首先，電動汽車的動力鋰電池規(guī)格、容量及質量對續(xù)航有影響。電動汽車的電池容量是以千瓦時為單位計算的，電池組的容量越大，汽車的儲能能力就越強，純電動行駛里程也就越大。外界溫度和駕駛者的駕駛習慣也會顯著影響電動車的續(xù)航能力。
2016-12-08 15:44:13
2728 的能量密度確實是影響電動汽車續(xù)航里程的主要因素，還有動力電池管理系統(tǒng)(BMS)的性能也同樣直接影響到電動汽車的續(xù)航里程。
2017-02-17 18:08:481864 
今后到 2022 年年底的新能源汽車補貼政策終于明確，過渡期結束以后補貼標準在上一年基礎上退坡 10%、20%、30%。而續(xù)航里程和能耗兩方面做了更新的要求。目前來看，從政府管理的角度和消費者的需求
2021-04-29 08:46:002262 目前，對增程式電動車的定義有些模糊，在世界范圍內尚沒有一個嚴格的定義。如圖一所示，我把我們國家以及美國對增程式電動車的定義及六個關鍵詞列了出來：電動汽車、純電續(xù)航里程、延長續(xù)航里程、輔助電動力單元
2023-12-01 09:55:45815 
最大的難題在于電動汽車續(xù)航里程太短。盡管新型電動汽車的滿電續(xù)航時間已經達到250km，但仍然無法滿足消費者需求。汽油發(fā)動機的汽車加滿一箱油可以跑500～650公里，電動汽車要想追上這一數字，必須讓電池
2013-01-30 09:26:16
、電池相協(xié)調方面，保持了較好的實際續(xù)航里程。同時，北汽新能源、比亞迪等企業(yè)作為中國純電動汽車發(fā)展的領頭企業(yè)，在技術和產品可靠性上也正在取得進步，但仍然需要在技術、穩(wěn)定性等方面持續(xù)積累。隨著純電動汽車
2016-05-19 14:50:49
詳情見附件：汽車標準總體情況、電動汽車標準工作思路、中國電動汽車標準及體系概況、中國參與電動汽車國際標準與法規(guī)情況、電動汽車標準工作未來展望。
2021-04-20 14:44:18
作者：Nagarajan Sridhar每當與人談及電動汽車（EV）時，我經常會聽到這樣的觀點：電動汽車的續(xù)航里程不夠長，難以行駛很遠的距離。雖然特斯拉和一些其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里
2019-07-15 06:56:27
本人小白，想選一款單片機為核心，實現對電動車剩余電量監(jiān)測和計算顯示剩余續(xù)航里程，不知道該怎么下手啊，程序也是頭大，求大神指教
2018-04-27 20:09:27
千克)，最高車速達160km/h，0～100km/h的加速時間為8秒，一次充電續(xù)駛里程為192公里(以80公里/小時恒速行駛)。日本四國電力株式會社研制的“PWOT”四輪驅動電動汽車，采用每個車輪裝有一
2013-05-14 10:50:16
摘要通過查找大量與電動汽車車用電機及其驅動系統(tǒng)內容相關的文獻后，本文主要從電動汽車車用電機及其驅動系統(tǒng)的技術，中國車用電機及其驅動系統(tǒng)的發(fā)展現狀，國外車用電機及其驅動系統(tǒng)的發(fā)展現狀，電動汽車電動
2016-09-08 19:23:28
汽車是現代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機和環(huán)境污染問題日益嚴峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2020-04-20 06:54:10
汽車是現代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機和環(huán)境污染問題日益嚴峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2019-08-23 06:05:21
1.環(huán)境污染小 這是電動汽車最突出的優(yōu)點。電動汽車使用過程中不會 產生廢氣與傳統(tǒng)汽車相比根本不存在大氣污染的問題。有 人說電動汽車使用的二次能源——電能在火力發(fā)電廠產生時 污染了大氣它只是把污染
2013-03-13 18:29:38
作為三電技術之一的電池行業(yè)，一直是新能源汽車產業(yè)發(fā)展的核心因素，決定其發(fā)展命運。消費者最為關注的電池續(xù)航里程問題，使得電池發(fā)展技術重心移向電池能量密度的提升。然而近年來，隨著新型材料的使用，電池能量
2019-08-06 06:33:34
