先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是目前車輛行業(yè)中成長(zhǎng)速度最快的應(yīng)用領(lǐng)域之一，眾多特性能夠警告駕駛員，使駕駛員更好地觀察車外情況，并支持諸如泊車輔助和自適應(yīng)巡航控制等功能—這些功能是通過基于雷達(dá)、攝像頭、光探測(cè)與探距（LIDAR）和超聲波的系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的。
2015-11-27 16:31:27
4177 英飛凌科技的微電子產(chǎn)品為自動(dòng)駕駛與連網(wǎng)駕駛提供了關(guān)鍵的技術(shù)。英飛凌身為領(lǐng)先業(yè)界的駕駛輔助系統(tǒng)晶片供應(yīng)商，持續(xù)邁進(jìn)創(chuàng)新之路，并已收購(gòu)總部位于荷蘭奈梅亨的無(wú)晶圓廠半導(dǎo)體公司InnoluceBV的百分之百股權(quán)。英飛凌將借重Innoluce的專業(yè)知識(shí)，開發(fā)高效能光達(dá)系統(tǒng)的晶片元件。
2016-11-08 09:58:12566 首先，介紹傳感器布置策略在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)中的重要性，提出高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)傳感器種類，包含前視智能攝像頭、前向和側(cè)向毫米波雷達(dá)(77 GHz/22 GHz)、超聲波雷達(dá)以及環(huán)視攝像頭，簡(jiǎn)要闡述
2022-10-17 10:42:591218 高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS） 有助于提高車內(nèi)每個(gè)人的安全性，幫助他們安全到達(dá)目的地。該技術(shù)非常實(shí)用，因?yàn)榇蠖鄶?shù)嚴(yán)重的車禍都是由于人為錯(cuò)誤造成的。
在這里，我們將討論什么是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），提供高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的示例，以及哪些編碼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的開發(fā)至關(guān)重要。
2023-07-25 21:58:31820 
英飛凌 | CoolSiC?器件為臺(tái)達(dá)雙向逆變器提供助力英飛凌科技股份公司的CoolSiC?產(chǎn)品被總部位于臺(tái)灣的全球領(lǐng)先的電源管理及散熱解決方案提供商臺(tái)達(dá)電子選用，使得臺(tái)達(dá)電子向著利用綠色電力實(shí)現(xiàn)
2022-08-09 15:17:41
1：富士通半導(dǎo)體市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理王韻在2013中國(guó)(國(guó)際)汽車電子論壇上演講。王韻特別為與會(huì)聽眾詳細(xì)介紹了富士通半導(dǎo)體領(lǐng)先全球的360°全景3D行車輔助系統(tǒng)OmniView技術(shù)如何幫助駕駛員消除盲區(qū)
2014-08-26 16:28:47
導(dǎo)讀：近日，英飛凌宣布推出700瓦L波段射頻功率晶體管。該晶體管具備業(yè)界最高的L波段輸出功率（700瓦），適用于工作頻率范圍為1200 MHz~1400 MHz的雷達(dá)系統(tǒng)。這種新型器件可通過減少
2018-11-29 11:38:26
輔助系統(tǒng)。根據(jù)峰會(huì)主持人描述，無(wú)論是自動(dòng)
駕駛還是基礎(chǔ)的V2V，都離不開先進(jìn)
駕駛輔助系統(tǒng)。 意法半導(dǎo)體公司就在其圖像傳感器產(chǎn)品中加入了一系列智能功能。目前該公司正在開發(fā)一款黑白圖像傳感器，但能對(duì)紅色光線有感知能力，其將用于檢測(cè)交通信號(hào)燈、前車尾燈?！ ?/div>
2020-08-27 06:41:10
、路、云端等智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的重要基礎(chǔ)，本文就駕駛輔助技術(shù)的一些常見功能進(jìn)行介紹。
2020-08-14 07:08:52
變道(Lanechangeassistant)，自主巡航控制(ACC)等高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能。比較常見的汽車毫米波雷達(dá)工作頻率在24GHz和77GH附近。24GHz雷達(dá)系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)近距離
2023-04-18 11:42:23
`<p>1、 前言電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering，縮寫 EPS）是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
2018-11-22 13:44:55
