRay通訊協(xié)議是一種具備故障容錯(cuò)的高速汽車總線系統(tǒng),已經(jīng)成熟運(yùn)用在BMW X5的電控減震和主控懸吊系統(tǒng)中。這里將喝大家一起來(lái)了解FlexRay協(xié)議及對(duì)應(yīng)的解碼方案。一、FlexRay總線介紹
2020-06-12 07:00:00
電路原理圖如下:首先交代下新能源汽車的電源狀態(tài),共有6個(gè)狀態(tài):在每個(gè)狀態(tài)下BCM(車身域控制器)都會(huì)發(fā)送相關(guān)的報(bào)文到can總線上。在這里再補(bǔ)充一下汽車控制系統(tǒng)的工作方式,它是由硬件和軟件以及機(jī)械
2022-03-01 07:33:53
減輕重量和降低成本并非聯(lián)網(wǎng)汽車的唯一優(yōu)勢(shì)。以太網(wǎng)有助于形成交換網(wǎng)絡(luò),從而實(shí)現(xiàn)其他共享總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)(控制器局域網(wǎng),本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),FlexRay和面向媒體的系統(tǒng)傳輸)所不具備的更高帶寬和更高數(shù)據(jù)速率。
2019-08-06 08:05:25
如今,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)所用傳感器的數(shù)量和種類正逐步增加,這給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用傳感器市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間。中國(guó)汽車產(chǎn)量2004年超過(guò)500萬(wàn)輛,2005年超過(guò)690萬(wàn)輛,如按照每輛汽車發(fā)動(dòng)機(jī)
2019-08-01 07:02:29
?! ‰S著新技術(shù)的不斷發(fā)展,在未來(lái)的汽車網(wǎng)絡(luò)中,還將會(huì)有專門用于氣囊的安全總線系統(tǒng),以及X-by-Wire系統(tǒng)。2.汽車總線標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議 國(guó)際上眾多知名汽車公司早在20世紀(jì)80年代就積極致力于汽車網(wǎng)絡(luò)
2015-07-08 13:49:34
,SPI以及在系統(tǒng)編程等技術(shù)。汽車CAN總線系統(tǒng)架構(gòu)現(xiàn)代汽車典型的控制單元有電控燃油噴射系統(tǒng),電控傳動(dòng)系統(tǒng),防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS),防滑控制系統(tǒng)(ASR),廢氣再循環(huán)系統(tǒng),巡航系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng),車身電子控制系統(tǒng)(包括照明指示和車窗,刮雨器等)。
2015-08-18 14:10:28
越來(lái)越重要。以分布式控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)構(gòu)造汽車車載電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是十分必要的。大量數(shù)據(jù)的快速交換、高可靠性及低成本是對(duì)汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的要求。在該系統(tǒng)中,各子處理機(jī)獨(dú)立運(yùn)行,控制改善汽車某一方面的性能,同時(shí)在其它處理機(jī)需要時(shí)提供數(shù)據(jù)服務(wù)。主處理機(jī)收集整理各子處理機(jī)的數(shù)據(jù),并生成車況顯示。
2015-08-17 14:34:58
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性
2015-08-18 14:08:41
汽車電子行業(yè)是將電子信息技術(shù)應(yīng)用到汽車所形成的新興行業(yè)。從廣義上講,汽車電子從基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控制系統(tǒng)(ECU)、整車分布式電子控制系統(tǒng)、與汽車電子有關(guān)的車外電子系統(tǒng)等軟硬件。從系統(tǒng)看包括零部件系統(tǒng)、車內(nèi)、車際網(wǎng)絡(luò)。
2019-07-10 06:34:22
于BMW-X5底盤控制系統(tǒng),一開(kāi)始便奠定其在車用網(wǎng)絡(luò)中高可靠性和安全性應(yīng)用場(chǎng)合的基礎(chǔ)?! ★w思卡爾汽車電子市場(chǎng)經(jīng)理 錢華
2013-08-26 13:42:50
汽車自動(dòng)限速和超載控制系統(tǒng)構(gòu)想隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,人們的日常生活也有了新的改變。汽車數(shù)量的大幅度增加給人們提供了方便的同時(shí)也給人們帶也了災(zāi)難和痛苦。交通事故給人們的傷害我們是隨處可以見(jiàn)到的。都會(huì)
2009-11-25 17:04:24
汽車網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)的具體分類有哪些?汽車網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢(shì)是什么?