的問題。因此，在目前動力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下，如果能夠實現電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動汽車續(xù)駛里程短這個致命弱點?！ ?、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級共存
2011-09-05 11:24:45
的問題。因此，在目前動力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下，如果能夠實現電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動汽車續(xù)駛里程短這個致命弱點?！ ?、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級共存的市場
2011-04-19 09:14:41
電動汽車對充電技術的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
隨著動力傳動系統(tǒng)從內燃機（ICE）向電動機發(fā)展，汽車行業(yè)正在經歷史上最大的變化時期之一。雖然現代電動汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術進展顯著，但對于采用的最大障礙之一是消費者擔心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
進行快速、安全、方便的充電，成為了電動汽車行業(yè)所追求的目標。目前的電動汽車無線充電示意圖如圖 1 所示。當電動汽車?？吭谔囟ㄎ恢脮r，電網通過地下的發(fā)射機構發(fā)射高頻交變磁場對電動汽車進行無線充電，具有操作方便、空間占用小等優(yōu)點，但是目前電動汽車生產廠家眾多，無線充電必須滿足“專車專用”的原則，
2021-09-14 07:14:14
電動汽車無線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問題正阻礙無線充電的普遍運用？
2021-06-26 06:44:22
，因此保持電池的適當溫度范圍變得至關重要。此外，熱跑道、冷卻系統(tǒng)泄漏等可能會影響續(xù)航里程、壽命和安全性。2.熱管理系統(tǒng)在電動汽車中的復雜性電池熱管理系統(tǒng)在消除鋰離子電池的熱影響方面發(fā)揮了至關重要的作用，它
2021-04-23 16:36:27
，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代由于電動汽車采用動力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長續(xù)駛里程，大多數驅動系統(tǒng)都采用了能量回饋技術，即在汽車制動時，通過控制器將車輪損耗的動能
2013-03-13 13:39:04
會更好，同時電機的體積也會增加；但是電機不可長期在高效率下工作，會使電動汽車的能力利用率降低，汽車的行駛里程也會降低。一般而言，選擇電機的額定功率應該滿足我們汽車的最高車速的要求，電機的峰值功率要滿足
2018-10-26 10:54:52
求一個芯片，電動汽車里用的，8V-36V轉成12V的DC/DC芯片，要求輸出電流大于50mA,求高手指教，謝謝！
2016-09-02 19:52:00
重量、提高電池性能、延長電池壽命、提高電池容量等方面都有很大的潛力，是一個活躍的研究領域。氫氣作為燃料可以將有害排放降低到零，而且儲量相當充足。當前情況美國、英國和中國等幾個國家已承諾為電動汽車和電池提供
2022-04-28 16:27:19
每當我與人談及電動汽車（EV）時，經常會聽到這樣的觀點：電動汽車的續(xù)航里程不夠長，難以行駛很遠的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里的車輛，但上述問題在很大程度上是確實
2022-11-14 07:06:18
面向電動汽車的全新碳化硅功率模塊 碳化硅在電動汽車應用中代表著更高的效率、更高的功率密度和更優(yōu)的性能，特別是在800 V 電池系統(tǒng)和大電池容量中，它可提高逆變器的效率，從而延長續(xù)航里程或降低電池成本
2021-03-27 19:40:16
電動汽車變革進行時，芯片IP供應商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
及市場的雙重支持下，經過十余年的飛速發(fā)展，中國已經成為全球最大的電動汽車市場。如今，智能互聯、自動駕駛、電動汽車及共享出行發(fā)展迅速，新能源汽車的需求量也越來越大，而為新能源汽車出行前保駕護航的新能源汽車