實(shí)時(shí)提供給駕駛員泊車所需要的汽車全景圖像，消除了車四周的視覺盲區(qū)，來幫助駕駛員更加精確的泊車的目標(biāo)。當(dāng)需要進(jìn)行停泊操作時(shí)，駕駛員只需按下中控臺(tái)上的泊車輔助控制按鈕，使系統(tǒng)開始工作。首先是停車位置確定
2018-04-16 17:19:36
高級(jí)數(shù)字成像解決方案供應(yīng)商OmniVision發(fā)布的最新 AutoVision 成像解決方案可滿足汽車業(yè)對(duì)輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)用（如倒車攝像頭和后視鏡死角監(jiān)視系統(tǒng)）更高成像效果的要求。1/4 英寸的超小巧 OV7960 和 OV7962 型號(hào)可提供優(yōu)異的低光性能 (
2019-08-16 06:37:42
探測(cè)系統(tǒng)（BSD）在這時(shí)可以通過監(jiān)視駕駛者難以看見的區(qū)域來緩解其大部分壓力和避免危險(xiǎn)情況的發(fā)生。如果車道變換輔助系統(tǒng)指示沒有合適的超車間距，則駕駛者的注意力就會(huì)被吸引向前方——因?yàn)槟肋h(yuǎn)不會(huì)知道前方車輛
2014-08-03 17:46:24
BSD ((Blind Spot Detection) 盲點(diǎn)探測(cè)系統(tǒng) 當(dāng)駕駛者在迅速察看了內(nèi)視鏡和外視鏡并可能快速回頭一瞥然后準(zhǔn)備放心超車時(shí)，忽然聽到來自左側(cè)的一記大聲警告。駕駛者很容易漏看超車
2015-09-10 21:11:21
輔助系統(tǒng)”，是一種能夠檢測(cè)車輛側(cè)后方位車輛動(dòng)態(tài)特性的雷達(dá)裝置，能夠在車輛行駛時(shí)對(duì)兩側(cè)的盲區(qū)進(jìn)行動(dòng)態(tài)探測(cè)，并對(duì)司機(jī)進(jìn)行提示?，F(xiàn)在市場(chǎng)上的有用超聲波探測(cè)的，一般倒車?yán)走_(dá)探測(cè)距離基本在2.5m左右，這個(gè)距離
2015-10-09 12:15:29
大量出現(xiàn)，降低了手腳的復(fù)雜配合配合，解放了大腦反應(yīng)度，開車變得輕松自在，駕駛員的門檻逐漸降低，越來越多的人可以勝任司機(jī)的職能。現(xiàn)在駕駛輔助系統(tǒng)ADAS，包括有車道保持輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、剎車輔助
2018-12-14 17:30:15
Xilinx FPGA在輔助駕駛系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用？一種針對(duì)汽車應(yīng)用的Xilinx IQ解決方案
2021-05-12 06:40:30
2016亞太智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì) 時(shí)間：2016年12月8-9日（周四至周五） 地點(diǎn)：上海嘉定 主題：從先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)到無(wú)人駕駛 峰會(huì)暨展覽介紹：作為新一代自動(dòng)駕駛和信息網(wǎng)
2016-10-27 15:53:48
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)正越來越精密，以至于全自動(dòng)駕駛的前景似乎不再遙不可及。ADAS的核心是圖像傳感器，由于它們的作用對(duì)被動(dòng)和主動(dòng)ADAS的整體效能都越來越重要，因此它們的功能性安全越來越重要
2019-08-07 06:43:01
汽車行業(yè)正從SAE L2（車輛在人類監(jiān)督下控制加速、剎車和轉(zhuǎn)向）向完全自主的L5（車輛無(wú)需與人互動(dòng)）發(fā)展，因此對(duì)強(qiáng)大圖像傳感器的需求日益增長(zhǎng)，以支持先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛的各種攝像機(jī)
2018-10-11 14:26:38
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)正越來越精密，以至于全自動(dòng)駕駛的前景似乎不再遙不可及。ADAS的核心是圖像傳感器，由于它們的作用對(duì)被動(dòng)和主動(dòng)ADAS的整體效能都越來越重要，因此它們的功能性安全越來越重要和受到關(guān)注。
2020-08-04 07:31:33
ADAS是什么？圖像處理在駕駛警示/輔助ADAS中的應(yīng)用是什么？
2021-05-31 07:18:47
` 本帖最后由 bee825 于 2017-6-6 10:28 編輯
這是我個(gè)人做的一個(gè)基于24GHz微波雷達(dá)技術(shù)的汽車盲區(qū)監(jiān)測(cè)（BSD）/并線輔助系統(tǒng)電路參考設(shè)計(jì)，分享給大家，附件包含了雷達(dá)
2017-05-24 10:31:09
電子技術(shù)發(fā)展有限責(zé)任公司和英飛凌科技公司合作開發(fā)的一個(gè)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)參考方案出發(fā)，介紹EPS的一般結(jié)構(gòu)及其電控單元的一般原理。在此基礎(chǔ)上本文將著重介紹英飛凌對(duì)于EPS電控單元的理解并詳細(xì)介紹該
