巴黎車展令人矚目的新能源車型大盤點，看看有你喜歡的嗎？

10月2日－14日，法國巴黎凡爾賽門國際展覽中心成了汽車愛好者的天堂，因為被譽為“世界五大車展”之一巴黎車展在這里拉開了帷幕，并且今年巴黎車展也迎來了120歲的生日。

今年的巴黎車展亮相的重磅新車不在少數(shù)，那么究竟有哪些新能源車型令人矚目呢，這里小編就來盤點一下，我們一起來看看吧。

巴黎車展純電動車型盤點

奔馳EQC

新車看點：奔馳首款純電動中型SUV，造型顛覆奔馳傳統(tǒng)風(fēng)格

奔馳在9月5日發(fā)布了旗下的首款純電動車型EQC，如今他們又將其帶到了巴黎車展。車身尺寸方面，奔馳EQC的長寬高分別為4761／1884／1624mm，軸距為2873mm。

續(xù)航能力方面，奔馳EQC在兩臺異步電機的加持下，百公里加速僅5．1秒，最高時速可達180公里／小時；續(xù)航方面，最大續(xù)航里程達450公里；充電方面，它支持7．4千瓦慢充和110千瓦的直流快充，快充模式下從10％充到80％僅需40分鐘。

據(jù)悉，奔馳EQC將于明年一季度在德國不來梅工廠正式投產(chǎn)，二季度在歐洲上市，四季度在北京工廠實現(xiàn)國產(chǎn)。

寶馬i3、i3s

新車看點：寶馬i3和i3s純電續(xù)航分別為359／345公里

寶馬在本次巴黎車展上放出了不少的狠貨，除了備受關(guān)注的全新3系和X5之外，他們還帶來了新能源車型新款寶馬i3和i3s（i3運動版）。

造型上寶馬i3和現(xiàn)款車型保持一致，它最大的變化是續(xù)航能力有所升級，新款寶馬i3／i3s由于采用新型電池組，整體容量也從33千瓦時升級至42．2千瓦時，續(xù)航分別達到了359和345公里。

奧迪 e－tron

新車看點：奧迪首款純電動中型SUV

和奔馳EQC一樣，奧迪e－tron在上個月就已全球首發(fā)亮相，目前該車正在北美市場上市銷售，售價區(qū)間為7．84－8．67萬美元（約合人民幣53．7－59．4萬元）。據(jù)悉，新車有望在2020年引進國產(chǎn)。

奧迪e－tron和傳統(tǒng)的奧迪SUV造型區(qū)別不大，最大的變化在于它采用了半封閉式格柵設(shè)計，并且采用了虛擬后視鏡。該車的長寬高分別為4901／1935／1616mm，軸距為2928mm。

動力方面，奧迪e－tron搭載了兩臺電動機，最大功率達到300千瓦，峰值扭矩664?！っ?。此外，新車采用了95千瓦時電池組，在歐盟WLTP工況下可實現(xiàn)超過400公里的續(xù)航里程，官方宣稱0－100km／h加速時間為5．7秒。

DS 3 Crossback E－Tense

新車亮點：DS首款純電動車型，最大續(xù)航451公里

作為東道主，法國汽車品牌DS這次巴黎車展他們帶來了DS 3 Crossback的純電版車型，并且透露該車將于2019年下半年上市。

DS 3 Crossback E－Tense外觀上和DS 3 Crossback區(qū)別不大，僅僅是外觀上飾件的細微調(diào)整、取消了雙出排氣管。

動力方面，基于eCMP平臺打造的DS 3 Crossback E－Tense將搭載容量為50千瓦時的動力電池，其驅(qū)動電機的功率為136馬力，最大續(xù)航里程為451公里。

巴黎車展混動車盤點

DS 7Crossback E－Tense

新車亮點：純電續(xù)航50公里，百公里加速6．5秒

除了DS3的純電版，DS還發(fā)布了插混緊湊級SUV車型DS 7 Crossback E－Tense。新車將于2019年內(nèi)正式上市。DS 7 Crossback E－Tense采用了與現(xiàn)款燃油車型相同的外觀設(shè)計。