2018-11-09 11:09:20
中國新能源汽車明確純電動驅動技術路線以后，驅動電機的選配設計就顯得尤為重要了。下面就電動汽車驅動電機的選配原則予以探討。一、純電動汽車驅動形式車載內燃機輸出的動力直接來驅動汽車運動（前行或后退
2018-10-19 10:19:16
綠色交通工具，將在21 世紀給人類社會帶來巨大的變化。順應當前國際科技發(fā)展的大趨勢，將充電機電動汽車作為中國進入21 世紀汽車工業(yè)的切人點，不僅是實現中國汽車工業(yè)技術跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略抉擇，同時也是實現
2010-06-04 01:22:12
全國上門回收汽車底盤模塊回收實驗事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動汽車電池，電動汽車電池回收，回收電動汽車
2021-11-15 11:47:30
`近日在京舉行的“中國電動汽車百人會論壇2016”上，奧特迅公司發(fā)布了EVFS矩陣式柔性充電堆技術。該技術實現了電動汽車充電功率共享和智能分配，可滿足不同型號電動汽車的差異化充電需求。奧特迅矩陣式
2016-09-22 15:47:41
2019(4) 電動汽車的電動機在斷電后，在其本身及所帶負載的慣性作用下會旋轉一段時間后才停止運轉。因此，利用電動機制動過程中的剩余能量回收，為車載電源系統(tǒng)充電，從而保證電動汽車的續(xù)駛里程已經成為
2021-08-30 08:07:46
2019(4) 電動汽車的電動機在斷電后，在其本身及所帶負載的慣性作用下會旋轉一段時間后才停止運轉。因此，利用電動機制動過程中的剩余能量回收，為車載電源系統(tǒng)充電，從而保證電動汽車的續(xù)駛里程已經成為
2021-07-07 07:01:45
在國家環(huán)保政策的激勵下，電動汽車正日益普及。中國是世界最大的汽車市場。據Goldman Sachs報道，2016年中國電動汽車占全世界電動汽車的45%, 這一百分比到2030年可能升至60%。根據
2019-08-06 06:39:15
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動汽車（EV）的通告已經鋪天蓋地地席卷了全球。這些標題的吸睛點和不同點在于電動汽車遠程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動車輛皆可與基于內燃機的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點是什么？CAN總線在電動汽車上的應用是什么？怎么實現基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設計？
2021-05-17 07:07:31
電動汽車能源管理的重要性是什么？怎么實現基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設計？
2021-05-12 06:14:51
在本文中，我將消除有關電動汽車充電的 11 個誤解。第 1 種不實傳言：可以直接使用交流電源為電動汽車充電是的，有直接使用交流電源為電動汽車充電的電動汽車充電器，此類充電器依靠車載充電器先將交流電
2022-11-03 07:45:06
EVAC2018 展會背景 據中國汽車工業(yè)協(xié)會數據統(tǒng)計，中國電動汽車銷售量首次超過美國位居全球第一。隨著中國新能源汽車鼓勵政策的不斷跟進，汽車電動化和智能化將造就一個萬億級的產業(yè)市場。在華南地區(qū)，隨著長安標致
2018-09-20 09:40:41
電力電子學研究的主要方向是什么？電動汽車有哪些類型？混合動力電動汽車有哪些分類？有什么特點？ HEV常用的電力電子技術及裝置
2021-05-13 06:57:54
電氣隔離在電動汽車中的應用
2021-02-04 08:01:26
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數據顯示，當室外溫度為-7℃、車內22℃時，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯
中國***將純電動汽車和插電式混合動力車定位為「新能源車」威雅利電子，并向購車者提供補貼，以推廣普及。純電動汽車作為國家重點
2017-03-30 10:02:42
求純電動汽車的空調加熱和冷卻系統(tǒng)的結構框圖或電路原理圖?。?！