2018-12-05 09:49:23
電子技術(shù)發(fā)展有限責(zé)任公司和英飛凌科技公司合作開發(fā)的一個(gè)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)參考方案出發(fā)，介紹EPS的一般結(jié)構(gòu)及其電控單元的一般原理。在此基礎(chǔ)上本文將著重介紹英飛凌對(duì)于EPS電控單元的理解并詳細(xì)介紹該單元
2018-12-06 09:58:07
的倒車預(yù)警系統(tǒng)[1，2]。這種基于超聲波的倒車?yán)走_(dá)的特點(diǎn)是能夠比較準(zhǔn)確測(cè)得障礙物與汽車的距離 [3]。由于超聲波束比較窄，因此存在探測(cè)盲區(qū)的問題 [3]。為此，不少研究人員提出了基于視頻的倒車輔助系統(tǒng)
2009-05-17 12:00:20
預(yù)警系統(tǒng)[1，2]。這種基于超聲波的倒車?yán)走_(dá)的特點(diǎn)是能夠比較準(zhǔn)確測(cè)得障礙物與汽車的距離 [3]。由于超聲波束比較窄，因此存在探測(cè)盲區(qū)的問題 [3]。為此，不少研究人員提出了基于視頻的倒車輔助系統(tǒng)。尹克
2009-06-14 00:27:09
我想做汽車輔助駕駛ADAS系統(tǒng)，求方案
2017-09-12 14:24:19
使用車鏡無(wú)法發(fā)現(xiàn)的盲區(qū)。但這僅僅是一個(gè)開始，為了使車輛從駕駛員輔助系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到自主系統(tǒng)，可以將CMS集成到傳感器融合系統(tǒng)中。CMS有可能與超聲波甚至雷達(dá)相結(jié)合。后視和側(cè)視攝像頭與超聲波的融合能夠在停車
2019-03-05 06:45:08
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車廠商為代表的“輔助駕駛”升級(jí)路線，其探測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機(jī)器視覺）、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá)；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無(wú)人駕駛”路線；其
2017-09-28 16:50:52
基于NXP的77G毫米波雷達(dá)之先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)有哪些核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)？怎樣去設(shè)計(jì)一種基于NXP的77G毫米波雷達(dá)之先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)的電路？
2021-07-30 07:19:43
求一種基于ZigBee的駕駛輔助系統(tǒng)解決方案
2021-05-14 06:22:01
求大佬分享一個(gè)MAX9286+MAX96705高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)ADAS方案
2021-10-11 07:16:18
、傳感器24、汽車自感應(yīng)前照燈25、汽車LED燈具26、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（充電、放電）27、驅(qū)動(dòng)電機(jī)管理系統(tǒng)28、車道偏離預(yù)警系統(tǒng) (LDWS）29、全景環(huán)視系統(tǒng)（無(wú)盲區(qū)：倒車警告/倒車影像/車外攝像頭）：30、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）31、輔助駕駛系統(tǒng)（車載PC）32、自動(dòng)駕駛(無(wú)人駕駛)
2013-05-08 09:36:00
`最近參與了公司與分銷商深圳世強(qiáng)聯(lián)合開發(fā)的汽車駕駛員輔助系統(tǒng)項(xiàng)目（也就是半導(dǎo)體公司常宣稱的“ADAS”）。工作中也接觸了很多其他公司的ADAS解決方案（飛思卡爾、ADI、富士通。。。。。），順便還了
2014-03-13 18:09:55
`目前最火的智能后視鏡無(wú)疑就是凌度A900流媒體后視鏡，凌度A900流媒體后視鏡是以駕駛員視野角度提供了一種擴(kuò)展能力更強(qiáng)更智能的產(chǎn)品，這種技術(shù)可以解決后視方的盲區(qū)問題。流媒體后視鏡不僅僅可以清除盲區(qū)
2018-12-13 16:33:21
在節(jié)能減排、小型化、輕量化的全球發(fā)展趨勢(shì)中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱EPS）的應(yīng)用正逐漸成為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)的主流，特別是在新能源和電驅(qū)動(dòng)乘用車領(lǐng)域。EPS 能夠根據(jù)汽車方向盤轉(zhuǎn)矩、方向盤轉(zhuǎn)角、車速和路面狀況等，為駕駛員提供轉(zhuǎn)向助力，使轉(zhuǎn)向更加輕松柔和...