2021-05-18 06:01:54
FlexRay 網(wǎng)絡(luò)是一種用于汽車的高速可確定性的,具備故障容錯(cuò)的總線系統(tǒng),它的基礎(chǔ)源于戴姆勒·克萊斯勒公司(奔馳公司)的典型應(yīng)用以及BMW公司(寶馬公司)byteflignt
2009-09-20 21:07:25
太網(wǎng)等傳統(tǒng)總線系統(tǒng)是在總線控制器的協(xié)調(diào)下,實(shí)現(xiàn)A節(jié)點(diǎn)到B節(jié)點(diǎn)大量數(shù)據(jù)的傳輸,CAN網(wǎng)絡(luò)的消息是廣播式的,亦即在同一時(shí)刻網(wǎng)絡(luò)上所有節(jié)點(diǎn)偵測(cè)的數(shù)據(jù)是一致的,因此比較適合傳輸諸如控制、溫度、轉(zhuǎn)速等短消息
2019-07-26 08:33:27
車用MEMS的應(yīng)用有哪些?車用MEMS有哪些具體應(yīng)用體現(xiàn)?MEMS汽車傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用是什么?
2021-06-17 10:57:24
唯一可以把FEL推向深紫外直至X射線波段的新工作方式。 自由電子激光控制系統(tǒng)是基于“標(biāo)準(zhǔn)模型”的分布式體系結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)滿足開(kāi)放式系統(tǒng)互連的要求,具有松散耦合、模塊化、可裁剪、易擴(kuò)充,便于升級(jí)的特點(diǎn)
2016-05-08 06:24:04
由于傳統(tǒng)的感應(yīng)電機(jī)控制系統(tǒng)有很多不足,主機(jī)體積龐大,又如控制受到空間的限制,不利于系統(tǒng)的移值和升級(jí),不利于移動(dòng)需要的場(chǎng)合。為了解決這一問(wèn)題我們提出了基于FPGA的網(wǎng)絡(luò)化電機(jī)傳動(dòng)控制系統(tǒng)創(chuàng)新項(xiàng)目,其
2012-07-10 17:11:11
什么是運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)?運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的任務(wù)是什么?
2021-10-29 07:40:48
美國(guó)國(guó)家儀器有限公司(National Instruments,簡(jiǎn)稱NI)近日最新推出NI-XNET CAN和FlexRay嵌入式網(wǎng)絡(luò)接口,這將有助于汽車、航空航天等領(lǐng)域的工程師快速完成原型化、模擬和測(cè)試下一代FlexRay和控制器局域網(wǎng)(CAN)設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)。
2019-09-16 06:17:08
傳統(tǒng)汽車的穩(wěn)定性控制系統(tǒng)主要通過(guò)各個(gè)車輪制動(dòng)進(jìn)行短暫動(dòng)作,來(lái)提高緊急工況下車輛的安全性能[23-33]。對(duì)于配有獨(dú)立動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)汽車,車輛的運(yùn)動(dòng)控制可以擴(kuò)展到所有可能的穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)工況。例如,通過(guò)
2021-08-30 07:00:12
幾種串行通信接口標(biāo)準(zhǔn)詳解在數(shù)據(jù)通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)以及分布式工業(yè)控制系統(tǒng)中,經(jīng)常采用串行通信來(lái)交換數(shù)據(jù)和信息。1969年,美國(guó)電子工業(yè)協(xié)會(huì)(EIA)公布了RS-232C作為串行通信接口的電氣標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)
2009-09-21 09:54:25
分享一款不錯(cuò)的基于工業(yè)以太網(wǎng)的數(shù)控機(jī)床網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)
2021-06-03 06:37:34
通信控制網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了全部節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)共享以及相互之間的協(xié)同工作,并可在不同節(jié)點(diǎn)間實(shí)現(xiàn)高效數(shù)據(jù)傳輸。試驗(yàn)結(jié)果表明總線利用率較高,系統(tǒng)響應(yīng)速度較快。關(guān)鍵詞DSP 高低速CAN總線 汽車控制系統(tǒng)Design
2009-10-06 14:57:04
一種基于GSM網(wǎng)絡(luò)的通用短信息控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2021-05-27 06:17:08
汽車尾燈控制系統(tǒng)是由哪些部分組成的?基于Proteus的汽車尾燈控制系統(tǒng)該如何去設(shè)計(jì)?如何對(duì)汽車尾燈控制系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試并驗(yàn)證?