2016-07-03 16:24:08
變。新聆風價格降低 續(xù)航里程提升不過，日產也認為混合動力是一種過渡性技術，并不打算放棄純電動汽車的推動。為了提振銷量，日產汽車同時也計劃推出改款聆風。通過改進技術和成本控制，新車價格將比舊款下調約13%，約
2012-12-31 09:47:02
，一邊登錄微博與朋友交流互動，但全程通過對話方式進行。因此駕駛者無需查看或觸摸手機，仍然可以保持手握方向盤，目光直視道路情況，就可以輕松完成全程操作。此外，針對電動汽車蓄航里程短的難題，上海安吉星為
2012-12-20 16:13:14
說到純電動汽車的續(xù)航里程，人們一般都會想到動力電池的能量密度。當然，動力電池的能量密度確實是影響電動汽車續(xù)航里程的主要因素，但動力電池管理系統(tǒng)（BMS）的性能同樣直接影響到電動汽車的續(xù)航里程。 BMS系統(tǒng)通常包括檢測模塊與運算控制模塊，其中運算模塊的核心部分為應用軟件。
2016-11-04 19:01:56963 
在冬天電動汽車的續(xù)航里程會大幅縮短，不僅會影響我們出行的計劃，甚至有些朋友為了能夠省點電，不舍得開暖風，車里車外幾乎一個溫度
2016-12-14 08:55:116321 之前老司機把電動汽車的主要優(yōu)點概括為：經濟、環(huán)保、加速好！今天再和大家討論下電動汽車的缺點，為了簡單和對仗，也概括為三點：充電、安全、里程憂！
2016-12-29 11:37:11559 新能源汽車其實有太多了，今天給大家介紹純電動汽車，還有新能源電動汽車價格表，整理了綜合續(xù)航里程、顏值、消費者關注熱度等純電動汽車排行榜靠前給大家參考。
2017-10-25 15:09:2067854 電動汽車一到冬天續(xù)航里程就變短，這是為什么呢？我們一起來了解一下，順便推薦幾款長續(xù)航的電動汽車。
2017-12-20 11:40:322839 無論是電動汽車還是四驅車，只要是靠電來驅動的載具，都遵循一個道理：其他條件不變的情況下，電池容量越高，單次續(xù)航里程自然就越長。
2018-04-14 11:51:408119 很多私家車用戶不愿意購買純電動汽車，主要還是源于續(xù)航里程短，而增程式電動汽車恰好解決了續(xù)航里程短的問題，可增程式電動汽車價格并不便宜。未來增程式電動汽車可能賣不動，主要是高價格導致。不排除高端領域的增程式電動汽車會受到那些不差錢的消費者青睞。增程式電動汽車不及純電動汽車親民。
2018-10-31 10:37:231545 但由于一直以來充電配套設施發(fā)展的相對較慢，充電成為了購買電動汽車的消費者非常頭疼的問題。此外，有關于電動汽車續(xù)航里程焦慮、動力電池成本持續(xù)攀升等緣故，汽車廠商們在向著新能源汽車領域進發(fā)的同時不得不考慮種種現狀，對于純電動汽車的推出也顯得愈發(fā)謹慎。
2018-11-03 10:05:112716 在許多已實行汽車限購政策的城市中，一方面，是眾多等待購車者求購一輛電動汽車而不得，許多人非常喜歡電動汽車的高科技配置；另一方面，是許多業(yè)內人士對目前市場上眾多品牌電動汽車的抱怨：續(xù)航里程差、乘坐感受差、安全性差、充電難……究竟哪些人的抱怨和擔心是真實存在的？
2018-12-04 16:02:465699 隨著動力傳動系統(tǒng)從內燃機（ICE）向電動機發(fā)展，汽車行業(yè)正在經歷史上最大的變化時期之一。雖然現代電動汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術進展顯著，但對于采用的最大障礙之一是消費者擔心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”
2019-01-26 09:31:00749 
對于純電動汽車有一定了解，或是使用過純電動汽車的小伙伴都知道，純電動汽車在高速狀態(tài)下的續(xù)航里程往往僅有標稱續(xù)航里程的80％左右，甚至更低。
2019-06-02 09:18:271730 同時，隨著補貼政策鼓勵續(xù)航里程和動力電池技術的突破，電動汽車續(xù)航里程也在逐漸提高。截止到2019年7月國內的汽車企業(yè)新能源乘用車的續(xù)航格局，已經形成了分化。
2019-09-01 11:30:43377 
當下消費者在購買純電動汽車時會陷入一種怪圈：追求高續(xù)航！也正是于此，使得廠商往往把續(xù)航里程當做最大的賣點，上演一場純電動汽車的“續(xù)航里程軍備競賽“。