2021-06-30 07:50:34
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS(electricpowersteering)是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS(hydraulicpowersteering)相比
2019-10-16 06:16:06
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS(electricpowersteering)是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS(hydraulicpowersteering)相比
2020-04-22 08:34:18
傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過技術(shù)的不斷積累，場(chǎng)景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過渡到半自動(dòng)駕駛，進(jìn)而在將來最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感器實(shí)時(shí)采集海量數(shù)據(jù)，處理器經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32
所謂盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，就是通過雷達(dá)、攝像頭等裝置，在車輛行駛時(shí)對(duì)車輛兩側(cè)的盲區(qū)進(jìn)行探測(cè)，如果有其他車輛進(jìn)入盲區(qū)，會(huì)在后視鏡或其他指定位置對(duì)司機(jī)進(jìn)行提示，從而告知司機(jī)何時(shí)是并線的最好時(shí)機(jī)，大幅度降低了因并線而發(fā)生的事故。推薦的這個(gè)方案可以讓這個(gè)汽車盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)擺脫高端車的專利。
2015-01-30 11:17:02
從上世紀(jì)50年代早期的電動(dòng)車窗到當(dāng)今最新的汽車駕駛系統(tǒng)，豪華汽車所具有的高端特性隨著時(shí)間的推移最終都應(yīng)用到中端和經(jīng)濟(jì)型汽車上，成為必備的電子和電氣系統(tǒng)。最近新出現(xiàn)的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS
2018-11-07 15:49:31
無(wú)人駕駛技術(shù)的改良路線是從現(xiàn)有的ADAS技術(shù)逐步演進(jìn)，下面就來簡(jiǎn)單介紹一下當(dāng)前主流的應(yīng)用于L1和L2的高級(jí)輔助駕駛ADAS技術(shù)以及產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛功能的汽車首先需要配備就是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)
2019-04-03 00:01:51
高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案是增長(zhǎng)最快的汽車行業(yè)之一；根據(jù)Strategy Analytics的預(yù)測(cè)，該領(lǐng)域預(yù)計(jì)在五年間（2015-2020）增長(zhǎng)了10％。即使是入門級(jí)模型的設(shè)計(jì)者也期望
2022-11-14 07:11:26
而言，我們關(guān)注的是自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)可行性。如今，我們對(duì)防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS) 及安全氣囊等被動(dòng)安全系統(tǒng)，或者電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電子發(fā)動(dòng)機(jī)管理都已習(xí)以為常了。這些系統(tǒng)能使汽車采取行動(dòng)（制動(dòng)、轉(zhuǎn)向
2018-09-14 11:03:54
的技術(shù)可行性。如今，我們對(duì)防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS) 及安全氣囊等被動(dòng)安全系統(tǒng)，或者電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電子發(fā)動(dòng)機(jī)管理都已習(xí)以為常了。這些系統(tǒng)能使汽車采取行動(dòng)…
2022-11-22 06:43:30