2021-06-15 06:39:20
誰(shuí)有基于單片機(jī)的汽車模糊控制系統(tǒng)的研究的程序,溫度模糊控制的也行,
2015-03-16 09:55:23
嵌入式網(wǎng)絡(luò)智能控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣構(gòu)成的?如何去實(shí)現(xiàn)嵌入式網(wǎng)絡(luò)智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?
2021-06-01 06:45:16
遠(yuǎn)程CAN總線傳輸可靠性的主要影響因素有哪些?如何去設(shè)計(jì)一種CAN總線遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)?CAN總線遠(yuǎn)程控制網(wǎng)絡(luò)有什么性能?
2021-06-02 06:55:22
理解工業(yè)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全工業(yè)4.0正在改變工業(yè)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全擴(kuò)展工業(yè)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全終端
2021-01-27 07:09:12
本文結(jié)合汽車對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的要求,設(shè)計(jì)了一種基于ZigBee的汽車空調(diào)控制系統(tǒng),大大減少了控制系統(tǒng)的成本和復(fù)雜性,降低了系統(tǒng)的能耗,提高了系統(tǒng)控制精度和可行性。
2021-05-13 06:37:32
CAN總線的特點(diǎn)是什么?CAN總線在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用是什么?怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)?
2021-05-17 07:07:31
本文在對(duì)國(guó)外先進(jìn)控制系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)上,提出了智能式控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,并對(duì)其進(jìn)行了臺(tái)車和實(shí)車試驗(yàn),證明該控制系統(tǒng)可以準(zhǔn)確地判斷撞車事故,點(diǎn)爆氣袋。
2021-05-18 06:48:29
ARM嵌入式汽車節(jié)能控制系統(tǒng)的工作原理是什么?怎么設(shè)計(jì)一款A(yù)RM嵌入式汽車節(jié)能控制系統(tǒng)?
2021-05-17 06:40:52
本文結(jié)合汽車對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的要求,設(shè)計(jì)了一種基于ZigBee的汽車空調(diào)控制系統(tǒng),大大減少了控制系統(tǒng)的成本和復(fù)雜性,降低了系統(tǒng)的能耗,提高了系統(tǒng)控制精度和可行性。
2021-05-18 06:53:49
性能以及車內(nèi)消費(fèi)類產(chǎn)品的集結(jié)。典型的圖形顯示系統(tǒng)一般都是利用標(biāo)準(zhǔn)的特殊應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)處理器(ASSP)或者定制的特殊應(yīng)用集成電路(ASIC)作為控制器來(lái)構(gòu)建的。但汽車圖形設(shè)計(jì)師在利用這些器件構(gòu)建系統(tǒng)時(shí)遭遇到了不小
2019-08-23 06:55:57
在現(xiàn)代的工業(yè)控制、車輛運(yùn)動(dòng)和醫(yī)療設(shè)備等系統(tǒng)中,懸掛運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越多,在這些系統(tǒng)中懸掛運(yùn)動(dòng)部件通常是具體的執(zhí)行機(jī)構(gòu),因而懸掛部件的運(yùn)動(dòng)精確性是整個(gè)系統(tǒng)工作效能的決定因素,而在實(shí)際中實(shí)現(xiàn)懸掛運(yùn)動(dòng)
2019-08-12 08:21:38
汽車駕駛模擬器控制系統(tǒng)的原理是什么?汽車駕駛模擬器控制系統(tǒng)的功能有哪些?怎樣去設(shè)計(jì)一種汽車駕駛模擬器控制系統(tǒng)?