2019-07-29 14:50:05686 超長續(xù)航里程，雖說不能完全解決消費者后顧之憂，但也是讓純電動汽車如虎添翼，有利于新能源汽車行業(yè)發(fā)展。縱然現有純電動汽車能滿足城市日常出行需求，但通過科技手段實現超長續(xù)航里程，仍必須是各家車企重中之重。
2019-07-30 14:12:351149 很多純電動汽車的車主朋友會發(fā)現，駕駛純電動汽車在市區(qū)行駛的續(xù)航里程表現要比在高速上續(xù)航里程的表現好得多。那么，純電動汽車在高速上行駛的時候，續(xù)航里程大幅降低的原因究竟是什么呢？
2019-09-01 09:27:121855 對電動汽車來說，其充電時間和一次充滿電之后的續(xù)航里程至關重要，這關系著消費者使用電動汽車的效率，如果一次充滿電之后的續(xù)航里程過短，加之充電用時長，也會影響到消費者的購買興趣。
2019-09-02 14:58:161127 純電動汽車跑高速的時候，續(xù)航里程會有明顯的下降，這是目前純電動汽車普遍存在的問題，這也是跟純電動汽車本身的技術特點有關系的。
2019-09-09 09:00:075183 現在的純電動汽車，消費者朋友關心最多的當屬于續(xù)航里程和充電速度方面，這兩者均制約著消費者選購純電動汽車。如果要筆者從充電快和續(xù)航久之間選擇一個，那么筆者還是選擇續(xù)航久。
2019-09-18 15:15:521180 里程焦慮是許多純電動汽車車主都有過的經歷，也是許多準車主擔憂甚至轉而放棄純電動汽車的緣由。從這個層面上來看，純電動汽車的里程焦慮在一定程度上是限制了其市場銷量的，也是產品力上的一大弱勢之一。
2019-09-29 08:43:241030 隨著電動汽車續(xù)航里程不斷的提高，駕駛電動汽車長途出行已然成為一種趨勢，對于高速出行來說，電動汽車在跑高速續(xù)航會有多少影響呢？
2019-10-27 09:07:551319 電動汽車的續(xù)航里程關乎車輛的用車體驗，而駕駛電動汽車外出的時候，里程焦慮也是對于使用電動汽車過程中令人頭疼的問題。盡管目前最新的電動汽車一次充電可以實現續(xù)航五百公里以上的續(xù)航，但里程焦慮仍是純電動車車主內心揮之不去的陰影。
2019-10-28 08:49:29837 開空調對純電動汽車的續(xù)航有什么影響？看到問題，我個人首先想到的就是電耗的影響，這點就像傳統(tǒng)燃油車在使用空調中對油耗造成影響是一個道理的。
2019-11-20 08:40:442017 隨著現在新能源技術的發(fā)展，車輛的續(xù)航里程在不斷的增長，而在購買車輛的時候，電動汽車成為了消費者購買汽車的首選。
2020-01-06 10:06:281652 續(xù)航對于電動汽車的重要不言而喻，也是討論最多的話題之一，對于車輛的續(xù)航而言，關乎車輛的用車體驗，隨著技術的發(fā)展續(xù)航里程在不斷的提高，但還是會導致有里程焦慮的原因。
2020-01-11 10:00:511142 中國電動汽車發(fā)展10年來，經歷了各種曲折和風波，續(xù)航虛標、騙補、自燃等負面消息不斷。
2020-01-17 09:56:32563 電動汽車的續(xù)航里程作為衡量車輛性能標準之一，電動汽車在實際使用的時候，會與廠家宣傳的里程存在一定的差別，對于電動汽車而言續(xù)航里程誤區(qū)的產生是源于對于續(xù)航里程的不了解。
2020-02-27 08:52:04878 在當下的電動汽車市場中，最大的制約因素就是動力電池。由于電池的能量密度和體積的限制因素，使得電動汽車的續(xù)航里程始終不能有大的突破，并且普遍沒有達到燃油車的續(xù)航標準。
2020-03-09 13:44:314607 在當下的電動汽車市場中，最大的制約因素就是動力電池。由于電池的能量密度和體積的限制因素，使得電動汽車的續(xù)航里程始終不能有大的突破，并且普遍沒有達到燃油車的續(xù)航標準。
2020-03-09 13:55:39938 對于電動汽車而言車輛的續(xù)航里程焦慮，影響到新能源汽車的使用體驗，為了徹底的解決里程焦慮，換電模式應用而生，私人換電模式是否靠譜？
2020-03-10 08:55:331487 純電動汽車的里程焦對于純電動汽車而言是依舊存在的，電動汽車的續(xù)航里程焦慮，到底如何才能根治？
2020-03-11 08:51:531443 電動汽車的續(xù)航關乎車輛的用車體驗，決定了能夠跑多遠，對于電動汽車續(xù)航里程來看也是用來衡量車輛的經濟性能指標的因素，作為車輛的續(xù)航里程有哪些因素決定？
2020-04-03 17:11:334024 近日，外媒對中國電動汽車發(fā)展一頓吹捧——例如小鵬汽車P7號稱能在4.3秒內從0加速至100公里/小時，續(xù)航里程高達約700公里。英國目前在售性價比最高的EV是MG ZS，僅2.5萬英鎊，這是上汽集團制造的一種車型——倘若這是個純粹基于性價比的自由市場，那中國電動汽車已令歐美車企夜不能寐。