本文提出了一種基于盲區(qū)分析的多攝像頭的駕駛員輔助觀察系統(tǒng)的設(shè)想。通過簡(jiǎn)化的模型分析了車外盲區(qū),分析了攝像頭的安裝方法。最后設(shè)計(jì)了一個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)減少了原本
2009-06-18 09:46:06
17 奧迪駕駛輔助系統(tǒng)從具有stopgo功能的自適應(yīng)巡航控制到限速顯示，奧迪提供豐富的輔助系統(tǒng)讓駕駛更方便、更可控。
2012-10-30 17:25:411011 基于大型車輛車身長(zhǎng)、倒車有盲區(qū)的特點(diǎn)，提出了一種部署簡(jiǎn)便的、基于無(wú)線射頻信號(hào)傳輸方式的智能輔助倒車系統(tǒng)。簡(jiǎn)要介紹了超聲波測(cè)距原理和本系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，采用溫度補(bǔ)償方法
2013-09-18 10:34:24181 英飛凌科技股份公司與德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商海拉集團(tuán)為雷達(dá)傳感器開發(fā)了一款創(chuàng)新的射頻組件，能有效監(jiān)控汽車后部的盲區(qū)（盲區(qū)探測(cè)）。
2015-02-09 13:47:45959 英飛凌科技股份公司與RFbeam Microwave GmbH昨日推出一款收發(fā)器模塊，它是全球體積最小、功耗最低的解決方案之一。來自RFbeam的全新低成本24 GHz 收發(fā)器系統(tǒng)模塊，采用英飛凌
2016-11-18 10:52:591382 ADAS 汽車高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)， 你了解嗎？ 在 2015 年， 推出了 ADAS(汽車高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng))， 也是小牛車首次將此技術(shù)帶入到車載電子行業(yè)中， 此技術(shù)的優(yōu)越功能在于可以收集外部周圍環(huán)境
2016-12-29 17:35:0112 The BGT24MTR11 is a Silicon Germanium MMIC for signal generation and reception， operating from 24.0
2017-09-25 16:46:3971 目標(biāo)追蹤，利用聚類的方式對(duì)視野盲區(qū)內(nèi)的物體數(shù)量進(jìn)行分組結(jié)果顯示，同時(shí)，將顯示器的硬件與單片機(jī)相連接實(shí)現(xiàn)數(shù)字信息傳輸?shù)目梢暬?，通過設(shè)置四種類型的會(huì)車輔助顯示幫助行車中的駕駛員提高警覺性。最后選取不同的會(huì)車視距值對(duì)本研
2017-11-06 11:45:192 基于機(jī)器視覺的輔助駕駛系統(tǒng)旨在提高駕駛員的環(huán)境感知能力，通過輔助系統(tǒng)監(jiān)測(cè)外界環(huán)境，并在非安全情況及時(shí)向駕駛員發(fā)出預(yù)警，從而使人—車—路系統(tǒng)更加穩(wěn)定、安全、可靠，提高汽車的安全性能。
2017-11-17 06:51:015988 
高效的通信網(wǎng)絡(luò)是分布式先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的主要組成部分。分析在不同系統(tǒng)參數(shù)下的不同場(chǎng)景中的這類系統(tǒng)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的任務(wù)。在早期設(shè)計(jì)階段評(píng)估關(guān)鍵系統(tǒng)參數(shù)以實(shí)現(xiàn)最佳系統(tǒng)行為非常重要。本文將討論
2017-11-21 10:57:2210 盲區(qū)提示系統(tǒng)，其成本較低、不易受電磁干擾影響且探測(cè)距離可隨車速自適應(yīng)變化。 汽車后視鏡是駕駛員獲取外部信息最直接的T具。傳統(tǒng)的汽車后視鏡系統(tǒng)由傳統(tǒng)的汽車后視鏡和左右車門鏡組成，它只能為駕駛員提供車后約52。的視野，其
2017-12-01 14:45:0311 Cree與英飛凌都是行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的科技公司，各有所長(zhǎng)。此次通過收購(gòu)吸收英飛凌射頻功率的團(tuán)隊(duì)和技術(shù)將擴(kuò)充Wolfspeed現(xiàn)有的產(chǎn)品和技術(shù)，如產(chǎn)品設(shè)計(jì)、包裝、制造和客戶支持服務(wù)等。英飛凌則繼續(xù)推動(dòng)關(guān)鍵增長(zhǎng)領(lǐng)域，如電動(dòng)汽車，自動(dòng)駕駛，可再生能源等。