2021-05-17 06:36:41
模型電動(dòng)汽車系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的?怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)?
2021-05-13 06:19:27
汽車電動(dòng)座椅自動(dòng)控制系統(tǒng)的基本工作原理是什么?怎樣去設(shè)計(jì)汽車電動(dòng)座椅自動(dòng)控制系統(tǒng)的硬件電路?怎樣去設(shè)計(jì)汽車電動(dòng)座椅自動(dòng)控制系統(tǒng)的軟件部分?
2021-07-26 06:53:34
CAN總線的技術(shù)特點(diǎn)有哪些?怎樣去設(shè)計(jì)基于CAN總線的電動(dòng)汽車整車電子控制系統(tǒng)?
2021-05-17 07:12:59
本系統(tǒng)采用無(wú)線24L01(大功率)進(jìn)行信號(hào)傳輸,主要由一套控制臺(tái)和若干套路燈被控制系統(tǒng)組成,路燈與路燈之間進(jìn)行信息交互
2013-11-01 18:02:57
混合動(dòng)力汽車電子差速控制系統(tǒng)的研究為了研究混合動(dòng)力汽車的電子差速特性,通過(guò)分析汽車轉(zhuǎn)向軌跡,提出了一種新的電子差速控制方法。由于汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)內(nèi)、外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)向角和車體速度之間為非線性關(guān)系,采用
2009-05-17 11:44:27
電視電源穩(wěn)壓控制系統(tǒng)
2021-03-16 15:47:12
,在汽車產(chǎn)品中正在開(kāi)發(fā)越來(lái)越多的電子控制系統(tǒng)。在這些擁有先進(jìn)特征的產(chǎn)品中,傳感器扮演著重要的角色。汽車中安裝電子控制系統(tǒng)最常見(jiàn)領(lǐng)域是安全和舒適性駕駛。為了使實(shí)現(xiàn)這些功能,傳感器的出現(xiàn)是至關(guān)重要的。這些傳感器就像汽車中其它電子控制系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)一樣。
2019-06-24 08:04:40
研究與應(yīng)用。一些汽車制造商目前計(jì)劃采用FlexRay總線,這是一種特別適合下一代汽車應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)通信總線,具有容錯(cuò)功能和確定的消息傳輸時(shí)間,能夠滿足汽車控制系統(tǒng)的高速率通信要求。
2019-10-11 08:02:45
自動(dòng)化技術(shù)有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)控制技術(shù)應(yīng)用的弊端,不僅能提升汽車控制系統(tǒng)的高效運(yùn)行,使其可以更好地保障汽車正常行駛的安全性和穩(wěn)定性,還能降低系統(tǒng)制造成本,加快其系統(tǒng)運(yùn)行效率和運(yùn)行質(zhì)量。自動(dòng)化
2018-03-26 19:09:58
計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)--網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù).ppt[hide][/hide]
2017-08-05 20:19:10
請(qǐng)問(wèn)怎樣去設(shè)計(jì)一種基于ARM的汽車電子控制系統(tǒng)?