2020-08-07 09:59:32472 
電動汽車續(xù)航里程“縮水”問題一直被詬病，是消費者購買電動汽車時的顧慮所在，如今，市面上電動汽車真實的續(xù)航里程都達不到廠家當時宣傳的數值，一般要打個七八折，到了冬夏開空調的時候，有些車輛真實的續(xù)航里程甚至達不到官方數值的一半。
2020-08-20 11:38:20682 外界普遍認為，特斯拉汽車的續(xù)航里程要遠遠超出其競爭對手。Model S目前獲得了美國國家環(huán)境保護署（EPA）給出的最高電動汽車續(xù)航里程評估，達到402英里?？紤]到特斯拉已售出100多萬輛汽車，因此很難想象該公司存在夸大續(xù)航里程來促進汽車銷售的情況。
2020-09-06 11:10:324045 來源：羅姆半導體社區(qū)? 目前電動汽車因為其與生俱來的低碳特性和優(yōu)秀的駕駛體驗也越來越收人們的關注，然而續(xù)航里程任然是制約其發(fā)展的最主要的因素。對于純電動車，充電時長和長須的里程也是被關注的兩大
2022-11-16 15:12:04650 據外媒報道，如果你即將打算購買自己的第一輛電動汽車那么你應該會尤其在意續(xù)航里程。實際上對于要購買電動汽車的消費者來說有一些事情是他們在購買之前所應該知道的。
2021-01-05 09:32:251518 據外媒報道，如果你即將打算購買自己的第一輛電動汽車那么你應該會尤其在意續(xù)航里程。實際上對于要購買電動汽車的消費者來說有一些事情是他們在購買之前所應該知道的。
2021-01-05 11:15:261918 ? 電動汽車產業(yè)年度盛會——中國電動汽車百人會（EV100）論壇在釣魚臺國賓館圓滿謝幕。論壇期間，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉（左二）與ADI中國區(qū)總裁范建人（右二）充分交流，共同探討
2021-01-19 16:40:061844 凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數據顯示，當室外溫度為-7℃、車內22℃時，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-26 08:44:06
14 所以本文分為兩部分，先說一下影響續(xù)航里程的因素，再結合這些參數說一下實測情況，比較一下差異。對背景知識比較了解的，可以直接跳到第二部分。 一 、背景知識（續(xù)航里程受哪些方面影響） 純電動汽車，最為
2021-06-28 11:19:037077 我們知道，電動汽車的續(xù)航里程是這個行業(yè)的痛點。解決這個問題的關鍵，就是要提高化學電池的能量密度。目前，動力電池主要采用三元鋰電和磷酸鐵鋰。未來，石墨烯電池可能會是一個新的選擇。
2022-06-07 16:14:13703 更復雜的是，更大的電動汽車電池尺寸可以延長電動汽車的續(xù)航里程并消除消費者的續(xù)航焦慮，同時可能會提高電動汽車的價格——電池占最終車輛成本的 25% 以上。
2022-08-03 08:04:44805 
電動汽車（EV）是移動出行的未來，但消費者大規(guī)模采用的最大障礙是里程焦慮和價格。雖然使用更大的電池將是增加續(xù)航里程的明顯解決方案，但它會大大增加車輛的成本。正如我們在本博客中所討論的，確實可以在相同電池尺寸的情況下增加電動汽車的續(xù)航里程。
2023-06-08 11:14:03557 
50公里 全球范圍內來看，電動汽車的數量與日俱增。2023年1-9月，中國電動汽車銷量已經達到446.8萬輛，市場占有率超過20%。不過，電動汽車的續(xù)航里程依然是一個被廣泛關注的問題。在電動汽車上，電機并非唯一的耗電設備。特別是在冬
2023-11-05 16:16:00654 
電池容量有限：電動汽車使用的電池容量決定了它能夠存儲的電能量。目前市場上的電動汽車電池容量相對較小，無法與傳統(tǒng)燃油車相媲美，從而導致電動汽車續(xù)航能力相對較短。
2023-11-30 10:15:141334 中的壓縮機控制器提供意法半導體第三代碳化硅（SiC）MOSFET技術。采用高能效的控制器可為新能源汽車帶來諸多益處，以動力電池容量60kWh~90kWh的中型電動汽車為例，續(xù)航里程可延長5到10公里，在夏冬兩季的效果尤為明顯。
2024-01-18 10:04:05277
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