2018-03-11 11:44:00974 為了實(shí)現(xiàn)「無(wú)人駕駛」的理想，各大整車廠和供應(yīng)商目前正在開發(fā)「高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)」（ADAS），隨著 ADAS 慢慢被完善，車輛也在一步一步從 NHTSa 的 0 級(jí)過度到第 4 級(jí)，實(shí)現(xiàn)完全
2018-04-15 10:07:0024392 
RFbeam的全新低成本24 GHz 收發(fā)器系統(tǒng)模塊，采用英飛凌的24 GHz雷達(dá)傳感器BGT24LTR11和BGT24MR2，為需要讓產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)人體運(yùn)動(dòng)檢測(cè)或速度/距離測(cè)量功能的原始設(shè)備制造商，提供了一種即插即用式解決方案。 該產(chǎn)品的潛在應(yīng)用包括高級(jí)運(yùn)動(dòng)檢測(cè)、速度、方向和距離測(cè)量等。這些領(lǐng)域的應(yīng)用示例包括
2018-08-13 09:36:01293 這份報(bào)告是《消費(fèi)者報(bào)告》花費(fèi)了數(shù)年的時(shí)間，摸索出駕駛輔助系統(tǒng)的5個(gè)評(píng)測(cè)維度。
2018-10-08 08:36:095341 相比目前還無(wú)法大規(guī)模應(yīng)用的無(wú)人駕駛，高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)是一種把汽車變的更智能的實(shí)用技術(shù)。目前的車輛都帶有駕駛輔助系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用的倒車?yán)走_(dá)，比較高端的遠(yuǎn)程召喚，都屬于輔助駕駛。
2018-12-10 08:36:324702 相比目前還無(wú)法大規(guī)模應(yīng)用的無(wú)人駕駛，高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)是一種把汽車變的更智能的實(shí)用技術(shù)。目前的車輛都帶有駕駛輔助系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用的倒車?yán)走_(dá)，比較高端的遠(yuǎn)程召喚，都屬于輔助駕駛。
2018-12-14 14:21:383773 安波福主動(dòng)安全及用戶體驗(yàn)部亞太區(qū)總裁王展說道：“能與廣汽新能源汽車有限公司合作，助力廣汽新能源汽車實(shí)現(xiàn)其綠色、智能出行的目標(biāo)，我們感到非常驕傲。我們正在為在中國(guó)市場(chǎng)的整合客戶提供安波福業(yè)界領(lǐng)先的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛解決方案，助力中國(guó)市場(chǎng)整車客戶滿足消費(fèi)者越來越高的汽車安全及節(jié)能環(huán)保的要求。
2019-10-29 15:25:093146 BGT24系列采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QFN封裝，這種單片解決方案相對(duì)于市場(chǎng)上的分立式解決方案，可使占板空間降低30%，同時(shí)功耗保持較低水平。BGT24系列器件通過取消外置組件匹配和占用板卡空間的射頻傳輸線，簡(jiǎn)化了產(chǎn)品設(shè)計(jì)和縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。
2019-09-25 08:42:334303 對(duì)于半自動(dòng)和全自動(dòng)駕駛汽車而言，激光雷達(dá)、雷達(dá)和攝像頭是三種關(guān)鍵的傳感技術(shù)。作為技術(shù)先行者的英飛凌通過此次收購(gòu)將全面擁有適用于這三種傳感器系統(tǒng)的技術(shù)專長(zhǎng)，這三種互為補(bǔ)充的傳感器可提供自動(dòng)駕駛所需
2019-09-25 08:48:061720 本文檔提供了有關(guān)如何使用BGT24MTR11的補(bǔ)充信息，這些信息可能在數(shù)據(jù)表中找不到。BGT24MTR11是英飛凌的bgt24系列24ghz雷達(dá)收發(fā)機(jī)產(chǎn)品的主導(dǎo)產(chǎn)品，在此作為本應(yīng)用說明中所
2019-09-19 08:00:0085 后視鏡盲區(qū)：后視鏡盲區(qū)。為了方便駕駛員不用大范圍移動(dòng)頭部而觀察到車周情況，汽車皆配備有后視鏡以輔助駕駛員觀察附近環(huán)境。但是礙于車輛設(shè)計(jì)和應(yīng)用的限制，后視鏡無(wú)法為駕駛員提供完全的車周安全信息。
2019-11-29 15:58:374597 