動力方面，DS 7 Crossback E－Tense的動力系統(tǒng)由一臺1．6升四缸汽油發(fā)動機，以及兩臺置于前、后軸的電動機組成。

新車配備了13．2千瓦時的動力電池，NEDC標準最大純電續(xù)航達50公里。使用充電功率為6．6千瓦的充電設(shè)備只需2小時就可將電池充滿?；靹幽Ｊ较伦罡哕囁倏蛇_217公里／時，百公里加速時間僅為6．5秒。

卡羅拉旅行版

新一代豐田卡羅拉旅行版車型在本屆巴黎車展上首發(fā)亮相，據(jù)悉新車基于TNGA架構(gòu)下的GA－C平臺打造，上市后將主攻歐洲市場。

卡羅拉旅行版的造型在保留了卡羅拉原有風(fēng)格的同時加入了豐田全新的設(shè)計理念，熏黑式大嘴格柵與勾型大燈組充滿戰(zhàn)斗氣息。尺寸方面，卡羅拉旅行版車型軸距達到了2700mm。身為一款旅行車，它的后備廂容積達到了598升。

動力方面，新車搭載1．2T、1．8L混動和2．0L混動三種動力系統(tǒng)，其中1．2T發(fā)動機最大功率為85千瓦；1．8L混合動力系統(tǒng)最大功率90千瓦；全新的Dynamic Force系列2．0L自然吸氣發(fā)動機和電動機組合而成的混動系統(tǒng)綜合最大功率達132千瓦。

更激進的造型設(shè)計、出色的動力搭配，卡羅拉旅行版擁有極高的關(guān)注度，湃客希望以后它能被引入國內(nèi)市場。

雪鐵龍C5 AIRCROSS PHEV

新車看點：雪鐵龍首款PHEV車型，每百公里綜合油耗2L

2018巴黎車展，法系品牌雪鐵龍發(fā)布了C5 AIRCROSS HYBRID ，新車除了在在車身包圍的飾件上改用了象征新能源的藍色，車身上增加了充電接口外，其他部分和國內(nèi)市場的天逸變化不大。新車預(yù)計將于2020年上市。

動力方面，搭載了由1．6T＋電動機組成的混動系統(tǒng)，綜合輸出功率為168千瓦。傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。新車搭載容量為13．2千瓦時的鋰離子電池，純電續(xù)航里程達50公里，百公里綜合油耗僅為2．0L。

標致3008、508以及508 SW車型

新車看點：全新的造型設(shè)計，混動系統(tǒng)動力搶眼

今年巴黎車展上，扮演“地主”角色的標致帶來了全新標致508和508SW（旅行版）這兩款車的插電混動版本，據(jù)悉，這兩款新車都是基于全新的PSA EMP2平臺打造的。

外觀方面，標致508混動在外觀上和燃油版車型基本保持一致，獅牙式LED日間行車燈非常兇悍。當然和燃油版車型一樣，無框車門、掀背式車尾、獅爪尾燈的設(shè)計也都有保留。標致508 SW（旅行版）則采用的是和三廂版車型相同的設(shè)計語言。

動力方面，508和508 SW 的混動系統(tǒng)由一臺1．6T的發(fā)動機和一臺82千瓦的電機組成，最大馬力達到了230匹，電池容量為11．8千瓦時，508和508 SW的純電續(xù)航里程為40公里。

此外，標致在 2018 巴黎車展上還首度發(fā)布搭載插電式混動車型3008 GT Hybrid4。該車搭載了“HYBRID4”混動四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1．6L汽油發(fā)動機和兩臺電動機組成。這套動力的最高功率可達220千瓦，綜合最大扭矩可達450牛·米。