2021-05-14 07:10:34
、轉(zhuǎn)向和油門等系統(tǒng)的伺服機(jī)構(gòu)。 控制裝置有不同的結(jié)構(gòu),通常配置得很完美,如自動(dòng)變速器車上的轉(zhuǎn)向輪、加速和制動(dòng)踏板以及“齒輪杠桿”類型。不過(guò),純電動(dòng)汽車很有可能突破這種標(biāo)準(zhǔn)并使用不同的系統(tǒng),如杠桿式控制系統(tǒng)
2018-11-01 10:47:56
車載網(wǎng)絡(luò)FlexRay 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的優(yōu)化 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)對(duì)于汽車安全系統(tǒng)有著重要的影響。該文從新型FlexRay 線控剎車網(wǎng)絡(luò)入手,結(jié)合拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的基本理論和FlexRay 的總線特點(diǎn),由簡(jiǎn)到繁,漸
2008-10-24 14:57:3036 網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)包的丟失將導(dǎo)致控制系統(tǒng)性能下降與網(wǎng)絡(luò)資源利用率降低。以馬爾科夫鏈對(duì)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)包丟失時(shí)延進(jìn)行動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè),并將它作為網(wǎng)絡(luò)利用率的一個(gè)重要參數(shù)
2009-04-16 08:54:3114 介紹了網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的概念,論述了網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)中的基本問(wèn)題并分析了網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)誘導(dǎo)時(shí)延。關(guān)鍵詞:網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)誘導(dǎo)時(shí)延The Delay Analysis of Networked Control
2009-06-09 09:02:0212 網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)是指控制回路通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信的控制系統(tǒng)[1-2],與傳統(tǒng)控制系統(tǒng)相比,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。然而由于網(wǎng)絡(luò)中的信息傳輸采用分時(shí)傳送的方
2009-08-21 08:37:4810 網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)中的延遲不僅具有隨機(jī)性,而且很大程度上與控制網(wǎng)絡(luò)所采用的MAC 層通信協(xié)議是相關(guān)的,因此需要一個(gè)能反映實(shí)際網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)特點(diǎn)的仿真平臺(tái)。本文介紹了兩種分別
2009-09-01 11:14:5126 下一代的車載網(wǎng)絡(luò)-FlexRay介紹:FlexRay車載網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為同類產(chǎn)品的基準(zhǔn),將在未來(lái)很多年內(nèi),引導(dǎo)整個(gè)汽車電子產(chǎn)品控制結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向。FlexRay是繼CAN 和LIN之后的最新研發(fā)成果
2009-09-27 18:08:5425 智能式汽車安全氣袋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
介紹自行研制的智能式汽車安全氣袋控制系統(tǒng),該系統(tǒng)主要由單片機(jī),傳感器,點(diǎn)火電路等組成,使用點(diǎn)火控制算法對(duì)汽車加速度進(jìn)行判斷,輸
2009-10-01 22:04:5127 串級(jí)控制系統(tǒng)中,控制回路是通過(guò)實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)閉合的,稱為網(wǎng)絡(luò)化串級(jí)控制系統(tǒng)。針對(duì)基于現(xiàn)場(chǎng)總線的一類網(wǎng)絡(luò)化串級(jí)控制系統(tǒng),主控制器和副控制器都采用了動(dòng)態(tài)輸出反饋,在網(wǎng)
2009-12-18 17:10:4120 網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)估計(jì)與控制問(wèn)題及其解決方法:在網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)中,傳感器、傳動(dòng)器和控制器等部件需要通過(guò)一個(gè)數(shù)字通信網(wǎng)絡(luò)來(lái)交換信息,而通信網(wǎng)絡(luò)可能導(dǎo)致信息傳輸延遲、數(shù)據(jù)
2010-03-18 15:55:5311 基于ARM 的汽車電子控制系統(tǒng)單元設(shè)計(jì)
本文介紹了汽車電子控制系統(tǒng)單元的控制模塊、CAN 通信模塊的硬件設(shè)計(jì)及軟件分析,給出了帶ARM7 內(nèi)核的實(shí)例。隨著電
2010-03-20 14:33:0246 網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)NCSs(Networked Control Systems)是基于網(wǎng)絡(luò)的分布式控制系統(tǒng),具有強(qiáng)實(shí)時(shí)性。本文分析了網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的特點(diǎn),網(wǎng)絡(luò)時(shí)延與控制系統(tǒng)性能間的關(guān)系,分類介紹了當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)化
2010-07-21 09:19:2213 恩智浦FlexRay產(chǎn)品系列概覽