本文內(nèi)容轉(zhuǎn)載自《紅外與激光工程》2020年第7期，版權(quán)歸《紅外與激光工程》編輯部所有。 摘要：綜合分析車載紅外輔助駕駛安全制動(dòng)過程、紅外探測(cè)靜態(tài)性能模型和動(dòng)態(tài)性能模型，建立了輔助駕駛安全行車視距模型
2020-09-16 11:45:192890 
道可視作為多年來深耕于汽車安全電子領(lǐng)域的知名廠商，得益于自身強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和硬核的軟硬件實(shí)力，所帶來的WDR寬動(dòng)態(tài)2K360°全景行車輔助系統(tǒng)為解決人們駕駛盲區(qū)的同時(shí)，還將畫質(zhì)與影像輔助功能再一次升級(jí)，全方位地掃清駕駛盲區(qū)。
2020-10-21 14:23:202684 1/3個(gè)水立方。泥頭車為深圳的高速發(fā)展貢獻(xiàn)了力量，但也帶來一些交通安全問題。 靜態(tài)盲區(qū) 動(dòng)態(tài)盲區(qū) 泥頭車駕駛人普遍安全意識(shí)淡薄，多拉快跑、隨意變更車道、不按車道行駛、不靠右行駛等違法行為突出；部分泥頭車掛靠個(gè)體公司由企業(yè)運(yùn)作，在駕駛人聘用、安
2020-11-10 10:28:312014 型上。此前在2019年1月的CES展上，Mobileye 就宣布 EyeQ5在2021年率先裝于寶馬上。 麥格納第五代一體式駕駛輔助系統(tǒng)將前視攝像頭和相關(guān)的軟件系統(tǒng)集成在單一組件中，簡(jiǎn)化安裝、降低成本，有助于讓它被應(yīng)用在更多車型上，這也是業(yè)界第一個(gè)這么做的。這套
2020-12-01 18:13:581763 英飛凌60GHz雷達(dá)感應(yīng)芯片BGT60TR13，有5GHz的掃頻帶寬；在FMCW工作模式中，可以在距離維上實(shí)現(xiàn)3cm的高分辨率。生命體征檢測(cè)方案只用一發(fā)一收兩根天線即可正常工作
2021-01-13 10:20:463718 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)去年8月，企業(yè)家林文欽駕駛開啟“自動(dòng)駕駛功能”的蔚來ES8發(fā)生事故導(dǎo)致身亡，引起了大眾對(duì)于車企在“自動(dòng)駕駛”宣傳上造成誤導(dǎo)的質(zhì)疑。使得在早期大肆宣傳“自動(dòng)駕駛”的一些車企，都開始在宣傳用詞上有所收斂，比如小鵬已經(jīng)將原本官網(wǎng)上描述的“自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)”改成“智能輔助駕駛系統(tǒng)”。
2022-01-19 15:53:593575 為了提升駕駛員行車安全，補(bǔ)償駕駛員在駕車過程中無(wú)法消除的盲區(qū)，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BMS或BLIS）應(yīng)運(yùn)而生，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)又被稱之為并線輔助系統(tǒng)，是車輛上的一個(gè)高級(jí)輔助駕駛功能
2022-03-29 16:05:401806 
。以下是本周新品情報(bào)，請(qǐng)及時(shí)查收： 快速原型設(shè)計(jì)平臺(tái) 英飛凌 XENSIV BGT60TR13C 聯(lián)網(wǎng)傳感器套件 ? 貿(mào)澤電子即日起開售英飛凌 的XENSIV BGT60TR13C聯(lián)網(wǎng)傳感器套件 。這是一款物聯(lián)網(wǎng)傳感器平臺(tái)，包括緊湊的Feather兼容翼板和快速物聯(lián)網(wǎng)連接
2023-03-11 07:30:04946 北京光博會(huì)，全面展示紅外探測(cè)技術(shù)在智能駕駛領(lǐng)域的最新成果和創(chuàng)新發(fā)展，為全球用戶帶來高端紅外科技的震撼體驗(yàn)。 芯片組件全國(guó)產(chǎn)化 “高精尖”紅外探測(cè)器助力智能駕駛 ? 軒轅智駕依托于高德紅外強(qiáng)大的軍工技術(shù)儲(chǔ)備，其車載紅外攝
2023-07-27 17:04:59902 卡車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 解決方案，汽車ADAS指的是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),ADAS是Advanced Driver Assistance System的簡(jiǎn)稱。該系統(tǒng)的核心在于“駕駛輔助”,可以為駕駛員提供更安全的駕駛體驗(yàn)。輔助駕駛系統(tǒng),作為車車輛安全管理中的一個(gè)非常重要的內(nèi)容。
2021-10-27 16:31:291298 
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