電池方面，該車配備13．2千瓦時的電池，在全新WLTP標準下，純電模式續(xù)航里程可達60公里。百公里加速時間僅為6．5秒。

巴黎車展概念車盤點

smart forease概念車

新車看點：敞篷造型、內(nèi)飾科幻風(fēng)

smart在2018巴黎車展上推出了旗下的全新純電概念車型。外觀方面，新車基于smart EQ Fortwo cabrio打造，融入了“三條杠”的LED燈組相當吸睛。

內(nèi)飾方面，新車最大的亮點就是采用了類似賽車的非閉合方向盤，使其更具戰(zhàn)斗氣息。此外，新車還將采用液晶儀表顯示屏，中控屏上方還加入了兩個圓形的液晶屏，可顯示車輛的電量、續(xù)航里程等信息。動力方面，目前僅知其將采用純電驅(qū)動，具體參數(shù)與續(xù)航里程尚未可知。

標致e－Legend概念車

新車看點：造型復(fù)古

除了新車之外，標致還帶來了個性且復(fù)古風(fēng)十足的概念車型標致e－Legend。據(jù)悉該車造型源自50年前標致的經(jīng)典車型504 Coupe。中網(wǎng)上的LOGO應(yīng)用了50年前的款式，引擎蓋上鑲嵌是e－Legend的標識是標致對經(jīng)典的致敬。

動力方面，標致e－Legend概念車采用前后軸雙電機，綜合最大功率335千瓦，最大扭矩800?！っ住恿﹄姵卮钶d100千瓦時電池組，最大續(xù)航里程約595公里。官方宣稱該概念百公里加速時間在4秒左右。

雷諾EZ－ULTIMO概念車

新車看點：造型前衛(wèi)，擁有Level 4的自動駕駛級別

本次巴黎車展最吸引人的概念車莫過于雷諾展出的電動概念車EZ－ULTIMO。該車擁有跑車般的流線型外觀，內(nèi)飾方面，它采用了大理石、頂級木材與皮革等材質(zhì)，整車的奢華感很濃烈。

動力方面，據(jù)悉這款電動概念車將擁有Level 4的自動駕駛能力，該車可實現(xiàn)車輛與基礎(chǔ)設(shè)施通信，適用于城市環(huán)境、高速公路或?qū)Ｓ玫缆飞系慕玉g服務(wù)。

雷諾K－ZE概念車

新車亮點：NEDC續(xù)航里程或?qū)⒊?50公里，2019年有望實現(xiàn)國產(chǎn)

除了高逼格的EZ－ULTIMO，雷諾還帶來了旗下首款緊湊型純電動SUV概念車：K－ZE。根據(jù)雷諾官方的消息稱，該車NEDC續(xù)航里程方面或?qū)⒊^250公里。量產(chǎn)版車型將于2019年率先在雷諾十堰工廠實現(xiàn)國產(chǎn)，隨后出口全球。

斯柯達VISION RS

新車亮點：斯柯達全新造型設(shè)計風(fēng)格，純電動續(xù)航可達70公里

本屆巴黎車展上斯柯達帶來了旗下最新概念車VisionRS，新車采用了斯柯達全新的家族式設(shè)計語言，整車鋒利硬朗的線條的設(shè)計很出彩。該車在未來量產(chǎn)后將會定位為一款緊湊級兩廂車。

動力方面，VISION RS概念車搭載一套由1．5TSI發(fā)動機、電動機及13千瓦時容量的電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合最大功率為245馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速DSG雙離合變速箱，官方0－100公里／時加速時間為7．1秒，純電續(xù)航里程可達70公里。

結(jié)語

毫不夸張的說，這十余款新能源車型豐富了2018年巴黎車展新車陣容的深度和厚度。

這其中除了BBA這些傳統(tǒng)豪強家族新作實力助陣外，法系品牌不管是標致、雪鐵龍還是雷諾都展現(xiàn)了主場作戰(zhàn)的強大氣場。此外，一眾新能源概念車某種程度也展現(xiàn)了各大車企對未來新出行的探索。