FlexRay的發(fā)展歷史 FlexRay網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品誕生于20世紀(jì)90年代末,當(dāng)時(shí)一些汽車制造商意識(shí)到現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),例如CAN,無(wú)法滿
2009-12-19 08:40:351271 什么是汽車自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)
自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)與前面介紹的巡航控制電子系統(tǒng)的不同之處是,自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)增加了防止
2010-03-17 13:34:173715 網(wǎng)絡(luò)化電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)
2011-01-10 11:03:3644 FlexRay實(shí)現(xiàn)的初期功能是邁向全自動(dòng)無(wú)人駕駛(或近乎全自動(dòng)駕駛)的第一步。雖然最早的設(shè)想是實(shí)現(xiàn)汽車線控(X-by-wire)(線控驅(qū)動(dòng)、線控駕駛等),然而其他發(fā)展趨勢(shì)也在推動(dòng)FlexRay技術(shù)的發(fā)展
2011-09-16 10:00:371475 世界上90%的都采用基于CAN總線的系統(tǒng),而FlexRay是下一代通信協(xié)議事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn),它的功能安全性如何是至關(guān)重要的。本文就通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)FlexRay總線的功能安全性進(jìn)行詳細(xì)解析
2013-01-22 11:47:139297 《電力拖動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)-運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)》(第三版)_陳伯時(shí)_習(xí)題詳解
2015-11-13 11:19:380 FlexRay通訊協(xié)議是一種具備故障容錯(cuò)的高速汽車總線系統(tǒng),已經(jīng)成熟運(yùn)用在BMW X5的電控減震和主控懸吊系統(tǒng)中。這里將喝大家一起來(lái)了解FlexRay協(xié)議及對(duì)應(yīng)的解碼方案。
2017-08-09 15:17:282179 FlexRay車載網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為同類產(chǎn)品的基準(zhǔn),將在未來(lái)很多年內(nèi),引導(dǎo)整個(gè)汽車電子產(chǎn)品控制結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向。FlexRay是繼CAN 和LIN之后的最新研發(fā)成果,可以有效管理多重安全和舒適功能:譬如
2017-09-08 11:04:419 網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)(Networked Control System)將不同地理位置的傳感器、控制器和執(zhí)行器連接起來(lái),通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)被控對(duì)象的控制,優(yōu)勢(shì)就是實(shí)現(xiàn)資源共享、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控制。針對(duì)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境
2017-11-13 16:06:153 基于試圖設(shè)計(jì)出擁有比較完善的冗余功能的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng),以便提供更加完善的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的目的。采用了實(shí)際實(shí)驗(yàn)和綜合調(diào)查的方法,結(jié)合基于Q系列PLC三層網(wǎng)絡(luò)及冗余控制系統(tǒng)進(jìn)行的試驗(yàn)?;赒系列PLC三層網(wǎng)絡(luò)
2017-11-13 16:29:087 本文介紹了集散控制系統(tǒng)的基本概念及其構(gòu)成,以及集散控制系統(tǒng)的控制算法、操作和顯示及數(shù)據(jù)通信等知識(shí)的詳解。
2017-11-17 17:04:0817 許多現(xiàn)代汽車上都裝有巡航控制系統(tǒng)(Cruise Control System,CCS)o巡航控制系統(tǒng)也稱為車速控制系統(tǒng)或恒速控制系統(tǒng),實(shí)質(zhì)上是一種自動(dòng)等速行駛控制系統(tǒng)。當(dāng)巡航控制系統(tǒng)工作時(shí),汽車可以
2017-11-20 10:51:454 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是汽車電子的控制技術(shù)詳解
電子自動(dòng)控制系統(tǒng)的分類
電子工程自動(dòng)控制系統(tǒng)的分類方式很多,一般有以下幾種。
2019-11-06 08:00:0018 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)對(duì)于汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全具有重要的影響,要保證汽車環(huán)境下通訊系統(tǒng)的可用性和可*性,需要面向特定應(yīng)用進(jìn)行優(yōu)化。在這方面,最近出現(xiàn)的FlexRay物理層技術(shù)具有很大潛力。本文將從簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)例子
2020-04-16 09:22:481295 汽車下?代高速數(shù)據(jù)傳輸總線 FlexRay 網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)是由許多控制器、執(zhí)行器、傳感器和?些電器設(shè)備構(gòu)成的非常復(fù)雜的分布式控制系統(tǒng),復(fù)雜多變的控制任務(wù)以分時(shí)復(fù)用的方式共享網(wǎng)絡(luò)資源。 由于網(wǎng)絡(luò)中不規(guī)則
2021-03-16 09:40:2624
評(píng)論
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